a casa / Centre de productes / Conductor de motor / Controlador de motor sense escombretes / Controlador de motor de CC sense escombretes BFBLD1100

controlador de motor de corrent continu sense escombretes

Controlador de motor de CC sense escombretes BFBLD1100

● Es pot connectar amb una placa de visualització de velocitat externa BFBL01, mostrant
la velocitat, establint els paràmetres de la unitat;
● Té un disseny de corrent tancat de doble velocitat amb un parell de baixa velocitat i
un funcionament suau;
● Té una sortida d'alta velocitat amb la velocitat màxima de 10000 rpm / min;
● El mode de control de velocitat és una velocitat PWM externa i
una velocitat de potenciòmetre extern;
● Té el costat de control del senyal EN, DIR, X1;
● Pot emetre senyals FG (aïllament optoelectrònic, sortida de porta);
● Pot emetre senyals ALM perquè l'usuari els detecti (aïllament optoelectrònic, sortida de porta);
● Té sobreintensitat, sobretensió, sota tensió, control del ventilador i error de fase del sensor Hall, aturada del motor i altres funcions de protecció;

Model:
BFBLD1100
Marca:
Besfoc
MOQ:
10 Pcs


Disponibilitat:



Consulta

Descripció:

BF BLD1100 és l' últim producte d'alta tecnologia de la nostra empresa, per al camp de l'accionament de motors de potència mitjana. Utilitza un circuit integrat a gran escala per reemplaçar el maquinari original, de manera que té un major rendiment d'anti-jamming i capacitat de resposta ràpida. És adequat per a tots els motors de corrent continu sense escombretes trifàsics de baixa tensió amb corrent màxima per sota de 5A i baixa tensió A C 80V- 250V (les plaques mostren A C 80V- 220V), tant si el controlador del motor amb Hall com si no. S'utilitza àmpliament en equips de teixir, equips mèdics, maquinària d'envasat d'aliments, eines elèctriques i una sèrie d'àrea de control d'automatització elèctrica.

Característiques:

● Es pot connectar amb una placa de visualització de velocitat externa JKBL01, mostrant la velocitat, establint els paràmetres de la unitat;
● Té un disseny de corrent tancat de doble velocitat amb un parell de baixa velocitat i un funcionament suau;
● Té una sortida d'alta velocitat amb la velocitat màxima de 10000 rpm / min;
● El mode de control de velocitat és una velocitat PWM externa i una velocitat de potenciòmetre extern;
● Té el costat de control del senyal EN, DIR, X1;
● Pot emetre senyals FG (aïllament optoelectrònic, sortida de porta);
● Pot emetre senyals ALM perquè l'usuari els detecti (aïllament optoelectrònic, sortida de porta);
● Té sobreintensitat, sobretensió, sota tensió, control del ventilador i error de fase del sensor Hall, aturada del motor i altres funcions de protecció;

Descripció del controlador del motor DC sense escombretes:

Marca	Besfoc
Model	BFBLD1100
Tipus de controlador	Controlador de motor sense escombretes de CC
DC/AC	DC/AC
Motor adequat	escombretes DC trifàsic sense Motor
Tensió d'entrada	AC80V - AC220V
Corrent de sortida	Màxim 5A
Interval de velocitat del motor	0 rpm - 10000 rpm

Especificacions elèctriques:

(1) Temperatura ambiental: 25 ℃

Font d'alimentació	AC80V~220V corrent continu (Capacitat segons la selecció de potència del motor)
El corrent d'entrada màxim	No superior a 5 A (segons el motor i la càrrega nominal)
La potència màxima	El màxim és de 1100 W (el motor de sobrepotència està estrictament prohibit)
Motor adaptable	Potència de sortida adaptable motor ≤750W
Resistència d'aïllament	Temperatura general: 500 MΩ
Força d'aïllament	Temperatura i pressió generals 0,5 KV, 1 minut

(2) Paràmetre ambiental

Mètode de refrigeració		Refrigeració per aire natural (es recomana refrigeració per aire forçat)
Medi ambient	Condició	Eviteu la pols, la boira d'oli i els gasos corrosius
	Temperatura	0℃~+50℃
	Humitat	﹤80% HR, sense condensació, sense gelades
	Vibració	﹤0,5G（4,9m/s2）10Hz-60Hz (funcionament no continu)
Temperatura reservada		-20 ℃ ~ + 65 ℃
Mida		150mmX97,5mmX53mm
Pes		Uns 0,55 kg

Nota: a causa dels canvis dramàtics en la temperatura de l'entorn d'emmagatzematge, és fàcil formar condensació o gelades. En aquest cas, la unitat s'ha de col·locar durant 12 hores o més. Fins que la temperatura de la unitat i la temperatura ambient siguin coherents, pot estar encès.

Descripció del senyal del port:

Categoria del senyal	Terminal	Descripció funcional
Llum indicadora	PODER	Si l'indicador d'alimentació verd s'encén, indica que l'alimentació és normal.
Llum indicadora	ALM	Si l'indicador d'estat vermell és un parpelleig lent, vol dir esperar; Flash ràpid significa funcionament; Sempre s'encén, significant falles o fora de línia;
Port de comunicació RS232	TTL	Es pot connectar amb una placa de visualització de velocitat externa ZM-BL01 per mostrar la velocitat. ZM-BL01 també pot configurar els paràmetres de la unitat. Els detalls es mostren a les instruccions ZM-BL01
Port de senyal de control	+5V1	Potència del senyal de control + (potència de sortida interior)
	VSP	externSenyal de control de velocitat Manera de control: connectant-se amb un potenciòmetre per canviar el VSP, es pot completar l'ajust de velocitat del 0 al 100%. El rang és 0-5V
	X1	Senyal d'entrada, fre a nivell baix o a GND1, la llum vermella es manté apagada (la força de frenada del fre es pot ajustar segons el requisit del client), quan X1 està connectat amb + 5V1 o sense cap port, el motor continua funcionant.
	FG	La sortida de pols de velocitat del motor està mesurant la freqüència d'aquest senyal. A continuació, la converteix en la velocitat real del motor.
	DIR	La direcció de rotació es controla pel nivell elèctric alt i baix, motor cap endavant: connectat amb GND1, inversió del motor (en sentit contrari a les agulles del rellotge); sense GND1 o connectat amb + 5 V, motor cap endavant (en sentit horari)
	EN	Connectat EN amb GND1, el motor pot funcionar (estat en línia); sense palanca elèctrica connectada o alta, el motor no pot funcionar (estat fora de línia i la llum vermella continua funcionant)
	ALM	És una sortida de transferència de senyal. Quan l'energia està en perill, el flux de corrent és lent.
	GND1	Font d'alimentació del senyal de control
Port de control de la sala	+5V2	+ potència Hall del motor
	HU	Senyal del sensor Hall HU.
	HV	Senyal del sensor Hall HV.
	HW	Senyal del sensor Hall HW.
	GND2	Font d'alimentació Hall del motor
El motor i la potència	U, V, W	Senyal de sortida trifàsica del motor
El motor i la potència	AC1, AC2	La potència d'entrada és A C 80V ～ 250V. (els taulers mostren AC80V-220V)

Funció i mètode:

Mode de velocitat (VSP/PWM)

1. La velocitat d'entrada externa: dos terminals externs del potenciòmetre extern (5K-10K) connectats respectivament al terminal GND1 i +5 V1 del controlador. Si el regulador està connectat a l'extrem VSP, podeu utilitzar un potenciòmetre extern per ajustar la velocitat. També es pot fer mitjançant la tensió analògica d'entrada de l'altra unitat de control (com ara PLC, microcontrolador, etc.) al costat del VSP (en relació amb GND1). El port VSP accepta el rang de DC 0V ~ +5 V i la velocitat del motor corresponent és de 0 ~ velocitat nominal;

2. Velocitat PWM: l'extrem positiu del PWM està connectat al VSP. L'extrem negatiu es connecta amb GND1. La freqüència és de 100Hz-100KHz, canviant la velocitat del cicle de treball.

Fre

(X1)

Controlant el nivell elèctric alt i baix entre X1 per controlar l'estat del motor. A un nivell baix elèctric , aturada X1, quan el fre funciona, la llum vermella apagada; quan X1 està en estat de nivell elèctric alt o sense connectar-se, es pot permetre que el motor funcioni ( la força de frenada del fre es pot ajustar segons el requisit del client)

Sortida del senyal de velocitat

（FG）

El variador proporciona el senyal de pols de velocitat del motor, que és una proporció positiva a la velocitat del motor, forma de sortida de pols: RPUP 4.7k, sortida de col·lector obert

1. la velocitat del motor (RPM) = F ÷ N× 60

F = corrent de freqüència realment mesurada al peu FG per taula de freqüències

N = logaritme de pols, motor de 2 pols, N = 2; Motor de 4 pols, N = 4

Per exemple: l'usuari selecciona un motor de 4 pols. Quan el senyal FG de sortida és de 200 Hz, la velocitat del motor = 200 ÷ 4 × 60 = 3000 r / min.

2.optoelectrònica aïllament , sortida de porta

El senyal positiu i negatiu del motor (DIR)

Mitjançant el control d'alt nivell baix de DIR per controlar el gir positiu i invers del motor.

Observat: es va desviar de sobte quan el motor està a gran velocitat, per evitar danys al motor i l'equip, quan DIR aconsegueix la transformació única, hem de fer que el motor deixi de funcionar durant 1 s, després canviar la direcció del motor, millorar la velocitat al valor establert.

Senyal d'inici/parada (EN)

Controlant el nivell baix d'EN per controlar l'aturada i el funcionament del motor. Quan l'EN és de nivell baix, el motor funciona; quan l'EN és d'alt nivell o no està connectat, el motor deixa de funcionar, la llum vermella continua funcionant. Quan el motor de control s'atura pel port EN, és una parada natural i el funcionament regular està relacionat amb la inèrcia de sobrecàrrega. El consum d'energia és inferior o igual a 30 mA.

Valor de falla: curtcircuit amb EN i GND1.

Senyal d'alarma (ALM)

La sortida normal és de 5 V. Quan hi ha sobretensió, sobreintensitat, senyal Hall incorrecta o aturada al motor, el senyal és de 0 V, la llum vermella continua funcionant.

1, P: El motor no gira i no té parell de retenció:

R: ① comproveu si la línia elèctrica està connectada a la tensió incorrecta és massa baixa, cal augmentar la tensió o corregir la línia elèctrica

② comproveu si el cablejat del motor és correcte, si no és correcte. Comproveu si el cablejat del motor és correcte, si no, corregiu el cablejat del motor.

③ Si el senyal d'habilitació és vàlid, el motor no funciona.

④ El paràmetre de subdivisió és correcte?

⑤ El paràmetre actual és correcte?

2Q: el motor no gira però té un parell de retenció:

R: ① La seqüència de fases dels cables del motor és incorrecta, cal canviar dos cables qualsevol.

② L'entrada del senyal de pols és incorrecta, cal comprovar el cablejat del pols.

3Q: el parell del motor és massa petit:

R: ① La configuració del corrent de fase és massa petita, cal establir el corrent de fase corresponent al motor.

② L'acceleració és massa ràpida, reduïu el valor d'acceleració

③ bloqueig del motor, cal descartar problemes mecànics

④ la unitat i el motor no coincideixen, cal substituir la unitat adequada

4Q: error de direcció del motor: