បង្គោល៖ ៨ បង្គោល
ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ: 100W
ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ៖ 3000 ± 10% RPM
ការវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន: 4A
កម្លាំងបង្វិលជុំ: 0.3Nm (42.48oz.in)
កម្មវិធីបំលែងកូដ៖ 17Bit Absolute Encoder
BFIDS57-P01A ជាមួយ HPR60 Planetary Gearbox
បេសហ្វូក
4000 rpm
៨ បង្គោល
នេម៉ា ២៣-៥៧ ម។
24V
ប្រភេទជីពចរ, RS485 ModBus, បណ្តាញ CANopen
10 ភី
| Available៖ | |
|---|---|
Besfoc nema 23 BFIDS57-P01A 57x57x101mm រួមបញ្ចូលគ្នានូវ brushless dc servo motor ជាមួយនឹងជីពចរ 100W 24V/36V 3000Rpm 0.3Nm ជាមួយនឹងកម្មវិធីបញ្ជារួមបញ្ចូលគ្នា 17bit ។ សម្រាប់តម្រូវការម៉ូទ័រ servo រួមបញ្ចូលគ្នាផ្សេងៗគ្នា សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ!!!
ឈ្មោះម៉ូដែល: BFIDS57-P01A
ដំណាក់កាល៖ ៣
បង្គោល៖ ៨
ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ: 100W
វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ: 24V / 36V
ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ៖ 3000 ± 10% RPM
ការវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន: 4A
កម្លាំងបង្វិលជុំ: 0.3Nm (42.48oz.in)
ឧបករណ៍បំលែងកូដ៖ ១៧ ប៊ីត
វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យ៖ ជីពចរ (RS485, CANopen ស្រេចចិត្ត)
ទំហំស៊ុម៖ Nema 23 (57x57mm)
ប្រវែងរាងកាយ៖ ១០១ ម។
អង្កត់ផ្ចិតអ័ក្ស៖ ៨ ម។
ប្រវែងអ័ក្ស៖ ២៥ ម។
ការទទួលយក 32-bit M4+core ថ្មីជាមួយនឹងប្រេកង់ចម្បង 120M ឬ 240M
លក្ខណៈកម្លាំងបង្វិលជុំមានស្ថេរភាពពីល្បឿនទាបទៅល្បឿនខ្ពស់ជាមួយនឹងល្បឿនលឿននិងភាពជាក់លាក់
បំពាក់ជាមួយចំណុចប្រទាក់ទប់ទល់នឹងហ្វ្រាំងដើម្បីការពារការខូចខាតដល់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងអេឡិចត្រិច
ជួរល្បឿនធំទូលាយ ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពទាប និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
ម៉ូទ័រនិងដ្រាយដែលរួមបញ្ចូលគ្នាទំហំតូចខ្សែភ្លើងសាមញ្ញនិងការជំរុញភាពឆបគ្នាល្អជាមួយនឹងម៉ូតូ
បំពាក់ដោយមុខងារ overcurrent, overvoltage, over temperature, and over differential protection functions
កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកម្មវិធីបំលែងកូដដាច់ខាត 17 ប៊ីត
ប្រភេទជីពចរ
ប្រភេទបណ្តាញ RS485 MODbus RTU
ប្រភេទបណ្តាញ CANopen
ប្រភេទមិនជ្រាបទឹក: IP30, IP54, IP65, ស្រេចចិត្ត
បរិក្ខារពេទ្យ ការដឹកជញ្ជូន ភស្តុភារ ស្វ័យប្រវត្តិកម្មឧស្សាហកម្ម គ្រឿងម៉ាស៊ីនវាយនភណ្ឌ ឡាស៊ែរ គំនូរ ឱសថបុរាណចិន ឧស្សាហកម្មគ្រឿងផ្សំ។ល។
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសអគ្គិសនី | ||
| ប្រភេទផលិតផល |
/ | Nema 23 Integrated Brushless Dc Motor |
| ឈ្មោះម៉ូដែល | / | BFIDS57-P01A |
| ដំណាក់កាល | / | 3 |
| បង្គោល | / | 8 |
| ថាមពល |
វ | 100 |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ | វ | ២៤/៣៦ |
| វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន | ក | 4 |
| គ្មាន ចរន្ត ផ្ទុក | ក | 0.5 |
| ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ |
Rpm | 3000 ± 10% |
| គ្មានល្បឿនផ្ទុក | Rpm | 4000 ± 10% |
| កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ | ន | 0.3 |
| កម្ពស់សរុប | ម | 101 |
| ឧបករណ៍បំលែងកូដ |
/ | 17 ប៊ីត |
| ត្រឡប់ EMF ថេរ | V/Krpm |
9 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំថេរ |
Nm/A | 0.0859 |
| និចលភាពរបស់ Rotor |
g.cm2 | 214 |
| ថ្នាក់អ៊ីសូឡង់ | / | ខ |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រកម្មវិធីបញ្ជា |
នាទី | វាយតម្លៃ | អតិបរមា |
| វ៉ុលបញ្ចូល (V) |
16 | 24 | 48 |
| វ៉ុលបញ្ចូលឡូជីខល (V) | 5 | 5 | 24 |
| តក្កវិជ្ជាបញ្ចូលបច្ចុប្បន្ន (mA) | 10 | 10 | 50 |
| ប្រេកង់ជីពចរ (KHz) | 200 |
| បរិស្ថាន | ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ |
| វិធីសាស្ត្រត្រជាក់ | ត្រជាក់ធម្មជាតិ ឬបង្ខំ |
| ការដាក់ពាក្យ | ជៀសវាងធូលី ប្រេង និងឧស្ម័នច្រេះ; រក្សាឱ្យឆ្ងាយពីឧបករណ៍បង្កើតកំដៅផ្សេងទៀត; ហាមមិនឱ្យមានឧស្ម័នងាយឆេះ និងធូលីដែលមានចរន្តអគ្គិសនី។ |
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | 0 ℃ ~ + 50 ℃ |
| សំណើមបរិស្ថាន | ≤85%RH (គ្មាន condensation) |
| រំញ័រ | អតិបរមា 5.9m/s² |
| សីតុណ្ហភាពផ្ទុក | -25 ℃ ~ + 70 ℃ |
| ពណ៌ | ឈ្មោះ | មុខងារ |
| បៃតង | PWR | សូចនាករថាមពល |
| ក្រហម | ALM | សូចនាករសំឡេងរោទិ៍ |
| ច្រក | ម្ជុល | ឈ្មោះច្រក | ការពិពណ៌នា |
| CN1 | 1 | PUL+ | សញ្ញាជីពចរ |
| 2 | PUL- |
||
| 3 | DIR+ | សញ្ញាទិសដៅ | |
| 4 | DIR- |
||
| 5 | ENA+ | បើកសញ្ញា | |
| 6 | ENA- |
||
| 7 | NC | មិនបានកំណត់ | |
| 8 | NC | មិនបានកំណត់ | |
| 9 | ALM+ | សញ្ញារោទិ៍ | |
| 10 | ALM- |
||
| CN2 |
1 | NC |
មិនបានកំណត់ |
| 2 | NC |
មិនបានកំណត់ | |
| 3 | NC |
មិនបានកំណត់ | |
| 4 | COM | ច្រកទូទៅ | |
| CN3 | 1 | NC |
មិនបានកំណត់ |
| 2 | 5V | +5V | |
| 3 | NC |
មិនបានកំណត់ | |
| 4 | COM |
ច្រកទូទៅ |
| ម្ជុល | ឈ្មោះច្រក | ការពិពណ៌នា |
| 1 | SW1 | ការកំណត់ផ្នែករង |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
ការកំណត់ទិសដៅនៃការបង្វិលម៉ូទ័រ |
| ច្រក | ម្ជុល | ឈ្មោះច្រក | ការពិពណ៌នា |
| CN4 | 1 | GND | ខ្សែភ្លើងអវិជ្ជមាន |
| 2 | វី.ស៊ី.ស៊ី | ខ្សែផ្គត់ផ្គង់ថាមពលវិជ្ជមាន | |
| CN5 | 1 | RXD | អ្នកទទួលទំនាក់ទំនងតាមច្រកសៀរៀល |
| 2 | TXD | អ្នកផ្ញើទំនាក់ទំនងតាមច្រកសៀរៀល | |
| 3 | COM | ច្រកទូទៅ | |
| 4 | 5V | +5V |
| ការបែងចែករង | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | បិទ |
បិទ |
បិទ |
បិទ |
| 400 | បើក |
បិទ |
បិទ |
បិទ |
| 800 | បិទ |
បើក |
បិទ |
បិទ |
| 1600 | បើក |
បើក |
បិទ |
បិទ |
| 3200 | បិទ |
បិទ |
បើក |
បិទ |
| 6400 | បើក |
បិទ |
បើក |
បិទ |
| 12800 | បិទ |
បើក |
បើក |
បិទ |
| 25600 |
បើក |
បើក |
បើក |
បិទ |
| 1000 | បិទ |
បិទ |
បិទ |
បើក |
| 2000 | បើក |
បិទ |
បិទ |
បើក |
| 4000 | បិទ |
បើក |
បិទ |
បើក |
| 5000 | បើក |
បើក |
បិទ |
បើក |
| 8000 | បិទ |
បិទ |
បើក |
បើក |
| 10000 | បើក |
បិទ |
បើក |
បើក |
| 20000 | បិទ |
បើក |
បើក |
បើក |
| 25000 | បើក |
បើក |
បើក |
បើក |
អ្នកប្រើប្រាស់អាចកំណត់ទិសដៅបង្វិលម៉ូទ័រតាមរយៈ SW5 ដែលដំណើរការរួមគ្នាជាមួយសញ្ញាបញ្ជា DIR ។ ការផ្លាស់ប្តូរការកំណត់ SW5 ឬសញ្ញាត្រួតពិនិត្យ DIR អាចផ្លាស់ប្តូរទិសដៅបង្វិលម៉ូទ័របច្ចុប្បន្ន។
| ទិសដៅ | SW5 | DIR |
| CW | បិទ | កម្រិតទាប |
| CCW | បើក | កម្រិតទាប |
| CCW | បិទ | កម្រិតខ្ពស់ ឬផ្អាក |
| CW | បើក | កម្រិតខ្ពស់ ឬផ្អាក |
| គំរូ | / | BF-HPR60-L1 | BF-HPR60-L2 | |||||||||||||
