А ДЦ мотори без четкица (БЛДЦ мотор: Директни мотор без четкица) је трофазни мотор чија је ротација вођена силама атракције и одбојност између трајних магнета и електромагнета. То је синхрони мотор који користи директну струју (ДЦ) моћ. Овај тип мотора се често назива 'ДЦ мотор без четкица ', јер у многим апликацијама користи четке уместо ДЦ мотора (брушени ДЦ мотор или комутаторски мотор). ДЦ мотор без четкица је у основи стални магнетни синхрони мотор који користи ДЦ улаз за напајање и користи претварач да га претвори у трофазни напајање наизменичном струјом са повратним информацијама о положају.
А ДЦ мотор без четкица делује користећи халину и састоји се од неколико кључних компоненти: ротор, статор, стални магнет и управљачки моторни контролер. Ротор садржи више челичних језгара и намотаја причвршћених на осовину ротора. Док се ротор врти, регулатор користи тренутни сензор да би се одредио свој положај, омогућавајући му да подеси смер и снагу тренутне текући кроз намотај статора. Овај процес ефикасно ствара обртни момент.
У комбинацији са електронским управљачем погона који управља операцијама без четкица и претвара испоручену ДЦ напајање у АЦ Моторс, БЛДЦ мотори могу да пруже перформансе сличне оној од четкица ДЦ мотора, али без ограничења четкице које се временом исече. Због тога се БЛДЦ мотори често називају електронским путем моторима (ЕЦ) моторима, разликовајући их од традиционалних мотора који се ослањају на механичку комутацију четкицама.
Уобичајени тип мотора
Мотори се могу категоризирати на основу њиховог напајања (било АЦ или ДЦ) и механизмом који користе за генерисање ротације. Испод, пружамо кратак преглед карактеристика и примене сваке врсте.
Шта је четкица ДЦ мотор? Свеобухватни водич
Брушени ДЦ мотори дуго су били спајалица у свету електротехнике. Познат по једноставности, поузданости и економичности, ови мотори се широко користе у бројним апликацијама у распону од кућанских апарата у индустријске машине. У овом чланку ћемо пружити детаљан преглед брушених ДЦ мотора , истражујући њихов рад, компоненте, предности, недостатке и уобичајене употребе, као и поређење са њиховим колегама без четкица.
Разумевање основа брушених ДЦ мотора
Четкани ДЦ мотор је врста директног струје (ДЦ) електричног мотора који се ослања на механичке четке за испоруку струје на намотаја мотора. Основни принцип који стоји иза операције мотора укључује интеракцију између магнетног поља и електричне струје , генерисање ротационе силе познате као обртни момент.
Како раде брушени ДЦ мотори?
У четканим ДЦ мотором, електрична струја точе кроз сет намотаја (или арматуре) који се налази на ротору. Како струја пролази кроз намотаје, он комуницира са магнетним пољем произведеним трајним магнетима или на теретним завојницама . Ова интеракција ствара силу која узрокује да се арматура ротира.
Комутатор је кључна компонента у четканом ДЦ мотору. То је ротирајући прекидач који преокреће смер тренутног протока кроз намотај арматуре док се мотор окреће. Ово осигурава да се арматура и даље ротира у истом правцу, пружајући доследан захтев.
Кључне компоненте брушеног ДЦ мотора
АРМАТУРА (ротор) : Ротирајући део мотора који садржи намотаје и комуницира са магнетним пољем.
КОМПУТАТЕР : Механички прекидач који осигурава да се струјни проток преокрене намотају намотају како се мотор ротира.
Четке : четке угљеника или графите које одржавају електрични контакт са комутатором, омогућавајући струју да тече у арматуру.
Статор : Стационарни део мотора, који се обично састоји од трајних магнета или електромагнета који стварају магнетно поље.
СХАФТ : Централна шипка повезана са арматура која преноси ротациону силу на терет.
Брушени ДЦ мотори остају суштинска технологија у многим индустријама због њихове једноставности, поузданости и економичности. Иако имају ограничења, попут хабања четкица и смањена ефикасност при великим брзинама, њихове предности - као што су висок почетни обртни момент и једноставност контроле - осигуравају њихову континуирану важност у различитим апликацијама. Било да је у кућним апаратима , електричне апарате , или мала роботика , брушени ДЦ мотори нуде доказано решење за задатке који захтевају умерену моћ и прецизну контролу.
Шта је степер мотор? Комплетан водич
Степпер Моторс су врста ДЦ мотора позната по својој способности да се крену у прецизним корацима или корацима, чинећи их идеалним за апликације које захтевају контролисани покрет. За разлику од конвенционалних мотора, који се непрекидно ротирају када се покреће, степени мотор дели пуну ротацију у бројне дискретне кораке, од којих је сваки прецизан део потпуне ротације. Ова могућност их чини вредним за широк спектар апликација у индустријама попут роботике, 3Д штампања , аутоматизације и још много тога.
