ເຄື່ອງຈັກ dc dc bridless ແມ່ນຫຍັງ?

ກ ມໍເຕີມໍເຕີ DC ທີ່ລ ້ໍາລວຍ (ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ ມັນແມ່ນມໍເຕີທີ່ມີປະສິດຕິພາບທີ່ໃຊ້ໃນປະຈຸບັນ (DC) Power. ປະເພດມໍເຕີນີ້ມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າ 'Motor DC DC ທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ' ເພາະວ່າໃນຫລາຍໂປແກຼມມັນໃຊ້ແປງແທນທີ່ຈະເປັນມໍເຕີ DC ຫຼືເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຖູໄດ້). ເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກ dc ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດເຄື່ອງຈັກ DC ທີ່ໃຊ້ໃນການປ້ອນຂໍ້ມູນ DC ແລະໃຊ້ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນເພື່ອປ່ຽນເປັນການສະຫນອງພະລັງງານສາມໄລຍະກັບຕໍາແຫນ່ງ.

ກ ເຄື່ອງຈັກ dreless dc  (BLDC) ດໍາເນີນການໂດຍໃຊ້ຜົນສະທ້ອນທີ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍຢ່າງແລະປະກອບດ້ວຍຫຼາຍສ່ວນປະກອບສໍາຄັນ: ເປັນຜູ້ປົກຄອງແບບຖາວອນ, ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມລົດຈັກ. rotor ມີຫຼາຍແກນເຫຼັກແລະລົມທີ່ຕິດຢູ່ກັບ rotor rotor. ໃນຖານະເປັນກະດູກສັນຫຼັງ rotor, ຜູ້ຄວບຄຸມໃຊ້ແກັບໃນປະຈຸບັນເພື່ອກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນ, ໃຫ້ມັນປັບປ່ຽນທິດທາງແລະຄວາມແຮງຂອງກະແສໄຟຟ້າໃນໄລຍະລົມ. ຂະບວນການນີ້ສ້າງແຮງບິດຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ.

ໂດຍສົມທົບກັບຜູ້ຄວບຄຸມຂັບໄຟເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຄວບຄຸມການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍແລະປ່ຽນພະລັງງານ DC, ແຕ່ວ່າໂດຍບໍ່ຈໍາກັດການແປງຂອງແປງ, ເຊິ່ງບໍ່ມີກໍານົດເວລາ. ເນື່ອງຈາກວ່າ Motors ຫຼ້າສຸດມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າມໍເຕີທີ່ມີການເດີນທາງແບບອິເລັກນ້ອຍ (EC).

ປະເພດມໍເຕີທົ່ວໄປ

ມໍເຕີສາມາດຖືກຈັດປະເພດໂດຍອີງໃສ່ການສະຫນອງພະລັງງານຂອງພວກເຂົາ (ທັງ AC ຫຼື DC) ແລະກົນໄກທີ່ພວກເຂົາຈ້າງເພື່ອສ້າງຫມູນວຽນ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ພວກເຮົາໃຫ້ສະເຫນີສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະແລະການນໍາໃຊ້ຂອງແຕ່ລະປະເພດ.

ປະເພດມໍເຕີທົ່ວໄປ
ໂມ	ເຄື່ອງຈັກ dc brushed
	ມໍເຕີ dc brriteless
	ລົດມໍເຕີ
ມໍລະດົກ	ມໍເຕີ induction
	ມໍເຕີ Synchronous

ເຄື່ອງຈັກ DC ທີ່ຖືກຂ້ຽນບໍ? ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບ

ມໍເຕີມໍເຕີ DC Brushed ໄດ້ເປັນອາຫານຫຼັກເປັນເວລາດົນນານໃນໂລກຂອງວິສະວະກໍາໄຟຟ້າ. ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກ່ຽວກັບຄວາມລຽບງ່າຍ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພວກເຂົາ, ແລະປະສິດທິຜົນຂອງພວກເຂົາ, ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ. ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຈະສະເຫນີພາບລວມລາຍລະອຽດຂອງ ເຄື່ອງຈັກ DC ທີ່ຖືກລົບລ້າງ , ການສໍາຫຼວດຄວາມສາມາດ, ສ່ວນປະກອບ, ຂໍ້ເສຍ, ພ້ອມທັງການປຽບທຽບກັບຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ບໍ່ມີສີສັນ.

ເຂົ້າໃຈພື້ນຖານຂອງ Motors DC

ເຄື່ອງ ຈັກຜະລິດໄຟ ຟ້າທີ່ຖືກຖູ ແມ່ນປະເພດຂອງ ມໍເຕີໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນໂດຍກົງ (DC) ທີ່ອາໄສການແປງກົນຈັກເພື່ອສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນໃຫ້ກັບລົມມໍເຕີ. ຫຼັກການພື້ນຖານທີ່ຢູ່ທີ່ການດໍາເນີນງານຂອງມໍເຕີກ່ຽວຂ້ອງກັບການພົວພັນລະຫວ່າງ ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າ , ສ້າງກໍາລັງຫມູນວຽນທີ່ເອີ້ນວ່າແຮງບິດ.

ເຄື່ອງຈັກ DC ທີ່ຖືກເສຍຫາຍເຮັດວຽກແນວໃດ?

ໃນມໍເຕີ DC ທີ່ຖືກຂ້ຽນ, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ກະແສໄຟຟ້າຜ່ານຊຸດຂອງ ລົມ (ຫລືແຂນ) ຕັ້ງຢູ່ເທິງລົດ. ໃນຂະນະທີ່ກະແສກະແສໄຟຟ້າໄຫລຜ່ານທາງລົມ, ມັນໄດ້ໂຕ້ຕອບກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຜະລິດໂດຍ ການແມ່ເຫຼັກ ຫຼື ສາຍສະຫນາມຖາ ວອນ . ການພົວພັນນີ້ສ້າງກໍາລັງແຮງທີ່ເຮັດໃຫ້ແຂນສາມັນຫມຸນວຽນ.

ຜູ້ ເດີນທາງ ແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນມໍເຕີ DC ທີ່ຖືກຖູ. ມັນແມ່ນປຸ່ມປ່ຽນທີ່ປ່ຽນແປງໄປທາງທິດທາງຂອງກະແສຂອງປະຈຸບັນໂດຍຜ່ານການລົມຂອງແຂນແຂນໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີຫັນເປັນ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າອາວຸດໃຫ້ແກ່ການຫມູນວຽນໃນທິດທາງດຽວກັນ, ໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສອດຄ່ອງ.

ສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ DC ທີ່ຖືກຖູ

1. Armature (Rotor) : ສ່ວນຫມູນຂອງມໍເຕີທີ່ມີລົມພັດແຮງແລະພົວພັນກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ.

2. Commutator : ເຄື່ອງຈັກສະຫຼັບກົນຈັກທີ່ຮັບປະກັນການໄຫລວຽນໃນປະຈຸບັນແມ່ນປີ້ນກັບກັນໃນລົມທີ່ເປັນມໍເຕີ.

3. ແປງ : ແປງກາກບອນຫລືຮູບພາບສາມາດຮັກສາການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າກັບຜູ້ເດີນທາງ, ເຮັດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນແຂນ.

4. Stator : ສ່ວນຂອງມໍເຕີຂອງມໍເຕີ, ໂດຍປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຫລືໄຟຟ້າຖາວອນທີ່ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ.

5. Shaft : The Central Rod ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຂນທີ່ສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ກັບການຫມູນວຽນໄປສູ່ການໂຫຼດ.

ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ DC ຢ່າງແຂງແຮງຍັງເປັນເທັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນໃນຫລາຍໆອຸດສາຫະກໍາເນື່ອງຈາກຄວາມລຽບງ່າຍ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພວກເຂົາ, ແລະປະສິດທິຜົນ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາມີຂໍ້ຈໍາກັດ, ເຊັ່ນ: ການຖອກນ້ໍາທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງພວກມັນ - ຄວາມງ່າຍຂອງການຄວບຄຸມ - ຮັບປະກັນຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງການສະຫມັກຕ່າງໆ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນ ໃນຄົວເຮືອນ , ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ , ຫຼື ຫຸ່ນຍົນຂະຫນາດນ້ອຍ , ເຄື່ອງຈັກ DC ທີ່ຖືກພິສູດໃຫ້ມີການແກ້ໄຂບັນດາຫນ້າທີ່ທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ໄຟຟ້າປານກາງແລະການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ.

ມໍເຕີ stepper ແມ່ນຫຍັງ? ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນ

Stepper Motors ແມ່ນປະເພດຂອງ DC Motor ທີ່ຮູ້ຈັກໃນການເຄື່ອນໄຫວໃນຂັ້ນຕອນຫຼືການເພີ່ມຂື້ນທີ່ຊັດເຈນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຕ້ອງການ. ບໍ່ຄືກັບມໍເຕີທີ່ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນ, ເຊິ່ງຫມູນວຽນໃນເວລາທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ, ລົດຈັກ stepper ແບ່ງຫມູນວຽນການຫມູນວຽນຢ່າງເຕັມທີ່, ແຕ່ລະບາດກ້າວທີ່ຊັດເຈນຂອງການຫມູນວຽນທີ່ສົມບູນ. ຄວາມສາມາດນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄ່າສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນອຸດສະຫະກໍາຄ້າຍຄືກັບຫຸ່ນຍົນ, ການພິມ 3D , ການອັດຕະໂນມັດ, ແລະອື່ນໆ.

ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາພື້ນຖານຂອງ Stepper Motors , ຫຼັກການທີ່ເຮັດວຽກ, ປະເພດ, ຂໍ້ເສຍ, ແລະວິທີການທີ່ຈະປຽບທຽບກັບເຕັກໂນໂລຢີ motor ອື່ນໆ.

ລົດຈັກຕິດຕາມແນວໃດ?

ມໍເຕີປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນກ່ຽວກັບຫຼັກການຂອງ electromagnetism. ມັນມີ rotor (ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ) ແລະ stator (ສ່ວນທີ່ຢູ່ໃນສະຖານີ), ຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າປະເພດອື່ນໆ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທີ່ກໍານົດມໍເຕີທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກແມ່ນວິທີທີ່ Stator ພະລັງງານຮັບພະລັງງານຂອງຕົນເພື່ອເຮັດໃຫ້ ROTOR ປ່ຽນແປງໃນຂັ້ນຕອນທີ່ແຕກຕ່າງ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກພື້ນຖານ

ໃນເວລາທີ່ປະຈຸບັນກະແສໄຟຟ້າຂອງ Stator, ມັນສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ພົວພັນກັບ rotor, ເຮັດໃຫ້ມັນຫມຸນ. rotor ແມ່ນຜະລິດໂດຍປົກກະຕິເຮັດຈາກອຸປະກອນການປົກກະຕິຫຼືວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກ, ແລະມັນຈະເຄື່ອນຍ້າຍໃນຂະຫນາດນ້ອຍ (ຂັ້ນຕອນ) ຄືກັບໃນແຕ່ລະເສັ້ນແມ່ນຖືກປິດແລະປິດໃນລໍາດັບສະເພາະ.

ແຕ່ລະບາດກ້າວສອດຄ່ອງກັບການຫມູນວຽນຂະຫນາດນ້ອຍ, ໂດຍປົກກະຕິຈາກ 0.9 °ເຖິງ 1,8 °ຕໍ່ບາດກ້າວ , ເຖິງວ່າມຸມມອງຂອງບາດກ້າວອື່ນໆແມ່ນເປັນໄປໄດ້. ໂດຍມີຄວາມແຂງແຮງໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລະບຽບ, ມໍເຕີແມ່ນສາມາດບັນລຸການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີ, ຄວບຄຸມໄດ້.

ມຸມບາດກ້າວແລະຄວາມແມ່ນຍໍາ

ຄວາມລະອຽດຂອງມໍເຕີ Stepper ໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍ ມຸມບາດກ້າວ . ຍົກຕົວຢ່າງ, ມໍເຕີ stepper ທີ່ມີ ມຸມ 1,8 °ຂັ້ນຕອນ ຈະສໍາເລັດການຫມູນວຽນແບບເຕັມຮູບແບບ (360 °) ໃນ 200 ຂັ້ນຕອນ. ມຸມຂັ້ນໄດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ເຊັ່ນ: 0.9 ° , ໃຫ້ມີການຄວບຄຸມລະອຽດ, ໂດຍມີ 400 ຂັ້ນຕອນເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດການຫມູນວຽນເຕັມຮູບແບບ. ໃນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າມຸມຂັ້ນຕົ້ນ, ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງມໍເຕີໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ປະເພດຂອງ motors stepper

ລົດຈັກ Stepper ມາໃນຫລາຍຊະນິດ, ແຕ່ລະແນວພັນທີ່ຖືກອອກແບບໃຫ້ເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກສະເພາະ. ປະເພດຕົ້ນຕໍແມ່ນ:

1. Stepper Magnet ຖາວອນ (PM Stepper)

ເຄື່ອງ ຈັກ ຜະລິດແມ່ເຫຼັກແບບຖາວອນ ໃຊ້ ROTOR AMNET ຖາວອນແລະປະຕິບັດງານພ້ອມໆກັນກັບ ເຄື່ອງຈັກ DC . ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງ Rotor ແມ່ນຖືກດຶງດູດໃຫ້ມີການສະນະແມ່ເຫຼັກຂອງ stator Stator, ແລະຂັ້ນຕອນຂອງ Rotor ເພື່ອຈັດລຽນແຕ່ລະແຜ່ນທີ່ແຂງແຮງ.

• ຂໍ້ດີ : ການອອກແບບທີ່ລຽບງ່າຍ, ຕົ້ນທຶນຕໍ່າ, ແລະແຮງບິດປານກາງດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ.

• ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ : ວຽກງານຕໍາແຫນ່ງຂັ້ນພື້ນຖານເຊັ່ນໃນ ເຄື່ອງພິມ ຫລື ເຄື່ອງສະແກນ.

2. . Stepper ຄວາມລັງເລໃຈທີ່ມີຕົວປ່ຽນແປງ (VR Stepper)

ໃນ ມໍເຕີ ທີ່ບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ , rotor ແມ່ນເຮັດດ້ວຍແກນເຫຼັກອ່ອນໆ, ແລະ rotor ບໍ່ມີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. The Rotor ຍ້າຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລັງເລໃຈ (ການຕໍ່ຕ້ານ) ກັບໄຟແມ່ເຫຼັກ. ໃນຂະນະທີ່ກະແສໃນວົງຈອນປິດໄດ້ຖືກປ່ຽນ, The Rotor ຍ້າຍໄປສູ່ເຂດແມ່ເຫຼັກທີ່ສຸດ, ເປັນບາດກ້າວໂດຍຂັ້ນຕອນ.

• ຂໍ້ດີ : ມີປະສິດທິພາບເພີ່ມເຕີມໃນຄວາມໄວສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບ Ment Stepper Motors.

• ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ : ໂປແກຼມອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວແລະປະສິດທິພາບສູງກວ່າ.

3. ມໍເຕີ Stepper Stepper ປະສົມ

ມໍ ເຕີປະສົມມໍເຕີ ປະສົມປະສານລັກສະນະຂອງທັງ magnet ຖາວອນແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຫຼາດ. ມັນມີ rotor ທີ່ເຮັດດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຖາວອນແຕ່ຍັງມີສ່ວນປະກອບທາດເຫຼັກທີ່ອ່ອນເຊິ່ງປັບປຸງການປະຕິບັດແລະໃຫ້ຜົນຜະລິດແຮງບິດທີ່ດີກວ່າ. ມໍເຕີປະສົມສະເຫນີໃຫ້ດີທີ່ສຸດຂອງທັງສອງໂລກ: ແຮງບິດສູງແລະຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ.

• ຂໍ້ດີ : ປະສິດທິພາບສູງກວ່າ, ມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າ, ແລະການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າ PM ຫຼື vr ປະເພດ VR.

• ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ : Robotics, ເຄື່ອງຈັກ cnc, ເຄື່ອງພິມ 3D, ແລະລະບົບອັດຕະໂນມັດ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ Stepper ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບທີ່ຕ້ອງການຕໍາແຫນ່ງ, ຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ແລະແຮງບິດດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ. ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນຍ້າຍໃນການເພີ່ມຂື້ນທີ່ຊັດເຈນ, ພວກເຂົາ Excel ໃນແອັບພລິເຄຊັນຕ່າງໆເຊັ່ນ 3D Printing , Robotics , CNC , ແລະອື່ນໆ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາມີຂໍ້ຈໍາກັດບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວສູງແລະຄວາມຄ່ອງແຄ້ວສູງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຂາດບໍ່ໄດ້ໃນອຸດສະຫະກໍາທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງພິຈາລະນາ ມໍເຕີ Stepper ສໍາລັບໂຄງການຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະເມີນຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບແລະຂໍ້ເສຍປຽບຫຼືຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການສະຫມັກຂອງທ່ານ.

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ສຸພາບແມ່ນຫຍັງ? ພາບລວມທີ່ສົມບູນແບບ

ມໍ ເຕີທີ່ເຮັດໂດຍ induction ແມ່ນປະເພດຂອງ ມໍເຕີໄຟຟ້າ ທີ່ປະຕິບັດງານໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງ induction ໄຟຟ້າ. ມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາມໍເຕີທີ່ໃຊ້ກັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າຍ້ອນຄວາມລຽບງ່າຍ, ຄວາມທົນທານ, ແລະມີປະສິດຕິພາບ. ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປໃນຫຼັກການທີ່ເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີທີ່ເຮັດວຽກ, ປະເພດ, ຂໍ້ດີ, ຂໍ້ເສຍ, ພ້ອມທັງການປຽບທຽບກັບປະເພດພັນອື່ນໆ.

ເຮັດວຽກແບບກະສິກໍາແນວໃດ?

ມໍ ເຕີ induction ດໍາເນີນງານກ່ຽວກັບຫຼັກການຂອງ indientMamgnetic ຂອງ edinlemagnetic , ຄົ້ນພົບໂດຍ Michael Faraday. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ໃນເວລາທີ່ conductor ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ພາຍໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ກະແສໄຟຟ້າແມ່ນກະຕຸ້ນໃຫ້ຢູ່ໃນ conductor. ນີ້ແມ່ນຫຼັກການພື້ນຖານທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການດໍາເນີນງານຂອງທຸກໆ ລຸ້ນທີ່ກະຕຸ້ນ.

ສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງມໍເຕີທີ່ກະຕຸ້ນ

ມໍເຕີທີ່ເຮັດໂດຍປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍ:

1. Stator ສ່ວນປະກອບຂອງມໍເຕີ, ໂດຍປົກກະຕິເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີລວດລາຍ, ເຊິ່ງບັນຈຸສາຍເຊືອກທີ່ມີພະລັງທີ່ແຂງແຮງໂດຍ ປະຈຸບັນ (AC) . The Stator ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມູນວຽນໃນເວລາທີ່ AC ແມ່ນຜ່ານອອກໂດຍຜ່ານສາຍແອວ.

2. Rotor : ສ່ວນຫມູນຂອງມໍເຕີ, ທີ່ວາງໄວ້ພາຍໃນ stator, ເຊິ່ງສາມາດເປັນ cage ກະຮອກ (ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ) ຫຼື rotor ບາດແຜ. roted ແມ່ນ rieded ທີ່ຈະຫມຸນໂດຍສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຜະລິດໂດຍ stator.

ຫຼັກການເຮັດວຽກພື້ນຖານ

• ໃນເວລາທີ່ ພະລັງງານ AC ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບ stator, ມັນສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມູນວຽນ.

• ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມູນວຽນນີ້ເຮັດໃຫ້ ກະແສໄຟຟ້າ ໃນປະຈຸບັນຢູ່ໃນລົດໄຟຟ້າເນື່ອງຈາກ induction ໄຟຟ້າ.

• ກະແສໄຟຟ້າທີ່ກະຕຸ້ນໃນ ROTOR ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງພົວພັນກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງ stator.

• ເປັນຜົນມາຈາກການໂຕ້ຕອບນີ້, rotor ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຫມຸນ, ສ້າງຜົນຜະລິດກົນຈັກ. The Rotor 'ສະເຫມີ ' ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຜະລິດໂດຍສະຫນາມ, ເຊິ່ງມັນຖືກເອີ້ນວ່າເປັນ ມໍເຕີທີ່ເປັນການກະຕຸ້ນ ໃນປະຈຸບັນໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແທນທີ່ຈະສະຫນອງໂດຍກົງ.

ເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນມໍເຕີ induction

ຄຸນລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງ ມໍເຕີທີ່ເປັນເອ ກະລັກ ແມ່ນວ່າການຂີ່ລົດຖີບບໍ່ເຄີຍມີຄວາມໄວດຽວກັນກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໃນ stator. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມໄວຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງ Stator ແລະຄວາມໄວຕົວຈິງຂອງ ROTOR ແມ່ນມີຄວາມຜິດພາດ ພຽງ . ຄວາມຜິດພາດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະກະຕຸ້ນກະແສໃນປະຈຸບັນໃນ ROTOR, ເຊິ່ງແມ່ນສິ່ງທີ່ສ້າງແຮງຈູງໃຈ.

ປະເພດຂອງມໍເຕີ induction

ມໍເຕີ induction ມາໃນສອງປະເພດຫຼັກ:

1. ມໍເຕີ້ ingaction cage

ນີ້ແມ່ນປະເພດທີ່ໃຊ້ໄດ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງມໍເຕີ induction. rotor ໄດ້ປະກອບດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີ laminated ກັບການປະຕິບັດແຖບທີ່ຈັດລຽງໃນວົງຈອນປິດ. rotor ຄ້າຍຄືກັບ cage ກະຮອກ , ແລະຍ້ອນການກໍ່ສ້າງນີ້, ມັນງ່າຍດາຍ, ຫຍາບ, ແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

• ຂໍ້ດີ :

• ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະຄວາມທົນທານ.

• ຕົ້ນທຶນຕ່ໍາແລະບໍາລຸງຮັກສາ.

• ການກໍ່ສ້າງງ່າຍດາຍ.

• ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ : ໃຊ້ໃນໂປແກຼມອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າສ່ວນໃຫຍ່, ລວມທັງ ເຄື່ອງຈັກກະ , ປຸກ , ແຕ່ງຫນ້າ , ແລະ ເຄື່ອງລໍາລຽງ.

2. ມໍເຕີທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມບາດເຈັບ

ໃນປະເພດນີ້, rotor ປະກອບດ້ວຍລົມ (ແທນທີ່ຈະເປັນແຖບວົງຈອນສັ້ນ) ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ານທານພາຍນອກ. ສິ່ງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວບຄຸມຄວາມໄວແລະແຮງບິດຂອງມໍເຕີ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະໂຫຍດໃນການນໍາໃຊ້ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.

• ຂໍ້ດີ :

• ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຕໍ່ຕ້ານຈາກພາຍໃນທີ່ຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນການຄວບຄຸມຄວາມໄວແລະແຮງບິດ.

• torque ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີກວ່າ.

• ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ : ໃຊ້ໃນແອັບພລິເຄຊັນ ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ເຊັ່ນວ່າ ເຄນ, ລົດ ທີ່ ຕ້ອງການແຮງບິດແຮງທີ່ສູງຫຼືບ່ອນທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ ໃນ .

ມໍເຕີ Synchronous ແມ່ນຫຍັງ? ພາບລວມລາຍລະອຽດ

ມໍ ເຕີທີ່ມີເຄື່ອງຈັກປະເພດ ແມ່ນປະເພດຂອງ ມໍເຕີ ທີ່ໃຊ້ໃນຄວາມໄວຄົງທີ່, ເອີ້ນວ່າການໂຫຼດຂອງມໍເຕີ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ rotor ຂອງມໍເຕີໄດ້ຫມູນວຽນໃນຄວາມໄວດຽວກັນກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຜະລິດໂດຍ stator. ບໍ່ຄືກັບມໍເຕີອື່ນໆ, ເຊັ່ນວ່າລົດຈັກ induction, motor anchronous ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກົນໄກພາຍນອກເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ວ່າມັນສາມາດຮັກສາຄວາມໄວ synchronous ໃນເວລາແລ່ນ synchronous.

ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາຫຼັກການທີ່ເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ປະເພດ, ຂໍ້ດີ, ຂໍ້ເສຍ, ແລະວິທີທີ່ພວກເຂົາແຕກຕ່າງຈາກລົດຍົນ ອື່ນໆ.

ເຮັດວຽກມໍເຕີ Synchronous ແນວໃດ?

ການດໍາເນີນງານຂັ້ນພື້ນຖານຂອງມໍເຕີທີ່ມີປະສິດຕິພາບກ່ຽວຂ້ອງກັບການພົວພັນລະຫວ່າງ ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມູນວຽນ ທີ່ຜະລິດໂດຍ stator ແລະ ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ ທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍ rotor. The Rotor, ບໍ່ຄືກັບການໃຊ້ງານທີ່ເປັນການດູດຊືມໂດຍປົກກະຕິດ້ວຍ ການແມ່ເຫຼັກ ຫລື ໄຟຟ້າ ແບບຖາວອນ ທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍປະຈຸບັນໂດຍປະຈຸບັນໂດຍ DIVAL (DC).

ສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງມໍເຕີ Synchronous

ເຄື່ອງຈັກຜະລິດຕະພັນທີ່ມີປະເພດປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍສອງອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ:

1. stator : ສ່ວນຂອງມໍເຕີຂອງມໍເຕີ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປະກອບດ້ວຍ ລົມ ທີ່ ມີຢູ່ໂດຍ AC . The Stator ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມູນວຽນໃນເວລາທີ່ AC ໄຫລວຽນໄຫລຜ່ານ windings.

