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moteur pas à pas à vis mère encodeur absolu

Fabricant de moteurs linéaires intégrés NEMA 34

Moteur pas à pas linéaire de précision de 86 mm

Nema 34 Tr10 Tr12 BFISC86-P4A3 Servomoteur pas à pas linéaire intégré avec vis mère externe 86 x 86 x 107,8 mm Contrôle d'impulsion (CANopen, RS485 en option) 6,0 A 8,5 Nm

Type : servomoteur pas à pas linéaire intégré Nema34 avec vis mère externe

Courant : 6,0 A

Résistance : 0,36 Ω

Inductance de phase : 3,8 mH

Couple nominal : 8,5 Nm (1 203,70 oz.in)

Encodeur : 1000 ppr/17 bits/15 bits

Modèle:
BFISC86-P4A3 avec vis mère externe
Marque:
BesFoc
Types de moteurs pas à pas :
Moteurs intégrés
Types de vis mère :
Linéaire externe de type T
Méthodes de communication :
Type d'impulsion, RS485 ModBus, réseau CANopen
Quantité minimale de commande :
10 pièces


Disponibilité:



Renseigner

Besfoc nema 34 BFISC86-P4A3 86x86x144.3mm servomoteur pas à pas linéaire intégré avec contrôle Pluse 1.8 degrés 6.0A 0.36Ω 3.8mH 8.5Nm avec pilote intégré 1000ppr / 17bit / 15bit. Pour des exigences plus différentes en matière de moteur pas à pas linéaire intégré, veuillez nous contacter !!!

Spécifications électriques :

Type: servomoteur pas à pas linéaire intégré Nema34 avec vis mère
Nom du modèle : BFISC86-P4A3 avec vis mère
Phase : 2
Angle de pas : 1,8 degrés
Courant : 6,0 A
Résistance : 0,36 Ω ± 10 % (20 ℃)
Inductance : 3,8 mH ± 20 % (1 kHz 1 V RMS)
Couple de maintien : 8,5 Nm (1 203,70 oz.in)
Encodeur : 1000ppr / 17Bit / 15Bit
Méthode de contrôle : Pluse (RS485, CANopen en option)

Spécifications physiques :

Taille du cadre : Nema 34 (86 x 86 mm).
Longueur du corps : 144,3 mm
Diamètre de l'arbre: 8mm
Longueur de l'arbre : 21 mm

Caractéristiques des moteurs pas à pas intégrés en boucle fermée :

Microcontrôleur 32 bits hautes performances à noyau Cortex-M4
La fréquence de réponse d'impulsion la plus élevée peut atteindre 200 KHz
Fonction de protection intégrée, garantissant efficacement l'utilisation sûre de l'appareil
Régulation intelligente du courant pour réduire les vibrations, le bruit et la génération de chaleur
Adoptant une faible résistance interne MOS, le chauffage est réduit de 30 % par rapport aux produits ordinaires
Plage de tension : DC12 V-36 V.
Conception intégrée avec moteur d'entraînement intégré, installation facile, faible encombrement et câblage simple
Equipé d'une fonction de connexion anti-inversion

Méthode de communication :

Type d'impulsion
Type de réseau RS485 MODbus RTU
Type de réseau CANopen

Niveau de protection :

Type étanche : IP30, IP54, IP65, en option

Moteur pas à pas Nema 34 avec pilote intégré Spécifications électriques :

Spécification électrique
Type de produit	/	Moteur pas à pas linéaire intégré Nema 34 avec vis mère externe
Nom du modèle	/	BFISC86-P4A3 avec vis mère externe
Phase	phase	2
Angle de marche	°	1.8
Actuel	UN	6.0
Résistance	Ω	0.36
Inductance	mH	3.8
Couple nominal	Nm	8.5
Hauteur totale	mm	144.3
Encodeur	/	1000 pages/17 bits/15 bits
Classe d'isolation	/	B

Spécifications physiques des moteurs pas à pas à vis mère Nema34 :

Spécification physique
Taille du cadre	mm	Néma 34 (86 x 86)
Type d'arbre de sortie	/	Moteur pas à pas linéaire à vis mère externe de type T
Diamètre de l'arbre	mm	Tr10 Tr12
Nombre de prospects	/	4
Longueur des fils	mm	300
Poids	Kilogrammes	3.8

Spécifications physiques de la tige de vis mère externe :

Spécifications physiques de la tige de vis mère de type T
Diamètre de vis	Fil de vis	Pas de vis	Déplacement par étape	Diamètre de vis	Fil de vis	Pas de vis	Déplacement par étape
mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm
Tr10	2	2	0.01	Tr12	2	2	0.01
	3	1.5	0.015		3	3	0.015
	4	2	0.02		8	2	0.04
	8	2	0.04		10	2	0.05
	10	2	0.05
	12	2	0.06

Environnement d'utilisation des moteurs pas à pas intégrés Nema 34 :

Environnement	Paramètres
Méthode de roucoulement	Refroidissement naturel ou forcé
Application	Évitez la poussière, l'huile et les gaz corrosifs ; tenir à l'écart des autres équipements générateurs de chaleur ; interdire la présence de gaz combustibles et de poussières conductrices.
Température de fonctionnement	0℃ ～ +50℃
Humidité ambiante	≤85% HR (pas de condensation)
Vibrations	5,9 m/s⊃2 ; maximum
Température de stockage	-25 ℃ ～ +70 ℃

Indicateur d'état du pilote intégré :

Couleur	Nom	Fonction
Vert	REP	Indicateur d'alimentation
Rouge	ALM	Indicateur d'alarme

Port E/S des pilotes intégrés de la série V2 :

/		Plus		CANopen/RS485
Ports	Épingle	Nom du port	Description	Nom du port		Description
CN1	1	PUL+	Signal d'impulsion	DI1+		Signal de sortie numérique
	2	PUL-		DI1-
	3	DIR+	Signal de direction	DI2+		Signal de sortie numérique
	4	DIR-		DI2-
	5	ENA+	Activer le signal	DI3+		Signal de sortie numérique
	6	ENA-		DI3-
	7	Caroline du Nord	indéfini	DI4+		Signal de sortie numérique
	8	Caroline du Nord	indéfini	DI4-
	9	ALM+	Signal d'alarme	FAIRE1+		Signal de sortie numérique
	10	ALM-		DO1-
	11	EN ATTENTE+	Signal en attente	OD2+		Signal de sortie numérique
	12	EN ATTENTE-		DO2-
	13	Caroline du Nord	indéfini	CANL	Bus CAN bas niveau	485A	Signal fonctionnel
	14	Caroline du Nord	indéfini	CANH	Bus CAN de haut niveau	485B
	15	Caroline du Nord	indéfini	CANL	Bus CAN bas niveau	485A
	16	Caroline du Nord	indéfini	CANH	Bus CAN de haut niveau	485B
CN2	1	CC+	Connexion électrique	DC-	Connexion électrique	CC+	Connexion électrique
	2	DC-		CC+		DC-

Commutateurs DIP de pilote intégrés :

Épingle	Nom du port	Description
1	SW1	Paramètres de subdivision
2	SW2
3	SW3
4	SW4
5	SW5	Réglage du sens de rotation du moteur

Paramètres de subdivision du pilote intégrés :

Subdiviser	SW1	SW2	SW3	SW4
200	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ
400	SUR	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ
800	DÉSACTIVÉ	SUR	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ
1600	SUR	SUR	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ
3200	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	SUR	DÉSACTIVÉ
6400	SUR	DÉSACTIVÉ	SUR	DÉSACTIVÉ
12800	DÉSACTIVÉ	SUR	SUR	DÉSACTIVÉ
25600	SUR	SUR	SUR	DÉSACTIVÉ
1000	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	SUR
2000	SUR	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	SUR
4000	DÉSACTIVÉ	SUR	DÉSACTIVÉ	SUR
5000	SUR	SUR	DÉSACTIVÉ	SUR
8000	DÉSACTIVÉ	DÉSACTIVÉ	SUR	SUR
10000	SUR	DÉSACTIVÉ	SUR	SUR
20000	DÉSACTIVÉ	SUR	SUR	SUR
25000	SUR	SUR	SUR	SUR

Réglage du sens de rotation du moteur :

L'utilisateur peut définir le sens de rotation du moteur via SW5, qui fonctionne avec le signal de commande DIR. La modification du réglage SW5 ou du signal de commande DIR peut modifier le sens de rotation actuel du moteur.