ເປັນຫຍັງມໍເຕີ DC ຂອງຂ້ອຍມີສາມສາຍ?

ເມື່ອ​ກວດ​ສອບ ກ ມໍເຕີ DC , ມັນເປັນເລື່ອງທໍາມະດາທີ່ຈະຄາດຫວັງວ່າພຽງແຕ່ສອງສາຍ - ຫນຶ່ງສໍາລັບແຮງດັນທາງບວກແລະອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບທາງລົບ (ຫຼືດິນ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງມໍເຕີ DC ມາພ້ອມກັບ ສາມສາຍ , ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນສັບສົນກ່ຽວກັບຈຸດປະສົງຂອງພວກເຂົາ. ໃນຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບນີ້, ພວກເຮົາອະທິບາຍ ວ່າເປັນຫຍັງມໍເຕີ DC ອາດຈະມີສາມສາຍ , ແຕ່ລະສາຍເຮັດຫຍັງແດ່, ແລະການຕັ້ງຄ່ານີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມມໍເຕີແລະການປະຕິບັດແນວໃດ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈພື້ນຖານຂອງສາຍໄຟ DC Motor

ມໍ ເຕີ DC ເຮັດວຽກໂດຍຫຼັກການງ່າຍໆວ່າເມື່ອກະແສໄຟຟ້າຜ່ານຕົວນໍາໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ມັນຈະປະສົບກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫມຸນ. ກົນໄກພື້ນຖານນີ້ປ່ຽນ ພະລັງງານໄຟຟ້າໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຫວກົນຈັກ.

ໃນຮູບແບບທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, a ມໍເຕີ DC ໃຊ້ ສອງສາຍ ສໍາລັບການດໍາເນີນງານ:

• ບວກ (+) — ສະໜອງແຮງດັນໃຫ້ມໍເຕີ.

• ລົບ (–) — ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເສັ້ນທາງກັບຄືນຂອງກະແສໄຟຟ້າເພື່ອເຮັດສໍາເລັດວົງຈອນ.

ເມື່ອແຮງດັນໄຟຟ້າຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນທົ່ວສອງຈຸດນີ້, ແກນມໍເຕີເລີ່ມຫມຸນ. Reversing polarity ຂອງແຮງດັນໄດ້ ປ່ຽນທິດທາງຂອງການຫມຸນ , ອະນຸຍາດໃຫ້ motor ກັບ spin ຕາມເຂັມໂມງຫຼື counterclockwise ຂຶ້ນກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທຸກມໍເຕີ DC ແມ່ນຄືກັນ. ບາງອັນປະກອບມີ ສາຍທີ່ສາມເພີ່ມເຕີມ ທີ່ເພີ່ມການຄວບຄຸມ, ຄວາມຊັດເຈນ, ຫຼືການຕິດຕາມ. ສາຍທີ່ສາມນີ້ບໍ່ໄດ້ບັນຈຸພະລັງງານຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບ ສັນຍານຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຫຼືການຄວບຄຸມ inputs . ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນ ມໍເຕີ DC Brushlesss, ທັງສາມສາຍສົ່ງສັນຍານກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບສໍາລັບໄລຍະມໍເຕີ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນ ມໍເຕີແປງດ້ວຍຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ , ສາຍທີ່ສາມອາດຈະສົ່ງ ຂໍ້ມູນຄວາມໄວ (tachometer) ຫຼື ຂໍ້ມູນການຮັບຮູ້ຕໍາແຫນ່ງ.

ການເຂົ້າໃຈວ່າສາຍໄຟເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກແນວໃດ — ແລະບົດບາດຂອງແຕ່ລະອັນ — ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບ ການເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີທີ່ເຫມາະສົມ, ການຄວບຄຸມ, ແລະການແກ້ໄຂບັນຫາ . Miswiring ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໄປ​ສູ່ ​ການ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ບໍ່​ດີ​, ຫຼື​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຖາ​ວອນ ​, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ໃນ​ລະ​ບົບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຄໍາ​ຄຶດ​ຄໍາ​ເຫັນ​ຫຼື​ເຄື່ອງ​ຄວບ​ຄຸມ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​. ດັ່ງນັ້ນ, ການກໍານົດຫນ້າທີ່ຂອງສາຍໄຟໂດຍອີງໃສ່ ລະຫັດສີ, ແຜ່ນຂໍ້ມູນ, ຫຼືການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ ແມ່ນເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນກ່ອນທີ່ຈະເປີດໄຟມໍເຕີ.

ໃນສັ້ນ, ມໍເຕີ DC ສາຍໄຟ ປະກອບເປັນພື້ນຖານຂອງວິທີການປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີເຮັດວຽກພາຍໃນລະບົບໄຟຟ້າຫຼືກົນຈັກ. ການຮູ້ວ່າມໍເຕີຂອງທ່ານໃຊ້ ສາຍໄຟສອງ, ສາມ, ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ກໍານົດປະເພດຕົວຄວບຄຸມທີ່ເຫມາະສົມ, ການຕັ້ງຄ່າສາຍໄຟ, ແລະລະດັບການຄວບຄຸມທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານ.

ການຕັ້ງຄ່າທົ່ວໄປຂອງສາມສາຍ DC Motors

ບໍ່ແມ່ນທັງສາມສາຍ DC motor s ແມ່ນຄືກັນ. ການ​ທໍາ​ງານ​ຂອງ​ສາຍ​ທີ​ສາມ​ແມ່ນ​ຂຶ້ນ​ກັບ ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ມໍ​ເຕີ​ແລະ​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ທີ່​ມີ​ຈຸດ​ປະ​ສົງ ​. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າທົ່ວໄປທີ່ສຸດ:

1. DC Motor ກັບ Tachometer ຄໍາຕິຊົມ

ໃນບາງມໍເຕີ, ສາຍທີ່ສາມ ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ທີ່ມີ tachometer ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວຫຼືຕົວເຊັນເຊີ . ການຕັ້ງຄ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມໍເຕີສົ່ງຄໍາຕິຊົມຄວາມໄວໄປຫາຕົວຄວບຄຸມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕົວຄວບຄຸມຈະປັບສັນຍານໂມດູນແຮງດັນຫຼືຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນ (PWM) ເພື່ອຮັກສາຄວາມໄວການຫມຸນທີ່ສອດຄ່ອງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

• ສາຍ 1: ການສະຫນອງພະລັງງານ (ບວກ)

• ສາຍ 2: ສາຍດິນ (ລົບ)

• ສາຍ 3: ສັນຍານ Tachometer (ຕິຊົມ)

ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນ ລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມແມ່ນຍໍາ , ເຊັ່ນຫຸ່ນຍົນ, conveyors, ແລະເຄື່ອງມືອັດຕະໂນມັດ.

