Πολωνοί: 8 πόλοι
Ονομαστική ισχύς: 78W
Ονομαστική ταχύτητα: 4000±10%RPM
Ονομαστικό ρεύμα: 4,5A
Ονομαστική ροπή: 0,185 Nm (26,19 oz.in)
Κωδικοποιητής:
BFIDS42-C03A με πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων HPR42
Besfoc
4000 σ.α.λ
8 πόλοι
Nema17-42mm
24V
Τύπος παλμού, RS485 ModBus, Δίκτυο CANopen
10 τεμ
| Διαθεσιμότητα απόλυτου κωδικοποιητή 17 bit: | |
|---|---|
Besfoc nema 17 BFIDS42-C03A 42x42x101mm ενσωματωμένος σερβοκινητήρας συνεχούς ρεύματος με έλεγχο παλμών 78W 24V 4000Rpm 0,185Nm με ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης 17bit. Για περισσότερες διαφορετικές απαιτήσεις ενσωματωμένου σερβοκινητήρα επικοινωνήστε μαζί μας!!!
Όνομα μοντέλου: BFIDS42-C03A
Φάση: 3
Πολωνοι: 8
Ονομαστική ισχύς: 78W
Ονομαστική τάση: 24 VDC
Ονομαστική ταχύτητα: 4000±10%RPM
Ονομαστικό ρεύμα: 4,5A
Ονομαστική ροπή: 0,185 Nm (26,19 oz.in)
Κωδικοποιητής: 17 bit
Μέθοδος ελέγχου: Pulse (RS485, CANopen προαιρετικό)
Μέγεθος κάδρου: Nema 17 (42 x 42 mm)
Μήκος σώματος: 101mm
Διάμετρος άξονα: 5mm
Μήκος άξονα: 22mm
Υιοθέτηση ενός νέου πυρήνα 32-bit M4+ με κύρια συχνότητα 120M ή 240M
Σταθερά χαρακτηριστικά ροπής από χαμηλές έως υψηλές στροφές, με υψηλή ταχύτητα και ακρίβεια
Εξοπλισμένο με διεπαφή αντίστασης πέδησης για την αποφυγή ζημιών στο ηλεκτρομηχανικό σύστημα πέδησης
Ευρύ φάσμα στροφών, χαμηλή άνοδος θερμοκρασίας και υψηλή απόδοση
Ενσωματωμένος κινητήρας και κίνηση, συμπαγές μέγεθος, απλή καλωδίωση και μετάδοση κίνησης Καλή συμβατότητα με τον κινητήρα
Εξοπλισμένο με λειτουργίες προστασίας υπερέντασης, υπέρτασης, υπέρβασης θερμοκρασίας και υπέρβασης διαφορικού
Διαμορφώστε έναν κωδικοποιητή απολύτων μονής στροφής 17 bit
Τύπος παλμού
Τύπος δικτύου RS485 MOdbus RTU
CANopen τύπος δικτύου
Αδιάβροχος τύπος: IP30, IP54, IP65, προαιρετικός
Ιατρικός εξοπλισμός, μεταφορά εφοδιαστικής, βιομηχανικός αυτοματισμός, μηχανήματα κλωστοϋφαντουργίας, λέιζερ, σχέδιο, βιομηχανία συστατικών παραδοσιακής κινεζικής ιατρικής κ.λπ.
