Serie BF-FLF57
besfoc
10 piezas
| Disponibilidad: | |
|---|---|
El tamaño de esta caja de cambios es de 57 x 57 mm y el diámetro del eje de entrada es de 8 mm. Esta caja de cambios planetaria de alta precisión pertenece a la caja de cambios de la serie FLF, con una relación de transmisión de 4:1 / 5:1 / 10:1 / 20:1 / 25:1 / 50:1 y un juego máximo de 30 minutos de arco ~ 45 minutos de arco. Es una excelente opción para aplicaciones que requieren buena precisión y confiabilidad a un precio excepcional. Esta caja de cambios planetaria en línea incorpora un acoplamiento de eje de entrada que puede coincidir con cualquier motor paso a paso Nema 17 estándar.
Modelo: Serie BF-FLF57
Tipo de caja de cambios: Caja de cambios planetaria
Relación de transmisión: 4:1 / 5:1 / 10:1 / 20:1 / 25:1 / 50:1
Eficiencia: 90% / 80%
Juego: ≤30 arcmin - ≤45 arcmin
Par nominal: 10 N.m- 25Nm
Par de parada Sundden: 20 N.m- 50N.m
Velocidad de entrada nominal: 1000 rpm
Velocidad máxima de entrada: 2000 rpm
Vida útil promedio: 20000h
Fuerza axial: 100N
Fuerza radial: 300N
Ruido: ≤55dB
Nivel de protección: iP54
Longitud de la caja de cambios: L: 89,5 mm, 102 mm LSW: 100,3 mm, 112,8 mm
Diámetro del eje de la caja de cambios: Φ14mm
Longitud del eje de la caja de cambios: 34 mm
Longitud de la llave de la caja de cambios: 25 mm
BF-FLF57 -L1 / L2 Peso: 0,65 kg / 0,65 kg
BF-FLF57 -L1SW/ L2SW Peso: 0,75 kg/0,9 kg
| Modelo | / | BF-FLF57-L1 | BF-FLF57-L2 | ||||
| Relación de engranajes | / | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 |
| Trenes de engranajes | / | 1 | 2 | ||||
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 89.5 | 102 | ||||
| Par nominal | Nuevo Méjico | 25 | 25 | 10 | 25 | 25 | 20 |
| Par de parada repentino | Nuevo Méjico | 50 | 50 | 20 | 50 | 50 | 40 |
| Pestaña trasera | arcomin | ≤30 minutos de arco | ≤45 minutos de arco | ||||
| Eficiencia | % | 90 | 80 | ||||
| Dimensión adecuada del motor | milímetros | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.4-M4 o Φ6.35-14 / Φ38.1-2 / F47.4-M4 | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.4-M4 o Φ6.35-14 / Φ38.1-2 / F47.4-M4 | ||||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 1000 | 1000 | ||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 2000 | 2000 | ||||
| Esperanza de vida promedio | h | 20000 | 20000 | ||||
| Fuerza axial | norte | 100 | 200 | ||||
| Fuerza Radial | norte | 300 | 400 | ||||
| Ruido | dB | ≤55 | ≤55 | ||||
| Nivel de protección | IP | IP54 | IP54 | ||||
| Temperatura de trabajo. | ℃ | -20 a +150 | -20 a +150 | ||||
| Tipo de eje de salida | / | Tipo de eje clave | Tipo de eje clave | ||||
| Modelo | / | BF-FLF57-L1SW | BF-FLF57-L2SW | ||||
| Relación de engranajes | / | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 |
| Trenes de engranajes | / | 1 | 2 | ||||
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 100.3 | 112.8 | ||||
| Par nominal | Nuevo Méjico | 25 | 25 | 10 | 25 | 25 | 20 |
| Par de parada repentino | Nuevo Méjico | 50 | 50 | 20 | 50 | 50 | 40 |
| Pestaña trasera | arcomin | ≤30 minutos de arco | ≤45 minutos de arco | ||||
| Eficiencia | % | 90 | 80 | ||||
| Dimensión adecuada del motor | milímetros | Φ8-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 o Φ6.35-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | Φ8-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 o Φ6.35-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | ||||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 1000 | 1000 | ||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 2000 | 2000 | ||||
| Esperanza de vida promedio | h | 20000 | 20000 | ||||
| Fuerza axial | norte | 100 | 100 | ||||
| Fuerza Radial | norte | 300 | 300 | ||||
| Ruido | dB | ≤55 | ≤55 | ||||
| Nivel de protección | IP | IP54 | IP54 | ||||
| Temperatura de trabajo. | ℃ | -20 a +150 | -20 a +150 | ||||
| Tipo de eje de salida | / | Tipo de eje clave | Tipo de eje clave | ||||
| Especificación física | ||
| Tipo de eje del motor | / | Eje redondo |
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 89,5/102, 100,3/112,8 |
| Tipo de eje de caja de cambios | / | Tipo de eje clave |
| Diámetro del eje de la caja de cambios | milímetros | 14 |
| Longitud del eje de la caja de cambios | milímetros | 34 |
| Longitud de la llave de la caja de cambios | milímetros | 25 |
| Peso | kilos | 0,65/0,65, 0,75/0,90 |






Diámetro y longitud del eje de entrada/salida
Tipo de eje de entrada/salida
Relación de engranajes
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