У овом чланку ћемо истражити основе степпер мотора , њихових принципа рада, врста, предности, недостатака, апликација и како се упоређују са другим моторним технологијама.
Како функционише Степер мотор?
Степер мотор делује на принципу електромагнетизма. Има ротор (покретни део) и статор (стационарни део), сличан другим врстама електромотора. Међутим, оно што поставља Степпер мотор, јесте како статор напаја своје завојнице да се ротор окрене дискретним корацима.
Основни принцип рада
Када тренутни токови кроз завојнице статора, генерише магнетно поље које комуницира са ротором, узрокујући да се ротира. Ротор је обично направљен од сталног магнета или магнетног материјала, а креће се у малим корацима (корацима) јер је струја кроз сваку завојницу укључена и искључена у одређеном низу.
Сваки корак одговара малој ротацији, који се обично креће од 0,9 ° до 1,8 ° по корак , мада су могући углови и друге кораке. Поништавањем различитих завојница у прецизном редоследу, мотор је у стању да постигне фино, контролисано кретање.
Крупе углови и прецизност
Резолуција степског мотора је дефинисана угао корака . На пример, матичар са 1.8 ° угаони угао завршиће једну пуну ротацију (360 °) у 200 корака. Мањи угаони углови, попут 0,9 ° , омогућавају још лепшу контролу, са 400 корака за довршавање пуне ротације. Мањи угао корака, то је већа прецизност покрета мотора.
Врсте степких мотора
Степер мотори долазе у неколико сорти, сваки је дизајниран да одговара одређеним апликацијама. Главне врсте су:
1. Стални магнет Степпер (премијер Степпер)
Стални магнет Степпер мотор користи трајни ротор магнета и послује на начин сличан ДЦ мотору . Магнетно поље Ротора привлачи магнетно поље статора и кораци ротора да се поравна са сваком енергијом.
Предности : Једноставан дизајн, низак трошак и умерени обртни момент при малим брзинама.
Апликације : Основни задаци позиционирања попут штампача или скенера.
2 Променљива невољства Степен (ВР Степпер)
У променљивој матичној невољници , ротор је направљен од меког језгре гвожђа, а ротор нема трајне магнете. Ротор се креће да минимизира невољност (отпорност) до магнетног тока. Како се струја у завојницама пребацује, ротор се креће ка најглимтније, корак по корак.
3. Хибрид Степпер Мотор
Хибридни Степпер мотор комбинује карактеристике и трајног магнета и променљивих невољних матица. Има ротор који је направљен од трајних магнета, али такође садржи елементе меких гвожђа који побољшавају перформансе и дају бољи излаз обртног момента. Хибридни мотори нуде најбоље из оба света: висок обртни момент и прецизна контрола.
Предности : већа ефикасност, више обртног момента и боље перформансе у односу на ПМ или ВР врсте.
Апликације : роботика, ЦНЦ Мацхинери, 3Д штампачи и системи аутоматизације.
Степпер Моторс су основне компоненте у системима који захтевају тачна позиционирање, контролу брзине и обртни момент при малим брзинама. С њиховом способношћу да се крећу у прецизним привезима, они се одликују у апликацијама попут 3Д штампаних , РОБОТИЦС , ЦНЦ машина и још много тога. Иако имају неограничења, попут смањене ефикасности на веће брзине и вибрације при малим брзинама, њихова поузданост, прецизност и једноставност контроле чине их неопходним у бројним индустријама.
Ако разматрате Степпер мотор за свој следећи пројекат, важно је да процените своје потребе и специфичне предности и недостатке да бисте утврдили да ли је Степпер мотор прави избор за вашу пријаву.
Шта је индукциони мотор? Свеобухватан преглед
Индукциони мотор је врста електричног мотора који делује на основу принципа електромагнетске индукције. То је један од најчешће коришћених мотора у индустријским и комерцијалним апликацијама због једноставности, трајности и економичности. У овом чланку ћемо заронити у принцип рада индукционих мотора, њихових врста, предности, недостатака и уобичајених апликација, као и поређење са осталим типовима мотора.
Како функционира индукцијски моторички рад?
Индукцијски мотор делује на принципу електромагнетске индукције , које је открио Мицхаел Фарадаи. У суштини, када је диригент постављен у променљиву магнетно поље, електрична струја се индукује у проводнику. Ово је основни принцип који стоји иза операције свих индукционих мотора.
Кључне компоненте индукционог мотора
Индукциони мотор се обично састоји од два главна дела:
Статор : Стационарни део мотора, обично направљен од ламинираног челика, који садржи завојнице који су поднели наизменичном струјом (АЦ) . Статор генерише ротирајуће магнетно поље када се АЦ прође кроз завојнице.
Ротор : Ротирајући део мотора, смештен је у статору, који може бити или ротор кавеза за веверице (најчешћи) или рана ротора. Ротор се индукује да ротира магнетно поље које је произвео статор.
Основни принцип рада
Када се струји за наизменичну струју испоручује, ствара ротирајуће магнетно поље.
Ово ротирање магнетно поље индукује електричну струју у ротору због електромагнетске индукције.
Индукована струја у ротору генерише сопствено магнетно поље, која комуницира са магнетном пољем статора.
Као резултат ове интеракције, ротор почиње да се окреће, ствара механичку излаз. Ротор мора увек 'јурити ' ротирајући магнетно поље које је произвео од стране статора, због чега се зове индукцијски мотор - јер је струја у ротору 'индукована ' магнетним пољем, а не директно испоручена.
Склизнути у индукционим моторима
Јединствена карактеристика индукционих мотора је да ротор никада у ствари не достигне исту брзину као магнетно поље у статеру. Разлика између брзине магнетног поља статора и стварне брзине ротора позната је као листа . Слип је неопходан да изазове струју у ротору, што је оно што ствара обртни момент.
Врсте индукционих мотора
Индукциони мотори долазе у две главне врсте:
1. индукциони мотор у веверици
Ово је најчешће коришћена врста индукционог мотора. Ротор се састоји од ламинираног челика са спровођењем шипки распоређених у затвореној петљи. Ротор подсећа на кавез веверице и због ове конструкције је једноставан, храпав и поуздан.
Предности :
Апликације : Користи се у већини индустријских и комерцијалних апликација, укључујући пумпе , навијачке , компресоре и транспорте.
2 мотор индукције ротора ране
У овој врсти ротор се састоји од намотаја (уместо широких шипки) и повезан је са спољним отпором. Ово омогућава више контроле над брзином и обртни мотором, чинећи је корисним у одређеним специфичним апликацијама.
Шта је синхрони мотор? Детаљан преглед
Синхрони мотор је врста наизменичног мотора који делује у сталној брзини, названа синхрона брзина, без обзира на оптерећење на мотору. То значи да се ротор мотора ротира истом брзином као ротирајући магнетно поље које је произвео статор. За разлику од других мотора, као што су индукциони мотори, синхрони мотор захтева да се покрене спољни механизам, али може да одржава синхрону брзину када се једном трчи.
У овом чланку ћемо истражити принцип рада синхроних мотора, њихових врста, предности, недостатака, апликација и како се разликују од других врста мотора попут индукционих мотора.
Како функционише синхрони мотор?
Основни рад синхроног мотора укључује интеракцију између ротирајућег магнетног поља који је произвео статор и магнетно поље које је створио ротор. Ротор, за разлику од индукционих мотора, обично је опремљен трајним магнетима или електромагнетима који се покрећу директним струјом (ДЦ).
Кључне компоненте синхроног мотора
Типични синхрони мотор састоји се од две примарне компоненте:
Статор : Стационарни део мотора, који се обично састоји од намотаја који се напајају АЦ напајањем . Статор генерише ротирајући магнетно поље када струје АЦ струје кроз намоте.
Ротор : Ротирајући део мотора, који може бити или стални магнет или електромагнетни ротор који покреће ДЦ понуду . Магнетно поље Ротора се брава са ротирајућим магнетним пољем статора, узрокујући да се ротор окрене на синхроној брзини.
Основни принцип рада
Када се наизменична снага наноси на намотаја статора, ротирајуће магнетно поље . генерише се
Ротор је, са магнетним пољем, браве у ово ротирајући магнетно поље, што значи да ротор следи магнетно поље статора.
Како магнетна поља међусобно делују, ротор синхронизује ротирајућом пољем статора и обојица се окрећу истом брзином. Због тога се зове синхрони мотор - ротор ради у синхронизацији са фреквенцијом АЦ понуде.
Пошто се брзина ротора одговара магнетном пољу статора, синхрони мотори раде на фиксном брзини одређене фреквенцијом АЦ понуде и бројем полова у мотору.
Врсте синхроних мотора
Синхрони мотори долазе у неколико различитих конфигурација, у зависности од дизајна ротора и апликације.
1. Стални магнет Синхрони мотор (ПМСМ)
У сталном синхроном мотору магнет , ротор је опремљен трајним магнетима, који пружају магнетно поље за синхронизацију са ротирајућим магнетним пољем статора.
Предности : Висока ефикасност, компактни дизајн и висок густина обртног момента.
Апликације : Користи се у апликацијама на којима је потребна прецизна контрола брзине, као што су електрична возила и машине за прецизну прецизност.
2 Синхрони мотор ране ротора
Синхрони мотор ротора рана користи ротор који је рањен бакарним намотањима, који је поднео ДЦ напајање кроз клизни прстенови. Намотаји ротора производе магнетно поље потребно за синхронизацију са статором.
Предности : робуснији од трајних мотора магнета и способни да издрже веће нивое снаге.
Апликације : Користе се у великим индустријским системима где су потребне велике снаге и обртни момент, као што су генератори и електране.
3. Хистерезе синхрони мотор
користи Синхрони мотор хистерезе ротор са магнетним материјалима који показују хистерезу (ЛАГ између магнетизације и примењеног поља). Ова врста мотора је позната по глаткој и тихим операцијама.
Предности : Изузетно ниска вибрација и бука.
Апликације : Цоммон у са сатовама , Синхронизацијским уређајима и остале апликације са ниским моментом када је потребан гладак рад.
Синхрони мотори су моћне, ефикасне и прецизне машине које нуде доследне перформансе у апликацијама које захтевају константну и снаге корекцију фактора фактора снаге . Посебно су корисни у великим индустријским системима, генерацији електричне енергије и апликацијама где је прецизна синхронизација пресудна. Међутим, њихова сложеност, већа иницијална цена и потреба за спољним покретачким механизмима чине их мање погодним за одређене апликације у поређењу с другим типовима мотора попут индукционих мотора.
ДЦ мотор без четкица
ДЦ мотори без четкица делују користећи две главне компоненте: ротор који садржи трајне магнете и статор који је опремљен бакарним завојницама који постају електромагнете када их струје пролазе кроз њих.
Ови мотори се сврставају у две врсте: Инруннер (унутрашњи роторски мотори) и Оутруннер (спољни мотори ротора). У унутрашњим моторима, статор је споља постављен споља док се ротор окреће унутра. Супротно томе, у Оутруннер Моторс, ротор се врти изван статора. Када се струја испоручује завојнице статора, они стварају електромагнет са различитим северним и јужним ступовима. Када поларитет овог електромагнета поравнате са сталним магнетним магнетним магнет, слични полови одбијају једни друге, узрокујући да се ротор врти. Међутим, ако се струја остаје константна у овој конфигурацији, ротор ће се моментално ротирати, а затим се зауставити као супротстављене електромагнете и сталне магнети. Да би се одржала континуирана ротација, струја се испоручује као трофазни сигнал, који редовно мења поларитет електромагнета.
Брзина ротације мотора одговара фреквенцији трофазног сигнала. Стога да би се постигла бржа ротација, може се повећати фреквенцију сигнала. У контексту возила за даљинско управљање, убрзавајући возило повећањем гаса ефикасно упућује контролер да подигне фреквенцију преклопника.
Како функционира мотор без четкица?
А ДЦ мотор без четкица , који се често назива сталним синхроним мотором, је електрични мотор познат по својој високој ефикасности, компактној величини, ниској буци и дугог века и дугог века. Проналази опсежне примене и у индустријским производњи и потрошачким производима.
Операција ДЦ мотора без четкица заснива се на ИнтерПлаи-у између струје и магнетизма. Садржи компоненте као што су трајни магнети, ротор, статор и електронски регулатор брзине. Стални магнети служе као примарни извор магнетног поља у мотору, обично користе ретке земље Земље. Када се мотор напаја, ови трајни магнети стварају стабилно магнетно поље које комуницира са тренутним текућим у мотору, генеришући роторско магнетно поље.
Ротор а ДЦ мотор без четкица је ротирајућа компонента и састоји се од неколико трајних магнета. Његово магнетно поље комуницира са магнетним пољем статора, узрокујући да се врти. Статор је, с друге стране, стационарни део мотора, који се састоји од бакрене завојнице и гвоздене језгре. Када тренутни токови кроз колке статора, генерише различито магнетно поље. Према Фарадаи-овом закону електромагнетске индукције, ово магнетно поље утиче на ротор, стварајући ротациони обртни момент.
Електронски регулатор брзине (ЕСЦ) управља оперативним државом мотора и регулише своју брзину контролисањем тренутне испоручене мотору. ЕСЦ прилагођава различите параметре, укључујући ширину пулса, напона и струју, за контролу перформанси мотора.
Током рада, актуелни токови кроз статора и ротора, стварајући електромагнетну силу која комуницира са магнетним пољем трајних магнета. Као резултат тога, мотор се ротира у складу са командама са електронског регулатора брзине, производећи механички рад који покреће повезану опрему или машине.
Укратко, Тхе ДЦ мотор без четкица делује на принципу електричних и магнетних интеракција које производе ротациони обртни момент између ротирајућих сталних магнета и завојница статора. Ова интеракција покреће ротацију мотора и претвара електричну енергију у механичку енергију, омогућавајући му да обавља рад.
Контрола ДЦ мотора без четкица
Да омогући а ДЦ мотор без четкица за ротирање, од суштинског је значаја за контролу правца и времена тренутне струје које пролазе кроз своје завојнице. Дијаграм испод илуструје статора (завојнице) и ротора (стални магни) БЛДЦ мотора, који садржи три завојнице означене у, В и В, раскинуто 120º. Рад мотора се покреће управљањем фазама и струјама у овим завојницама. Актуелне токове секвенцијално кроз фазу у, затим фазе В, и коначно фаза В. Ротација је непрестано пребацивањем магнетног тока, што узрокује да трајни магнет следи ротирајуће магнетно поље које прате ротирајуће магнетно поље. У суштини, енергија завојнице у, В и В морају се непрестано заменити да би задржали добијени магнетни ток у покрету, стварајући то ротирајуће магнетно поље које непрекидно привлачи магнете ротора.
Тренутно постоје три главне методе мотора без четкица:
1. ТРАПЕЗИИДАЛНА КОНТРОЛА ВАВЕ
Трапезоидна контрола таласа, која се обично назива 120 ° Цонтрол или Цонгуцатион Цонтрол Цонгуцатион, једна је од најјачих метода за контролу мотора без четкица без четкица. Ова техника укључује наношење струја квадратних таласа у фазе мотора, које су синхронизоване са трапезоидним повратним кривеном БЛДЦ мотора за постизање оптималне генерације обртног момента. Контрола мердевина БЛДЦ-а је погодна за различите дизајне система мотора на бројним апликацијама, укључујући и услуге кућних уређаја, расхладних компресора, ХВАЦ пухала, кондензатора, индустријских дискова, пумпи и роботике.
Метода управљања квадратним таласом нуди неколико предности, укључујући директан контролни алгоритам и ниске трошкове хардвера, омогућавајући веће брзине мотора помоћу стандардног регулатора перформанси. Међутим, такође има недостатке, као што су значајне флуктуације обртног момента, неки ниво текуће буке и ефикасности која не достиже свој максимални потенцијал. Контрола трапезоидног таласа је посебно погодна за апликације у којима се не захтева високе ротационе перформансе. Ова метода користи сензор ходника или алгоритму неиндуктивне процене да одреди положај ротора и извршава шест комутација (један сваких 60 °) у оквиру 360 ° електричног циклуса на основу тој позицији. Свака комутација ствара силу у одређеном правцу, што резултира ефикасном позиционом тачношћу од 60 ° у електричним условима. Име 'Трапезоидни таласна контрола ' долази из чињенице да фазни тренутни таласни облик подсећа на трапезоидни облик.
2 контрола синуса таласа
Метода контроле синуса запошљава модулацију ширине импулса у свемиру (СВПВМ) да би се произвела трофазни напон синуса, са одговарајућом струјом такође је синусни талас. За разлику од Контроле квадратних таласа, овај приступ не укључује дискретне кораке за комутација; Уместо тога, третира се као да се у сваком електричном циклусу поступа у бесконачном броју комуникација.
Јасно је да контрола сине таласа нуди предности у односу на контролу квадратних таласа, укључујући смањене флуктуације обртног момента и мање тренутних хармоника, што резултира рафиниранијим контролним искуством. Међутим, то захтева нешто напредније перформансе од контролера у поређењу са контролом квадратних таласа и још увек не постиже максималну ефикасност мотора.
3. контрола оријентисана на терену (фоц)
Контрола оријентисана на терену (фоц), која се такође назива и векторска контрола (ВЦ), једна је од најефикаснијих метода за ефикасно управљање ДЦ мотори без четкица (БЛДЦ) и стални магнетни синхрони мотори (ПМСМ). Док контрола сине Ваве управља вектором напона и индиректно контролише тренутну величину, она нема могућност да контролише правац струје.
.png)
Метода контроле фоца може се посматрати као побољшана верзија контроле синуса, јер омогућава контролу тренутног вектора, ефективно управљањем векторском контролом магнетног поља мотора. Контролирањем смера магнетног поља статора, осигурава да магнетна поља статора и ротора остану на угао од 90 ° у сваком тренутку, што максимализује излаз о моменту за дату струју.
4. Сензор без контроле
За разлику од конвенционалних метода контроле мотора који се ослања на сензоре, сензорска контрола омогућава мотору да ради без сензора као што су сензори или кодери сала. Овај приступ користи тренутне и напонске податке мотора како би утврдио положај ротора. Брзина мотора се затим израчунава на основу промена у положају ротора, користећи ове информације како би се ефективно регулисала брзина мотора.
Основна предност сензорне контроле је да елиминише потребу за сензорима, омогућавајући поуздан рад у изазовним окружењима. Такође је исплативо, који захтева само три игле и заузимање минималног простора. Поред тога, одсуство сензора ходника повећава животни век и поузданост система, јер не постоје компоненте које се могу оштетити. Међутим, значајан недостатак је да не пружа глатко. При ниским брзинама или када је ротор непомичан, задња електромоционална снага је недовољна, што отежава открити точку преласка нулте.
ДЦ брушени насупрот мотори без четкица
Сличности између ДЦ брушених и мотора без четкица
ДЦ мотори без четкица и брушени ДЦ мотори деле одређене заједничке карактеристике и оперативне принципе:
И дц мотори без четкица и брушених ДЦ-а имају сличну структуру, чинећи статор и ротор. Статор производи магнетно поље, док ротор ствара обртни момент кроз своју интеракцију са овом магнетном пољем, ефикасно трансформишући електричну енергију у механичку енергију.
Обоје ДЦ мотори без четкица и брушени ДЦ мотори захтевају напајање ДЦ-а да обезбеди електричну енергију, јер се њихов рад ослања на директну струју.
Обе врсте мотора могу прилагодити брзину и обртни момент променом улазног напона или струје, омогућавајући флексибилност и контролу у различитим сценаријима апликације.
Разлике између ДЦ мотора без четкица и четкица
Док се четка и ДЦ мотори без четкица деле одређене сличности, они такође показују значајне разлике у погледу перформанси и предности. Брушени ДЦ мотори користе четке за изражавање смера мотора, омогућавајући ротацију. Супротно томе, мотори без четкица запошљавају електронску контролу да би заменили поступак механичке комутације.
Тип мотора без четкица
Тип мотора БЕСФОЦ БЛДЦ
Много је врста ДЦ мотора без четкица које је продао ЈКОНГМОТОР, а разумевање карактеристика и употребе различитих врста степова мотора ће вам помоћи да одлучите који је тип најбољи за вас.
1. Стандардни БЛДЦ мотор (унутрашњи ротор)
БесФоц Сприцед Нема 17, 23, 24, 34, 42, 52 Оквир и метричка величина 36 мм - 130 мм Стандардни ДЦ мотор без четкица. Мотори (унутрашњи ротор) укључују 3-фазне 12В / 24В / 36В / 48В / 72В / 110В ниско напон и 310В високонапонски електрични мотори са опсегом снаге 10В - 3500В и брзином од 10РПМ - 10000РПМ. Интегрисани сензори сала могу се користити у апликацијама које захтевају прецизни положај и повратне информације о брзини. Иако стандардне опције нуде одличну поузданост и високе перформансе, већина наших мотора се такође може прилагодити раду са различитим напонима, овлашћењима, брзинама итд. Прилагођена врста осовине / дужине и прирубнице монтаже доступне су на захтев.
2 Преручени Блдц мотор
ДЦ мотор без четкица је мотор са уграђеним мењачем (укључујући СПУР Меендбок, Ворм Мењач и планетарни мењач). Геарс је повезан са погонским вратилом мотора. Ова слика показује како се мењач смешта у кућишту мотора.
Мењачи играју пресудну улогу у смањењу брзине ДЦ мотора без четкица током побољшања излазног обртног момента. Типично, ДЦ мотори без четкица делују ефикасно на брзинама у распону од 2000 до 3000 о / мин. На пример, када се упари са мењачем који има омјер преноса 20: 1, брзина мотора може се смањити на око 100 до 150 о / мин, што је резултирало двадесет пута повећањем обртног момента.
Поред тога, интегрисање мотора и мењача унутар једног кућишта минимизира спољне димензије усмерених ДЦ мотора без четкица, оптимизирајући употребу расположивих машина.
3. ОУТЕР РОТОР БЛДЦ МОТОР
Недавна унапређења технологије воде до развоја моћније бежичне бежичне спољне опреме и алате. Примјетна иновација у електричним алатима је спољни мотор без канте без четкица.
Спољни ротор ДЦ мотори без четкица или мотори без причвршћења без причвршћења, садрже дизајн који укључује ротор споља, омогућавајући глаткији рад. Ови мотори могу постићи већи обртни момент од сличних дизајна унутрашњих ротора. Повећана инерција коју пружају спољни ротор мотори чини их посебно добро одговарајућим апликацијама које захтевају ниску буку и доследне перформансе на нижим брзинама.
У спољњем мотору ротора ротор је споља постављен споља, док је статор смештен унутар мотора.
Спољни ротор ДЦ мотори без четкица су обично краћи од својих колега у унутрашњости ротора, нудећи економично раствор. У овом дизајну, стални магнети су постављени на кућиште ротора које се врти око унутрашњег статора са намотајима. Због веће инерције ротора, мотори спољних ротора доживљавају нижи обртни момент у поређењу са унутрашњим роторским моторима.
4. Интегрисани мотор БЛДЦ-а
Интегрисани мотори без четкица су напредни мехатронични производи дизајнирани за употребу у индустријским аутоматизацијама и управљачким системима. Ови мотори долазе опремљени специјализованим, високим перформансама ЦХЕЦКЛЕ ДЦ ЦХИП-ом, који пружају бројне предности, укључујући високу интеграцију, компактну величину, потпуну заштиту, директно ожичење и побољшану поузданост. Ова серија нуди низ интегрисаних мотора са излазима снаге од 100 до 400В. Поред тога, уграђени управљачки програм користи врхунску ПВМ технологију, омогућавајући мотору без четкица да ради на великим брзинама са минималним вибрацијама, ниском буком, одличном стабилношћу и великом поузданошћу. Интегрисани мотори такође имају дизајн уштеде простора који поједностављује ожичење и смањује трошкове у поређењу са традиционалним одвојеним компонентама мотора и погона.
Како одабрати ДЦ мотор без мотора без четкица
1. Одабир одговарајућег мотора без четкица
Започните одабиром а ДЦ мотор без четкица на основу својих електричних параметара. Од суштинског је значаја одредити кључне спецификације као што су жељени распон брзине, обртни момент, називни напон и називни обртни момент пре него што одаберете одговарајући мотор без четкица. Обично је оцењена брзина за моторе без четкица око 3000 о / мин, уз препоручену радну брзину од најмање 200 о / мин. Ако је потребно продужена операција на нижим брзинама, размислите о употреби мењача да бисте смањили брзину током повећања обртног момента.
Затим одаберите а ДЦ мотор без четкице према њеним механичким димензијама. Осигурајте да су димензије мотора, димензије излазних осовина и укупна величина компатибилни са вашом опремом. Нудимо опције прилагођавања за моторе без четкица у различитим величинама на основу захтева купаца.
2 Одабир десног возача без четкица
Изаберите одговарајући управљачки програм заснован на електричним параметрима мотора без четкица. Када бирате управљачког програма, потврдите да је називна снага и напон мотора падну унутар дозвољеног опсега возача како би се осигурала компатибилност. Наш асортиман управљачких програма без четкица укључује моделе са ниским напоном (12 - 60 ВДЦ) и модела високог напона (110/220 ВАЦ), прилагођен за моторе без на нисконапонском и високог напона, респективно. Важно је да не мешате ове две врсте.
Поред тога, узмите у обзир величину инсталације и захтеве за расипацију топлоте возача како би се осигурало да ефикасно делује у свом окружењу.
Предности и недостаци ДЦ мотора без четкица
Предности
ДЦ мотори без четкица (БЛДЦ) нуде неколико погодности у поређењу с другим типовима мотора, укључујући компактне величине, високу излазну снагу, ниску вибрацију, минималну буку и продужени животни век. Ево неких кључних предности Блдц мотора:
Ефикасност : БЛДЦ мотори могу континуирано управљати максималним обртним моментом, за разлику од четканих мотора, који постижу врхунски обртни момент само на одређеним тачкама током ротације. Сходно томе, мањи БЛДЦ мотори могу створити значајну снагу без потребе за већим магнетима.
Контролатност : Ови мотори се могу прецизно контролисати путем механизама повратних информација, омогућавајући тачан обртни момент и испоруку брзине. Ова прецизност повећава енергетску ефикасност, смањује производњу топлоте и продужава трајање батерије у апликацијама које управљају батеријом.
ЛонгеВити и смањење буке : без четкица за истрошење, БЛДЦ мотори имају дужи животни век и дају нижу електричну буку. Супротно томе, брушени мотори стварају искре током контакта између четкица и комутатора, што резултира електричним буком, чинећи БЛДЦ моторе пожељним у апликацијама осетљивим на буку.
Додатне предности укључују:
Већа ефикасност и густина напајања у поређењу са индукцијским моторима (приближно 35% смањења запремине и тежине за исти излаз).
Дуго радни век и миран рад због прецизних кугличних лежајева.
Широк распон брзине и потпуни излаз мотора због линеарне кривуре закретног момента.
Смањене емисије електричне мешање.
Механичка заменљивост са стептерима моторима, спуштање трошкова изградње и све веће сорте компоненте.
Недостатак
Упркос њиховим предностима, мотори без четка имају неке недостатке. Софистицирана електроника потребна за погоне без четкица резултирају већим укупним трошковима у поређењу са брушеним моторима.
Метода контроле на терену (фоц), која омогућава прецизну контролу величине и смера магнетног поља, омогућава стабилан обртни момент, ниску буку, високу ефикасност и брзи динамичан одговор. Међутим, долази са високим трошковима хардвера, строгим захтевима за перформансама за регулатор и потребу да се моторички параметри уско подударају.
Други недостатак је да мотори без четкица могу да доживевши подршку због индуктивног реактанта, што резултира мање глатким операцијама у поређењу са брушеним моторима.
Даље, ДЦ мотори без четкица захтевају специјализовано знање и опрему за одржавање и поправак, чинећи их мање доступним просечним корисницима.
Употреба и примене ДЦ мотора без четкица
ДЦ мотори без четкица (БЛДЦ) се интензивно користе у разним индустријама, укључујући индустријску аутоматизацију, аутомобилску, медицинску опрему и вештачку интелигенцију, због њихове дуговечности, ниске буке и високи обртни момент.
1. Индустријска аутоматизација
У индустријској аутоматизацији, ДЦ мотори без четкица су пресудни за апликације као што су серво мотори, ЦНЦ машине за машине и роботика. Они служе као актуатори који контролишу покрете индустријских робота за задатке попут сликања, склопа производа и заваривања. Ове апликације захтевају високо прецизну, високо ефикасну моторе, који су БЛДЦ мотори добро опремљени за обезбеђивање.
2 Електрична возила
ДЦ мотори без четкица су значајна примена у електричним возилима, посебно служећи као погонски мотори. Посебно су пресудни у функционалним замјенама које захтевају прецизну контролу и у областима у којима се компоненте често користе, захтевају дуготрајне перформансе. Након система управљача, климатизација компресорски мотори који представљају примарну пријаву за ове моторе. Поред тога, вучни мотори за електрична возила (ЕВС) такође представљају обећавајућу прилику за ДЦ моторе без четкица. С обзиром да ови системи раде на ограниченој снази батерије, од суштинског је значаја да се мотори буду ефикасни и компактни за прилагођавање уске ограничења простора.
Будући да електрична возила захтевају моторе који су ефикасни, поуздани и лагани да би испоручили моћ, без четкица без четкица, који поседују ове квалитете, интензивно се користе у њиховим погонским системима.
3. Аероспаце & Дронес
У ваздухопловној сектору, ДЦ мотори без четкица су међу најчешће запослени електричним моторима због њихових изузетних перформанси, што је пресудно у овим апликацијама. Модерна ваздухопловна технологија ослања се на моћне и ефикасне ДЦ моторе без четкица за разне помоћне системе у ваздухопловима. Ови мотори се користе за контролу површина и система за укључивање у кабини, као што су пумпе за гориво, пумпе за ваздух, системи за напајање, генератори и опрема за дистрибуцију електричне енергије. Изузетни перформанс и висока ефикасност ДЦ мотора без четкица у овим улогама доприносе прецизне контроли летинских површина, обезбеђивање стабилности и безбедности ваздухоплова.
У Дроне технологији, ДЦ мотори без четкица користе се за контролу различитих система, укључујући интерференцијске системе, комуникационе системе и камере. Ови мотори ефикасно се баве изазовима великог оптерећења и брза одговора, испоручујући високу излазну снагу и брзу реактивност како би се осигурала поузданост и перформансе дрона.
4. Медицинска опрема
ДЦ мотори без четкица такође су опсежно запослени у медицинској опреми, укључујући уређаје попут вештачких срца и крвних пумпи. Ове апликације захтевају моторе који су високе прецизне, поуздане и лагане, све су карактеристике које мотори без четкица не могу да пруже.
Као високо ефикасан, ниски и дуготрајан мотор, ДЦ мотори без четкица се интензивно користе у сектору медицинске опреме. Њихова интеграција у уређаје као што су медицински аспиратори, инфузивне пумпе и хируршки кревети повећали су стабилност, тачност и поузданост ових машина, значајно доприносе напредовању у медицинској технологији.
5. паметни дом
У оквиру паметних кућних система, Brushless dc motors are employed in various appliances, including circulating fans, humidifiers, dehumidifiers, air fresheners, heating and cooling fans, hand dryers, smart locks, and electric doors and windows. Смјештај од индукционих мотора до ДЦ мотора без четкица и њихових одговарајућих контролора у кућним апаратима боље задовољава захтеве за енергетском ефикасношћу, одрживошћу животне средине, напредне интелигенције, ниско буке и корисничку удобност.
ДЦ мотори без четкица користили су се дуго времена у потрошачкој електроници, укључујући машине за прање веша, клима уређаја и усисавачима. Недавно су пронашли пријаве у фановима, где је њихова висока ефикасност значајно смањила потрошњу електричне енергије.
Укратко, практична употреба ДЦ мотори без четкица превладавају у свакодневном животу. ДЦ мотори без четкица (БЛДЦ) су ефикасни, издржљиви и свестрани, који служе широк спектар примене у различитим индустријама. Њихов дизајн, разне врсте и апликације их позивају као основне компоненте у савременој технологији и аутоматизацији.
English
العربية
Français
Русский
Español
Português
Deutsch
italiano
日本語
한국어
Nederlands
Tiếng Việt
ไทย
Polski
Türkçe
ພາສາລາວ
ភាសាខ្មែរ
Bahasa Melayu
ဗမာစာ
Filipino
Bahasa Indonesia
magyar
Română
Čeština
Монгол
қазақ
Српски
हिन्दी
فارسی
Slovenčina
Slovenščina
Norsk
Svenska
українська
Ελληνικά
Suomi
Հայերեն
עברית
Latine
Dansk
Shqip
বাংলা
Hrvatski
Afrikaans
Gaeilge
Eesti keel
Oʻzbekcha
latviešu
Azərbaycan dili
Български
Català