| សមាមាត្រប្រអប់លេខ | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| រថភ្លើងត្រៀមលក្ខណៈ | / | 1 | 2 | |||||||||||||
| ប្រវែងប្រអប់លេខ | ម | 92 | 108 | |||||||||||||
| កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ | ន | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំរបស់ Sundden | ន | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
| រោមភ្នែកខាងក្រោយ | Arcmin | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | |||||||||||||
| ប្រសិទ្ធភាព | % | 96 | 94 | |||||||||||||
| វិមាត្រម៉ូទ័រសមរម្យ | ម | Φ8-14 / Φ38.1-2/ F47.14-M4 | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | |||||||||||||
| ល្បឿនបញ្ចូលដែលបានវាយតម្លៃ | Rpm | 3000 | 3000 | |||||||||||||
| ល្បឿនបញ្ចូលអតិបរមា | Rpm | 6000 | 6000 | |||||||||||||
| អាយុកាលមធ្យម | ម៉ោង | 20000 | 20000 | |||||||||||||
| កម្លាំងអ័ក្ស | ន | 230 | 230 | |||||||||||||
| កម្លាំងរ៉ាឌីកាល់ | ន | 400 | 400 | |||||||||||||
| សំលេងរំខាន | dB | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
| កម្រិតការពារ | អាយភី | IP54 | IP54 | |||||||||||||
| សីតុណ្ហភាពការងារ | ℃ | -20 ទៅ +150 | -20 ទៅ +150 | |||||||||||||
| ប្រភេទ Out Shaft | / | ប្រភេទសោ | ប្រភេទសោ | |||||||||||||
| គំរូ | / | BF-HPR60-L1SW | BF-HPR60-L2SW | |||||||||||||
| សមាមាត្រប្រអប់លេខ | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| រថភ្លើងត្រៀមលក្ខណៈ | / | 1 | 2 | |||||||||||||
| ប្រវែងប្រអប់លេខ | ម | 108.5 | 124.5 | |||||||||||||
| កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ | ន | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំរបស់ Sundden | ន | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
| រោមភ្នែកខាងក្រោយ | Arcmin | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | |||||||||||||
| ប្រសិទ្ធភាព | % | 96 | 94 | |||||||||||||
| វិមាត្រម៉ូទ័រសមរម្យ | ម | Φ8-30/ Φ38.1-2/ F47.14-M4 | Φ8-30 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | |||||||||||||
| ល្បឿនបញ្ចូលដែលបានវាយតម្លៃ | Rpm | 3000 | 3000 | |||||||||||||
| ល្បឿនបញ្ចូលអតិបរមា | Rpm | 6000 | 6000 | |||||||||||||
| អាយុកាលមធ្យម | ម៉ោង | 20000 | 20000 | |||||||||||||
| កម្លាំងអ័ក្ស | ន | 230 | 230 | |||||||||||||
| កម្លាំងរ៉ាឌីកាល់ | ន | 400 | 400 | |||||||||||||
| សំលេងរំខាន | dB | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
| កម្រិតការពារ | អាយភី | IP54 | IP54 | |||||||||||||
| សីតុណ្ហភាពការងារ | ℃ | -20 ទៅ +150 | -20 ទៅ +150 | |||||||||||||
| ប្រភេទ Out Shaft | / | ប្រភេទសោ | ប្រភេទសោ | |||||||||||||
| លក្ខណៈរូបវន្ត | ||
| ប្រភេទអ័ក្សម៉ូទ័រ | / | រាងមូល |
| ប្រវែងប្រអប់លេខ | ម | 92/108 , 108.5 / 124.5 |
| ប្រភេទប្រអប់លេខ | / | ប្រភេទសោ |
| អង្កត់ផ្ចិតរបស់ប្រអប់លេខ | ម | 14 |
| ប្រវែងប្រអប់លេខ | ម | 35 |
| ប្រវែងគន្លឹះប្រអប់លេខ | ម | 25 |
| ចំនួននៃការនាំមុខ | / | 4 |
| ប្រវែងនាំមុខ | ម | 300 |
| ទម្ងន់ | គីឡូក្រាម | 0.75/0.96 , 0.85/1.10 |

© COPYRIGHT 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD រក្សាសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាង។