Wat is 'n borsellose DC -motor?

N Borsellose DC-motors (BLDC-motor: Borsellose direkte stroommotor) is 'n 3-fase-motor waarvan die rotasie gedryf word deur die aantrekkingskrag en afstoting tussen permanente magnete en elektromagnete. Dit is 'n sinchrone motor wat direkte stroom (DC) krag gebruik. Hierdie motortipe word dikwels 'n 'borsellose GS -motor' genoem, want in baie toepassings gebruik dit borsels in plaas van 'n GS -motor (geborselde GS -motor of kommutatormotor). Die borsellose GS-motor is in wese 'n permanente magneet-sinchrone motor wat GS-kraginvoer gebruik en 'n omskakelaar gebruik om dit om te skakel in 'n drie-fase AC-kragbron met posisie-terugvoer.

N Borsellose DC -motor  (BLDC) werk met behulp van die Hall -effek en bestaan ​​uit verskillende sleutelkomponente: 'n rotor, 'n stator, 'n permanente magneet en 'n dryfmotorbeheerder. Die rotor het veelvuldige staalkorrels en wikkeling wat aan die rotoras geheg is. Terwyl die rotor draai, gebruik die beheerder 'n stroomsensor om sy posisie te bepaal, waardeur hy die rigting en sterkte van die stroom wat deur die statorwindings vloei, kan verstel. Hierdie proses genereer effektief wringkrag.

In samewerking met 'n elektroniese aandrywingskontroleur wat die borsellose werking bestuur en die meegaande GS -krag in AC -krag omskakel, kan BLDC -motors werkverrigting lewer, soortgelyk aan dié van geborselde DC -motors, maar sonder die beperkings van borsels wat mettertyd uitwerk. As gevolg hiervan word daar dikwels na BLDC -motors verwys as elektronies gekommuteerde (EC) motors, wat hulle onderskei van tradisionele motors wat op meganiese pendel met borsels staatmaak.

Algemene motor tipe

Motors kan gekategoriseer word op grond van hul kragbron (óf AC of DC) en die meganisme wat hulle gebruik om rotasie te genereer. Hieronder gee ons 'n kort oorsig van die eienskappe en toepassings van elke tipe.

Algemene motor tipe
GS -motor	Borselde GS -motor
	Borsellose DC -motor
	Steppermotor
AC motor	Induksiemotor
	Sinchrone motor

Wat is 'n geborselde DC -motor? 'N uitgebreide gids

Borselde DC -motors was lankal 'n stapelvoedsel in die wêreld van elektriese ingenieurswese. Hierdie motors, wat bekend is vir hul eenvoud, betroubaarheid en koste-effektiwiteit, word wyd gebruik in talle toepassings wat wissel van huishoudelike toestelle tot industriële masjinerie. In hierdie artikel sal ons 'n gedetailleerde oorsig gee van geborselde DC -motors , en die werking, komponente, voordele, nadele en algemene gebruike ondersoek, sowel as 'n vergelyking met hul borsellose eweknieë.

Die basiese beginsels van geborselde DC -motors te verstaan

'N Borselde GS -motor is 'n tipe direkte stroom (DC) elektriese motor wat op meganiese borsels staatmaak om stroom by die motorwindings af te lewer. Die basiese beginsel agter die werking van die motor behels die interaksie tussen 'n magneetveld en 'n elektriese stroom , wat 'n rotasiekrag opwek, bekend as wringkrag.

Hoe werk geborselde DC -motors?

In 'n geborselde GS -motor vloei 'n elektriese stroom deur 'n stel windings (of anker) op die rotor. Terwyl die stroom deur die windings vloei, is dit in wisselwerking met die magneetveld wat deur permanente magnete of veldspoele geproduseer word . Hierdie interaksie skep 'n krag wat veroorsaak dat die anker draai.

Die kommutator is 'n sleutelkomponent in 'n geborselde GS -motor. Dit is 'n roterende skakelaar wat die rigting van die stroomvloei deur die ankerwindings omkeer namate die motor draai. Dit verseker dat die anker steeds in dieselfde rigting draai, wat konstante beweging bied.

Sleutelkomponente van 'n geborselde GS -motor

1. Armatuur (rotor) : die roterende deel van die motor wat die wikkeling bevat en in wisselwerking is met die magneetveld.

2. Kommutator : 'n Meganiese skakelaar wat verseker dat die stroomvloei in die windings omgekeer word terwyl die motor draai.

3. Borsels : Koolstof- of grafietborsels wat elektriese kontak met die kommutator handhaaf, wat die stroom in die anker kan laat vloei.

4. Stator : Die stilstaande deel van die motor, wat gewoonlik bestaan ​​uit permanente magnete of elektromagnete wat die magneetveld skep.

5. As : Die sentrale staaf gekoppel aan die anker wat die rotasiekrag na die las oordra.

Borselde DC-motors bly 'n noodsaaklike tegnologie in baie nywerhede vanweë hul eenvoud, betroubaarheid en koste-effektiwiteit. Alhoewel dit beperkings het, soos kwasdraad en verminderde doeltreffendheid teen hoë snelhede, behels hul voordele - soos 'n hoë aanvangskrag en gemak van beheer - hul voortgesette relevansie in 'n verskeidenheid toepassings. Of dit nou in huishoudelike , toestelle is , of klein robotika , geborselde DC -motors bied 'n bewese oplossing vir take wat matige krag en presiese beheer benodig.

Wat is 'n trapmotor? 'N Volledige gids

Steppermotors is 'n soort DC -motor wat bekend is vir hul vermoë om in presiese stappe of inkremente te beweeg, wat dit ideaal maak vir toepassings wat beheerde beweging benodig. Anders as konvensionele motors, wat deurlopend draai as dit aangedryf word, verdeel 'n trapmotor 'n volledige rotasie in 'n aantal afsonderlike stappe, wat elk 'n presiese fraksie van die volledige rotasie is. Hierdie vermoë maak dit waardevol vir 'n wye verskeidenheid toepassings in nywerhede soos robotika, 3D -drukwerk , outomatisering en meer.

In hierdie artikel sal ons die grondbeginsels van steppermotors , hul werkbeginsels, soorte, voordele, nadele, toepassings, en hoe dit vergelyk met ander motoriese tegnologieë, ondersoek.

Hoe werk 'n trapmotor?

'N Steppermotor werk volgens die beginsel van elektromagnetisme. Dit het 'n rotor (die bewegende deel) en 'n stator (die stilstaande deel), soortgelyk aan ander soorte elektriese motors. Wat egter 'n trapmotor van mekaar onderskei, is hoe die stator sy spoele aanwend om die rotor in diskrete stappe te laat draai.

Basiese werkbeginsel

As stroom deur die spoele van die stator vloei, genereer dit 'n magneetveld wat met die rotor in wisselwerking is, wat veroorsaak dat dit draai. Die rotor is tipies van 'n permanente magneet of 'n magnetiese materiaal, en dit beweeg in klein inkremente (stappe), aangesien die stroom deur elke spoel in 'n spesifieke volgorde aan en uitgeskakel is.

Elke stap stem ooreen met 'n klein rotasie, gewoonlik wissel van 0,9 ° tot 1,8 ° per stap , hoewel ander staphoeke moontlik is. Deur verskillende spoele in 'n presiese volgorde aan te wakker, kan die motor fyn, gekontroleerde beweging bereik.

Staphoeke en presisie

Die resolusie van 'n trapmotor word gedefinieer deur die staphoek . Byvoorbeeld, 'n trapmotor met 'n staphoek van 1,8 ° sal een volledige rotasie (360 °) in 200 stappe voltooi. Kleiner traphoeke, soos 0,9 ° , laat selfs fyner beheer toe, met 400 treë om 'n volledige rotasie te voltooi. Hoe kleiner die traphoek, hoe groter is die akkuraatheid van die motor se beweging.

Tipes trapmotors

Steppermotors kom in verskillende variëteite voor, wat elkeen ontwerp is om aan spesifieke toepassings te pas. Die belangrikste soorte is:

1. Permanente magneetstap (PM Stepper)

'N Permanente magneetstapmotor gebruik 'n permanente magneetrotor en werk op 'n soortgelyke manier as 'n GS -motor . Die magnetiese veld van die rotor word aangetrokke tot die magnetiese veld van die stator, en die rotor stap om in lyn te kom met elke energieke spoel.

• Voordele : eenvoudige ontwerp, lae koste en matige wringkrag teen lae snelhede.

• Toepassings : Basiese posisioneringstake soos in drukkers of skandeerders.

2. Veranderlike onwilligheid Stepper (VR Stepper)

In 'n veranderlike onwilligheidstapmotor is die rotor van 'n sagte ysterkern, en die rotor het nie permanente magnete nie. Die rotor beweeg om die onwilligheid (weerstand) na magnetiese vloed te verminder. Terwyl die stroom in die spoele oorgeskakel word, beweeg die rotor stap vir stap na die mees magnetiese gebied.

• Voordele : meer doeltreffend teen hoër snelhede in vergelyking met PM -steppermotors.

• Aansoeke : Industriële toepassings wat hoër snelheid en doeltreffendheid benodig.

3. Hybrid Stepper Motor

'N Hibriede steppermotor kombineer die kenmerke van beide permanente magneet- en veranderlike onwilligheidstapmotors. Dit het 'n rotor wat van permanente magnete vervaardig is, maar ook sagte ysterelemente bevat wat die werkverrigting verbeter en beter wringkrag lewer. Hibriede motors bied die beste van albei wêrelde: hoë wringkrag en presiese beheer.

• Voordele : hoër doeltreffendheid, meer wringkrag en beter werkverrigting as PM- of VR -tipes.

• Toepassings : robotika, CNC -masjinerie, 3D -drukkers en outomatiseringstelsels.

Steppermotors is noodsaaklike komponente in stelsels wat akkurate posisionering, snelheidsbeheer en wringkrag teen lae snelhede benodig. Met hul vermoë om in presiese inkremente te beweeg, presteer hulle in toepassings soos 3D -drukrobotika , CNC , -masjiene , en meer. Alhoewel dit 'n paar beperkings het, soos verminderde doeltreffendheid teen hoër snelhede en vibrasie teen lae snelhede, maak hul betroubaarheid, akkuraatheid en gemak van beheer dit onontbeerlik in talle nywerhede.

As u 'n trapmotor vir u volgende projek oorweeg, is dit belangrik om u behoeftes en die spesifieke voor- en nadele te bepaal om te bepaal of 'n trapmotor die regte keuse vir u aansoek is.

Wat is 'n induksiemotor? 'N Omvattende oorsig

'N Induksiemotor is 'n soort elektriese motor wat werk op grond van die beginsel van elektromagnetiese induksie. Dit is een van die mees gebruikte motors in industriële en kommersiële toepassings vanweë die eenvoud, duursaamheid en koste-effektiwiteit. In hierdie artikel gaan ons na die werkbeginsel van induksiemotors, hul soorte, voordele, nadele en algemene toepassings, sowel as 'n vergelyking met ander motoriese soorte.

Hoe werk 'n induksiemotor?

Die induksiemotor werk volgens die beginsel van elektromagnetiese induksie , wat deur Michael Faraday ontdek is. In wese, as 'n geleier binne 'n veranderende magnetiese veld geplaas word, word 'n elektriese stroom in die geleier geïnduseer. Dit is die fundamentele beginsel agter die werking van alle induksiemotors.

Sleutelkomponente van 'n induksiemotor

'N Induksiemotor bestaan ​​gewoonlik uit twee hoofonderdele:

1. Stator : Die stilstaande deel van die motor, gewoonlik van gelamineerde staal, wat spoele bevat wat deur wisselstroom (AC) aangeskakel word . Die stator genereer 'n roterende magnetiese veld wanneer AC deur die spoele deurgegee word.

2. Rotor : Die roterende deel van die motor, in die stator geplaas, wat óf 'n eekhoringhokrotor (die algemeenste) of 'n wondrotor kan wees. Die rotor word veroorsaak om te draai deur die magneetveld wat deur die stator geproduseer word.

Die basiese werkbeginsel

• As AC -krag aan die stator voorsien word, genereer dit 'n roterende magnetiese veld.

• Hierdie roterende magnetiese veld veroorsaak 'n elektriese stroom in die rotor as gevolg van elektromagnetiese induksie.

• Die geïnduseerde stroom in die rotor genereer sy eie magnetiese veld, wat in wisselwerking is met die magneetveld van die stator.

• As gevolg van hierdie interaksie begin die rotor draai, wat meganiese uitset skep. Die rotor moet altyd die roterende magnetiese veld wat deur die stator geproduseer word, 'jaag, en daarom word dit 'n induksiemotor genoem - omdat die stroom in die rotor ' geïnduseer word 'deur die magneetveld eerder as direk voorsien word.

Slip in induksiemotors

'N Unieke kenmerk van induksiemotors is dat die rotor nooit dieselfde snelheid as die magneetveld in die stator bereik nie. Die verskil tussen die snelheid van die magnetiese veld van die stator en die werklike snelheid van die rotor staan ​​bekend as strokie . Die strokie is nodig om die stroom in die rotor te veroorsaak, wat die wringkrag opwek.

Tipes induksiemotors

Induksiemotors kom in twee hooftipes voor:

1. eekhoringhok -induksiemotor

Dit is die tipe induksiemotor wat die meeste gebruik word. Die rotor bestaan ​​uit gelamineerde staal met geleidende stawe wat in 'n geslote lus gerangskik is. Die rotor lyk soos 'n eekhoringhok , en as gevolg van hierdie konstruksie is dit eenvoudig, robuus en betroubaar.

• Voordele :

• Hoë betroubaarheid en duursaamheid.

• Lae koste en onderhoud.

• Eenvoudige konstruksie.

• Toepassings : Word gebruik die meeste industriële en kommersiële toepassings, insluitend pompwaaiers , -kompressors , in en vervoerbande.

2. Wondrotor -induksiemotor

In hierdie tipe bestaan ​​die rotor uit wikkeling (in plaas van kortsluitende stawe) en is dit gekoppel aan eksterne weerstand. Dit maak voorsiening vir meer beheer oor die snelheid en wringkrag van die motor, wat dit nuttig maak in sekere spesifieke toepassings.

• Voordele :

• Laat eksterne weerstand bygevoeg word vir die beheer van spoed en wringkrag.

• Beter begin wringkrag.

• Toepassings : gebruik in toepassings wat ' hoë aanvangskrag benodig, of waar veranderlike snelheidsbeheer nodig is, soos hysbane , n en groot masjinerie.

Wat is 'n sinchrone motor? 'N gedetailleerde oorsig

'N Sinchroniese motor is 'n tipe AC -motor wat teen 'n konstante snelheid werk, genaamd sinchrone snelheid, ongeag die las op die motor. Dit beteken dat die rotor van die motor teen dieselfde snelheid draai as die roterende magnetiese veld wat deur die stator geproduseer word. Anders as ander motors, soos induksiemotors, benodig 'n sinchrone motor 'n eksterne meganisme om te begin, maar dit kan sinchrone snelheid behou sodra dit loop.

In hierdie artikel ondersoek ons ​​die werkbeginsel van sinchrone motors, hul soorte, voordele, nadele, toepassings en hoe dit van ander motoriese soorte soos induksiemotors verskil.

Hoe werk 'n sinchrone motor?

Die basiese werking van 'n sinchrone motor behels die interaksie tussen die roterende magnetiese veld wat deur die stator geproduseer word en die magneetveld wat deur die rotor geskep is. Die rotor, anders as in induksiemotors, is tipies toegerus met permanente magnete of elektromagnete wat deur direkte stroom (DC) aangedryf word.

Sleutelkomponente van 'n sinchrone motor

'N Tipiese sinchrone motor bestaan ​​uit twee primêre komponente:

1. Stator : Die stilstaande deel van die motor, wat gewoonlik bestaan ​​uit windings wat deur aangedryf word AC -toevoer . Die stator genereer 'n roterende magnetiese veld wanneer die AC -stroom deur die windings vloei.

2. Rotor : Die roterende deel van die motor, wat 'n kan wees permanente magneet of elektromagnetiese rotor wat deur 'n DC -toevoer aangedryf word . Die magnetiese veld van die rotor sluit in met die roterende magnetiese veld van die stator, wat veroorsaak dat die rotor teen sinchrone snelheid draai.

Die basiese werkbeginsel

1. As AC -krag op die statorwindings aangebring word, word 'n roterende magnetiese veld gegenereer.

2. Die rotor, met sy magneetveld, sluit in hierdie roterende magnetiese veld, wat beteken dat die rotor die magnetiese veld van die stator volg.

3. Terwyl die magneetvelde in wisselwerking is, sinchroniseer die rotor met die roterende veld van die stator, en draai albei teen dieselfde snelheid. Dit is waarom dit 'n sinchrone motor genoem word - die rotor loop in ooreenstemming met die frekwensie van die AC -toevoer.

Aangesien die snelheid van die rotor ooreenstem met die magneetveld van die stator, werk sinchrone motors teen 'n vaste snelheid wat bepaal word deur die frekwensie van die AC -toevoer en die aantal pole in die motor.

Tipes sinchrone motors

Afhangend van die rotorontwerp en die toepassing, kom sinchrone motors in verskillende konfigurasies voor.

1. Permanente magneet sinchrone motor (PMSM)

In 'n permanente magneet -sinchrone motor is die rotor toegerus met permanente magnete, wat die magneetveld bied vir sinchronisasie met die roterende magnetiese veld van die stator.

• Voordele : hoë doeltreffendheid, kompakte ontwerp en hoë wringkragdigtheid.

• Toepassings : gebruik in toepassings waar presiese snelheidsbeheer benodig word, soos elektriese voertuie en hoë-presisie-masjinerie.

2. Wondrotor sinchrone motor

'N Wondrotor -sinchrone motor gebruik 'n rotor wat met koperwindings gewond word, wat deur 'n DC -toevoer deur glyringe aangeskakel word. Die rotorwindings produseer die magneetveld wat nodig is vir sinchronisasie met die stator.

• Voordele : meer robuust as permanente magneetmotors en in staat om hoër drywingsvlakke te weerstaan.

• Toepassings : gebruik in groot industriële stelsels waar hoë krag en wringkrag nodig is, soos kragopwekkers en kragsentrales.

3. histerese sinchrone motor

'N Sinchroniese motor van histerese gebruik 'n rotor met magnetiese materiale wat histerese vertoon (die vertraging tussen die magnetisering en die toegepaste veld). Hierdie tipe motor is bekend vir sy gladde en stil werking.

• Voordele : Uiters lae vibrasie en geraas.

• Toepassings : Algemeen in klokke , sinchroniseer toestelle , en ander lae-torque-toepassings waar gladde werking benodig word.

Sinchroniese motors is kragtige, doeltreffende en presiese masjiene wat konsekwente werkverrigting bied in toepassings wat konstante snelheid en kragfaktorkorreksie benodig . Dit is veral voordelig in groot industriële stelsels, kragopwekking en toepassings waar presiese sinchronisasie van uiterste belang is. Hul kompleksiteit, hoër aanvanklike koste en behoefte aan eksterne beginmeganismes maak dit egter minder geskik vir sekere toepassings in vergelyking met ander motoriese soorte soos induksiemotors.

Borsellose DC -motoriese meganisme

Borsellose GS -motors werk met twee hoofkomponente: 'n rotor wat permanente magnete bevat en 'n stator wat toegerus is met koperspoele wat elektromagnete word as die stroom daardeur vloei.

Hierdie motors word in twee soorte geklassifiseer: Inrunner (interne rotormotors) en outrunner (eksterne rotormotors). In die binneste motors is die stator ekstern geplaas terwyl die rotor binne draai. Omgekeerd, in Outruner Motors, draai die rotor buite die stator. As stroom aan die statorspoele voorsien word, genereer hulle 'n elektromagnet met duidelike noord- en suidpale. As die polariteit van hierdie elektromagnet ooreenstem met die van die permanente magneet van die gesig, stoot die soortgelyke pale mekaar af, wat veroorsaak dat die rotor draai. As die stroom egter konstant bly in hierdie konfigurasie, sal die rotor oombliklik draai en dan stop as die opponerende elektromagnete en permanente magnete in lyn is. Om deurlopende rotasie te handhaaf, word die stroom as 'n driefase-sein voorsien, wat die polariteit van die elektromagnet gereeld verander.

Die draaisnelheid van die motor stem ooreen met die frekwensie van die driefase-sein. Daarom, om vinniger rotasie te bewerkstellig, kan 'n mens die seinfrekwensie verhoog. In die konteks van 'n afstandbeheervoertuig, word die voertuig versnel deur die gasklep effektief te verhoog om die beheerder te verhoog om die skakelfrekwensie te verhoog.

Hoe werk borsellose DC -motor?

N Borsellose GS -motor , wat dikwels 'n permanente magneet -sinchrone motor genoem word, is 'n elektriese motor wat bekend is vir die hoë doeltreffendheid, kompakte grootte, lae geraas en lang leeftyd. Dit vind uitgebreide toepassings in beide industriële vervaardigings- en verbruikersprodukte.

Die werking van 'n borsellose GS -motor is gebaseer op die wisselwerking tussen elektrisiteit en magnetisme. Dit bestaan ​​uit komponente soos permanente magnete, 'n rotor, 'n stator en 'n elektroniese snelheidsbeheerder. Die permanente magnete dien as die primêre bron van die magneetveld in die motor, wat tipies seldsame aardmateriaal gebruik. As die motor aangedryf word, skep hierdie permanente magnete 'n stabiele magnetiese veld wat in wisselwerking is met die stroom wat binne die motor vloei, wat 'n rotormagnetiese veld opwek.

Die rotor van a Borsellose GS -motor  is die roterende komponent en bestaan ​​uit verskeie permanente magnete. Die magnetiese veld is in wisselwerking met die magnetiese veld van die stator, wat veroorsaak dat dit draai. Die stator, daarenteen, is die stilstaande deel van die motor, bestaande uit koperspoele en ysterkorrels. As stroom deur die statorspoele vloei, genereer dit 'n wisselende magnetiese veld. Volgens Faraday se wet van elektromagnetiese induksie beïnvloed hierdie magnetiese veld die rotor, wat 'n draaimoment lewer.

Die elektroniese snelheidsbeheerder (ESC) bestuur die bedryfstoestand van die motor en reguleer die snelheid daarvan deur die stroom wat aan die motor voorsien word, te beheer. Die ESC verstel verskillende parameters, insluitend polswydte, spanning en stroom, om die werkverrigting van die motor te beheer.

Tydens die werking vloei stroom deur beide die stator en rotor, wat 'n elektromagnetiese krag skep wat in wisselwerking is met die magneetveld van die permanente magnete. As gevolg hiervan draai die motor in ooreenstemming met die opdragte van die elektroniese snelheidsbeheerder, wat meganiese werk lewer wat die gekoppelde toerusting of masjinerie dryf.

Samevattend, die Borsellose DC -motor  werk volgens die beginsel van elektriese en magnetiese interaksies wat 'n draaimoment tussen die roterende permanente magnete en die statorspoele produseer. Hierdie interaksie dryf die rotasie van die motor en skakel elektriese energie in meganiese energie om, waardeur dit werk kan verrig.

Beheer van borsellose DC -motor

Om 'n Borsellose GS -motor  om te draai, is dit noodsaaklik om die rigting en tydsberekening van die stroom wat deur sy spoele vloei, te beheer. Die onderstaande diagram illustreer die stator (spoele) en rotor (permanente magnete) van 'n BLDC -motor, met drie spoele wat U, V en W, met 'n afstand van 120 ° van mekaar, gemerk is. Die werking van die motor word aangedryf deur die fases en strome in hierdie spoele te bestuur. Huidige vloei opeenvolgend deur fase U, dan fase V, en uiteindelik fase W. Die rotasie word volgehou deur die magnetiese vloed voortdurend te verander, wat veroorsaak dat die permanente magnete die roterende magnetiese veld wat deur die spoele gegenereer word, volg. In wese moet die energisering van spoele U, V en W voortdurend afgewissel word om die gevolglike magnetiese vloed in beweging te hou, en sodoende 'n roterende magnetiese veld te skep wat die rotormagnete voortdurend lok.

Daar is tans drie hoofstroomborsellose motoriese beheermetodes:

1. Trapezoïdale golfbeheer

Trapezoïdale golfbeheer, wat algemeen na verwys word as 120 ° kontrole of 6-stap-kommutasiebeheer, is een van die eenvoudigste metodes vir die beheer van borsellose DC (BLDC) motors. Hierdie tegniek behels die toepassing van vierkantige golfstrome op die motorfases, wat gesinkroniseer is met die trapezoidale agter-EMF-kromme van die BLDC-motor om optimale wringkragopwekking te bewerkstellig. BLDC-leerbeheer is goed geskik vir 'n verskeidenheid ontwerpe vir motoriese beheerstelsels oor talle toepassings, waaronder huishoudelike toestelle, verkoelingskompressors, HVAC-blasers, kondensators, nywerheidsaandrywers, pompe en robotika.

Die Square Wave Control -metode bied verskeie voordele, waaronder 'n eenvoudige beheeralgoritme en lae hardeware -koste, wat hoër motorsnelhede moontlik maak met behulp van 'n standaardprestasiebeheerder. Dit het egter ook nadele, soos beduidende wringkragskommelings, 'n mate van huidige geraas en doeltreffendheid wat nie die maksimum potensiaal bereik nie. Trapezoidale golfbeheer is veral geskik vir toepassings waar hoë draaiende werkverrigting nie nodig is nie. Hierdie metode gebruik 'n saalsensor of 'n nie-induktiewe beramingsalgoritme om die posisie van die rotor te bepaal en voer ses pendelings uit (een elke 60 °) binne 'n elektriese siklus van 360 ° gebaseer op daardie posisie. Elke kommutasie genereer krag in 'n spesifieke rigting, wat lei tot 'n effektiewe posisionele akkuraatheid van 60 ° in elektriese terme. Die naam 'Trapezoidal Wave Control ' kom van die feit dat die fase -stroomgolfvorm lyk soos 'n trapesvormige vorm.

2. SINE WAVE -BEHEER

Die sinusgolfbeheermetode gebruik ruimtevektorpulswydte-modulasie (SVPWM) om 'n driefase sinusgolfspanning te lewer, met die ooreenstemmende stroom wat ook 'n sinusgolf is. Anders as vierkantige golfbeheer, behels hierdie benadering nie diskrete pendelstappe nie; In plaas daarvan word dit behandel asof 'n oneindige aantal kommutasies binne elke elektriese siklus voorkom.

Dit is duidelik dat Sine Wave Control voordele bo vierkantige golfbeheer bied, insluitend verminderde wringkragskommelings en minder huidige harmonieke, wat lei tot 'n meer verfynde beheerervaring. Dit verg egter effens meer gevorderde werkverrigting van die beheerder in vergelyking met vierkantige golfbeheer, en dit bereik steeds nie die maksimum motoriese doeltreffendheid nie.

3. Veldgerigte beheer (FOC)

Veldgerigte beheer (FOC), ook verwys as Vector Control (VC), is een van die doeltreffendste metodes om doeltreffend te bestuur Borsellose DC -motors  (BLDC) en permanente magneet -sinchrone motors (PMSM). Terwyl Sine Wave Control die spanningsvektor bestuur en die stroomgrootte indirek beheer, het dit nie die vermoë om die rigting van die stroom te beheer nie.

Die FOC -beheermetode kan beskou word as 'n verbeterde weergawe van sinusgolfbeheer, aangesien dit die beheer van die huidige vektor moontlik maak, wat die vektorbeheer van die motor se stator magnetiese veld effektief bestuur. Deur die rigting van die statormagnetiese veld te beheer, verseker dit dat die stator- en rotormagnetiese velde te alle tye op 'n hoek van 90 ° bly, wat die wringkraguitset vir 'n gegewe stroom maksimeer.

4. Sensorlose beheer

In teenstelling met konvensionele motoriese beheermetodes wat op sensors staatmaak, stel sensorlose beheer die motor in staat om sonder sensors soos saalsensors of enkodeerders te werk. Hierdie benadering maak gebruik van die stroom- en spanningsdata van die motor om die posisie van die rotor vas te stel. Die motorsnelheid word dan bereken op grond van veranderinge in die rotorposisie, met behulp van hierdie inligting om die snelheid van die motor effektief te reguleer.

Die primêre voordeel van sensorlose beheer is dat dit die behoefte aan sensors uitskakel, wat betroubare werking in uitdagende omgewings moontlik maak. Dit is ook koste-effektief, wat slegs drie penne benodig en minimale ruimte in beslag neem. Daarbenewens verhoog die afwesigheid van saalsensors die lewensduur en betroubaarheid van die stelsel, aangesien daar geen komponente is wat beskadig kan word nie. 'N Opvallende nadeel is egter dat dit nie 'n gladde begin bied nie. By lae snelhede of as die rotor stilstaan, is die agterste elektromotiewe krag onvoldoende, wat dit moeilik maak om die nulkruispunt op te spoor.

DC Borseled teen borsellose motors

Ooreenkomste tussen DC gesmeerde en borsellose motors

Borsellose GS -motors en geborselde DC -motors deel sekere algemene kenmerke en operasionele beginsels:

Beide borsellose en geborselde DC -motors het 'n soortgelyke struktuur, wat bestaan ​​uit 'n stator en 'n rotor. Die stator produseer 'n magneetveld, terwyl die rotor wringkrag opwek deur sy interaksie met hierdie magneetveld, wat die elektriese energie effektief in meganiese energie omskep.

Beide Borsellose GS -motors en geborselde DC -motors benodig 'n GS -kragbron om elektriese energie te voorsien, aangesien hul werking op direkte stroom staatmaak.

Albei soorte motors kan die snelheid en wringkrag verstel deur die insetspanning of stroom te verander, wat buigsaamheid en beheer in verskillende toepassingscenario's moontlik maak.

Verskille tussen geborselde en borsellose DC -motors

Terwyl dit geborsel en Borsellose DC -motors deel sekere ooreenkomste, hulle toon ook beduidende verskille ten opsigte van prestasie en voordele. Borselde DC -motors gebruik borsels om die rigting van die motor te pendel, wat rotasie moontlik maak. In teenstelling hiermee gebruik borsellose motors elektroniese beheer om die meganiese kommutasieproses te vervang.

Borsellose DC -motor tipe

Besfoc bldc motor tipe

Daar is baie soorte borsellose DC -motor wat deur JKongmotor verkoop word, en die begrip van die eienskappe en gebruike van verskillende soorte trapmotors sal u help om te besluit watter tipe die beste vir u is.

1. Standaard BLDC -motor (binneste rotor)

BESFOC lewer NEMA 17, 23, 24, 34, 42, 52 raam en metrieke grootte 36 mm - 130 mm standaard borsellose DC -motor. Die motors (interne rotor) bevat 3 -fase 12V/24V/36V/48V/72V/110V lae spanning en 310V hoë spanning elektriese motors met 'n drywingsbereik van 10W - 3500W en 'n snelheidsbereik van 10 r/min - 10000 rpm. Geïntegreerde saalsensors kan gebruik word in toepassings wat presiese posisie en spoedterugvoer benodig. Alhoewel die standaardopsies uitstekende betroubaarheid en hoë werkverrigting bied, kan die meeste van ons motors ook aangepas word om met verskillende spannings, kragte, snelhede, ens. Te werk. Aangepaste astipe/-lengte en monteerflense is op aanvraag beskikbaar.

2. Geared BLDC -motor

'N Borsellose GS-ratmotor is 'n motor met 'n ingeboude ratkas (insluitend Spur-ratkas, wurmratkas en planetêre ratkas). Die ratte is aan die dryfas van die motor gekoppel. Hierdie foto wys hoe die ratkas in die motorbehuising gehuisves word.

Ratkaste speel 'n deurslaggewende rol in die verlaging van die snelheid van borsellose DC -motors, terwyl die uitset -wringkrag verbeter word. Tipies werk borsellose DC -motors doeltreffend teen snelhede van 2000 tot 3000 r / min. Byvoorbeeld, as dit gepaard is met 'n ratkas met 'n 20: 1 -transmissieverhouding, kan die snelheid van die motor tot ongeveer 100 tot 150 r / min verminder word, wat lei tot 'n twintigvoudige toename in wringkrag.

Boonop verminder die integrasie van die motor en ratkas binne 'n enkele huis die eksterne afmetings van gerateerde borsellose GS -motors, wat die gebruik van beskikbare masjienruimte optimaliseer.

3. Buitenrotor BLDC motor

Onlangse vooruitgang in tegnologie lei tot die ontwikkeling van kragtiger draadlose buitelug kragtoerusting en -gereedskap. 'N Opvallende innovasie in kraggereedskap is die eksterne rotorborsellose motorontwerp.

Buitenste rotor Borsellose GS -motors , of ekstern aangedrewe borsellose motors, bevat 'n ontwerp wat die rotor aan die buitekant bevat, wat gladder werking moontlik maak. Hierdie motors kan hoër wringkrag verkry as interne rotorontwerpe van soortgelyke grootte. Die verhoogde traagheid wat deur eksterne rotormotors voorsien word, maak dit veral goed geskik vir toepassings wat lae geraas en konsekwente werkverrigting teen laer snelhede benodig.

In 'n buitenste rotormotor is die rotor ekstern geplaas, terwyl die stator binne die motor geleë is.

Buitenste rotor Borsellose DC-motors is tipies korter as hul eweknieë in die binnekant, wat 'n koste-effektiewe oplossing bied. In hierdie ontwerp word permanente magnete aangebring op 'n rotorbehuising wat om 'n binneste stator met windings draai. As gevolg van die hoër traagheid van die rotor, ervaar buitenste-rotormotors 'n laer wringkrag in vergelyking met binne-rotormotors.

4. Geïntegreerde BLDC -motor

Geïntegreerde borsellose motors is gevorderde megatroniese produkte wat ontwerp is vir gebruik in industriële outomatisering en beheerstelsels. Hierdie motors is toegerus met 'n gespesialiseerde, hoë werkverrigting borsellose DC-motorbestuurder-chip, wat talle voordele bied, insluitend hoë integrasie, kompakte grootte, volledige beskerming, reguit bedrading en verbeterde betroubaarheid. Hierdie reeks bied 'n reeks geïntegreerde motors met kraguitsette van 100 tot 400W. Verder gebruik die ingeboude bestuurder die nuutste PWM-tegnologie, waardeur die borsellose motor teen hoë snelhede kan werk met minimale vibrasie, lae geraas, uitstekende stabiliteit en hoë betroubaarheid. Geïntegreerde motors het ook 'n ruimtebesparende ontwerp wat bedrading vergemaklik en koste verminder in vergelyking met tradisionele aparte motor- en dryfkomponente.

Hoe om borsellose DC -motorbestuurder te kies

1. Kies 'n geskikte borsellose motor

Begin deur 'n Borsellose DC -motor  gebaseer op sy elektriese parameters. Dit is noodsaaklik om sleutelspesifikasies te bepaal, soos die gewenste snelheidsbereik, wringkrag, nominale spanning en die wringkrag van die beoordeling voordat u die toepaslike borsellose motor kies. Die nominale snelheid vir borsellose motors is gewoonlik ongeveer 3000 r / min, met 'n aanbevole bedryfspoed van minstens 200 r / min. As langdurige werking teen laer snelhede nodig is, oorweeg dit om 'n ratkas te gebruik om die snelheid te verminder terwyl dit die wringkrag verhoog.

Kies nou a Borsellose GS -motor  volgens die meganiese afmetings daarvan. Sorg dat die installasie -afmetings van die motor, afmetings van die uitsetas en die totale grootte versoenbaar is met u toerusting. Ons bied aanpassingsopsies vir borsellose motors in verskillende groottes op grond van klante se vereistes.

2. Die keuse van die regte borsellose bestuurder

Kies die toepaslike bestuurder gebaseer op die elektriese parameters van die borsellose motor. Wanneer u 'n bestuurder kies, bevestig dat die motor se nominale krag en spanning binne die toelaatbare reeks van die bestuurder val om verenigbaarheid te verseker. Ons reeks borsellose drywers bevat lae-spanningmodelle (12-60 VDC) en hoëspanningsmodelle (110/220 VAC), aangepas vir onderskeidelik lae spanning en hoëspanningsborsellose motors. Dit is belangrik om nie hierdie twee soorte te meng nie.

Oorweeg ook die installeringsgrootte en hitte -verspreidingsvereistes van die bestuurder om te verseker dat dit effektief in sy omgewing werk.

Voordele en nadele van borsellose DC -motors

Voordele

Borsellose DC Motors (BLDC) bied verskeie voordele in vergelyking met ander motorsoorte, insluitend kompakte grootte, hoë uitsetkrag, lae vibrasie, minimale geraas en verlengde lewensduur. Hier is 'n paar belangrike voordele van BLDC -motors:

1. Doeltreffendheid : BLDC -motors kan voortdurend die maksimum wringkrag bestuur, in teenstelling met geborselde motors, wat slegs die piekwringkrag op spesifieke punte tydens rotasie bereik. Gevolglik kan kleiner BLDC -motors beduidende krag opwek sonder dat groter magnete nodig is.

2. Beheerbaarheid : Hierdie motors kan presies via terugvoermeganismes beheer word, wat presiese wringkrag en spoedaflewering moontlik maak. Hierdie akkuraatheid verhoog energie-doeltreffendheid, verminder hitte-opwekking en verleng die batteryleeftyd in toepassings met batterye.

3. Lang lewe en geraasvermindering : sonder borsels om uit te dra, het BLDC -motors 'n langer leeftyd en produseer laer elektriese geraas. In teenstelling hiermee skep geborselde motors vonke tydens kontak tussen borsels en die kommutator, wat lei tot elektriese geraas, wat BLDC-motors verkieslik maak in geraasgevoelige toepassings.

Bykomende voordele sluit in:

• Hoër doeltreffendheid en drywingsdigtheid in vergelyking met induksiemotors (ongeveer 35% vermindering in volume en gewig vir dieselfde uitset).

• Lang lewensduur en rustige werking as gevolg van presisie -ballaers.

• 'N Wye snelheidsbereik en volledige motoruitset as gevolg van 'n lineêre wringkragkurwe.

• Verminderde elektriese interferensie -emissies.

• Meganiese uitruilbaarheid met trapmotors, die verlaging van die konstruksiekoste en die verhoging van die verskeidenheid van komponente.

Nadele

Ondanks hul voordele, het borsellose motors 'n paar nadele. Die gesofistikeerde elektronika wat benodig word vir borsellose aandrywers lei tot hoër totale koste in vergelyking met geborselde motors.

Die veldgeoriënteerde beheer (FOC) -metode, wat presiese beheer van die grootte en rigting van die magneetveld moontlik maak, bied stabiele wringkrag, lae geraas, hoë doeltreffendheid en vinnige dinamiese respons. Dit het egter hoë hardeware -koste, streng prestasievereistes vir die beheerder en die behoefte aan motorparameters om nou saam te stem.

'N Verdere nadeel is dat borsellose motors by die opstart kan ruk as gevolg van induktiewe reaktansie, wat lei tot minder gladde werking in vergelyking met geborselde motors.

Verder, Borsellose DC -motors noodsaak gespesialiseerde kennis en toerusting vir onderhoud en herstel, wat dit minder toeganklik maak vir gemiddelde gebruikers.

Gebruike en toepassings van borsellose DC -motors

Borsellose DC Motors (BLDC) word breedvoerig oor verskillende industrieë gebruik, waaronder industriële outomatisering, motor, mediese toerusting en kunsmatige intelligensie, vanweë hul lang lewe, lae geraas en hoë wringkrag.

1. Industriële outomatisering

In industriële outomatisering, Borsellose DC -motors is van uiterste belang vir toepassings soos servo -motors, CNC -masjiengereedskap en robotika. Dit dien as aktueerders wat die bewegings van industriële robotte beheer vir take soos skilderkuns, produksamestelling en sweiswerk. Hierdie toepassings vereis hoë-presiese, hoë-doeltreffendheidsmotors, wat BLDC-motors goed toegerus is om te voorsien.

2. elektriese voertuie

Borsellose DC -motors is 'n belangrike toepassing in elektriese voertuie, veral as dryfmotors. Dit is veral van kardinale belang in funksionele vervangings wat presiese beheer vereis en in gebiede waar komponente gereeld gebruik word, wat langdurige werkverrigting noodsaak. Na kragstuurstelsels verteenwoordig lugversorgingskompressormotors 'n primêre toepassing vir hierdie motors. Verder bied Traction Motors for Electric Vehicles (EVS) ook 'n belowende geleentheid vir borsellose DC -motors. Aangesien hierdie stelsels op beperkte batterykrag werk, is dit noodsaaklik dat die motors doeltreffend en kompak is om streng ruimtebeperkings te akkommodeer.

Aangesien elektriese voertuie motors noodsaak wat doeltreffend, betroubaar en liggewig is om krag te lewer, word borsellose DC -motors, wat oor hierdie eienskappe beskik, breedvoerig in hul dryfstelsels gebruik word.

3. lugvaart en drones

In die lug- en ruimtevaartsektor, Borsellose DC -motors is een van die mees gebruikte elektriese motors as gevolg van hul besonderse werkverrigting, wat van kardinale belang is in hierdie toepassings. Moderne lugvaarttegnologie maak staat op kragtige en doeltreffende borsellose DC -motors vir verskillende hulpstelsels binne vliegtuie. Hierdie motors word gebruik vir die beheer van vlugoppervlaktes en kragstelsels in die kajuit, soos brandstofpompe, lugdrukpompe, kragtoevoerstelsels, kragopwekkers en toerusting vir kragverspreiding. Die uitstekende prestasie en hoë doeltreffendheid van borsellose DC -motors in hierdie rolle dra by tot die presiese beheer van vlugoppervlaktes, wat die stabiliteit en veiligheid van vliegtuie verseker.

In drone -tegnologie, Borsellose DC -motors word gebruik om verskillende stelsels, insluitend interferensiestelsels, kommunikasiestelsels en kameras, te beheer. Hierdie motors spreek effektief die uitdagings van hoë las en vinnige reaksie aan, wat hoë uitsetkrag en vinnige responsiwiteit lewer om die betroubaarheid en werkverrigting van drones te verseker.

4. Mediese toerusting

Borsellose DC -motors word ook breedvoerig in mediese toerusting gebruik, insluitend toestelle soos kunsmatige harte en bloedpompe. Hierdie toepassings benodig motors wat 'n hoë presisie, betroubaar en liggewig is, wat almal kenmerke is wat borsellose DC-motors kan bied.

As 'n baie doeltreffende, lae-geraas- en langdurige motor, Borsellose DC -motors word breedvoerig in die sektor vir mediese toerusting gebruik. Hul integrasie in toestelle soos mediese aspirators, infusiepompe en chirurgiese beddens het die stabiliteit, akkuraatheid en betroubaarheid van hierdie masjiene verhoog, wat aansienlik bygedra het tot die vooruitgang in mediese tegnologie.

5. Slim huis

Binne Smart Home Systems, Borsellose DC -motors word in verskillende toestelle gebruik, waaronder sirkulerende waaiers, lugbevochtigers, ontvochtigers, lugverfrissers, verwarmings- en koelwaaiers, handdroërs, slim slotte en elektriese deure en vensters. Die verskuiwing van induksiemotors na borsellose DC -motors en hul ooreenstemmende beheerders in huishoudelike toestelle voldoen beter aan die vereistes vir energie -doeltreffendheid, omgewingsvolhoubaarheid, gevorderde intelligensie, lae geraas en gemak van gebruikers.

Borsellose DC -motors word al lank in verbruikerselektronika gebruik, insluitend wasmasjiene, lugversorgingstelsels en stofsuiers. Meer onlangs het hulle toepassings by waaiers gevind, waar hul hoë doeltreffendheid die elektrisiteitsverbruik aansienlik verlaag het.

Samevattend die praktiese gebruike van Borsellose DC -motors kom algemeen voor in die alledaagse lewe. Borsellose DC Motors (BLDC) is doeltreffend, duursaam en veelsydig, wat 'n wye verskeidenheid toepassings in verskillende industrieë bedien. Hul ontwerp, verskillende soorte en toepassings plaas dit as noodsaaklike komponente in kontemporêre tegnologie en outomatisering.