Polos: 8 polos
Potencia nominal: 78W
Velocidad nominal: 4000±10%RPM
Corriente nominal: 4.5A
Par nominal: 0,185 Nm (26,19 oz.in)
Codificador: Codificador absoluto de 17 bits
BFIDS42-C03A con caja de cambios planetaria HPR42
besfoc
4000 rpm
8 polos
Nema17-42mm
24V
Tipo de pulso, RS485 ModBus, red CANopen
10 piezas
| Disponibilidad: | |
|---|---|
Servomotor dc integrado Besfoc nema 17 BFIDS42-C03A 42x42x101mm con control de pulso 78W 24V 4000Rpm 0.185Nm con controlador integrado de 17 bits. Para conocer más requisitos de servomotor integrado diferentes, ¡contáctenos!
Nombre del modelo: BFIDS42-C03A
Fase: 3
Polos: 8
Potencia nominal: 78W
Tensión nominal: 24 VCC
Velocidad nominal: 4000±10%RPM
Corriente nominal: 4.5A
Par nominal: 0,185 Nm (26,19 oz.in)
Codificador: 17 bits
Método de control: Pulso (RS485, CANopen opcional)
Tamaño del marco: Nema 17 (42 x 42 mm)
Longitud del cuerpo: 101 mm
Diámetro del eje: 5 mm
Longitud del eje: 22 mm
Adoptando un nuevo núcleo M4+ de 32 bits con frecuencia principal de 120M o 240M
Características de par estable desde velocidades bajas a altas, con alta velocidad y precisión
Equipado con interfaz de resistencia de freno para evitar daños al sistema de frenado electromecánico
Amplio rango de velocidad, bajo aumento de temperatura y alta eficiencia
Motor y variador integrados, tamaño compacto, cableado y variador sencillos Buena compatibilidad con el motor
Equipado con funciones de protección contra sobrecorriente, sobretensión, sobretemperatura y sobrediferencial.
Configurar un codificador absoluto de una vuelta de 17 bits
Tipo de pulso
Tipo de red RS485 MODbus RTU
Tipo de red CANopen
Tipo de impermeabilidad: IP30, IP54, IP65, opcional
Equipos médicos, transporte logístico, automatización industrial, maquinaria textil, láser, dibujo, industria de ingredientes de la medicina tradicional china, etc.
| Especificaciones eléctricas | ||
| Tipo de producto |
/ | Motor Bldc Integrado |
| Nombre del modelo | / | BFIDS42-C03A |
| Fase | / | 3 |
| polacos | / | 8 |
| Fuerza |
W. | 78 |
| Tensión nominal | V | 24 |
| Corriente nominal | A | 4.5 |
| Sin corriente de carga | A | 0.6 |
| Velocidad nominal |
rpm | 4000±10% |
| Velocidad sin carga | rpm | 6800±10% |
| Par nominal | Nuevo Méjico | 0.185 |
| Altura total | milímetros | 101 |
| Codificador |
/ | 17 bits |
| Resistencia |
ohmios | 0.48 |
| Atrás Constante EMF | V/Krpm |
4.8 |
| Constante de par |
Nm/A | 0.046 |
| Fuerza de elección | / | 500 VCC durante un minuto |
| Temperatura de funcionamiento | ℃ | -15 ~ +50 |
| Inercia del rotor |
g.cm2 | 24 |
| Clase de aislamiento | / | B |
| Ambiente | Parámetros |
| Método de enfriamiento | Enfriamiento natural o forzado |
| Solicitud | Evite el polvo, el aceite y los gases corrosivos; manténgase alejado de otros equipos que generen calor; prohibir la presencia de gases combustibles y polvo conductor. |
| Temperatura de funcionamiento | 0 ℃ ~ +50 ℃ |
| Humedad ambiental | ≤85%RH (sin condensación) |
| Vibraciones | 5,9 m/s² máx. |
| Temperatura de almacenamiento | -25℃ ~ +70℃ |
| Color | Nombre | Función |
| Verde | PWR | Indicador de encendido |
| Rojo | ALMA | Indicador de alarma |
| Puertos | Alfiler | Nombre del puerto | Descripción |
| CN1 | 1 | PUL+ | Señal de pulso |
| 2 | PUL- |
||
| 3 | DIR+ | Señal de dirección | |
| 4 | DIR- |
||
| 5 | ENA+ | Habilitar señal | |
| 6 | ENA- |
||
| 7 | CAROLINA DEL NORTE | indefinido | |
| 8 | CAROLINA DEL NORTE | indefinido | |
| 9 | ALM+ | Señal de alarma | |
| 10 | ALM- |
||
| CN2 |
1 | CAROLINA DEL NORTE |
indefinido |
| 2 | CAROLINA DEL NORTE |
indefinido | |
| 3 | CAROLINA DEL NORTE |
indefinido | |
| 4 | COM | Puertos comunes | |
| CN3 | 1 | CAROLINA DEL NORTE |
indefinido |
| 2 | 5V | +5V | |
| 3 | CAROLINA DEL NORTE |
indefinido | |
| 4 | COM |
Puertos comunes |
| Alfiler | Nombre del puerto | Descripción |
| 1 | SW1 | Subdividir configuración |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Ajuste de la dirección de rotación del motor. |
| Puertos | Alfiler | Nombre del puerto | Descripción |
| CN4 | 1 | Tierra | Cableado negativo de la fuente de alimentación |
| 2 | VCC | Cableado positivo de alimentación | |
| CN5 | 1 | RXD | Receptor de comunicación de puerto serie |
| 2 | TXD | remitente de comunicaciones del puerto serie | |
| 3 | COM | Puerto común | |
| 4 | 5V | +5V |
| Subdividir | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | APAGADO |
APAGADO |
APAGADO |
APAGADO |
| 400 | EN |
APAGADO |
APAGADO |
APAGADO |
| 800 | APAGADO |
EN |
APAGADO |
APAGADO |
| 1600 | EN |
EN |
APAGADO |
APAGADO |
| 3200 | APAGADO |
APAGADO |
EN |
APAGADO |
| 6400 | EN |
APAGADO |
EN |
APAGADO |
| 12800 | APAGADO |
EN |
EN |
APAGADO |
| 25600 |
EN |
EN |
EN |
APAGADO |
| 1000 | APAGADO |
APAGADO |
APAGADO |
EN |
| 2000 | EN |
APAGADO |
APAGADO |
EN |
| 4000 | APAGADO |
EN |
APAGADO |
EN |
| 5000 | EN |
EN |
APAGADO |
EN |
| 8000 | APAGADO |
APAGADO |
EN |
EN |
| 10000 | EN |
APAGADO |
EN |
EN |
| 20000 | APAGADO |
EN |
EN |
EN |
| 25000 | EN |
EN |
EN |
EN |
El usuario puede configurar la dirección de rotación del motor a través de SW5, que funciona junto con la señal de control DIR. Cambiar la configuración SW5 o la señal de control DIR puede cambiar la dirección de rotación actual del motor.
| Instrucciones | SW5 | dirección |
| CW | APAGADO | Nivel bajo |
| CCW | EN | Nivel bajo |
| CCW | APAGADO | Nivel alto o suspendido |
| CW | EN | Nivel alto o suspendido |
| Modelo | / | BF-HPR42-L1 | BF-HPR42-L2 | |||||||||||||||
| Relación de engranajes | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 100 |
| Trenes de engranajes | / | 1 | 2 | |||||||||||||||
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 61.5 | 72.5 | |||||||||||||||
| Par nominal | Nuevo Méjico | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 |
| Par de parada repentino | Nuevo Méjico | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 |
| Pestaña trasera | arcomin | ≤15 minutos de arco | ≤20 minutos de arco | |||||||||||||||
| Eficiencia | % | 96 | 94 | |||||||||||||||
| Dimensión adecuada del motor | milímetros | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 3000 | 3000 | |||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| Esperanza de vida promedio | h | 20000 | 20000 | |||||||||||||||
| Fuerza axial | norte | 100 | 100 | |||||||||||||||
| Fuerza Radial | norte | 300 | 300 | |||||||||||||||
| Ruido | dB | ≤55 | ≤65 | |||||||||||||||
| Nivel de protección | IP | IP54 | IP54 | |||||||||||||||
| Temperatura de trabajo. | ℃ | -20 a +150 | -20 a +150 | |||||||||||||||
| Tipo de eje de salida | / | Tipo de eje clave | Tipo de eje clave | |||||||||||||||
| Modelo | / | BF-HPR42-L1SW | BF-HPR42-L2SW | ||||||||||||||
| Relación de engranajes | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Trenes de engranajes | / | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 76.5 | 87.5 | ||||||||||||||
| Par nominal | Nuevo Méjico | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 |
| Par de parada repentino | Nuevo Méjico | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 |
| Pestaña trasera | arcomin | ≤15 minutos de arco | ≤20 minutos de arco | ||||||||||||||
| Eficiencia | % | 96 | 94 | ||||||||||||||
| Dimensión adecuada del motor | milímetros | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||||||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 3000 | 3000 | ||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 6000 | 6000 | ||||||||||||||
| Esperanza de vida promedio | h | 20000 | 20000 | ||||||||||||||
| Fuerza axial | norte | 100 | 100 | ||||||||||||||
| Fuerza Radial | norte | 300 | 300 | ||||||||||||||
| Ruido | dB | ≤65 | ≤65 | ||||||||||||||
| Nivel de protección | IP | IP54 | IP54 | ||||||||||||||
| Temperatura de trabajo. | ℃ | -20 a +150 | -20 a +150 | ||||||||||||||
| Tipo de eje de salida | / | Tipo de eje clave | Tipo de eje clave | ||||||||||||||
| Especificación física | ||
| Tipo de eje del motor | / | Eje redondo |
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 61,5/72,5, 76,5/87,5 |
| Tipo de eje de caja de cambios | / | Tipo de eje clave |
| Diámetro del eje de la caja de cambios | milímetros | 8 |
| Longitud del eje de la caja de cambios | milímetros | 21.5 |
| Longitud de la llave de la caja de cambios | milímetros | 14 |
| Número de clientes potenciales | / | 4 |
| Longitud del cable | milímetros | 300 |
| Peso | kilos | 0,25/0,35, 0,29/0,38 |

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