2. rotor : ສ່ວນທີ່ຫມູນວຽນຂອງມໍເຕີ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນ ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ ຫຼື rotor ໄຟຟ້າ ທີ່ໃຊ້ໂດຍ ການສະຫນອງ DC . ລັອກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງ Rotor ໃນທີ່ມີສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມູນວຽນຂອງ stator, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ rotor ກັບຄວາມໄວ synchronous.

ຫຼັກການເຮັດວຽກພື້ນຖານ

1. ໃນເວລາທີ່ ພະລັງງານ AC ແມ່ນນໍາໃຊ້ກັບ windings stator, ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມູນວຽນ ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ.

2. The Rotor, ດ້ວຍສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງມັນ, ລັອກໃສ່ໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມູນວຽນນີ້, ຫມາຍຄວາມວ່າ rotor ປະຕິບັດຕາມສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງ Stator.

3. ໃນຖານະເປັນທົ່ງແມ່ເຫຼັກພົວພັນກັນ, ການລຸກ ຮືຕາມຊິ້ງຂໍ້ມູນ ກັບສະຫນາມຫມູນວຽນຂອງ stator, ແລະທັງສອງຫມຸນໃນຄວາມໄວດຽວກັນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນຖືກເອີ້ນວ່າ ມໍເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ - ROTOR ROTS ໃນການຊິ້ງຂໍ້ມູນ ກັບຄວາມຖີ່ຂອງການສະຫນອງ ac.

ນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມໄວຂອງ Rotor ກົງກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງ stator stator ຂອງ stator inors ທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນຄວາມຖີ່ຂອງການສະຫນອງຄວາມຖີ່ແລະຈໍານວນເສົາໄຟຟ້າໃນມໍເຕີໃນມໍເຕີ.

ປະເພດຂອງມໍເຕີປະເພດ Synchronous

ຜູ້ຜະລິດ Synchronous ມາໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ຂື້ນກັບການອອກແບບ Rotor ແລະໃບສະຫມັກ.

1. Magnet ຖາວອນ Synchronous Synchronous (PMSM)

ໃນ ມໍເຕີແມ່ເຫຼັກແບບຖາວອນ , rotor ແມ່ນມີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ເຊິ່ງສະຫນອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກສໍາລັບການວັດແທກແມ່ເຫຼັກຂອງ stator.

• ຂໍ້ດີ : ປະສິດທິພາບສູງ, ການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແຮງບິດສູງ.

• ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ : ໃຊ້ໃນແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນ, ເຊັ່ນ: ລົດໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.

2. Rotor Rotor Synchronous

ເຄື່ອງ ຈັກຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີບາດແຜ ແມ່ນມີບາດແຜທີ່ມີບາດແຜດ້ວຍທອງແດງ, ເຊິ່ງມີຄວາມແຂງແຮງໂດຍການສະຫນອງ DC ຜ່ານແຫວນ. ລົມພັດແຮງຜະລິດສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຊິ້ງຂໍ້ມູນກັບ Stator.

• ຂໍ້ດີ : ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກ່ວາເຄື່ອງຈັກ magnet ຖາວອນແລະມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງລະດັບໄຟຟ້າທີ່ສູງກວ່າ.

• ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ : ໃຊ້ໃນລະບົບອຸດສາຫະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ບ່ອນທີ່ມີພະລັງງານສູງແລະແຮງບິດສູງ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງກໍາເນີດ ແລະ ພືດໄຟຟ້າ.

3. hysteresis motor

ເຄື່ອງ ຈັກຜະລິດໄຟຟ້າ hynchronous ໃຊ້ rotor ທີ່ມີອຸປະກອນແມ່ເຫຼັກທີ່ສະແດງສະອາດ (LAG ລະຫວ່າງການສະກົດຈິດແລະພາກສະຫນາມທີ່ນໍາໃຊ້). ມໍເຕີປະເພດນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບແລະງຽບ.

• ຂໍ້ດີ : ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາທີ່ສຸດ.

• ສະ : ຫມັກ , ໃບ ​

ເຄື່ອງຈັກມໍເຕີ Synchronous ແມ່ນມີປະສິດທິພາບສູງ, ມີປະສິດທິພາບແລະເຄື່ອງມືທີ່ຊັດເຈນເຊິ່ງສະເຫນີການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ່ອງທີ່ຕ້ອງການ ຄວາມໄວ ແລະ ພະລັງງານຄົງທີ່ ການແກ້ໄຂປັດໄຈ . ພວກເຂົາມີປະໂຫຍດເປັນພິເສດໃນລະບົບອຸດສາຫະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່, ການຜະລິດໄຟຟ້າ, ແລະການສະຫມັກທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສັບສົນຂອງພວກເຂົາ, ມູນຄ່າເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງຂື້ນ, ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງມີກົນໄກເລີ່ມຕົ້ນພາຍນອກເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ແນ່ນອນເຊັ່ນ: ມໍເຕີ induction ເຊັ່ນດຽວກັນ.

ກົນໄກມໍເຕີ້ DC ROWless DCL

ເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກ dc bridless ປະຕິບັດງານສອງສ່ວນປະກອບທີ່ມີສ່ວນປະກອບທີ່ມີແມ່ເຫຼັກຖາວອນແລະເປັນກ້ອນເຫຼັກທີ່ກາຍເປັນໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານພວກມັນ.

ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຖືກຈັດເປັນສອງປະເພດ: Inrunner (ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຖີບພາຍໃນ) ແລະ Origunner (Motor Rotor ພາຍນອກ). ໃນ motors inrunner, stator ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍນອກໃນຂະນະທີ່ rotor ຫມຸນພາຍໃນ. ກົງກັນຂ້າມ, ໃນມໍເຕີ Outrunner, The Rotor Spins ຢູ່ນອກ stator. ໃນເວລາທີ່ປະຈຸບັນສະຫນອງໃຫ້ແກ່ລະດັບການ stator, ພວກເຂົາກໍ່ສ້າງ electromagnet ກັບເສົາພາກເຫນືອແລະພາກໃຕ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນເວລາທີ່ຂົ້ວໂລກ alignmagnet ນີ້ກັບການປະເຊີນຫນ້າກັບການສະກົດຈິດແບບຖາວອນ, ຄ້າຍຄື poles poles, ເຮັດໃຫ້ເກີດ rotor ກັບຫມຸນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າປະຈຸບັນຍັງຄົງຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່ານີ້, ຄົນຂີ່ມ້າຈະຫມູນວຽນແລະເຮັດໃຫ້ແມ່ເຫຼັກທີ່ກົງກັນຂ້າມແລະການສະກົດຈິດແບບຖາວອນ. ເພື່ອຮັກສາການຫມູນວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ກະແສແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ເປັນສັນຍານສາມໄລຍະ, ເຊິ່ງປ່ຽນແປງຂົ້ວຂອງ PoliTromagnet ເປັນປະຈໍາ.

ຄວາມໄວຫມູນວຽນຂອງມໍເຕີທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຖີ່ຂອງສັນຍາສາມໄລຍະ. ເພາະສະນັ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຫມູນວຽນໄວຂຶ້ນ, ຫນຶ່ງສາມາດເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງສັນຍານ. ໃນສະພາບການຂອງຍານພາຫະນະຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ເລັ່ງໃຫ້ເລັ່ງພາຫະນະໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິຜົນທີ່ແນະນໍາຕົວຄວບຄຸມເພື່ອຍົກສູງຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງ.

ເຮັດວຽກມໍເຕີ DC ແນວໃດ?

ກ ມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາລວຍ , ມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າມໍເຕີແມ່ເຫຼັກແບບຖາວອນ, ແມ່ນມໍເຕີມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບປະສິດທິພາບສູງ, ຂະຫນາດທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ສຽງດັງ, ແລະ Lifespan ຕ່ໍາ. ມັນພົບເຫັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທັງຜະລິດຕະພັນແລະຜະລິດຕະພັນຜູ້ບໍລິໂພກອຸດສາຫະກໍາ.

ການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີ DC ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແມ່ນອີງໃສ່ Interplay ລະຫວ່າງໄຟຟ້າແລະແມ່ເຫຼັກ. ມັນປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ເປັນຕົ້ນສະແດງ, ເປັນຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ. ແມ່ເຫຼັກຖາວອນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນແຫລ່ງຕົ້ນຕໍຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໃນມໍເຕີ, ໂດຍປົກກະຕິໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ຫາຍາກທີ່ຫາຍາກ. ໃນເວລາທີ່ມໍເຕີໄດ້ຖືກໃຊ້, ແມ່ເຫຼັກຖາວອນເຫຼົ່ານີ້ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ພົວພັນກັບກະແສໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນພາຍໃນມໍເຕີ, ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຫມູນວຽນ.

The Rotor of a ມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາortless  ແມ່ນສ່ວນປະກອບຫມູນວຽນແລະປະກອບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຖາວອນຫຼາຍແຫ່ງ. ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງມັນພົວພັນກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງ Stator, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດມັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມໍເຕີ, ປະກອບດ້ວຍກະເປົາທອງແດງແລະແກນເຫຼັກ. ໃນເວລາທີ່ປະຈຸບັນກະແສໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານການຢຸດແວ່, ມັນສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ອີງຕາມກົດຫມາຍຂອງເອເລັກໂຕຣນິກຂອງ indientmagnetic, ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກນີ້ມີອິດທິພົນຕໍ່ rotor, ການຜະລິດ totque ການຫມູນວຽນ.

ຜູ້ຄວບຄຸມຄວາມໄວທາງອີເລັກໂທຣນິກ (ESC) ຄຸ້ມຄອງສະຖານະການຂອງມໍເຕີແລະຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມັນໂດຍການຄວບຄຸມການສະຫນອງໃຫ້ກັບມໍເຕີ. ESC ປັບຕົວກໍານົດການຕ່າງໆ, ລວມທັງຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນ, ແຮງດັນ, ແລະປະຈຸບັນ, ເພື່ອຄວບຄຸມການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີ.

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ກະແສກະແສໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນໂດຍຜ່ານທັງສອງ stator ແລະ rotor, ສ້າງກໍາລັງໄຟຟ້າທີ່ພົວພັນກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຫມູນວຽນຕາມຄໍາສັ່ງຈາກເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມໄວເອເລັກໂຕຣນິກ, ຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນກົນຈັກເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືເຄື່ອງຈັກ.

ໃນບົດສະຫຼຸບ, ໄດ້ ເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟ drless dc ທີ່ລ້ໍາບໍ່ດີ  ປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງການພົວພັນທາງໄຟຟ້າແລະແມ່ເຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການຫມູນວຽນລະຫວ່າງແມ່ເຫຼັກແບບຖາວອນຫມູນວຽນ. ການໂຕ້ຕອບນີ້ເຮັດໃຫ້ການຫມູນວຽນຂອງມໍເຕີແລະປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານກົນຈັກ, ໃຫ້ມັນປະຕິບັດວຽກງານ.

ການຄວບຄຸມມໍເຕີ dc dc brideless

ເພື່ອໃຫ້ສາມາດເຮັດໄດ້ ເຄື່ອງຈັກ dreless dc rid  ເພື່ອຫມຸນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຄວບຄຸມທິດທາງແລະໄລຍະເວລາຂອງກະແສໄຟຟ້າໃນລະດັບຂອງມັນ. ແຜນວາດຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຈຸດຢືນ (ວົງດົນຕີ) ແລະ rotor) ຂອງມໍເຕີ BLDC, ເຊິ່ງມີສອງເສັ້ນທີ່ຕິດປ້າຍ u, v, ແລະ W, SPOTD 120º. ການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍການຄຸ້ມຄອງໄລຍະແລະກະແສໄຟຟ້າໃນວົງຈອນເຫຼົ່ານີ້. ກະແສປະຈຸບັນມີລໍາດັບທີ່ຜ່ານໄລຍະຫນຶ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄລຍະທີ V, ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ພະລັງງານຂອງ Coils U, V, V, ແລະ W ຕ້ອງມີການປ່ຽນແທນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັກສາສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ດຶງດູດການຫມູນວຽນຂອງແມ່ເຫຼັກ.

ປະຈຸບັນມີວິທີການຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດສາມຄັ້ງ:

1. ການຄວບຄຸມຄື້ນຂອງ Trapezoidal

ການຄວບຄຸມຄື້ນ traapezoidal, ໂດຍທົ່ວໄປໄດ້ກ່າວເຖິງການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມຫຼືການຄວບຄຸມການລົງທືນໃນໄລຍະເວລາ 120 ບາດ, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາມໍເຕີ້ທີ່ກົງໄປກົງມາທີ່ສຸດໃນການຄວບຄຸມມໍເຕີ DC (BLDC). ເຕັກນິກນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດກະແສລົມທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ໄປທີ່ໄລຍະມໍເຕີ້, ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນໂຄ້ງ bull-emf ຂອງມໍເຕີ BLDC ເພື່ອບັນລຸການສ້າງແຮງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການຄວບຄຸມທີ່ມີຄວາມເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການອອກແບບລະບົບຄວບຄຸມມໍເຕີ້ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ລວມທັງເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ, ການຂັບລົດຕູ້ເຢັນ, ການຂັບຂີ່ລົດ, ປ້ໍາ, ແລະຫຸ່ນຍົນ.

ວິທີການຄວບຄຸມຄື້ນຮຽບຮ້ອຍໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງການຄວບຄຸມທີ່ມີການຄວບຄຸມແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຮາດແວທີ່ຕໍ່າ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມໄວໃນການປະຕິບັດມາດຕະຖານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງມີຂໍ້ເສຍປຽບເຊັ່ນ: ການເຫນັງຕີງຂອງແຮງບິດທີ່ສໍາຄັນ, ບາງລະດັບຂອງສຽງລົບກວນ, ແລະປະສິດທິພາບໃນປະຈຸບັນທີ່ບໍ່ສາມາດບັນລຸຄວາມສາມາດສູງສຸດຂອງມັນ. ການຄວບຄຸມຄື້ນ Trapezoidal ແມ່ນເຫມາະສົມເປັນພິເສດສໍາລັບການສະຫມັກບ່ອນທີ່ມີການປະຕິບັດການຫມູນວຽນແບບສູງ. ວິທີການນີ້ໃຊ້ Sensor ຫ້ອງໂຖງຫຼືການຄາດຄະເນການຄາດຄະເນທີ່ບໍ່ແມ່ນການກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຂອງ ROTR. ແຕ່ລະການລົງທືນກໍ່ສ້າງກໍາລັງແຮງໃນທິດທາງສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີປະສິດຕິພາບຂອງ 60 °ໃນເງື່ອນໄຂທາງດ້ານໄຟຟ້າ. ຊື່ 'ການຄວບຄຸມຄື້ນ Trapezoidal ' ແມ່ນມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂະຫນາດໄລຍະຄື້ນໃນປະຈຸບັນຄ້າຍຄືຮູບຮ່າງຂອງ trapezoidal.

2. ການຄວບຄຸມຄື້ນ Sine

ວິທີການຄວບຄຸມຄື້ນຂອງ Sine Amploys Pulse Modulation Wid Pulse (Svpwm) ເພື່ອຜະລິດແຮງດັນໄຟຟ້າຄື້ນສາມໄລຍະ, ດ້ວຍກະແສທີ່ສອດຄ້ອງກັນຍັງເປັນຄື້ນຊື້ນ. ບໍ່ຄືກັບການຄວບຄຸມຄື້ນມົນທົນ, ວິທີການນີ້ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕັດສິນໃຈຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດ; ແທນທີ່ຈະ, ມັນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຄືກັບວ່າຈໍານວນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດເກີດຂື້ນພາຍໃນແຕ່ລະວົງຈອນໄຟຟ້າ.

ຢ່າງຈະແຈ້ງ, ການຄວບຄຸມຄື້ນທີ່ສະດວກສະພາໃນການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມຄື້ນຮຽບຮ້ອຍ, ລວມທັງການເຫນັງຕີງຂອງແຮງບິດແລະມີປະສົບການໃນການຄວບຄຸມທີ່ຫລູຫລາຫລາຍຂື້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຕ້ອງມີຜົນງານທີ່ກ້າວຫນ້າເລັກນ້ອຍຈາກຜູ້ຄວບຄຸມເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການຄວບຄຸມຄື້ນຮຽບຮ້ອຍ, ແລະມັນຍັງບໍ່ໄດ້ບັນລຸຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດ.

3. ການຄວບຄຸມທີ່ສຸມໃສ່ສະຫນາມ (FOC)

ການຄວບຄຸມດ້ານການຂະຫຍາຍຕົວ (FOC), ຍັງໄດ້ກ່າວເຖິງການຄວບຄຸມ vector (VC), ແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີການທີ່ມີປະສິດຕິຜົນສູງສຸດສໍາລັບການຈັດການຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ມໍເຕີມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາລວຍ  (BLDC) ແລະເຄື່ອງຈັກຜະລິດຕະກູນແມ່ເຫຼັກແບບຖາວອນ (PMsM). ໃນຂະນະທີ່ການຄວບຄຸມຄື້ນ Sine ຈັດການ voltage voltage voltor ແລະຄວບຄຸມໂດຍທາງອ້ອມຂອງຂະຫນາດປັດຈຸບັນ, ມັນບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າ.

ວິທີການຄວບຄຸມຂອງ FOC ສາມາດເບິ່ງໄດ້ວ່າເປັນການຄວບຄຸມຄື້ນຟອງ Sine STEMTEGE ADEM STENDEN AIFE ADAVED STEMPLEED STEVENT PROCKENT AIVENT ADAGE STORE STEMPLEY. ໂດຍການຄວບຄຸມທິດທາງຂອງ stator ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ມັນຮັບປະກັນວ່າສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແລະ Rotor ຍັງຄົງຢູ່ໃນທຸກເວລາ, ເຊິ່ງຜົນຜະລິດທີ່ສູງທີ່ສຸດສໍາລັບປະຈຸບັນ.

4. ການຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ມີຂອບໃຈ

ກົງກັນຂ້າມກັບວິທີການຄວບຄຸມມໍເຕີແບບທໍາມະດາທີ່ອີງໃສ່ແກັບ, ການຄວບຄຸມທີ່ມີຂອບໃຈຊ່ວຍໃຫ້ມໍເຕີປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ມີເຊັນເຊີຕ່າງໆຫຼືເຂົ້າລະບົບ Hall. ວິທີການນີ້ໃຊ້ຂໍ້ມູນໃນປະຈຸບັນແລະແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງນັກຮຽນເພື່ອຮັບປະກັນຕໍາແຫນ່ງຂອງ ROTOR. ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ້ຈະຖືກຄິດໄລ່ໂດຍອີງໃສ່ການປ່ຽນແປງຂອງຕໍາແຫນ່ງ ROTT, ໂດຍໃຊ້ຂໍ້ມູນນີ້ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງການຄວບຄຸມທີ່ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນໂຍນແມ່ນວ່າມັນລົບລ້າງຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບເຊັນເຊີ, ໃຫ້ການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍ. ມັນຍັງມີລາຄາຖືກ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພຽງແຕ່ສາມເຂັມແລະຮັບສະເພາະຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂາດຂອງແກັບທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຊ່ວຍເພີ່ມທະວີຊີວິດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ, ຍ້ອນວ່າບໍ່ມີສ່ວນປະກອບທີ່ສາມາດເສຍຫາຍໄດ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ເສຍປຽບທີ່ຫນ້າສັງເກດແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ລຽບງ່າຍ. ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼືໃນເວລາທີ່ rotor ແມ່ນສະຖານີ, ກໍາລັງໄຟຟ້າດ້ານຫລັງແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະກວດພົບຈຸດສູນກາງ.

dc brushed vs. motors dramless

ຄວາມຄ້າຍຄືກັນລະຫວ່າງ DC Brushed ແລະ Motless Motors

ມໍເຕີມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາໄຫມ ແລະເຄື່ອງຈັກຜະລິດ DC Brushed ແບ່ງປັນຄຸນລັກສະນະທົ່ວໄປແລະການດໍາເນີນງານຫຼັກການ:

ທັງ Motors DC ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະ Brushed ມີໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືກັນ, ປະກອບດ້ວຍ stator ແລະ rotor. Stator ຜະລິດສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ໃນຂະນະທີ່ Rotor ສ້າງແຮງບິດໂດຍຜ່ານການພົວພັນກັບການພົວພັນກັບແມ່ເຫຼັກນີ້, ມີປະສິດຕິຜົນພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ເປັນພະລັງງານກົນຈັກ.

ທັງສອງ ມໍເຕີມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາໄຫມ ແລະເຄື່ອງຈັກຜະລິດ DC ທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ມີການສະຫນອງໄຟຟ້າ DC ເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານໄຟຟ້າ, ຍ້ອນວ່າການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາແມ່ນຂື້ນກັບປະຈຸບັນໂດຍກົງ.

ທັງສອງປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດປັບຄວາມໄວແລະແຮງບິດໂດຍການປ່ຽນແປງແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼືກະແສໄຟຟ້າ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວບຄຸມໃນສະຖານະການຕ່າງໆ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ DC ທີ່ແຫ້ງແລ້ງແລະເຄື່ອງເປົ່າ

ໃນຂະນະທີ່ຖູແຂ້ວແລະ ມໍເຕີມໍເຕີ dc brushless ແບ່ງປັນຄວາມຄ້າຍຄືກັນແນ່ນອນ, ພວກເຂົາຍັງສະແດງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານແລະຂໍ້ດີ. ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ DC ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໄດ້ນໍາໃຊ້ແປງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂອງມໍເຕີ, ເຮັດໃຫ້ການຫມູນວຽນສາມາດເຮັດໃຫ້ການຫມູນວຽນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງຈັກຜະລິດທີ່ເປື້ອນທີ່ຈ້າງແຮງງານເອເລັກໂຕຣນິກຄວບຄຸມເພື່ອທົດແທນຂັ້ນຕອນການສ້າງຕັ້ງກົນຈັກ.

ປະເພດມໍເຕີ dc bridless

ປະເພດມໍເຕີ bldfoc bldfoc bldfoc

ມີຫຼາຍປະເພດຂອງມໍເຕີ dr brideless ທີ່ຖືກຂາຍໂດຍ jkongmotor, ແລະເຂົ້າໃຈຄຸນລັກສະນະແລະການນໍາໃຊ້ປະເພດປະເພດຕ່າງໆຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບທ່ານ.

1. ມໍເຕີມາດຕະຖານ BLDC Motor (Rotor inner)

ເຄື່ອງໃຊ້ລະຫັດ Besfoc 17, 23, 24, 34, 44, 42, 52 ກອບແລະຂະຫນາດ 36 ມມ 36 ມມ 36 ມມ 36 ມມ 36 ມມ. ເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າ (ພາຍໃນ) ປະກອບມີແຮງດັນໄຟຟ້າຂະຫນາດ 3 ໄລຍະ 3V / ຂະຫນາດສູງ 34V / ຂະຫນາດ 242V / ຂະຫນາດ 300V ແລະລະດັບຄວາມໄວແລະຄວາມໄວແລະຄວາມໄວຂອງ 10RPM - 10000RPM. ເຊັນເຊີຫ້ອງໂຖງແບບປະສົມປະສານສາມາດໃຊ້ໃນການສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນແລະຄວາມສໍາເລັດ. ໃນຂະນະທີ່ຕົວເລືອກມາດຕະຖານສະເຫນີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີເລີດແລະມີປະສິດຕິພາບສູງ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາກໍ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ດ້ວຍຄວາມແຮງແລະຄວາມໄວແລະຄວາມໄວແລະຄວາມຍາວແລະການຕິດຕັ້ງ.

2. . Geared bldc motor

ເຄື່ອງຈັກຜະລິດລົດຈັກທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແມ່ນມໍເຕີທີ່ມີຕູ້ເກຍທີ່ມີຢູ່ໃນຕູ້ເສື້ອຜ້າທີ່ມີຢູ່ (ລວມທັງກະເປົາເກຍ, ຕູ້ຄອນເທີມພະຍາບານແລະຕູ້ເສື້ອຜ້າຂອງນັກບານໄຟ. ເຄື່ອງມືແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft ຂັບຂອງມໍເຕີ. ຮູບນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການເກຍກະປຸກທີ່ຖືກຈັດຂື້ນໃນທີ່ພັກອາໄສມໍເຕີ.

Gearboxes ຫຼີ້ນບົດບາດສໍາຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ DC ທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສ່ຽງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ DC ທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນຄວາມໄວຈາກ 2000 ຫາ 3000 RPM. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຈັບຄູ່ກັບກ່ອງເກຍທີ່ມີ 20: 1 ອັດຕາຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ້ສາມາດຫລຸດລົງໄດ້ປະມານ 100 ຫາ 150 RPM, ເຊິ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນແຮງບິດທີ່ເພີ່ມຂື້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຊື່ອມໂຍງລົດຈັກແລະຕູ້ເສື້ອຜ້າພາຍໃນທີ່ພັກອາໄສດຽວຫນ້ອຍເຮັດໃຫ້ມີຂະຫນາດພາຍນອກຂອງມໍເຕີ DC ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢູ່.

3. Roter Rotor BDC

ຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ຜ່ານມາໃນເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນນໍາໄປສູ່ການພັດທະນາອຸປະກອນໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງມືກາງແຈ້ງທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງກວ່າ. ເປັນການປະດິດສ້າງທີ່ຫນ້າສັງເກດໃນເຄື່ອງມືໄຟຟ້າແມ່ນການອອກແບບມໍເຕີພາຍນອກ.

rotor ນອກ ມໍເຕີມໍເຕີ dc bridless , ຫຼືກໍານົດຜະລິດຕະພັນຂັບເຄື່ອນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ມີການອອກແບບທີ່ລວມເອົາ rotor ທີ່ຢູ່ທາງນອກ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປະຕິບັດງານພາຍນອກ. ມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດບັນລຸ torque ສູງກ່ວາການອອກແບບ ROTOR ພາຍໃນຂະຫນາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຄວາມບໍ່ມີຄວາມອ່ອນໂຍນທີ່ສະຫນອງໂດຍເຄື່ອງຈັກຂີ່ລົດພາຍນອກເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບການສະຫມັກທີ່ມີສຽງດັງແລະມີຜົນງານທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມໄວຕ່ໍາ.

ຢູ່ໃນມໍເຕີພາຍນອກ rotor, rotor ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍນອກ, ໃນຂະນະທີ່ stator ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນມໍເຕີ.

ຄົນຂີ່ນອກ ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ DC ທີ່ລ້ໍາລວຍ ແມ່ນສັ້ນກວ່າຄູ່ຮ່ວມງານພາຍໃນຂອງພວກເຂົາ, ສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ. ໃນການອອກແບບນີ້, ແມ່ເຫຼັກຖາວອນໄດ້ຖືກຕິດຢູ່ກັບທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ຂີ່ມ້າທີ່ຫມູນວຽນຢູ່ອ້ອມຂ້າງຂອງຜູ້ຕິດຕາມ. ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ມີຄວາມສູງທີ່ສູງກວ່າຂອງລົດຖີບ, ເຄື່ອງຈັກພາຍນອກປະສົບກັບຄວາມສູງທີ່ຖືກຕ້ອງທຽບກັບມໍເຕີພາຍໃນ.

4. ປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກ BLDC

ປະຕິກິລິຍາທີ່ລຽບງ່າຍ ແມ່ນຜະລິດຕະພັນ mechatronic ທີ່ກ້າວຫນ້າຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໃນລະບົບອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາແລະລະບົບຄວບຄຸມ. ເຄື່ອງໃຊ້ເຫລົ່ານີ້ມາພ້ອມກັບຊິບທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ, ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບ. ຊຸດນີ້ສະເຫນີຊ່ວງຂັບເຄື່ອນແບບປະສົມປະສານທີ່ມີຜົນໄດ້ຮັບຈາກໄຟຟ້າຈາກ 100 ຫາ 400W. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄົນຂັບລົດທີ່ມີການກໍ່ສ້າງໄດ້ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ PWM ແບບຕັດ, ໃຫ້ປະຕິບັດຄວາມໄວສູງດ້ວຍການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສູງ, ມີສຽງດັງ, ສະຖຽນລະພາບສູງ, ແລະມີສະຖຽນລະພາບສູງ, ແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງ, ແລະມີສະຖຽນລະພາບສູງ, ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນໄຫວແບບປະສົມປະສານຍັງມີການອອກແບບທີ່ປະຫຍັດພື້ນທີ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟທີ່ງ່າຍດາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ.

ວິທີການເລືອກຄົນຂັບລົດຈັກ dc dc bridless

1. ການເລືອກມໍເຕີທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ

ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການເລືອກກ ເຄື່ອງຈັກ dreless dc brideless  ອີງໃສ່ຕົວກໍານົດໄຟຟ້າຂອງມັນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນການກໍານົດຂໍ້ມູນສະເພາະທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ລະດັບຄວາມໄວທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ແຮງບິດ, ແລະແຮງແຮງແຮງດັນ, ແລະມັດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະເລືອກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມ. ໂດຍປົກກະຕິ, ຄວາມໄວທີ່ໃຫ້ຄະແນນສໍາລັບມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແມ່ນປະມານ 3000 RPM, ໂດຍມີຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກທີ່ແນະນໍາຢ່າງຫນ້ອຍ 200 RPM. ຖ້າການດໍາເນີນງານທີ່ຍາວນານໃນຄວາມໄວຕ່ໍາແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ໃຫ້ພິຈາລະນາໃຊ້ເກຍເກຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງແຮງບິດ.

ຕໍ່ໄປ, ເລືອກ a ເຄື່ອງມື dc rillless  ອີງຕາມອຸປະກອນກົນຈັກຂອງມັນ. ຮັບປະກັນວ່າຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງເຈາະ, ແລະຂະຫນາດໂດຍລວມແມ່ນເຫມາະສົມກັບອຸປະກອນຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາສະເຫນີທາງເລືອກການປັບແຕ່ງສໍາລັບມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນຂະຫນາດຕ່າງໆໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.

2. ການເລືອກຄົນຂັບລົດທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ

ເລືອກຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຫມາະສົມໂດຍອີງໃສ່ຕົວກໍານົດໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ເມື່ອເລືອກຄົນຂັບລົດ, ຢືນຢັນວ່າພະລັງງານແລະແຮງດັນທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຂອງນັກຮຽນຕົກຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. ຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາບໍ່ມີຕົວປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ມີໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາ ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະບໍ່ປະສົມສອງປະເພດນີ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພິຈາລະນາຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງແລະຄວາມຕ້ອງການການລະລາຍຄວາມຕ້ອງການຂອງຄົນຂັບເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ມັນດໍາເນີນງານຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງມັນ.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບຂອງມໍເຕີ DC ທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ DC ທີ່ລ້ໍາລວຍ (BLDC) ສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງທຽບກັບປະເພດມໍເຕີອື່ນໆ, ລວມທັງຂະຫນາດທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ມີພະລັງງານສູງ, ສຽງດັງ, ສຽງດັງ, ແລະຊີວິດການບໍລິການຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງ BLDC Motors:

1. ປະສິດທິພາບ : Motors BLDC ສາມາດຈັດການກັບແຮງບິດສູງສຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບໍ່ຄືກັບມໍເຕີທີ່ແຕກ, ເຊິ່ງບັນລຸຈຸດສູງສຸດໃນຈຸດສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາຫມູນວຽນ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ມໍເຕີທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າທີ່ສາມາດສ້າງກໍາລັງທີ່ສໍາຄັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງການແມ່ເຫຼັກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.

2. ການຄວບຄຸມ : ມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນໂດຍຜ່ານກົນໄກຄໍາຕິຊົມ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມແຮງແລະການຈັດສົ່ງຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ. ຄວາມເປັນຍໍານີ້ຊ່ວຍເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ, ແລະຂະຫຍາຍຊີວິດຫມໍ້ໄຟໃນການສະຫມັກແບດເຕີລີ່.

3. ການຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸຍືນແລະການຫຼຸດຜ່ອນສຽງ : ໂດຍບໍ່ມີການຖູແຂ້ວ, ເຄື່ອງຈັກ BDLC ມີອາຍຸຍືນຍາວແລະຜະລິດສຽງດັງທີ່ຕໍ່າກວ່າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນກໍ່ສ້າງດອກໄຟໃນລະຫວ່າງການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງແປງແລະຜູ້ເດີນທາງ, ເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງ, ເຮັດໃຫ້ລົດຍົນ BLDC ໄດ້ຮັບຜົນດີໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບເພີ່ມເຕີມລວມມີ:

• ປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານເມື່ອທຽບໃສ່ກັບມໍເຕີທຽມ (ປະມານ 35% ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານແລະນ້ໍາຫນັກສໍາລັບຜົນຜະລິດດຽວກັນ).

• ຊີວິດການບໍລິການຍາວນານແລະການດໍາເນີນງານທີ່ງຽບສະຫງົບເນື່ອງຈາກລູກສອນໄຟທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ.

• ລະດັບຄວາມໄວທີ່ກວ້າງຂວາງແລະຜົນຜະລິດມໍເຕີເຕັມເນື່ອງຈາກເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ມີແຮງບິດ.

• ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍໄຟຟ້າການປ່ອຍອາຍໄຟຟ້າ.

• ການແລກປ່ຽນກົນຈັກທີ່ມີຜູ້ຂັບຂີ່ stepper, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງຫຼຸດລົງແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງສ່ວນປະກອບ.

ຂໍ້ເສຍ

ເຖິງວ່າຈະມີຜົນປະໂຫຍດຂອງພວກເຂົາ, ມໍເຕີມໍເຕີທີ່ເປື້ອນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງ. ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດທີ່ເກີດຂື້ນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມທີ່ສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບມໍເຕີທີ່ຖືກຖູ.

ວິທີການຄວບຄຸມທີ່ມີການຄວບຄຸມພາກສະຫນາມ (ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນຂອງຂະຫນາດແລະທິດທາງຂອງສະຫນາມ, ໃຫ້ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ມີສຽງດັງ, ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ແລະມີຄວາມຕ້ອງການສູງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມາພ້ອມກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຮາດແວສູງ, ຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບຜູ້ຄວບຄຸມ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງມໍເຕີຈະຖືກຈັບຄູ່ກັນ.

ຂໍ້ເສຍປຽບອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນວ່າ Motors ທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍອາດຈະມີປະສົບການກັບ Jitter ໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນເນື່ອງຈາກການປະຕິກິລິຍາທີ່ລຽບງ່າຍ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການເຮັດວຽກທີ່ງ່າຍຂື້ນເມື່ອທຽບກັບມໍເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງທຽບໃສ່ກັບມໍເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລົດຈັກ DRELISHE DC ທີ່ຈໍາເປັນຄວາມຮູ້ພິເສດແລະອຸປະກອນສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງຜູ້ໃຊ້ສະເລ່ຍຫນ້ອຍ.

ການນໍາໃຊ້ແລະການນໍາໃຊ້ຂອງມໍເຕີ DC ທີ່ບໍ່ມີສີສັນ

ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ DC ທີ່ລ້ໍາລວຍ (BLDC) ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ, ລວມທັງອັດຕະໂນມັດ, ເຄື່ອງຈັກ, ສຽງທີ່ມີອາຍຸຍືນ, ສຽງທີ່ມີອາຍຸຍືນ, ແລະແຮງຕີແມັດ.

1. ອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາ

ໃນອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາ, ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ DC ທີ່ລ້ໍາລວຍ ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບການສະຫມັກເຊັ່ນ: ເຄື່ອງມື Servo, ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກຊີເອັນຊີ, ແລະຫຸ່ນຍົນ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວຈ້າງທີ່ຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບວຽກທີ່ຄ້າຍຄືການແຕ້ມຮູບ, ການລວບລວມຜະລິດຕະພັນ, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການມໍເຕີທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຊິ່ງ BLDC Motors ແມ່ນມີຄວາມກະຫນິດສະຫນົມ.

2. ພາຫະນະໄຟຟ້າ

ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ DC ທີ່ລ້ໍາor DC ແມ່ນໂປແກຼມທີ່ສໍາຄັນໃນພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຂັບເຄື່ອນ Motors. ພວກມັນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນການທົດແທນທີ່ມີປະໂຫຍດທີ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນແລະໃນເຂດທີ່ສ່ວນປະກອບທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆ, ຕ້ອງການປະຕິບັດທີ່ຍາວນານ. ຫຼັງຈາກລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງປັບອາກາດເປັນຕົວແທນຂອງແອັບພລິເຄຊັນຫຼັກສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນໄຫວສໍາລັບພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ຍັງນໍາສະເຫນີໂອກາດທີ່ດີສໍາລັບມໍເຕີ DC ທີ່ແຫ້ງແລ້ງ. ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບເຫຼົ່ານີ້ມີປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບພະລັງງານແບັດເຕີຣີທີ່ຈໍາກັດ, ມັນຈໍາເປັນສໍາລັບມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະກະທັດຮັດເພື່ອຮອງຮັບຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານບ່ອນທີ່ແຫນ້ນຫນາ.

ເນື່ອງຈາກພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີປະສິດຕິພາບ, ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະເບົາຄວນທີ່ຈະສົ່ງໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງມີຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆ, ເຊິ່ງມີຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ໃນລະບົບຂັບລົດຂອງພວກເຂົາ.

3. AEROPACE & Drones

ໃນຂະແຫນງການ Aerospace, ມໍເຕີມໍເຕີ DC Bridless ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຍ້ອນການສະແດງທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນການສະຫມັກເຫຼົ່ານີ້. ເຕັກໂນໂລຢີ AEEROSCACE ທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນຂື້ນກັບມໍເຕີ DC ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະມີປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອຕ່າງໆພາຍໃນເຮືອບິນ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມພື້ນຜິວການບິນແລະລະບົບໄຟຟ້າໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຈິ່ງເປັນເຄື່ອງຈັກສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບການສະຫນອງໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ, ແລະອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນ. ການປະຕິບັດທີ່ຍັງຄ້າງຄາແລະປະສິດທິພາບສູງຂອງມໍເຕີມໍເຕີທີ່ງຽບສະຫງັດໃນບົດບາດດັ່ງກ່າວນີ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຄວບຄຸມພື້ນຜິວການບິນທີ່ຊັດເຈນ, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຮືອບິນແລະຄວາມປອດໄພ.

ໃນເຕັກໂນໂລຢີ Drene, ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ DC ທີ່ລ້ໍາລວຍ ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມລະບົບຕ່າງໆ, ລວມທັງລະບົບການແຊກແຊງ, ລະບົບການສື່ສານ, ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບ. ມໍເຕີເຫລົ່ານີ້ມີປະສິດຕິຜົນຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນແລະຮັບປະກັນການຕອບໂຕ້ຢ່າງໄວວາ, ໃຫ້ອໍານາດຜົນໄດ້ຮັບສູງແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການປະຕິບັດຂອງ drones.

4. ອຸປະກອນການແພດ

ມໍເຕີມໍເຕີ dc branteless ຍັງມີການຈ້າງແຮງງານຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸປະກອນການແພດ, ລວມທັງອຸປະກອນເຊັ່ນ: ຫົວໃຈປອມແລະຈັກສູບນ້ໍາເລືອດ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມໍເຕີສູງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຊຶ່ງທັງຫມົດແມ່ນມີຄຸນລັກສະນະ

ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ມີສຽງລົບກວນຕ່ໍາ, ແລະມໍເຕີດົນນານ, ມໍເຕີມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາລວຍ ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂະແຫນງອຸປະກອນແພດ. ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າໃນອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາເຊັ່ນ: ເຄື່ອງສູບນ້ໍາ, ແລະຕຽງຜ່າຕັດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້, ມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃນເຕັກໂນໂລຢີທາງການແພດ.

5. ເຮືອນສະຫຼາດ

ພາຍໃນລະບົບ Smart Home, ມໍເຕີມໍເຕີ DC Bridless ແມ່ນເຮັດວຽກໃນເຄື່ອງໃຊ້ຕ່າງໆ, ລວມທັງນັກອົບອຸ່ນ, ຄວາມຮ້ອນແລະເຢັນ, ກະເປົາມື, ແລະປະຕູໄຟຟ້າແລະປ່ອງຢ້ຽມ. ການປ່ຽນຈາກມໍເຕີ induction ກັບເຄື່ອງຈັກຜະລິດ DC ທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມຂອງພວກມັນພໍໃຈໄດ້ຮັບຄວາມສາມາດດ້ານພະລັງງານ, ຄວາມຍືນຍົງ, ສິ່ງລົບກວນຂັ້ນສູງ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ກ້າວຫນ້າແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.

ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ DC ທີ່ລ້ໍາບໍ່ ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານໃນເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກ, ລວມທັງເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ແລະເຄື່ອງດູດອາກາດ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ພວກເຂົາໄດ້ພົບກັບການສະຫມັກໃນແຟນໆ, ບ່ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຂອງພວກເຂົາໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ມີໄຟຟ້າໃຊ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ການນໍາໃຊ້ພາກປະຕິບັດຂອງ ມໍເຕີມໍເຕີ DC Bridless ແມ່ນມີຢູ່ໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ. ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ DC ທີ່ລ້ໍາລວຍ (BLDC) ແມ່ນມີປະສິດທິພາບ, ທົນທານ, ທົນທານແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການສະຫມັກທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນອຸດສະຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນອຸດສະຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນອຸດສະຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນອຸດສະຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນອຸດສະຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນອຸດສະຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນອຸດສະຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນອຸດສະຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນອຸດສະຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນອຸດສະຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນອຸດສະຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນອຸດສະຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການອອກແບບຂອງພວກເຂົາ, ປະເພດຕ່າງໆ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆຂອງພວກເຂົາວາງໄວ້ເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນເຕັກໂນໂລຢີແລະອັດຕະໂນມັດປະຈຸບັນ.