ซีรี่ส์ BF-FLF57
บีสฟอค
10 ชิ้น
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
ขนาดของกระปุกเกียร์นี้คือ 57 x 57 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาอินพุตคือ 8 มม. กล่องเกียร์ดาวเคราะห์ที่มีความแม่นยำสูงนี้เป็นของชุดเกียร์ FLF โดยมีอัตราทดเกียร์ 4:1 / 5:1 / 10:1 / 20:1 / 25:1 / 50:1 และฟันเฟืองสูงสุด 30 arc-min ~ 45 arc-min เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยำและความน่าเชื่อถือที่ดีในราคาที่คุ้มค่า กล่องเกียร์ดาวเคราะห์แบบอินไลน์นี้มีข้อต่อเพลาอินพุตในตัวซึ่งสามารถจับคู่กับสเต็ปเปอร์มอเตอร์ Nema 17 มาตรฐานใดๆ ได้
รุ่น: ซีรีส์ BF-FLF57
ประเภทกระปุกเกียร์: กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์
อัตราทดเกียร์: 4:1 / 5:1 / 10:1 / 20:1 / 25:1 / 50:1
ประสิทธิภาพ: 90% / 80%
ฟันเฟือง: ≤30 arcmin - ≤45 arcmin
แรงบิดสูงสุด: 10N.m- 25Nm
แรงบิดหยุด Sundden: 20 N.m- 50 N.m
ความเร็วอินพุตสูงสุด: 1,000 รอบต่อนาที
ความเร็วอินพุตสูงสุด: 2000rpm
ช่วงชีวิตเฉลี่ย: 20,000 ชม
แรงตามแนวแกน: 100N
แรงรัศมี: 300N
เสียงรบกวน: ≤55dB
ระดับการป้องกัน: iP54
ความยาวกระปุกเกียร์: L: 89.5 มม.,102 มม. LSW: 100.3 มม.,112.8 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์: Φ14มม
ความยาวเพลาเกียร์: 34 มม
ความยาวกุญแจเกียร์: 25 มม
BF-FLF57 -L1 / L2 น้ำหนัก: 0.65กก. / 0.65กก.
BF-FLF57 -L1SW/ L2SW น้ำหนัก: 0.75กก. / 0.9กก.
| แบบอย่าง | / | BF-FLF57-L1 | BF-FLF57-L2 | ||||
| อัตราทดเกียร์ | / | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 |
| รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | ||||
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 89.5 | 102 | ||||
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 25 | 25 | 10 | 25 | 25 | 20 |
| แรงบิดหยุด Sundden | นิวตันเมตร | 50 | 50 | 20 | 50 | 50 | 40 |
| ขนตากลับ | อาร์มิน | ≤30อาร์มิน | ≤45อาร์มิน | ||||
| ประสิทธิภาพ | % | 90 | 80 | ||||
| ขนาดมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.4-M4 หรือ Φ6.35-14 / Φ38.1-2 / F47.4-M4 | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.4-M4 หรือ Φ6.35-14 / Φ38.1-2 / F47.4-M4 | ||||
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | รอบต่อนาที | 1000 | 1000 | ||||
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 2000 | 2000 | ||||
| ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | 20000 | ||||
| แรงตามแนวแกน | เอ็น | 100 | 200 | ||||
| แรงรัศมี | เอ็น | 300 | 400 | ||||
| เสียงรบกวน | เดซิเบล | ≤55 | ≤55 | ||||
| ระดับการป้องกัน | ไอพี | IP54 | IP54 | ||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ℃ | -20 ถึง +150 | -20 ถึง +150 | ||||
| ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลากุญแจ | ประเภทเพลากุญแจ | ||||
| แบบอย่าง | / | BF-FLF57-L1SW | BF-FLF57-L2SW | ||||
| อัตราทดเกียร์ | / | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 |
| รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | ||||
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 100.3 | 112.8 | ||||
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 25 | 25 | 10 | 25 | 25 | 20 |
| แรงบิดหยุด Sundden | นิวตันเมตร | 50 | 50 | 20 | 50 | 50 | 40 |
| ขนตากลับ | อาร์มิน | ≤30อาร์มิน | ≤45อาร์มิน | ||||
| ประสิทธิภาพ | % | 90 | 80 | ||||
| ขนาดมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม | Φ8-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 หรือ Φ6.35-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | Φ8-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 หรือ Φ6.35-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | ||||
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | รอบต่อนาที | 1000 | 1000 | ||||
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 2000 | 2000 | ||||
| ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | 20000 | ||||
| แรงตามแนวแกน | เอ็น | 100 | 100 | ||||
| แรงรัศมี | เอ็น | 300 | 300 | ||||
| เสียงรบกวน | เดซิเบล | ≤55 | ≤55 | ||||
| ระดับการป้องกัน | ไอพี | IP54 | IP54 | ||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ℃ | -20 ถึง +150 | -20 ถึง +150 | ||||
| ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลากุญแจ | ประเภทเพลากุญแจ | ||||
| ข้อกำหนดทางกายภาพ | ||
| ประเภทเพลามอเตอร์ | / | เพลากลม |
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 89.5/ 102 , 100.3/112.8 |
| ประเภทเพลาเกียร์ | / | ประเภทเพลากุญแจ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์ | มม | 14 |
| ความยาวเพลาเกียร์ | มม | 34 |
| ความยาวกุญแจกระปุกเกียร์ | มม | 25 |
| น้ำหนัก | กก | 0.65 / 0.65 , 0.75 / 0.90 |






เส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวของเพลาอินพุต/เอาต์พุต
ประเภทเพลาอินพุต/เอาต์พุต
อัตราทดเกียร์
© ลิขสิทธิ์ 2024 ฉางโจว BESFOC MOTOR CO., LTD สงวนลิขสิทธิ์