| Ηλεκτρικές Προδιαγραφές | ||
| Τύπος προϊόντος |
/ | Ενσωματωμένος κινητήρας Bldc |
| Όνομα μοντέλου | / | BFIDS42-C03A |
| Φάση | / | 3 |
| Πολωνοί | / | 8 |
| Εξουσία |
W | 78 |
| Ονομαστική τάση | V | 24 |
| Ονομαστικό ρεύμα | ΕΝΑ | 4.5 |
| Χωρίς ρεύμα φορτίου | ΕΝΑ | 0.6 |
| Ωριαία ταχύτητα |
σ.α.λ | 4000±10% |
| Χωρίς Ταχύτητα Φορτίου | σ.α.λ | 6800±10% |
| Ονομαστική ροπή | Nm | 0.185 |
| Συνολικό Ύψος | mm | 101 |
| Κωδικοποιητής |
/ | 17 bit |
| Αντίσταση |
ωμ | 0.48 |
| Πίσω σταθερά EMF | V/Krpm |
4.8 |
| Ροπή σταθερά |
Nm/A | 0.046 |
| Δύναμη Διεκλογής | / | 500VDC για ένα λεπτό |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | ℃ | -15 ~ +50 |
| Αδράνεια ρότορα |
g.cm2 | 24 |
| Κατηγορία μόνωσης | / | σι |
| Περιβάλλο | Παράμετροι |
| Μέθοδος Ψύξης | Φυσική ή αναγκαστική ψύξη |
| Εφαρμογή | Αποφύγετε τη σκόνη, το λάδι και τα διαβρωτικά αέρια. κρατήστε μακριά από άλλο εξοπλισμό παραγωγής θερμότητας. απαγορεύουν την παρουσία εύφλεκτων αερίων και αγώγιμης σκόνης. |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | 0℃ ~ +50 ℃ |
| Υγρασία περιβάλλοντος | ≤85% RH (χωρίς συμπύκνωση) |
| Δονήσεις | 5,9 m/s² μέγ |
| Θερμοκρασία αποθήκευσης | -25℃ +70℃ |
| Χρώμα | Ονομα | Λειτουργία |
| Πράσινος | PWR | Ένδειξη ισχύος |
| Κόκκινος | ΑΛΜ | Ένδειξη συναγερμού |
| λιμάνια | Καρφίτσα | Όνομα λιμένα | Περιγραφή |
| CN1 | 1 | PUL+ | Παλμικό σήμα |
| 2 | PUL- |
||
| 3 | DIR+ | Σήμα κατεύθυνσης | |
| 4 | DIR- |
||
| 5 | ENA+ | Ενεργοποίηση σήματος | |
| 6 | ΕΝΑ- |
||
| 7 | NC | απροσδιόριστος | |
| 8 | NC | απροσδιόριστος | |
| 9 | ALM+ | Σήμα συναγερμού | |
| 10 | ALM- |
||
| CN2 |
1 | NC |
απροσδιόριστος |
| 2 | NC |
απροσδιόριστος | |
| 3 | NC |
απροσδιόριστος | |
| 4 | COM | Κοινά λιμάνια | |
| CN3 | 1 | NC |
απροσδιόριστος |
| 2 | 5V | +5V | |
| 3 | NC |
απροσδιόριστος | |
| 4 | COM |
Κοινά λιμάνια |
| Καρφίτσα | Όνομα λιμένα | Περιγραφή |
| 1 | SW1 | Ρυθμίσεις υποδιαίρεσης |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Ρύθμιση φοράς περιστροφής κινητήρα |
| λιμάνια | Καρφίτσα | Όνομα λιμένα | Περιγραφή |
| CN4 | 1 | GND | Αρνητική καλωδίωση τροφοδοτικού |
| 2 | VCC | Θετική καλωδίωση τροφοδοσίας | |
| CN5 | 1 | RXD | Δέκτης επικοινωνίας σειριακής θύρας |
| 2 | TXD | αποστολέας επικοινωνιών σειριακής θύρας | |
| 3 | COM | Κοινό λιμάνι | |
| 4 | 5V | +5V |
| Υποδιαιρώ | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 400 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 800 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 1600 | ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 3200 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 6400 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 12800 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 25600 |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 1000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 2000 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 4000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 5000 | ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 8000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
| 10000 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
| 20000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
| 25000 | ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
Ο χρήστης μπορεί να ρυθμίσει την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα μέσω SW5, το οποίο λειτουργεί μαζί με το σήμα ελέγχου DIR. Η αλλαγή της ρύθμισης SW5 ή του σήματος ελέγχου DIR μπορεί να αλλάξει την τρέχουσα φορά περιστροφής του κινητήρα.
| Οδηγίες | SW5 | ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ |
| CW | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ | Χαμηλό Επίπεδο |
| CCW | ΕΠΙ | Χαμηλό Επίπεδο |
| CCW | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ | Υψηλό επίπεδο ή σε αναστολή |
| CW | ΕΠΙ | Υψηλό επίπεδο ή σε αναστολή |
| Μοντέλο | / | BF-HPR42-L1 | BF-HPR42-L2 | |||||||||||||||
| Σχέση μετάδοσης | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 100 |
| Τρένα με εργαλεία | / | 1 | 2 | |||||||||||||||
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 61.5 | 72.5 | |||||||||||||||
| Ονομαστική ροπή | Nm | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 |
| Sundden Stop Ροπή | Nm | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 |
| Πίσω βλεφαρίδα | τόξο λεπτό | ≤15 τόξο λεπτό | ≤20 τόξο | |||||||||||||||
| Αποδοτικότητα | % | 96 | 94 | |||||||||||||||
| Κατάλληλη διάσταση κινητήρα | mm | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||
| Ονομαστική ταχύτητα εισόδου | σ.α.λ | 3000 | 3000 | |||||||||||||||
| Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου | σ.α.λ | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| Μέση διάρκεια ζωής | η | 20000 | 20000 | |||||||||||||||
| Αξονική Δύναμη | Ν | 100 | 100 | |||||||||||||||
| Ακτινική Δύναμη | Ν | 300 | 300 | |||||||||||||||
| Θόρυβος | dB | ≤55 | ≤65 | |||||||||||||||
| Επίπεδο Προστασίας | IP | IP54 | IP54 | |||||||||||||||
| Θερμ. Εργασίας | ℃ | -20 έως +150 | -20 έως +150 | |||||||||||||||
| Τύπος άξονα εξόδου | / | Τύπος άξονα κλειδιού | Τύπος άξονα κλειδιού | |||||||||||||||
| Μοντέλο | / | BF-HPR42-L1SW | BF-HPR42-L2SW | ||||||||||||||
| Σχέση μετάδοσης | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Τρένα με εργαλεία | / | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 76.5 | 87.5 | ||||||||||||||
| Ονομαστική ροπή | Nm | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 |
| Sundden Stop Ροπή | Nm | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 |
| Πίσω βλεφαρίδα | τόξο λεπτό | ≤15 τόξο λεπτό | ≤20 τόξο | ||||||||||||||
| Αποδοτικότητα | % | 96 | 94 | ||||||||||||||
| Κατάλληλη διάσταση κινητήρα | mm | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||||||
| Ονομαστική ταχύτητα εισόδου | σ.α.λ | 3000 | 3000 | ||||||||||||||
| Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου | σ.α.λ | 6000 | 6000 | ||||||||||||||
| Μέση διάρκεια ζωής | η | 20000 | 20000 | ||||||||||||||
| Αξονική Δύναμη | Ν | 100 | 100 | ||||||||||||||
| Ακτινική Δύναμη | Ν | 300 | 300 | ||||||||||||||
| Θόρυβος | dB | ≤65 | ≤65 | ||||||||||||||
| Επίπεδο Προστασίας | IP | IP54 | IP54 | ||||||||||||||
| Θερμ. Εργασίας | ℃ | -20 έως +150 | -20 έως +150 | ||||||||||||||
| Τύπος άξονα εξόδου | / | Τύπος άξονα κλειδιού | Τύπος άξονα κλειδιού | ||||||||||||||
| Φυσική Προδιαγραφή | ||
| Τύπος άξονα κινητήρα | / | Στρογγυλός άξονας |
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 61,5/72,5 , 76,5 / 87,5 |
| Τύπος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | / | Τύπος άξονα κλειδιού |
| Διάμετρος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 8 |
| Μήκος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 21.5 |
| Μήκος κλειδιού κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 14 |
| Αριθμός οδηγών | / | 4 |
| Μήκος μολύβδου | mm | 300 |
| Βάρος | κιλά | 0,25/0,35 , 0,29/0,38 |

© ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD ΜΕ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ.