Полюси: 8 полюсів
Номінальна потужність: 100 Вт
Номінальна швидкість: 3000±10% об/хв
Номінальний струм: 4А
Номінальний крутний момент: 0,3 Нм (42,48 унцій).
Кодер: 17-бітний абсолютний кодер
BFIDS57-P01A з планетарним редуктором HPR60
Besfoc
4000 об/хв
8 полюсів
Нема23-57мм
24В
Імпульсний тип, RS485 ModBus, мережа CANopen
10 шт
| Наявність: | |
|---|---|
Besfoc nema 23 BFIDS57-P01A 57x57x101 мм інтегрований безщітковий серводвигун постійного струму з імпульсним керуванням 100 Вт 24 В/36 В 3000 об/хв 0,3 Нм з 17-бітним вбудованим драйвером. Щоб дізнатися більше про вимоги до інтегрованого серводвигуна, зв’яжіться з нами!!!
Назва моделі: BFIDS57-P01A
Фаза: 3
поляків: 8
Номінальна потужність: 100 Вт
Номінальна напруга: 24В / 36В
Номінальна швидкість: 3000±10% об/хв
Номінальний струм: 4А
Номінальний крутний момент: 0,3 Нм (42,48 унцій).
Кодер: 17 біт
Спосіб керування: імпульсний (RS485, CANopen додатково)
Розмір рами: Nema 23 (57x57 мм)
Довжина корпусу: 101 мм
Діаметр валу: 8 мм
Довжина валу: 25 мм
Прийняття нового 32-розрядного ядра M4+ з основною частотою 120M або 240M
Стабільні характеристики крутного моменту від низьких до високих швидкостей, з високою швидкістю та точністю
Оснащений інтерфейсом гальмівного резистора для запобігання пошкодженню електромеханічної гальмівної системи
Широкий діапазон швидкостей, низьке підвищення температури та висока ефективність
Інтегрований двигун і привід, компактний розмір, проста проводка і привід Хороша сумісність з двигуном
Оснащений функціями захисту від перевантаження по струму, перенапруги, перегріву та диференціального захисту
Налаштуйте 17-бітний однообертовий абсолютний кодер
Імпульсний тип
Тип мережі RS485 MOdbus RTU
Тип мережі CANopen
Тип водонепроникності: IP30, IP54, IP65, опціонально
Медичне обладнання, логістичне транспортування, промислова автоматизація, текстильне обладнання, лазер, креслення, індустрія інгредієнтів традиційної китайської медицини тощо
| Електричні характеристики | ||
| Тип продукту |
/ | Інтегрований безщітковий двигун постійного струму Nema 23 |
| Назва моделі | / | BFIDS57-P01A |
| Фаза | / | 3 |
| поляки | / | 8 |
| потужність |
В | 100 |
| Номінальна напруга | В | 24 / 36 |
| Номінальний струм | А | 4 |
| відсутності навантаження Струм | А | 0.5 |
| Номінальна швидкість |
обертів на хвилину | 3000±10% |
| Швидкість без навантаження | обертів на хвилину | 4000±10% |
| Номінальний крутний момент | Нм | 0.3 |
| Загальна висота | мм | 101 |
| Кодувальник |
/ | 17 біт |
| Постійна зворотна ЕРС | V/Krpm |
9 |
| Константа крутного моменту |
Нм/А | 0.0859 |
| Інерція ротора |
г.см2 | 214 |
| Клас ізоляції | / | Б |
| Параметри драйвера |
Хв | Оцінений | Макс |
| Вхідна напруга(V) |
16 | 24 | 48 |
| Напруга логічного входу (В) | 5 | 5 | 24 |
| Струм логічного входу (мА) | 10 | 10 | 50 |
| Частота пульсу (кГц) | 200 |
| Навколишнє середовище | Параметри |
| Спосіб охолодження | Природне або примусове охолодження |
| застосування | Уникайте пилу, масла та корозійних газів; тримайте подалі від іншого теплогенеруючого обладнання; заборонити присутність горючих газів і електропровідного пилу. |
| Робоча температура | 0℃ ~ +50℃ |
| Вологість навколишнього середовища | ≤85% RH (без конденсації) |
| Вібрації | 5,9 м/с² макс |
| Температура зберігання | -25 ℃ ~ +70 ℃ |
| Колір | Ім'я | функція |
| Зелений | PWR | Індикатор потужності |
| Червоний | ALM | Індикатор тривоги |
| Порти | Pin | Назва порту | опис |
| CN1 | 1 | PUL+ | Пульсовий сигнал |
| 2 | PUL- |
||
| 3 | DIR+ | Сигнал напрямку | |
| 4 | DIR- |
||
| 5 | ENA+ | Увімкнути сигнал | |
| 6 | ENA- |
||
| 7 | NC | невизначений | |
| 8 | NC | невизначений | |
| 9 | ALM+ | Сигнал тривоги | |
| 10 | ALM- |
||
| CN2 |
1 | NC |
невизначений |
| 2 | NC |
невизначений | |
| 3 | NC |
невизначений | |
| 4 | COM | Загальні порти | |
| CN3 | 1 | NC |
невизначений |
| 2 | 5В | +5В | |
| 3 | NC |
невизначений | |
| 4 | COM |
Загальні порти |
| Pin | Назва порту | опис |
| 1 | SW1 | Параметри підрозділу |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Налаштування напрямку обертання двигуна |
| Порти | Pin | Назва порту | опис |
| CN4 | 1 | GND | Мінусова проводка живлення |
| 2 | VCC | Позитивна проводка живлення | |
| CN5 | 1 | RXD | Приймач зв'язку через послідовний порт |
| 2 | TXD | відправник комунікацій через послідовний порт | |
| 3 | COM | Загальний порт | |
| 4 | 5В | +5В |
| Підрозділ | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
| 400 | УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
| 800 | ВИМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
| 1600 | УВІМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
| 3200 | ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
| 6400 | УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
| 12800 | ВИМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
| 25600 |
УВІМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
| 1000 | ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
| 2000 | УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
| 4000 | ВИМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
| 5000 | УВІМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
| 8000 | ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
| 10000 | УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
| 20000 | ВИМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
| 25000 | УВІМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
Користувач може встановити напрямок обертання двигуна за допомогою SW5, який працює разом із сигналом керування DIR. Зміна налаштування SW5 або керуючого сигналу DIR може змінити поточний напрямок обертання двигуна.
| Напрямки | SW5 | DIR |
| CW | ВИМКНЕНО | Низький рівень |
| CCW | УВІМКНЕНО | Низький рівень |
| CCW | ВИМКНЕНО | Високий рівень або призупинено |
| CW | УВІМКНЕНО | Високий рівень або призупинено |
| Модель | / | BF-HPR60-L1 | BF-HPR60-L2 | |||||||||||||
| Передаточне число | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Зубчасті поїзди | / | 1 | 2 | |||||||||||||
| Довжина коробки передач | мм | 92 | 108 | |||||||||||||
| Номінальний крутний момент | Нм | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
| Sundden Stop Torque | Нм | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
| Back Lash | arcmin | ≤15 кутових хвилин | ≤20 кутових хвилин | |||||||||||||
| Ефективність | % | 96 | 94 | |||||||||||||
| Відповідний розмір двигуна | мм | Ф8-14 / Ф38.1-2/ Ф47.14-М4 | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | |||||||||||||
| Номінальна вхідна швидкість | обертів на хвилину | 3000 | 3000 | |||||||||||||
| Максимальна вхідна швидкість | обертів на хвилину | 6000 | 6000 | |||||||||||||
| Середня тривалість життя | ч | 20000 | 20000 | |||||||||||||
| Осьова сила | Н | 230 | 230 | |||||||||||||
| Радіальна сила | Н | 400 | 400 | |||||||||||||
| Шум | дБ | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
| Рівень захисту | IP | IP54 | IP54 | |||||||||||||
| робоча температура | ℃ | -20 до +150 | -20 до +150 | |||||||||||||
| Тип зовнішнього вала | / | Тип шпонкового валу | Тип шпонкового валу | |||||||||||||
| Модель | / | BF-HPR60-L1SW | BF-HPR60-L2SW | |||||||||||||
| Передаточне число | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Зубчасті поїзди | / | 1 | 2 | |||||||||||||
| Довжина коробки передач | мм | 108.5 | 124.5 | |||||||||||||
| Номінальний крутний момент | Нм | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
| Sundden Stop Torque | Нм | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
| Back Lash | arcmin | ≤15 кутових хвилин | ≤20 кутових хвилин | |||||||||||||
| Ефективність | % | 96 | 94 | |||||||||||||
| Відповідний розмір двигуна | мм | Φ8-30/ Φ38.1-2/ F47.14-M4 | Φ8-30 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | |||||||||||||
| Номінальна вхідна швидкість | обертів на хвилину | 3000 | 3000 | |||||||||||||
| Максимальна вхідна швидкість | обертів на хвилину | 6000 | 6000 | |||||||||||||
| Середня тривалість життя | ч | 20000 | 20000 | |||||||||||||
| Осьова сила | Н | 230 | 230 | |||||||||||||
| Радіальна сила | Н | 400 | 400 | |||||||||||||
| Шум | дБ | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
| Рівень захисту | IP | IP54 | IP54 | |||||||||||||
| робоча температура | ℃ | -20 до +150 | -20 до +150 | |||||||||||||
| Тип зовнішнього вала | / | Тип шпонкового валу | Тип шпонкового валу | |||||||||||||
| Фізична специфікація | ||
| Тип вала двигуна | / | Круглий вал |
| Довжина коробки передач | мм | 92/108 , 108,5 / 124,5 |
| Тип валу коробки передач | / | Тип шпонкового валу |
| Діаметр валу коробки передач | мм | 14 |
| Довжина валу коробки передач | мм | 35 |
| Довжина ключа коробки передач | мм | 25 |
| Кількість потенційних клієнтів | / | 4 |
| Довжина проводу | мм | 300 |
| вага | кг | 0,75/0,96 , 0,85/1,10 |

© АВТОРСЬКЕ ПРАВО 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD. УСІ ПРАВА ЗАХИЩЕНО.