BESFOC mengkhususkan diri dalam pembuatan motor BLDC roda gigi planet yang menggabungkan motor DC brushless efisiensi tinggi dengan kotak roda gigi planetary presisi untuk menghasilkan keluaran torsi tinggi, desain kompak, kontrol kecepatan akurat, dan masa pakai yang lama.
Motor BLDC gearbox planet adalah solusi ideal untuk aplikasi yang memerlukan kinerja gerakan yang andal, seperti robot AGV, robot bergerak, peralatan otomasi industri, perangkat medis, mesin CNC, dan sistem manufaktur cerdas.
Dibandingkan dengan motor DC brushless standar, motor BLDC roda gigi memberikan torsi keluaran lebih tinggi dan kecepatan pengoperasian lebih rendah melalui reduksi mekanis, sehingga cocok untuk aplikasi gerakan beban berat dan presisi.
BESFOC menawarkan motor BLDC khusus dengan gearbox planetary, umpan balik encoder, rem elektromagnetik, driver terintegrasi, dan modifikasi mekanis OEM untuk memenuhi berbagai kebutuhan industri.
Motor BLDC roda gigi planet adalah kombinasi motor DC tanpa sikat dan kotak roda gigi reduksi planetary.
Motor DC tanpa sikat menghasilkan putaran yang efisien dan mulus, sedangkan gearbox planetary meningkatkan keluaran torsi dan mengurangi kecepatan putaran.
Dibandingkan dengan motor spur gear tradisional, motor BLDC gearbox planetary memberikan kinerja yang lebih baik untuk aplikasi industri presisi.
| Model | Fase | Polandia | Nilai Tegangan | Kecepatan Terukur | Torsi Terukur | Nilai Saat Ini | Nilai Daya | Panjang Badan | Inersia Rotor | Pengemudi | Berat |
| Fase | Polandia | Vdc | Rpm | Nm | A | W | mm | g.cm2 | / | kg | |
| BF42BLS01 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.0625 | 1.8 | 26 | 41 | 24 | BFBLD120 | 0.3 |
| BF42BLS02 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.125 | 3.3 | 52.5 | 61 | 48 | BFBLD120 | 0.45 |
| BF42BLS03 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.185 | 4.8 | 77.5 | 81 | 72 | BFBLD120 | 0.65 |
| BF42BLS04 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.25 | 6.3 | 105 | 100 | 96 | BFBLD120 | 0.8 |
| Bahan Cincin | Bantalan pada keluaran | Maks. Beban Radial(N) | Beban aksial poros maks (N) | Putaran poros radial (mm) | Putaran aksial poros(mm) | Serangan balik tanpa beban(°) | Poros tekan pas force.max(N) |
| logam | Laher | 200 | 100 | ≤0,06 | ≤0,3 | ≤2.5 | 150 |
| Modul | Jumlah gigi | Sudut tekanan | Diameter lubang | Rasio Pengurangan |
| 0.6 | 11 | 20° | Φ3.98 | 1:19 / 1:22 / 1:27 / 1:68 / 1:82 / 1:95 / 1:115 |
| 17 | 1:14 / 1:49 / 1:59 |
| Rasio Pengurangan | Rasio Pengurangan Tepat | Torsi toleransi terukur | Torsi toleransi sesaat maksimum | Efisiensi | L(mm) | Berat (g) |
| 1:3.71 , 1:5.18 | 1:3.71 , 1:5.18 | 2,0 Nm Maks. | 5,0 Nm | 90% | 34,2±0,5 | 265 |
| 1:14, 1:19, 1:22, 1:27 | 1:13.76, 1:19.22, 1:22.21, 1:26.83 | 8,0 Nm Maks. | 20Nm | 81% | 49,6±0,5 | 380 |
| 1:49, 1:59, 1:68, 1:82, 1:95, 1:115 | 1:48.83, 1:58.86, 1:68.28, 1:82.30, 1:95.47, 1:115.08 | 16,0 Nm Maks. | 40 Nm | 73% | 62,0±0,5 | 475 |
| 1:181, 1:218, 1:253, 1:305, 1:354, 1:426, 1:495, 1:596 | 1:180.96, 1:218.12, 1:253.03, 1:304.99, 1:353.8, 1:426.46, 1:494.71, 1:596.31 | 20,0 Nm Maks. | 50 Nm | 66% | 74,4±0,5 | 570 |
| Model | / | BF-HPS42-L1 | BF-HPS42-L2 | BF-HPS42-L1SW | BF-HPS42-L2SW | |||||||||||||||||||||||
| Rasio Roda Gigi | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Kereta Gigi | / | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| Panjang Kotak Gir | mm | 60 | 71 | 75 | 86 | |||||||||||||||||||||||
| Torsi Terukur | Nm | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Torsi Berhenti Mendadak | Nm | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Bulu Mata Punggung | arcmin | ≤15 menit busur | ≤20 menit busur | ≤15 menit busur | ≤20 menit busur | |||||||||||||||||||||||
| Efisiensi | % | 96 | 94 | 96 | 94 | |||||||||||||||||||||||
| Dimensi Motor yang Cocok | mm | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||||||||||||
| Nilai Kecepatan Masukan | rpm | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | rpm | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Rentang Hidup Rata-Rata | H | 20000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Kekuatan Aksial | N | 100 | ||||||||||||||||||||||||||
| Kekuatan Radial | N | 300 | ||||||||||||||||||||||||||
| Kebisingan | dB | ≤55 | ||||||||||||||||||||||||||
| Tingkat Perlindungan | AKU P | IP54 | ||||||||||||||||||||||||||
| Suhu Kerja. | ℃ | -20 hingga + 150 | ||||||||||||||||||||||||||
| Jenis Poros Keluar | / | Jenis Poros Kunci | ||||||||||||||||||||||||||
| Model | / | BF-HPR42-L1 | BF-HPR42-L2 | BF-HPR42-L1SW | BF-HPR42-L2SW | |||||||||||||||||||||||||||
| Rasio Roda Gigi | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Kereta Gigi | / | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| Panjang Kotak Gir | mm | 61.5 | 72.5 | 76.5 | 87.5 | |||||||||||||||||||||||||||
| Torsi Terukur | Nm | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Torsi Berhenti Mendadak | Nm | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Bulu Mata Punggung | arcmin | ≤15 menit busur | ≤20 menit busur | ≤15 menit busur | ≤20 menit busur | |||||||||||||||||||||||||||
| Efisiensi | % | 96 | 94 | 96 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||
| Dimensi Motor yang Cocok | mm | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Nilai Kecepatan Masukan | rpm | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | rpm | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Rentang Hidup Rata-Rata | H | 20000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kekuatan Aksial | N | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kekuatan Radial | N | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kebisingan | dB | ≤55 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tingkat Perlindungan | AKU P | IP54 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Suhu Kerja. | ℃ | -20 hingga + 150 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Jenis Poros Keluar | / | Jenis Poros Kunci | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Model | Fase | Polandia | Nilai Tegangan | Kecepatan Terukur | Torsi Terukur | Nilai Saat Ini | Nilai Daya | Panjang Badan | Inersia Rotor | Pengemudi | Berat |
| Fase | Polandia | Vdc | Rpm | Nm | A | W | mm | g.cm2 | / | kg | |
| BF57BLS005 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | BFBLD300 | 0.33 |
| BF57BLS01 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | BFBLD300 | 0.44 |
| BF57BLS02 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | BFBLD300 | 0.75 |
| BF57BLS03 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | BFBLD300 | 1.0 |
| BF57BLS04 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | BFBLD300 | 1.25 |
| Bahan Cincin | Bantalan pada keluaran | Maks. Beban Radial(N) | Beban aksial poros maks (N) | Putaran poros radial (mm) | Putaran aksial poros(mm) | Serangan balik tanpa beban(°) | Poros tekan pas force.max(N) |
| logam | Laher | 300 | 200 | ≤0,08 | ≤0,4 | ≤2.5 | 300 |
| Modul | Jumlah gigi | Sudut tekanan | Diameter lubang | Rasio Pengurangan |
| 1 | 12 | 20° | Φ6H7 | 1:4.25 / 1:15 / 1:18 / 1:52 / 1:61 / 1:72 / 1:96 / 1:121 / 1:220 / 1:260 / 1:307 |
| 15 | 1:3.6 / 1:13 / 1:43 / 1:154 / 1:187 | |||
| 9 | 1:5.33 / 1:28 |
| Rasio Pengurangan | Rasio Pengurangan Tepat | Torsi toleransi terukur | Torsi toleransi sesaat maksimum | Efisiensi | L(mm) | Berat (g) |
| 1:3.6 , 1:4.25 , 1/5.33 | 1:3.6 , 1:4.25 , 1:5.33 | 3,0 Nm Maks. | 9,0 Nm | 90% | 37,8±0,5 | 489 |
| 1:13, 1:15, 1:18, 1:23, 1:28 | 1:12.96, 1:15.30, 1:18.06, 1:22.67, 1:28.44 | 12,0 Nm Maks. | 36 Nm | 81% | 49,5±0,5 | 681 |
| 1:43, 1:52, 1:61, 1:72, 1:96, 1:121 | 1:42.69, 1:51.84, 1:61.20, 1:72.25, 1:96.33, 1:120.89 | 24,0 Nm Maks. | 72 Nm | 73% | 60,8±0,5 | 871 |
| 1:154, 1:187, 1:220, 1:260, 1:307 | 1:153.69, 1:186.62, 1:220.32, 1:260.10, 1:307.06 | 30,0 Nm Maks. | 90 Nm | 66% | 71,9±0,5 | 1066 |
| Bahan Cincin | Bantalan pada keluaran | Maks. Beban Radial(N) | Beban aksial poros maks (N) | Putaran poros radial (mm) | Putaran aksial poros(mm) | Serangan balik tanpa beban(°) | Poros tekan pas force.max(N) |
| logam | Laher | 400 | 120 | ≤0,08 | ≤0,4 | ≤2.5 | 300 |
| Modul | Jumlah gigi | Sudut tekanan | Diameter lubang | Rasio Pengurangan |
| 1 | 12 | 20° | Φ6H7 | 1:4.25 / 1:15 / 1:18 / 1:52 / 1:61 / 1:72 / 1:96 / 1:121 / 1:220 / 1:260 / 1:307 |
| 15 | 1:3.6 / 1:13 / 1:43 / 1:154 / 1:187 | |||
| 9 | 1:5.33 / 1:28 |
| Rasio Pengurangan | Rasio Pengurangan Tepat | Torsi toleransi terukur | Torsi toleransi sesaat maksimum | Efisiensi | L(mm) | Berat (g) |
| 1:3.6 , 1:4.25 , 1/5.33 | 1:3.6 , 1:4.25 , 1:5.33 | 3,0 Nm Maks. | 9,0 Nm | 90% | 37,8±0,5 | 489 |
| 1:13, 1:15, 1:18, 1:23, 1:28 | 1:12.96, 1:15.30, 1:18.06, 1:22.67, 1:28.44 | 12,0 Nm Maks. | 36 Nm | 81% | 49,5±0,5 | 681 |
| 1:43, 1:52, 1:61, 1:72, 1:96, 1:121 | 1:42.69, 1:51.84, 1:61.20, 1:72.25, 1:96.33, 1:120.89 | 24,0 Nm Maks. | 72 Nm | 73% | 60,8±0,5 | 871 |
| 1:154, 1:187, 1:220, 1:260, 1:307 | 1:153.69, 1:186.62, 1:220.32, 1:260.10, 1:307.06 | 30,0 Nm Maks. | 90 Nm | 66% | 71,9±0,5 | 1066 |
| Model | Fase | Polandia | Nilai Tegangan | Kecepatan Terukur | Torsi Terukur | Nilai Saat Ini | Nilai Daya | Panjang Badan | Inersia Rotor | Pengemudi | Berat |
| Fase | Polandia | Vdc | Rpm | Nm | A | W | mm | g.cm2 | / | kg | |
| BF57BLF005 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | BFBLD300 | 0.33 |
| BF57BLF01 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | BFBLD300 | 0.44 |
| BF57BLF02 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | BFBLD300 | 0.75 |
| BF57BLF03 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | BFBLD300 | 1.0 |
| BF57BLF04 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | BFBLD300 | 1.25 |
| Model | / | l Panggung | akan panggung | III Panggung | ||||||||||||||||||||||||||||
| Rasio Roda Gigi | / | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| A | B | A | B | A | B | |||||||||||||||||||||||||||
| Panjang Kotak Gir | mm | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 | |||||||||||||||||||||||||
| Nilai Kecepatan Masukan | rpm | 4000 | 4000 | 4000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | rpm | 8000 | 8000 | 8000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Gaya radial maksimum | N | 320 | 320 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Gaya aksial maksimum | N | 280 | 280 | 280 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Torsi tanpa beban | Nm | ≈0,6 | ≈0,3 | ≈0,3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Efisiensi | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Reaksi | arcmin | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kebisingan | dB | ≤58 | ≤58 | ≤58 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Berat | kg | 1.1 | 1.3 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Bekerja Seumur Hidup | H | >20000(Masa pengoperasian terus-menerus dikurangi setengahnya) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | rpm | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Metode Pelumasan | / | Jangka panjang | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Arah Rotasi | / | Sintropi Input/Output | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tingkat Perlindungan | AKU P | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Posisi Pemasangan | / | Sewenang-wenang | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Perbandingan | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Torsi keluaran terukur | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| Torsi keluaran maksimal | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| Inersia Rotor | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| Perbandingan | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | / |
| Torsi keluaran terukur | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | / |
| Torsi keluaran maksimal | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | / |
| Inersia Rotor | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | / |
| Model | Fase | Polandia | Nilai Tegangan | Kecepatan Terukur | Torsi Terukur | Nilai Saat Ini | Nilai Daya | Panjang Badan | Inersia Rotor | Pengemudi | Berat |
| Fase | Polandia | Vdc | Rpm | Nm | A | W | mm | kg.cm2 | / | kg | |
| BF60BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.3 | 2.8 | 94 | 78 | 0.24 | BFBLD300 | 0.85 |
| BF60BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.6 | 5.2 | 188 | 99 | 0.48 | BFBLD300 | 1.25 |
| BF60BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.9 | 7.5 | 283 | 120 | 0.72 | BFBLD750 | 1.65 |
| BF60BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.2 | 9.5 | 377 | 141 | 0.96 | BFBLD750 | 2.05 |
| Model | / | l Panggung | akan panggung | III Panggung | ||||||||||||||||||||||||||||
| Rasio Roda Gigi | / | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| A | B | A | B | A | B | |||||||||||||||||||||||||||
| Panjang Kotak Gir | mm | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 | |||||||||||||||||||||||||
| Nilai Kecepatan Masukan | rpm | 4000 | 4000 | 4000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | rpm | 8000 | 8000 | 8000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Gaya radial maksimum | N | 320 | 320 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Gaya aksial maksimum | N | 280 | 280 | 280 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Torsi tanpa beban | Nm | ≈0,6 | ≈0,3 | ≈0,3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Efisiensi | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Reaksi | arcmin | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kebisingan | dB | ≤58 | ≤58 | ≤58 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Berat | kg | 1.1 | 1.3 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Bekerja Seumur Hidup | H | >20000(Masa pengoperasian terus-menerus dikurangi setengahnya) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | rpm | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Metode Pelumasan | / | Jangka panjang | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Arah Rotasi | / | Sintropi Input/Output | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tingkat Perlindungan | AKU P | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Posisi Pemasangan | / | Sewenang-wenang | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Perbandingan | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Torsi keluaran terukur | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| Torsi keluaran maksimal | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| Inersia Rotor | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| Perbandingan | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | / |
| Torsi keluaran terukur | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | / |
| Torsi keluaran maksimal | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | / |
| Inersia Rotor | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | / |
| Model | Fase | Polandia | Nilai Tegangan | Kecepatan Terukur | Torsi Terukur | Nilai Saat Ini | Nilai Daya | Panjang Badan | Inersia Rotor | Pengemudi | Berat |
| Fase | Polandia | Vdc | Rpm | Nm | A | W | mm | kg.cm2 | / | kg | |
| BF80BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 78 | 0.21 | BFBLD750 | 1.4 |
| BF80BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 5.5 | 220 | 98 | 0.42 | BFBLD750 | 2 |
| BF80BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 8 | 330 | 118 | 0.63 | BFBLD750 | 2.6 |
| BF80BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.4 | 10.5 | 40 | 138 | 0.84 | BFBLD750 | 3.2 |
| Bahan Cincin | Bantalan pada keluaran | Maks. Beban Radial(N) | Beban aksial poros maks (N) | Putaran poros radial (mm) | Putaran aksial poros(mm) | Serangan balik tanpa beban(°) | Poros tekan pas force.max(N) |
| logam | Laher | 600 | 200 | ≤0,08 | ≤0,4 | ≤2.5 | 1000 |
| Modul | Jumlah gigi | Sudut tekanan | Diameter lubang | Rasio Pengurangan |
| 1 | 12 | 20° | 10 gigi pinion | 1:6.6 / 1:23/ 1:26 / 1:37 / 1:92 / 1:138 |
| 13 | Φ7H7 | 1:5.31 / 1:19/ 1:30 / 1:74 / 1:111 | ||
| 22 | Φ8H7 | 1:3.55 / 1:13 / 1:50 |
| Rasio Pengurangan | Rasio Pengurangan Tepat | Torsi toleransi terukur | Torsi toleransi sesaat maksimum | Efisiensi | L(mm) | Berat (g) |
| 1:3.55 , 1:5.31 , 1/6.6 | 1:3.55 , 1:5.31 , 1:6.6 | 8,0 Nm Maks. | 12,0 Nm | 90% | 55,7±0,5 | 1100 |
| 1:13, 1:19, 1:23 | 1:12.57, 1:18.82, 1:23.4 | 30,0 Nm Maks. | 45 Nm | 81% | 72,2±0,5 | 1500 |
| 1:26, 1:30, 1:37 | 1:26.05, 1:30.08, 1:37.4 | 60,0 Nm Maks. | 90 Nm | 73% | 72,2±0,5 | 1500 |
| 1:50, 1:74, 1:92, 1:111, 1:138 | 1:49.62, 1:74.28, 1:92.37, 1:111.2, 1:138.28 | 80,0 Nm Maks. | 120 Nm | 66% | 88,5±0,5 | 1880 |
| Model | / | l Panggung | akan panggung | |||||||||||||||
| Rasio Roda Gigi | / | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | |||||||||||||||
| A | A | |||||||||||||||||
| Panjang Kotak Gir | mm | 141.5 | 166.5 | |||||||||||||||
| Nilai Kecepatan Masukan | rpm | 3500 | 3500 | |||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | rpm | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| Gaya radial maksimum | N | 550 | 550 | |||||||||||||||
| Gaya aksial maksimum | N | 500 | 500 | |||||||||||||||
| Torsi tanpa beban | Nm | ≈0,8 | ≈0,4 | |||||||||||||||
| Efisiensi | % | 96 | 94 | |||||||||||||||
| Reaksi | arcmin | ≤10 | ≤15 | |||||||||||||||
| Kebisingan | dB | ≤62 | ≤62 | |||||||||||||||
| Berat | kg | 3.0 | 3.6 | |||||||||||||||
| Bekerja Seumur Hidup | H | >20000(Masa pengoperasian terus-menerus dikurangi setengahnya) | ||||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | rpm | 7.5 | ||||||||||||||||
| Metode Pelumasan | / | Jangka panjang | ||||||||||||||||
| Arah Rotasi | / | Sintropi Input/Output | ||||||||||||||||
| Tingkat Perlindungan | AKU P | IP65 | ||||||||||||||||
| Posisi Pemasangan | / | Sewenang-wenang | ||||||||||||||||
| Perbandingan | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Torsi keluaran terukur | 55 | 90 | 95 | 64 | 40 | 60 | 60 | 95 | 95 | 100 | 95 | 100 | 95 | 100 | 70 | 45 |
| Torsi keluaran maksimal | 110 | 180 | 190 | 128 | 80 | 120 | 120 | 190 | 190 | 200 | 190 | 200 | 190 | 200 | 140 | 90 |
| Inersia Rotor | 0.77 | 0.52 | 0.45 | 0.40 | 0.39 | 0.67 | 0.67 | 0.50 | 0.44 | 0.44 | 0.39 | 0.44 | 0.39 | 0.42 | 0.44 | 0.44 |
| model | Fase | Polandia | Nilai Tegangan | Kecepatan Terukur | Torsi Terukur | Nilai Saat Ini | Nilai Daya | Panjang Badan | Inersia Rotor | Pengemudi | Berat |
| Fase | Polandia | Vdc | Rpm | Nm | A | W | mm | kg.cm2 | / | kg | |
| BF86BLS58-X002 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 71 | 0.4 | BFBLD750 | 1.5 |
| BF86BLS71-X001 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 6.3 | 220 | 84.5 | 0.8 | BFBLD750 | 1.9 |
| BF86BLS84 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 9 | 330 | 98 | 1.2 | BFBLD750 | 2.3 |
| BF86BLS98-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.56 | 11.5 | 440 | 111.5 | 1.6 | BFBLD750 | 2.7 |
| BF86BLS125-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 2.1 | 18 | 660 | 138.5 | 2.4 | BFBLD750 | 4 |
| Model | / | l Panggung | akan panggung | |||||||||||||||
| Rasio Roda Gigi | / | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | |||||||||||||||
| A | A | |||||||||||||||||
| Panjang Kotak Gir | mm | 141.5 | 166.5 | |||||||||||||||
| Nilai Kecepatan Masukan | rpm | 3500 | 3500 | |||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | rpm | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| Gaya radial maksimum | N | 550 | 550 | |||||||||||||||
| Gaya aksial maksimum | N | 500 | 500 | |||||||||||||||
| Torsi tanpa beban | Nm | ≈0,8 | ≈0,4 | |||||||||||||||
| Efisiensi | % | 96 | 94 | |||||||||||||||
| Reaksi | arcmin | ≤10 | ≤15 | |||||||||||||||
| Kebisingan | dB | ≤62 | ≤62 | |||||||||||||||
| Berat | kg | 3.0 | 3.6 | |||||||||||||||
| Bekerja Seumur Hidup | H | >20000(Masa pengoperasian terus-menerus dikurangi setengahnya) | ||||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | rpm | 7.5 | ||||||||||||||||
| Metode Pelumasan | / | Jangka panjang | ||||||||||||||||
| Arah Rotasi | / | Sintropi Input/Output | ||||||||||||||||
| Tingkat Perlindungan | AKU P | IP65 | ||||||||||||||||
| Posisi Pemasangan | / | Sewenang-wenang | ||||||||||||||||
| Perbandingan | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Torsi keluaran terukur | 55 | 90 | 95 | 64 | 40 | 60 | 60 | 95 | 95 | 100 | 95 | 100 | 95 | 100 | 70 | 45 |
| Torsi keluaran maksimal | 110 | 180 | 190 | 128 | 80 | 120 | 120 | 190 | 190 | 200 | 190 | 200 | 190 | 200 | 140 | 90 |
| Inersia Rotor | 0.77 | 0.52 | 0.45 | 0.40 | 0.39 | 0.67 | 0.67 | 0.50 | 0.44 | 0.44 | 0.39 | 0.44 | 0.39 | 0.42 | 0.44 | 0.44 |
| model | Fase | Polandia | Nilai Tegangan | Kecepatan Terukur | Torsi Terukur | Nilai Saat Ini | Nilai Daya | Panjang Badan | Pengemudi | Berat |
| Fase | Polandia | Vdc | Rpm | Nm | A | KW | mm | / | kg | |
| BF110BLS50 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 2.38 | 2.7 | 0.75 | 134 | BFBLD1100 | 3.3 |
| BF110BLS75 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 3.3 | 3.7 | 1.03 | 159 | BFBLD2200 | 4.5 |
| BF110BLS100 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 5 | 5.6 | 1.57 | 184 | BFBLD2200 | 5.8 |
| BF110BLS125 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 6.6 | 7.5 | 2.07 | 209 | BFBLD2200 | 7.0 |
| Model | / | l Panggung | akan panggung | III Panggung | ||||||||||||||||||||||||||||
| Rasio Roda Gigi | / | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| A | B | A | B | A | B | |||||||||||||||||||||||||||
| Panjang Kotak Gir | mm | 86 | 212 | 118 | 244 | 150 | 276 | |||||||||||||||||||||||||
| Nilai Kecepatan Masukan | rpm | 3500 | 3500 | 3500 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | rpm | 6000 | 6000 | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Gaya radial maksimum | N | 1600 | 1600 | 1600 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Gaya aksial maksimum | N | 1350 | 1350 | 1350 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Torsi tanpa beban | Nm | ≈1.3 | ≈0,6 | ≈0,6 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Efisiensi | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Reaksi | arcmin | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kebisingan | dB | ≤65 | ≤65 | ≤65 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Berat | kg | 8.0 | 9.0 | 10.0 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Bekerja Seumur Hidup | H | >20000(Masa pengoperasian terus-menerus dikurangi setengahnya) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kecepatan Masukan Maks | rpm | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Metode Pelumasan | / | Jangka panjang | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Arah Rotasi | / | Sintropi Input/Output | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tingkat Perlindungan | AKU P | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Posisi Pemasangan | / | Sewenang-wenang | ||||||||||||||||||||||||||||||
Salah satu keuntungan terbesar dari motor BLDC roda gigi planetary adalah rasio torsi terhadap ukurannya yang sangat baik.
Gearbox planetary meningkatkan torsi keluaran sekaligus mempertahankan struktur motor yang kompak, sehingga cocok untuk peralatan yang ruang pemasangannya terbatas.
Tidak seperti motor DC yang disikat, motor BLDC menggunakan pergantian elektronik, bukan sikat karbon.
Hal ini menjadikan motor BLDC roda gigi planet ideal untuk operasi industri berkelanjutan.
Gearbox planetary memungkinkan para insinyur untuk memilih rasio roda gigi yang sesuai dengan kebutuhan aplikasi.
Opsi yang tersedia meliputi:
Dengan umpan balik encoder, motor dapat mencapai pengaturan kecepatan yang akurat dan meningkatkan kinerja gerakan.
| Fitur | Deskripsi |
|---|---|
| Tipe Motor | Motor DC Tanpa Sikat dengan Planetary Gearbox |
| Tipe Gearbox | Gearbox Reduksi Planet Presisi |
| Opsi Tegangan | 12V / 24V / 36V / 48V / Kustom |
| Rentang Daya | 15W - 3000W |
| Rentang Kecepatan | Disesuaikan sesuai dengan rasio gearbox |
| Rentang Torsi | Output torsi tinggi yang disesuaikan |
| Opsi Pembuat Enkode | Encoder Tambahan / Encoder Absolut |
| Opsi Rem | Rem Elektromagnetik |
| Metode Pengendalian | Sensor Hall / Encoder / Kontrol Pengemudi |
| Perlindungan | Peringkat IP Disesuaikan |
Salah satu keunggulan utama motor BLDC roda gigi planetary adalah kemampuannya menghasilkan torsi keluaran yang jauh lebih tinggi dalam ukuran yang ringkas.
Gearbox planetary menggunakan beberapa roda gigi planet untuk mendistribusikan beban, memungkinkan motor mencapai rasio reduksi yang lebih tinggi dan penggandaan torsi yang lebih besar dibandingkan dengan motor BLDC penggerak langsung.
Hal ini menjadikan motor BLDC roda gigi planet ideal untuk peralatan yang memerlukan solusi gerakan bertenaga namun kompak.
Struktur koaksial dari gearbox planetary memungkinkan motor dan gearbox diintegrasikan ke dalam satu unit kompak.
Dibandingkan dengan kombinasi motor + girboks tradisional, motor BLDC dengan girboks planet menyediakan:
Desain ringkas ini sangat berharga untuk robot bergerak, peralatan otomasi, dan mesin dengan ruang terbatas.
Sistem roda gigi planet memberikan efisiensi transmisi daya yang sangat baik karena beban dibagi ke beberapa roda gigi.
Dikombinasikan dengan teknologi DC tanpa sikat, motor BLDC roda gigi planet memberikan solusi efisien untuk operasi industri berkelanjutan.
Motor BLDC roda gigi planet dapat dilengkapi dengan encoder dan driver motor canggih untuk mencapai kontrol loop tertutup.
Hal ini memungkinkan kinerja gerakan yang akurat dan stabil untuk aplikasi yang memerlukan presisi dan kemampuan pengulangan.
Struktur gearbox planetary yang presisi memberikan distribusi beban yang seimbang dan perpindahan gigi yang mulus, mengurangi getaran dan kebisingan mekanis.
Dikombinasikan dengan teknologi motor brushless, motor ini menawarkan:
Hal ini membuatnya cocok untuk perangkat medis, otomasi laboratorium, dan robot servis.
Tidak seperti motor DC yang disikat, motor BLDC menggunakan pergantian elektronik, bukan sikat mekanis.
Desain gearbox planetary yang tahan lama semakin meningkatkan keandalan dalam kondisi kerja yang berat.
Struktur roda gigi planetary memungkinkan beberapa roda gigi berbagi beban yang diberikan, sehingga meningkatkan kekuatan mekanik dan daya tahan.
Hal ini membuat motor BLDC roda gigi planet cocok untuk aplikasi yang memerlukan pengoperasian sering dimulai, berhenti, dan mundur.
Motor BLDC roda gigi planet tersedia dengan rasio reduksi berbeda untuk memenuhi berbagai kebutuhan aplikasi.
Fleksibilitas ini memungkinkan para insinyur memilih solusi motor optimal untuk mesin dan sistem yang berbeda.
Motor BLDC roda gigi planet banyak digunakan pada kendaraan berpemandu otomatis (AGV) dan robot bergerak otonom (AMR) karena menghasilkan torsi tinggi, ukuran ringkas, dan kontrol kecepatan presisi.
Dalam sistem manufaktur modern, motor BLDC gearbox planet menyediakan kontrol gerak yang andal untuk mesin otomatis.
Desainnya yang ringkas dan keluaran torsi tinggi membantu meningkatkan efisiensi dan produktivitas peralatan.
Sistem robotik membutuhkan motor dengan kontrol yang presisi, torsi tinggi, dan respon yang cepat.
Dengan umpan balik encoder, motor ini dapat memberikan posisi akurat dan gerakan berulang.
Peralatan medis membutuhkan motor dengan kebisingan rendah, keandalan tinggi, dan pergerakan presisi.
Pengoperasian yang senyap dan masa pakai yang lama dari motor BLDC yang diarahkan membuatnya cocok untuk lingkungan medis.
Motor BLDC roda gigi planet memberikan kontrol kecepatan yang stabil dan keluaran torsi tinggi untuk mesin presisi.
Peralatan otomasi berkecepatan tinggi memerlukan kinerja motor yang andal dan akurat.
Sistem pelacakan tenaga surya memerlukan motor yang dapat beroperasi dengan andal di luar ruangan sambil memberikan torsi yang cukup.
Motor BLDC dengan roda gigi planet adalah pilihan ideal ketika aplikasi memerlukan:
✔ Torsi tinggi dalam ukuran kompak
✔ Kontrol kecepatan dan posisi yang tepat
✔ Operasi kebisingan rendah
✔ Umur panjang
✔ Efisiensi tinggi
✔ Pengoperasian berkelanjutan yang andal
✔ Opsi gearbox dan kontrol yang disesuaikan
Dengan teknologi BLDC canggih dan pengurangan roda gigi planet yang presisi, motor ini memberikan solusi gerakan yang kuat dan efisien untuk aplikasi robotika, otomasi, transportasi, dan manufaktur cerdas.
| Perbandingan | Motor BLDC Standar | Planetary Geared BLDC Motor |
|---|---|---|
| Torsi Keluaran | Sedang | Tinggi |
| Kecepatan | Tinggi | Dikurangi |
| Kemampuan Memuat | Terbatas | Bagus sekali |
| Efisiensi Ukuran | Bagus | Lebih baik |
| Kontrol Presisi | Bagus | Bagus sekali |
| Aplikasi | Kipas angin, pompa | Robotika, otomatisasi |
BESFOC menyediakan solusi gerak lengkap untuk pelanggan industri global.
Tujuan kami adalah menyediakan solusi motor BLDC planetary geared yang efisien, tahan lama, dan dapat disesuaikan kepada pelanggan untuk sistem otomasi modern.
Melalui layanan khusus OEM ODM , motor BLDC diarahkan dapat disesuaikan dengan rasio gearbox yang berbeda, desain poros, ukuran rotor, jenis encoder, rem elektromagnetik, tingkat perlindungan, konektor, dan driver terintegrasi untuk memenuhi persyaratan aplikasi tertentu.
© HAK CIPTA 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD SEMUA HAK DILINDUNGI.