Un moteur pas à pas en boucle fermée combine le principe de fonctionnement de base d'un moteur pas à pas avec un système de rétroaction. Contrairement aux moteurs pas à pas traditionnels en boucle ouverte, qui fonctionnent sans retour et s'appuient sur des impulsions de puissance constantes pour déterminer la position et la vitesse, un moteur pas à pas en boucle fermée utilise un encodeur ou un dispositif de retour similaire pour surveiller et ajuster en permanence son fonctionnement. Le système de rétroaction garantit que la position, la vitesse et les performances du moteur sont régulées avec précision, même sous des charges et des conditions variables.
Le moteur Besfoc dispose d'un moteur pas à pas à encodeur optique ou magnétique avec une résolution de 1000 lignes ou 1024 lignes. L'anti-interférence de haute précision convient aux environnements poussiéreux, sales et tachés d'huile et réalise un contrôle simple en boucle fermée. Les tailles incluent Nema11, Nema17, Nema23, Nema24 et Nema34.
| Modèle | Angle de marche | Phase | Type d'arbre | Longueur du corps | Actuel | Résistance | Inductance | Couple de maintien | Pistes No. | Inertie du rotor | Poids |
| (°) | / | / | (L) mm | UN | Ω | mH | N.cm | Non. | g.cm2 | Kilogrammes | |
| BF28HSN006 | 1.8 | 2 | Rond | 32 | 0.67 | 5.6 | 3.4 | 6 | 4 | 9 | 0.11 |
| BF28HSN009 | 1.8 | 2 | Rond | 45 | 0.67 | 6.8 | 4.9 | 9.5 | 4 | 12 | 0.14 |
| BF28HSN012 | 1.8 | 2 | Rond | 51 | 0.67 | 9.2 | 7.2 | 12 | 4 | 18 | 0.2 |
| Modèle | Angle de marche | Phase | Type d'arbre | Longueur du corps | Actuel | Résistance | Inductance | Couple de maintien | Pistes No. | Inertie du rotor | Poids |
| (°) | / | / | (L)mm | UN | Ω | mH | Nm | Non. | g.cm2 | Kilogrammes | |
| BF57HSN12 | 1.8 | 2 | Coupe en D | 56 | 4.2 | 0.4 | 1.5 | 1.2 | 4 | 280 | 0.68 |
| BF57HSN21 | 1.8 | 2 | Coupe en D | 76 | 4.2 | 0.6 | 2 | 2.1 | 4 | 440 | 1.1 |
| BF57HSN30 | 1.8 | 2 | Coupe en D | 112 | 4.2 | 0.9 | 4 | 3 | 4 | 800 | 1.4 |
| Modèle | Angle de marche | Phase | Type d'arbre | Longueur du corps | Actuel | Résistance | inductance | Couple de maintien | Pistes No. | Inertie du rotor | Poids |
| (°) | / | / | (L)mm | UN | Ω | mH | Nm | Non. | g.cm2 | Kilogrammes | |
| BF86HSN45 | 1.8 | 2 | Clé | 78 | 6.0 | 0.27 | 2 | 4.5 | 4 | 1400 | 2.3 |
| BF86HSN65 | 1.8 | 2 | Clé | 100 | 6.0 | 0.27 | 2.2 | 6.8 | 4 | 2200 | 3 |
| BF86HSN85 | 1.8 | 2 | Clé | 115 | 6.0 | 0.36 | 3.8 | 8.5 | 4 | 2700 | 4.2 |
| BF86HSN120 | 1.8 | 2 | Clé | 155 | 6.0 | 0.44 | 3.8 | 12.0 | 4 | 4000 | 5.5 |
Le principe de fonctionnement d'un moteur pas à pas en boucle fermée repose sur l'intégration de mécanismes de rétroaction, utilisant le plus souvent un encodeur qui surveille en permanence la position du rotor. Voici un aperçu étape par étape de son fonctionnement :
La principale différence entre les moteurs pas à pas en boucle fermée et en boucle ouverte réside dans le système de rétroaction, qui permet des ajustements constants pour garantir la précision, la stabilité et l'efficacité.
Les moteurs pas à pas en boucle fermée améliorent considérablement la précision de la position. Ils ajustent et corrigent en permanence toute erreur, garantissant que le moteur atteint sa position exacte sans manquer d'étapes. Cela les rend idéaux pour les applications où une haute précision est essentielle.
Les moteurs pas à pas en boucle fermée fournissent un couple plus élevé, en particulier à des vitesses plus élevées, par rapport aux systèmes en boucle ouverte. Le système de rétroaction ajuste dynamiquement la puissance du moteur pour garantir des performances constantes, même lorsque la vitesse ou la charge fluctue.
Les moteurs pas à pas traditionnels fonctionnent à pleine puissance tout le temps, que le moteur soit sous charge ou non. Les systèmes en boucle fermée ne consomment que la puissance dont ils ont besoin, ce qui améliore considérablement l'efficacité énergétique, en particulier dans les situations où le moteur est légèrement chargé.
Grâce à une utilisation plus efficace de l’énergie, les moteurs pas à pas en boucle fermée génèrent moins de chaleur que les systèmes en boucle ouverte. Cela réduit le besoin de mécanismes de refroidissement complexes et prolonge la durée de vie du moteur et des composants associés.
Le fonctionnement plus fluide des moteurs pas à pas en boucle fermée entraîne une réduction du bruit et des vibrations. Ceci est particulièrement avantageux dans les environnements où les niveaux de bruit doivent être maintenus au minimum, comme dans les équipements médicaux ou de recherche.
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