2. ມໍເຕີສາມສາຍ Brushless DC (BLDC).

ຫຼາຍຄົນ  ມໍເຕີ DC brushlesss ຍັງມີ ສາມສາຍ , ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້, ພວກເຂົາຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ມໍ ເຕີ BLDC ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ແປງ ແລະເຄື່ອງປ່ຽນແປງຄືກັບມໍເຕີທີ່ໃຊ້ແປງແບບດັ້ງເດີມ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນໃຊ້ commutation ເອເລັກໂຕຣນິກ , ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສາມ stator windings ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຄວບຄຸມ.

ສາມສາຍປົກກະຕິເປັນຕົວແທນຂອງ ສາມໄລຍະມໍເຕີ :

• ສາຍທີ 1: ໄລຍະ A

• ສາຍທີ 2: ໄລຍະ B

• ສາຍທີ 3: ໄລຍະ C

ການຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນໄລຍະເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລໍາດັບສະເພາະໃດຫນຶ່ງເພື່ອສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating, ເຮັດໃຫ້ rotor ທີ່ຈະ spin ກ້ຽງແລະປະສິດທິພາບ. ການອອກແບບນີ້ໃຫ້ ແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວກວ່າ ເມື່ອທຽບກັບມໍເຕີແປງ.

3. DC Motor ກັບ Hall Sensor Feedback

ບາງ ມໍເຕີ DC ສາມສາຍ ປະກອບມີ ພາຍໃນ ເຊັນເຊີຜົນກະທົບ Hall , ໃຊ້ເພື່ອກວດຫາຕໍາແຫນ່ງຂອງ rotor. ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນນີ້ແມ່ນສໍາຄັນໃນ ລະບົບ servo ແລະ ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ຄວບຄຸມວົງປິດ .

ໃນການຕິດຕັ້ງດັ່ງກ່າວ, ສາຍໄຟສາມາດເປັນ:

• ສາຍ 1: ພະລັງງານ (VCC)

• ສາຍ 2: ດິນ

• ສາຍທີ 3: ສັນຍານເຊັນເຊີ Hall

ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການຄວບຄຸມ ຕໍາແຫນ່ງແລະຄວາມໄວ ທີ່ຊັດເຈນ , ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບ servo drives, ເຄື່ອງພິມ 3D, ແລະເຄື່ອງຈັກ CNC..

4. DC Motor ທີ່ມີສາຍຄວບຄຸມ PWM

ຂະໜາດນ້ອຍບາງອັນ ມໍເຕີພັດລົມ DC (ເຊັ່ນ: ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໃນຄອມພິວເຕີ) ມີສາຍໄຟສາມສາຍທີ່ ສາຍທີ 3 ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມ ຫຼືຕິດຕາມກວດກາ ຫຼາຍກວ່າການສົ່ງພະລັງງານ.

ສາຍໄຟເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປົກກະຕິ:

• ສາຍໄຟ 1: +V (ສາຍໄຟ)

• ສາຍ 2: ດິນ

• ສາຍ 3: ສັນຍານ Tach (ຫຼື RPM ຕິຊົມ)

ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວຄວບຄຸມ, ສາຍທີ່ສາມຈະສົ່ງ ສັນຍານກໍາມະຈອນ ທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມໄວການຫມຸນຂອງພັດລົມ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລະບົບຕິດຕາມ ກວດກາການປະຕິບັດ ແລະປັບຄວາມໄວແບບເຄື່ອນໄຫວໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບ.

ວິທີການກໍານົດຫນ້າທີ່ຂອງແຕ່ລະສາຍ

ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືທົດສອບ a ມໍເຕີ DC ທີ່ມີສາມສາຍ , ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະລະບຸຈຸດປະສົງຂອງແຕ່ລະສາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການລະບຸພວກມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ມໍເຕີ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວຄວບຄຸມ . ສາຍໄຟແຕ່ລະອັນມີບົດບາດເປັນເອກະລັກ - ການສະຫນອງພະລັງງານ, ດິນ, ຫຼືສັນຍານ - ແລະການຮູ້ວິທີການຈໍາແນກພວກມັນຮັບປະກັນທັງ ການຈັດການທີ່ປອດໄພແລະປະສິດທິພາບທີ່ມີປະສິດທິພາບ..

ນີ້ແມ່ນວິທີການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດເພື່ອກໍານົດຫນ້າທີ່ຂອງແຕ່ລະສາຍ:

1. ກວດເບິ່ງປ້າຍມໍເຕີ ຫຼືແຜ່ນຂໍ້ມູນ

ແມ່ນ ປ້າຍກຳກັບ ຫຼືແຜ່ນຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຜະລິດ ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທຳອິດ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດສະເໝີ. ມັນມັກຈະລາຍຊື່:

• ລະດັບແຮງດັນ (ເຊັ່ນ: 12V DC, 24V DC)

• ແຕ້ມປະຈຸບັນ

• ຟັງຊັນສີຂອງສາຍໄຟ (ຕົວຢ່າງ: ສີແດງ = +V, ສີດໍາ = ດິນ, ສີເຫຼືອງ = ສັນຍານ)

ຖ້າມີ, ໃຫ້ອ້າງອີງໃສ່ເອກະສານນີ້ກ່ອນການທົດສອບ. ຜູ້ຜະລິດມັກຈະປະຕິບັດຕາມ ສົນທິສັນຍາສີສາຍໄຟສະເພາະ , ໂດຍສະເພາະສໍາລັບພັດລົມ, ມໍເຕີ BLDC, ຫຼືອຸປະກອນເຊັນເຊີ DC motor s.

2. ສັງເກດລະຫັດສີສາຍ

ໃນຫຼາຍມໍເຕີ, ການໃສ່ລະຫັດສີ ໃຫ້ຂໍ້ຄຶດທີ່ເບິ່ງເຫັນກ່ຽວກັບຈຸດປະສົງຂອງສາຍໄຟແຕ່ລະຄົນ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນແບບທົ່ວໆໄປ, ບາງຮູບແບບສີທົ່ວໄປລວມມີ:

ຂອງສີສາຍ	ການທໍາງານ	ລາຍລະອຽດ
ສີແດງ	ການສະຫນອງພະລັງງານ (+V)	ປະຕິບັດແຮງດັນບວກຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານ.
ດຳ	ດິນ (–)	ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເສັ້ນທາງກັບຄືນສໍາລັບກະແສໄຟຟ້າ.
ສີເຫຼືອງ / ສີຟ້າ / ສີຂາວ	ສັນຍານຫຼືຄໍາຕິຊົມ	ສົ່ງ tachometer, Hall sensor, ຫຼືສັນຍານຄວບຄຸມ PWM ກັບຕົວຄວບຄຸມ.

⚠️ ໝາຍເຫດ: ກວດສອບດ້ວຍເຄື່ອງມັລຕິມິເຕີ ຫຼືແຜ່ນຂໍ້ມູນສະເໝີ, ເນື່ອງຈາກຜູ້ຜະລິດບາງຄົນໃຊ້ລະຫັດສີແບບກຳນົດເອງ.

3. ໃຊ້ Multimeter ສໍາລັບການທົດສອບໄຟຟ້າ

ແມ່ນ Multimeter ດິຈິຕອລ ຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດສໍາລັບການກໍານົດຫນ້າທີ່ຂອງສາຍ. ນີ້ແມ່ນວິທີການທົດສອບຢ່າງປອດໄພ:

• ຂັ້ນຕອນທີ 1: ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານລະຫວ່າງສາຍໄຟ

• ຖ້າສາຍສອງມີ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າ (ສອງສາມ ohms) ແລະສາຍທີສາມບໍ່ມີຄວາມຕໍ່ເນື່ອງ, ສາຍທີສາມອາດຈະເປັນ ສາຍສັນຍານ..

• ຖ້າສາຍທັງສາມສະແດງ ຄ່າຄວາມຕ້ານທານທີ່ຄ້າຍຄືກັນ , ມໍເຕີອາດຈະເປັນ ສາມເຟດ ມໍເຕີ BLDC , ເຊິ່ງແຕ່ລະສາຍເປັນຕົວແທນຂອງໄລຍະ (A, B, ແລະ C).

• ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ກວດ​ສອບ​ການ​ອອກ​ແຮງ​ດັນ (ສໍາ​ລັບ​ພັດ​ລົມ​ຫຼື​ການ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ Motors​)

• ແລ່ນມໍເຕີໄລຍະສັ້ນໆຢູ່ທີ່ແຮງດັນຂອງມັນ.

• ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີເພື່ອວັດແທກແຮງດັນລະຫວ່າງ ສາຍສັນຍານ ແລະ ດິນ — ເຈົ້າອາດເຫັນສັນຍານ DC ທີ່ມີແຮງດັນ ຫຼືແຮງດັນຂະໜາດນ້ອຍ (ປົກກະຕິແມ່ນ 5V ຫຼືໜ້ອຍກວ່າ).

• 
  

ອັນນີ້ຢືນຢັນວ່າສາຍທີ່ສາມກໍາລັງສົ່ງ ຂໍ້ມູນຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ ເຊັ່ນ: ຄວາມໄວຫຼືສັນຍານການຫມຸນ.

4. ກໍານົດປະເພດມໍເຕີໂດຍໂຄງສ້າງ

ປະ ເພດມໍເຕີ ມັກຈະກໍານົດວິທີການສາມສາຍຂອງມັນຖືກນໍາໃຊ້:

• ມໍເຕີ DC Brushed ທີ່ມີການຕອບໂຕ້ - ສອງສາຍສໍາລັບພະລັງງານ, ຫນຶ່ງສໍາລັບຜົນຜະລິດ tachometer.

• Brushless DC motor (BLDC) – ສາມສາຍເປັນຕົວແທນສາມໄລຍະ motor; ທັງ​ຫມົດ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​.

• ມໍເຕີພັດລົມ DC - ສອງສາຍສໍາລັບພະລັງງານ, ຫນຶ່ງສໍາລັບການຕອບໂຕ້ RPM (ສັນຍານ tach).

• Servo ຫຼືມໍເຕີທີ່ມີເຊັນເຊີ - ພະລັງງານຫນຶ່ງ, ດິນຫນຶ່ງ, ຫນຶ່ງ Hall sensor ຫຼືການຄວບຄຸມ input.

ໂດຍການຮັບຮູ້ ການອອກແບບແລະຂະຫນາດທາງກາຍະພາບ ຂອງມໍເຕີ, ທ່ານມັກຈະສາມາດ infer ການຕັ້ງຄ່າສາຍໄຟທີ່ເປັນໄປໄດ້.

5. ອ້າງອິງຕາຕະລາງອອນໄລນ໌ ຫຼືຕົວເລກຕົວແບບ

ຖ້າແຜ່ນຂໍ້ມູນຂອງມໍເຕີບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ທ່ານສາມາດເບິ່ງຕົວ ເລກຕົວແບບ ທີ່ພິມຢູ່ເທິງເຮືອນ. ການຊອກຫາຕົວເລກທີ່ແນ່ນອນທາງອອນລາຍ (ຕົວຢ່າງ, '12V 3-wire DC motor 37GB-520' ) ມັກຈະໃຫ້ຂໍ້ມູນແຜນວາດສາຍໄຟ ຫຼືແຜ່ນຂໍ້ມູນທີ່ລະບຸ ສີສາຍ ແລະຟັງຊັນ..

6. ກວດສອບຜ່ານການທົດສອບຄວບຄຸມ

ເມື່ອທ່ານມີສົມມຸດຕິຖານທີ່ສົມເຫດສົມຜົນກ່ຽວກັບຫນ້າທີ່ຂອງແຕ່ລະສາຍ:

1. ເຊື່ອມຕໍ່ ສາຍໄຟແລະສາຍດິນ ກັບ ເຄື່ອງສະຫນອງແຮງດັນຕ່ໍາ (ຕ່ໍາກວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າ).

2. ສັງເກດພຶດຕິກຳຂອງມໍເຕີ - ມັນຄວນຈະໝຸນວຽນຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ.

3. ໃຊ້ oscilloscope ຫຼື multimeter ໃສ່ ສາຍທີສາມ ເພື່ອຢືນຢັນວ່າມັນຜະລິດ ສັນຍານກໍາມະຈອນຫຼືແຮງດັນ ທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມໄວຫຼືຕໍາແຫນ່ງ.

ທົດສອບຢ່າງລະມັດລະວັງສະເໝີ, ເພາະວ່າສາຍໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດ ທໍາລາຍຕົວຄວບຄຸມ ຫຼືເຊັນເຊີໄດ້.

ການກໍານົດຫນ້າທີ່ຂອງແຕ່ລະສາຍໃນ ສາມສາຍ ມໍເຕີ BLDC ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນກ່ອນທີ່ຈະປະສົມປະສານ. ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ປະ​ສົມ​ປະ​ສານ​ຂອງ ​ແຜ່ນ​ຂໍ້​ມູນ​, ລະ​ຫັດ​ສີ​, ການ​ທົດ​ສອບ​ຄວາມ​ຕ້ານ​ທານ​, ແລະ​ການ​ວັດ​ແທກ​ແຮງ​ດັນ ​, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ກໍາ​ນົດ​ໄດ້​ຢ່າງ​ປອດ​ໄພ​ວ່າ​ສາຍ​ທີ່​ໃຫ້ ​ພະ​ລັງ​ງານ​, ດິນ​, ຫຼື​ສັນ​ຍານ​ອອກ ​. ການກໍານົດທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍໄຟຟ້າແຕ່ຍັງຮັບປະກັນວ່າ ມໍເຕີເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້ ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການມີສາມສາຍໃນມໍເຕີ DC

ມໍ ເຕີ DC ສາມສາຍ ໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍກວ່າການອອກແບບສອງສາຍແບບດັ້ງເດີມ. ສາຍເພີ່ມເຕີມບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ງ່າຍດາຍເທົ່ານັ້ນ — ມັນເປັນປະຕູໄປສູ່ ການຄວບຄຸມທີ່ດີຂຶ້ນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ . ບໍ່ວ່າຈະໃຊ້ໃນຫຸ່ນຍົນ, ອັດຕະໂນມັດ, ຫຼືລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ສາຍທີ່ສາມເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີສະຫລາດກວ່າແລະຊັດເຈນກວ່າ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຢ່າງລະອຽດ.

1. ປັບປຸງການຄວບຄຸມຄວາມໄວ ແລະລະບຽບການ

ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງສາມສາຍ ມໍເຕີ BLDC ແມ່ນ ການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນ . ສາຍທີ່ສາມມັກຈະຖື tachometer ຫຼືສັນຍານຕອບໂຕ້ , ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຕົວຄວບຄຸມສາມາດວັດແທກຄວາມໄວການຫມຸນຂອງມໍເຕີໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ.

ໂດຍການປຽບທຽບຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການ (setpoint) ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບຄວາມໄວຕົວຈິງ (ຄໍາຄິດເຫັນ), ລະບົບຄວບຄຸມສາມາດປັບແຮງດັນໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດຫຼື PWM (Pulse Width Modulation) ສັນຍານເພື່ອຮັກສາ RPM ທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້:

• ການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ່ອງ ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ປ່ຽນແປງ

• ການເລັ່ງ ແລະ ການເລັ່ງຊ້າ

• ການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມໄວຫຼຸດລົງ , ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບການດໍາເນີນງານທີ່ມີການປ່ຽນແປງ

ການຄວບຄຸມດັ່ງກ່າວແມ່ນຈໍາເປັນໃນ ອຸດສາຫະກໍາອັດຕະໂນມັດ, ຫຸ່ນຍົນ, ແລະລະບົບລໍາລຽງ , ບ່ອນທີ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມໄວສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຜົນຜະລິດໂດຍກົງ.

2. ປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ການປະຫຍັດພະລັງງານ

ການຕັ້ງຄ່າສາມສາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນ motors DC brushless (BLDC) , ການເພີ່ມ ປະສິດທິພາບພະລັງງານ ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ . ບໍ່ເຫມືອນກັບມໍເຕີແປງ, ບ່ອນທີ່ການສະຫຼັບໄຟຟ້າຖືກຈັດການດ້ວຍກົນຈັກ, ມໍເຕີ BLDC ໃຊ້ການຫັນປ່ຽນທາງອີເລັກໂທຣນິກຜ່ານສາຍໄຟສາມເຟດ.

ການຕິດຕັ້ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະ winding ແມ່ນ energized ໃນລໍາດັບຄວບຄຸມ, ການສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະກ້ຽງ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນ:

• ການສູນເສຍໄຟຟ້າຕ່ໍາ

• ຜົນຜະລິດແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນຕໍ່ວັດ

• ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງ

ເນື່ອງຈາກວ່າມໍເຕີເຮັດວຽກປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ ປະຫຍັດພະລັງງານ ແຕ່ຍັງ ຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟ ໃນການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ Portable ຫຼືໄຟຟ້າ.

3. ຍືດອາຍຸ Motor ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື

ໃນມໍເຕີທີ່ສາຍທີ່ສາມສະຫນັບສະຫນູນ commutation ເອເລັກໂຕຣນິກຫຼື sensor ຕໍານິຕິຊົມ , ການສວມໃສ່ກົນຈັກແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມໍເຕີ BLDC ທີ່ມີສາມສາຍຈະກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການແປງແລະເຄື່ອງປ່ຽນ, ສອງອົງປະກອບທີ່ປົກກະຕິຈະຫມົດໄປໃນໄລຍະເວລາເນື່ອງຈາກ friction ແລະ arcing. ດ້ວຍພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່ໜ້ອຍລົງ ແລະສຽງໄຟຟ້າໜ້ອຍ, ມໍເຕີຈະມີຄວາມສຸກ:

• ຊີວິດການດໍາເນີນງານທີ່ຍາວນານ

• ຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍທີ່ສຸດ

• ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສູງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ຄວາມທົນທານນີ້ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີສາມສາຍທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ ລະບົບການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຊັ່ນ: ພັດລົມເຢັນ, ເຄື່ອງມືອຸດສາຫະກໍາ, ແລະໄດໄຟຟ້າ.

4. ການຕິດຕາມ ແລະວິນິດໄສໃນເວລາຈິງ

ສາຍທີ່ສາມມັກຈະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ ເຊັນເຊີຫຼືສາຍຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ , ໃຫ້ຂໍ້ມູນການດໍາເນີນງານໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງເຊັ່ນ: ຄວາມໄວ, ຕໍາແຫນ່ງ, ຫຼືເງື່ອນໄຂການໂຫຼດ. ຂໍ້​ມູນ​ນີ້​ສາ​ມາດ​ຖືກ​ສົ່ງ​ໄປ​ຍັງ​ເຄື່ອງ​ຄວບ​ຄຸມ​, microcontroller​, ຫຼື​ແມ້​ກະ​ທັ້ງ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​ແລະ​ການ​ວິ​ເຄາະ​.

ຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງເຮັດໃຫ້:

• ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຄາດເດົາ , ໂດຍການກວດສອບການປ່ຽນແປງການປະຕິບັດກ່ອນທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຈະເກີດຂື້ນ

• ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ ແລະການຄວບຄຸມ , ໂດຍສະເພາະໃນລະບົບ IoT ຫຼືລະບົບອັດສະລິຍະ

• ການກວດສອບຄວາມຜິດອັດຕະໂນມັດ ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນ ພັດລົມເຢັນຄອມພິວເຕີ , ສາຍທີສາມສົ່ງ ສັນຍານ RPM ທີ່ເມນບອດໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວພັດລົມອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມ.

5. ການດໍາເນີນງານທີ່ງຽບແລະ Smooder

ສາມສາຍ ມໍເຕີ BLDC ຜະລິດ ການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນຫນ້ອຍ ເມື່ອທຽບກັບມໍເຕີທີ່ມີແປງສອງສາຍ. ນັບຕັ້ງແຕ່ໄລຍະມໍເຕີແມ່ນ commutated ອີເລັກໂທຣນິກ, torque ripple ແມ່ນຫນ້ອຍ, ແລະການຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງຂົ້ວແມ່ເຫຼັກແມ່ນ smoother.

ນີ້ແມ່ນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຕ້ອງການ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີສຽງຕ່ໍາ , ເຊັ່ນ:

• ອຸປະກອນການແພດ

• ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ

• ອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ຫ້ອງການ

ການດໍາເນີນງານ smoother ຍັງປະກອບສ່ວນກັບ ຄວາມກົດດັນກົນຈັກຫນ້ອຍ , ເພີ່ມເຕີມຂະຫຍາຍອາຍຸການຂອງອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່.

6. ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນລະບົບການຄວບຄຸມ

ມີຄໍາຕິຊົມເພີ່ມເຕີມຫຼືສາຍການຄວບຄຸມ, ສາມສາຍ DC motor s ສາມາດໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນ ລະບົບການຄວບຄຸມຂັ້ນສູງ ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນລັກສະນະເຊັ່ນ:

• ການຄວບຄຸມວົງປິດ (ສໍາລັບຄວາມໄວຄົງທີ່ແລະແຮງບິດ)

• ເບກແບບໄດນາມິກ

• ການຫມຸນປີ້ນກັບກັນ

• ການຄວບຄຸມການປ້ອນຂໍ້ມູນ PWM

ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີສາມສາຍສາມາດປັບຕົວໄດ້ສູງກັບ ລະບົບອັດຕະໂນມັດທີ່ສັບສົນ ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນອອກແບບມໍເຕີທີ່ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດງານຂອງພວກເຂົາ.

7. ເພີ່ມຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງແລະການເຄື່ອນໄຫວ

ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ servo ຫຼືມໍເຕີທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ ເຊັນເຊີຜົນກະທົບ Hall , ສາຍທີສາມໃຫ້ ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຕໍາແຫນ່ງຂອງ rotor , ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງມຸມໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນ ຫຸ່ນຍົນ, ເຄື່ອງຈັກ CNC, ແລະເຄື່ອງພິມ 3D , ບ່ອນທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າການ deviation ເລັກນ້ອຍໃນຕໍາແຫນ່ງ motor ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການຈັດຕໍາແຫນ່ງຫຼືການປະຕິບັດ. ຄໍາ​ຄຶດ​ຄໍາ​ເຫັນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ສາ​ມາດ​:

• synchronize motion ໄດ້ຊັດເຈນ

• ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ທັນ​ທີ​

• ຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວແບບເສັ້ນລຽບ ຫຼື rotary

ຄວາມແມ່ນຍໍາດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ລະບົບສາມສາຍມີປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍກວ່າມໍເຕີສອງສາຍແບບງ່າຍດາຍທີ່ອີງໃສ່ການຄວບຄຸມແຮງດັນຂອງວົງເປີດເທົ່ານັ້ນ.

8. ຄວາມປອດໄພແລະຜົນປະໂຫຍດການປົກປ້ອງ

ລະບົບສາມສາຍຍັງສາມາດປະກອບມີ ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພໃນຕົວ . ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສາຍສັນຍານສາມາດປະຕິບັດຂໍ້ຜິດພະລາດຫຼືຂໍ້ມູນການວິນິດໄສ, ອະນຸຍາດໃຫ້ລະບົບການຄວບຄຸມສາມາດກວດພົບເງື່ອນໄຂເຊັ່ນ: ການຢຸດ, ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ຫຼື overcurrent..

ການ​ກວດ​ພົບ​ໄວ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ເຊັ່ນ​:

• ປິດມໍເຕີ

• ການຫຼຸດຜ່ອນຜົນຜະລິດພະລັງງານ

• ການກະຕຸ້ນເຕືອນລະບົບ

ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຮາດແວແຕ່ຍັງປັບປຸງ ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໂດຍລວມແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

ເປັນ ສາມສາຍ ມໍເຕີ DC ໃຫ້ຫຼາຍກ່ວາພະລັງງານຫມຸນພື້ນຖານ - ມັນສະຫນອງ ສະຕິປັນຍາ, ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະອາຍຸຍືນ . ສາຍໄຟເພີ່ມເຕີມເຮັດໃຫ້ຟັງຊັນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຕອບສະໜອງຄວາມໄວ, ການປ່ຽນແປງທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ແລະການຕິດຕາມເວລາຈິງ , ການປ່ຽນອຸປະກອນກົນຈັກໄຟຟ້າແບບງ່າຍດາຍໄປສູ່ ການແກ້ໄຂການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະຫຼາດ, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະເຊື່ອຖືໄດ້..

ບໍ່ວ່າຈະໃຊ້ໃນ ອຸດສາຫະກໍາອັດຕະໂນມັດ, ຫຸ່ນຍົນ, ຫຼືລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ທັນສະໄຫມ , ຂໍ້ດີຂອງການມີສາມສາຍເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການ ການຄວບຄຸມ, ປະສິດທິພາບ, ແລະຄວາມທົນທານ..

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງສາມສາຍ DC Motors

ສາມສາຍ DC motor s ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປປະກອບມີ:

• ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໃນຄອມພິວເຕີ: ໃຊ້ເສັ້ນຕອບສະໜອງ tachometer ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມ.

• ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs): ໃຊ້ມໍເຕີ BLDC ສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.

• ຫຸ່ນຍົນ ແລະ ອັດຕະໂນມັດ: ໃຊ້ເຊັນເຊີ Hall ຫຼື loops ຄວາມຄິດເຫັນສໍາລັບການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນ.

• ອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາ: ໃຊ້ມໍເຕີທີ່ມີອຸປະກອນ tachometer ສໍາລັບຄວາມໄວລໍາລຽງທີ່ສອດຄ່ອງຫຼື spindle.

• ເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ: ປະກອບມໍເຕີ BLDC ເພື່ອການເຮັດວຽກທີ່ງຽບກວ່າ ແລະມີປະສິດທິພາບພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ມີສາມສາຍ DC Motors

ເຖິງແມ່ນວ່າມີການອອກແບບແລະການທໍາງານທີ່ປັບປຸງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ບາງຄັ້ງ ສາມສາຍ ມໍເຕີ DCs ສາມາດປະສົບບັນຫາການປະຕິບັດເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງສາຍໄຟ, ຄວາມບໍ່ກົງກັນຂອງຕົວຄວບຄຸມ, ຫຼືຄວາມຜິດຂອງສັນຍານ. ທີ່ເຫມາະສົມ ການແກ້ໄຂບັນຫາ ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ໄວກ່ອນທີ່ມັນຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງມໍເຕີຫຼືລະບົບຢຸດເຮັດວຽກ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນມໍເຕີ DC ສາມສາຍແລະຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

1. ມໍເຕີບໍ່ spin

ຫນຶ່ງໃນບັນຫາເລື້ອຍໆທີ່ສຸດແມ່ນໃນເວລາທີ່ ມໍເຕີບໍ່ສາມາດ rotate ຫຼັງຈາກພະລັງງານຖືກນໍາໃຊ້. ບັນຫານີ້ສາມາດເກີດຈາກສາເຫດຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ສາຍໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແຫຼ່ງພະລັງງານຜິດພາດ, ຫຼືວົງຈອນຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້:

• ການສະຫນອງພະລັງງານບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືແຮງດັນບໍ່ພຽງພໍ

• ສາຍໄຟທີ່ຜິດພາດ (ເຊັ່ນ: ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສັນຍານກັບສາຍໄຟ)

• ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືສັ້ນ winding

• ບໍ່ໄດ້ກຳນົດຄ່າຕົວຄວບຄຸມສຳລັບປະເພດມໍເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງ

ວິທີການແກ້ໄຂ:

1. ກວດເບິ່ງແຮງດັນການສະຫນອງພະລັງງານ ໂດຍໃຊ້ multimeter ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນກົງກັບຄ່າການຈັດອັນດັບຂອງມໍເຕີ.

2. ຢືນຢັນການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ ໂດຍອີງໃສ່ແຜ່ນຂໍ້ມູນຫຼືແຜນວາດສາຍ. ສາຍໄຟແລະສາຍດິນຄວນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບການສະຫນອງ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍທີ່ສາມເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄວາມຄິດເຫັນຂອງຕົວຄວບຄຸມຫຼືເຊັນເຊີ input.

3. ຖ້າມັນເປັນ ມໍເຕີ BLDC , ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວເອເລັກໂຕຣນິກ (ESC) — ມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າໂດຍກົງ.

4. ກວດກາເບິ່ງ ຄວາມເສຍຫາຍທາງຮ່າງກາຍ ຫຼື ກິ່ນເໝັນຈາກຮ່າງກາຍຂອງມໍເຕີ, ເຊິ່ງອາດສະແດງເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົມພາຍໃນ.

2. ມໍເຕີ spins erratically ຫຼື vibrates

ຖ້າມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນແຕ່ເຮັດວຽກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ກະດິ່ງ, ຫຼືສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ ບັນຫາ ໄລຍະ , ການລົບກວນຂອງສັນຍານ , ຫຼື ຄວາມຜິດພາດການ synchronization ຄວບຄຸມ..

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້:

• ການເຊື່ອມຕໍ່ໄລຍະບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ສໍາລັບມໍເຕີ BLDC)

• ເຊັນເຊີ Hall ຜິດພາດ ຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ

• ສາຍສັນຍານເສຍຫາຍ ຫຼືສາຍດິນບໍ່ດີ

• ແຫຼ່ງພະລັງງານບໍ່ມີສຽງ ຫຼື ບໍ່ສະຖຽນ

ວິທີການແກ້ໄຂ:

1. ສໍາລັບ ມໍເຕີ BLDCs, ແລກປ່ຽນສາຍໄລຍະເປັນລະບົບເພື່ອຊອກຫາປະສົມປະສານທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການຫມຸນກ້ຽງ.

2. ກວດເບິ່ງສາຍໄຟຂອງ Hall sensor — ຂົ້ວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກສາມາດລົບກວນການຕິດຕໍ່ໄດ້.

3. ກວດກາສາຍສັນຍານ ສໍາລັບການຕໍ່ເນື່ອງ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພ.

4. ໃຊ້ ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ມີການຄວບຄຸມ ເພື່ອປ້ອງກັນການເຫນັງຕີງຂອງແຮງດັນ.

ຖ້າການສັ່ນສະເທືອນຍັງຄົງຢູ່, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີແລະ rotate shaft ດ້ວຍຕົນເອງ . ຄວາມຕ້ານທານທີ່ບໍ່ສະ ເໝີ ພາບຫຼືສຽງທີ່ຂັດສາມາດຊີ້ບອກເຖິງ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລູກປືນຫຼືຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງ rotor.

3. ບໍ່ມີສັນຍານຕິຊົມຈາກສາຍທີສາມ

ໃນມໍເຕີທີ່ໃຊ້ສາຍທີ່ສາມສໍາລັບ ການຕອບໂຕ້ຄວາມໄວ (tachometer) ຫຼື ຜົນອອກຂອງເຊັນເຊີ , ການສູນເສຍສັນຍານສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືປິດລົງ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້:

• ສາຍສັນຍານຫັກ ຫຼືຕັດການເຊື່ອມຕໍ່

• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີພາຍໃນມໍເຕີ

• ການອ້າງອີງແຮງດັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບເຊັນເຊີ

• ການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຕົວຄວບຄຸມບໍ່ໄດ້ກຳນົດຄ່າສຳລັບການຕິຊົມ

ວິທີການແກ້ໄຂ:

1. ໃຊ້ ມັນຕິມິເຕີຫຼື oscilloscope ເພື່ອວັດແທກແຮງດັນທີ່ສາຍສັນຍານໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີແລ່ນ.

• ສໍາລັບຜົນໄດ້ຮັບຂອງ tachometer, ທ່ານຄວນເຫັນແຮງດັນ DC ທີ່ມີແຮງດັນ (ມັກຈະເປັນຈຸດສູງສຸດ 5V).

• ສໍາລັບເຊັນເຊີ Hall, ຜົນຜະລິດໄດ້ສະຫຼັບລະຫວ່າງ 0V ແລະ 5V ໃນຂະນະທີ່ rotor ຫັນ.

2. ກວດເບິ່ງຄວາມຕໍ່ເນື່ອງ ລະຫວ່າງສາຍສັນຍານ ແລະປ້ຳມໍເຕີ.

3. ກວດ​ສອບ​ວ່າ ​ PIN ປ້ອນ​ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ຕົວ​ຄວບ​ຄຸມ​ໄດ້ ​ຖືກ​ຕັ້ງ​ໃຫ້​ໄດ້​ຮັບ​ປະ​ເພດ​ສັນ​ຍານ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ (ອະ​ນາ​ລັອກ​ຫຼື​ດິ​ຈິ​ຕອນ​)​.

4. ປ່ຽນເຊັນເຊີພາຍໃນຂອງມໍເຕີຫຼືໃຊ້ລະບົບຕິຊົມພາຍນອກຖ້າວົງຈອນພາຍໃນເສຍຫາຍ.

4. Motor Overheats ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ການສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປແມ່ນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ອາຍຸຂອງມໍເຕີສັ້ນລົງຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຖາວອນ. Overheating ມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນ overcurrent , overload , ຫຼື ບັນຫາສາຍໄຟ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້:

• Overvoltage ຫຼືການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບ shaft

• ການລະບາຍອາກາດ ຫຼື ຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ

• ການຕັ້ງຄ່າໄດເວີມໍເຕີບໍ່ຖືກຕ້ອງ

• ວົງຈອນສັ້ນລະຫວ່າງ windings motor

ວິທີການແກ້ໄຂ:

1. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ ແຮງດັນຂາເຂົ້າ ບໍ່ເກີນຄ່າຂອງມໍເຕີ.

2. ກວດເບິ່ງການໂຫຼດ - ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີຈາກລະບົບກົນຈັກແລະເບິ່ງວ່າມັນຫມຸນຢ່າງເສລີ.

3. ຢືນຢັນວ່າ ໄດເວີຫຼື ESC ກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

4. ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ເຫມາະສົມ ຫຼືຄວາມເຢັນ ປະມານມໍເຕີໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຖ້າ overheating ຍັງສືບຕໍ່ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດປົກກະຕິ, ວັດແທກການດຶງປະຈຸບັນ. ກະແສໄຟຟ້າສູງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວປົກກະຕິຊີ້ໃຫ້ເຫັນ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ winding ພາຍໃນ ຫຼື friction bearing.

5. ມໍເຕີແລ່ນກັບຫຼັງ ຫຼືໃນທິດທາງຜິດ

ເມື່ອມໍເຕີ DC ແລ່ນໃນທາງກັບກັນໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ, ມັນມັກຈະຫມາຍຄວາມວ່າ ຂົ້ວພະລັງງານ ຫຼື ລໍາດັບໄລຍະ ແມ່ນ inverted.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້:

• ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ພະ​ລັງ​ງານ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ (ສໍາ​ລັບ​ການ brushed motors DC​)

• ລຳດັບໄລຍະບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ສຳລັບ ມໍ BLDC​ເຕີ

• ຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າສໍາລັບທິດທາງປີ້ນກັບກັນ

ວິທີການແກ້ໄຂ:

1. ສໍາລັບ ມໍເຕີແປງ , ພຽງແຕ່ ປ່ຽນສາຍໄຟບວກແລະລົບ ເພື່ອປີ້ນກັບທິດທາງ.

2. ສໍາລັບ ມໍເຕີສາມເຟດ BLDC , ປ່ຽນສາຍໄຟສອງໃນສາມໄລຍະ ເພື່ອປ່ຽນທິດທາງການຫມຸນ.

3. ກວດເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າຕົວຄວບຄຸມສໍາລັບການປ້ອນຂໍ້ມູນການຄວບຄຸມທິດທາງຫຼືຄໍາສັ່ງຊອບແວ.

6. ມໍເຕີຜະລິດສິ່ງລົບກວນຫຼືສຽງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ

ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ສຽງດັງ, ສຽງແກ, ຫຼືສຽງດັງສາມາດບົ່ງບອກເຖິງ ຄວາມບໍ່ສົມດຸນທາງກົນຈັກ ຫຼື ໄຟຟ້າ..

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້:

• ລູກປືນບໍ່ຖືກຕ້ອງ

• ການຕິດຕັ້ງວ່າງ ຫຼື rotor ບໍ່ສົມດູນ

• ການລົບກວນໄຟຟ້າໃນສາຍສັນຍານ

• ສຽງລົບກວນຄວາມຖີ່ PWM ຫຼາຍເກີນໄປ

ວິທີການແກ້ໄຂ:

1. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມໍເຕີຖືກ ຕິດຕັ້ງຢ່າງປອດໄພ ແລະສອດຄ່ອງກັບການໂຫຼດກົນຈັກ.

2. ກວດເບິ່ງ ສິ່ງເສດເຫຼືອ ຫຼືສິ່ງກີດຂວາງ ພາຍໃນເຮືອນຈັກ.

3. ໃຊ້ ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ມີໄສ້ ສໍາລັບສາຍສັນຍານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນ.

4. ປັບ ຄວາມຖີ່ PWM ໃນຕົວຄວບຄຸມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນທີ່ໄດ້ຍິນ.

7. ມໍເຕີຢຸດໂດຍບໍ່ຄາດຄິດຫຼືຢຸດ

ຖ້າມໍເຕີຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນ ການໂຫຼດເກີນໃນປະຈຸບັນ , ຄວາມຜິດຂອງຕົວຄວບຄຸມ , ຫຼື ການສູນເສຍສັນຍານການຕອບໂຕ້..

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້:

• ການປົກປ້ອງກະແສໄຟຟ້າເກີນໄດ້ກະຕຸ້ນ

• ສັນຍານລົບກວນຈາກສາຍສົ່ງຄຳຕິຊົມ

• ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຕົວ​ຄວບ​ຄຸມ​ຫຼື​ການ​ປິດ​ຜິດ​ພາດ​

• ການໂຫຼດກົນຈັກຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງບິດຂອງຢຸດ

ວິທີການແກ້ໄຂ:

1. ກວດເບິ່ງ ສິ່ງກີດຂວາງຫຼືການຕິດຂັດ ໃນ shaft motor.

2. ກວດເບິ່ງ ຕົວຄວບຄຸມຫຼືໄດເວີ ສໍາລັບ LEDs ຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດຫຼືລະຫັດຄວາມຜິດພາດ.

3. ຣີເຊັດລະບົບ ແລະທົດສອບອີກຄັ້ງທີ່ ແຮງດັນຕໍ່າກວ່າ.

4. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄໍາ​ຄຶດ​ຄໍາ​ເຫັນ​, ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ ​ສາຍ sensor ໄດ້​ສົ່ງ​ສັນ​ຍານ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​.

ການແກ້ໄຂບັນຫາ ທີ່ເຫມາະສົມ ຂອງມໍເຕີ DC ສາມສາຍຮຽກ ຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສົມປະສານຢ່າງລະມັດລະວັງຂອງ ການກວດກາສາຍຕາ, ການທົດສອບໄຟຟ້າ, ແລະການໂດດດ່ຽວຢ່າງມີເຫດ ຜົນຂອງຄວາມຜິດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໂດຍລະບົບການກວດສອບ ຄວາມສົມບູນຂອງສາຍໄຟ, ການສະຫນອງພະລັງງານ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຕົວຄວບຄຸມ, ແລະການສົ່ງສັນຍານ , ບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດກວດຫາແລະແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນມໍເຕີທັງຫມົດ.

ເປັນສາຍສາມສາຍທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຖືກຕ້ອງ ມໍເຕີ DC ຈະໃຫ້ ປະສິດທິພາບທີ່ລຽບ, ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະມີປະສິດທິພາບ — ຮັບປະກັນໃຫ້ລະບົບຂອງທ່ານເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີຄວາມສາມາດສູງສຸດ.

ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສາຍໄຟທີ່ປອດໄພແລະການດໍາເນີນງານ

• ຢ່າສົມມຸດວ່າສີສາຍໄຟມີຄວາມໝາຍຄືກັນໃນທຸກລຸ້ນ. ຢືນຢັນດ້ວຍແຜ່ນຂໍ້ມູນສະເໝີ.

• ໃຊ້ໄດເວີມໍເຕີທີ່ເຫມາະສົມຫຼື ESCs (ຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວເອເລັກໂຕຣນິກ) ສໍາລັບມໍເຕີ BLDC.

• ກວດສອບການໂດດດ່ຽວ ແລະສາຍດິນ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນ.

• ຫຼີກເວັ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບການສະຫນອງພະລັງງານ ໂດຍບໍ່ຮູ້ຫນ້າທີ່ຂອງແຕ່ລະສາຍ.

ການປະຕິບັດຕາມຄວາມລະມັດລະວັງເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນທັງ ຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ ສໍາລັບມໍເຕີ DC ສາມສາຍຂອງທ່ານ.

ສະຫຼຸບ

ເປັນ ສາມສາຍ ມໍເຕີ DC ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຕົວປ່ຽນແປງຂອງມໍເຕີສອງສາຍເທົ່ານັ້ນ — ມັນສະແດງເຖິງການກ້າວໄປສູ່ ລະບົບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນກວ່າ, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະຄວບຄຸມໄດ້ . ບໍ່ວ່າຈະເປັນສາຍທີ່ສາມໃຫ້ ຄໍາຄິດເຫັນ, ພະລັງງານໄລຍະ, ຫຼືການຄວບຄຸມ PWM , ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຈຸດປະສົງຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປະສົມປະສານມໍເຕີຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະນໍາໃຊ້ຄວາມສາມາດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງມັນ.

ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ທັນສະໄຫມ - ຈາກ ພັດລົມໄປສູ່ຫຸ່ນຍົນແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ - ມໍເຕີ DC ສາມສາຍສະຫນອງຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງຄວາມງ່າຍດາຍແລະຄວາມສະຫລາດທີ່ອັດຕະໂນມັດໃນມື້ນີ້ຕ້ອງການ.