Serie BF-PLF120
besfoc
10 piezas
| Disponibilidad: | |
|---|---|
Este es un motor CC cuadrado sin escobillas de 310 V con caja de cambios PLF120. El cuerpo cilíndrico general es más adecuado para la instalación en situaciones específicas.
Es la solución perfecta para aplicaciones de control de movimiento que requieren alto par, alta precisión, máxima eficiencia y estructura compacta, como equipos médicos, robótica y otras aplicaciones industriales, etc.
Modelo: Serie PLF120
Tipo de caja de cambios: Caja de cambios planetaria
Eficiencia: 96% / 94%/ 90%
Contragolpe: ≤10 arcmin - 18 arcmin
Par nominal: 105 N.m - 300 N.m
Carga axial máxima del eje: 1350N
Carga radial máxima del eje: 1600 N
Velocidad de entrada nominal: 3500 rpm
Velocidad máxima de entrada: 6000 rpm
Vida media: >20000h
Ruido: ≤65dB
Nivel de protección: IP65
| Escenario | Ⅰ etapa | Ⅱ Etapa | Ⅲ Etapa | |||
| Relación | 3、4、5、7、10 | 12、15、16、20、25、28、35、40、50、70、100 | 64、80、100、120、125、140、175、200、250、280、350、400、500、700、1000 | |||
| A | B | A | B | A | B | |
| Longitud (mm) | 86 | 212 | 118 | 244 | 150 | 276 |
| Velocidad nominal (rpm) | 3500 | 3500 | 3500 | |||
| Velocidad máxima (rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | |||
| Máx. fuerza radial (N) | 1600 | 1600 | 1600 | |||
| Máx. fuerza axial (N) | 1350 | 1350 | 1350 | |||
| Par sin carga (Nm) | 1.3 | 0.6 | 0.6 | |||
| Eficiencia (%) | 96 | 94 | 90 | |||
| Contragolpe (arcmin) | ≤10 | ≤15 | ≤18 | |||
| Ruido (dB) | ≤65 | ≤65 | ≤65 | |||
| Peso (kg) | 1.1 | 1.3 | 1.5 | |||
| Vida laboral (h) | >20000 (vida operativa continua reducida a la mitad) | |||||
| Rigidez torsional (Nm/arcmin) | 15 | |||||
| Método de lubricación | A largo plazo | |||||
| Dirección de rotación | Sintropía de entrada/salida | |||||
| Clase de protección | IP65 | |||||
| Posición de montaje | Arbitrariamente | |||||
| Relación (i) | Ⅰ etapa | Ⅱ Etapa | ||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 | |
| Par de salida nominal (Nm) | 105 | 230 | 220 | 160 | 100 | 105 | 105 | 260 | 260 | 245 | 260 | 245 | 260 | 245 | 195 | 110 |
| Par de salida máximo (Nm) | 210 | 460 | 440 | 320 | 200 | 210 | 210 | 520 | 520 | 490 | 520 | 490 | 520 | 490 | 390 | 220 |
| Intera del rotor (kg.cm²) | 2.63 | 1.79 | 1.53 | 1.41 | 1.30 | 2.63 | 2.63 | 1.75 | 1.50 | 1.49 | 1.30 | 1.30 | 1.30 | 1.30 | 2.57 | 1.30 |
| Ⅲ Etapa | ||||||||||||||||
| Relación (i) | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 |
|
| Par de salida nominal (Nm) | 300 | 300 | 300 | 300 | 265 | 300 | 265 | 300 | 265 |
300 | 265 | 300 | 265 | 235 | 125 | |
| Par de salida máximo (Nm) | 600 | 600 | 600 | 600 | 530 | 600 | 530 | 600 | 530 | 600 | 530 | 600 | 530 | 470 | 250 | |
| Interior del rotor (kgcm²) | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | |

Diámetro y longitud del eje de entrada/salida
Tipo de eje de entrada/salida
Relación de engranajes
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