Shtëpi / Qendra e Produkteve / Servo Motor i integruar Dc / Servo Motor i integruar Bldc standard / Nema 24 BFIDC60-P248A1 48V Servo Motor i integruar DC 60x60x116.3mm Kontroll i pulsit (CANopen,RS485 Opsionale) 400W 11.5A 1.27Nm me drejtues të integruar

prodhues i integruar i servo motorëve BLDC

Servo motori me kodues absolut 17-bitësh

Nema 24 BFIDC60-P248A1 48V Servo Motor i integruar DC 60x60x116.3mm Kontroll i pulsit (CANopen,RS485 Opsionale) 400W 11.5A 1.27Nm me drejtues të integruar

Lloji: Nema24 BFIDC60-P248A1 Pluse Control (CANopen / RS485 Opsionale) Servo Motor DC i integruar pa furça

Tensioni: 48 V

Polet: 8 pole

Fuqia e vlerësuar: 400 W

Shpejtësia e vlerësuar: 3000±10% RPM

Rryma e vlerësuar: 11.5A

Çift rrotullues i vlerësuar: 1,27 Nm (179,85 oz.in)

Koduesi:

Modeli:
BFIDC60-P248A1
Marka:
BesFoc
Madhësia e motorit të integruar të ser83a85905=Fuqia mbetet relativisht konstante brenda zonës së vlerësuar të funksionimit
Nema24-60mm
Faza:
3 faza
Tensioni i vlerësuar:
24 V
Metodat e komunikimit:
RS485 ModBus


Disponueshmëria e kodifikuesit absolut 17 bit:



Pyesni

BesFoc nema 24 BFIDC60-P248A1 60x60x116.3mm servo motor i integruar dc me kontroll Pluse (CANopen , RS485 Opsionale) 1.8 Gradë 11.5 A 400W 1.27 Nm me drejtues të integruar 17 bit. Për më shumë kërkesa të ndryshme të servo motorëve të integruar, ju lutemi na kontaktoni!!!

Specifikimet elektrike:

Lloji: Servo motor i integruar dc Nema24 me Pluse Control (CANopen, RS485 Opsionale)
Emri i modelit: BFIDC60-P248A1
Faza: 3
Polet: 8
Fuqia e vlerësuar: 400 W
Tensioni nominal: 48 V
Shpejtësia e vlerësuar: 3000±10% RPM
Rryma e vlerësuar: 11.5A
Çift rrotullues i vlerësuar: 1,27 Nm (179,85 oz.in)
Koder: 17 bit
Metoda e kontrollit: Pulse (RS485, CANopen opsionale)

Specifikimet fizike:

Madhësia e kornizës: Nema 24 (60x60mm)
Gjatësia e trupit: 116.3 mm (139 mm me frenim)
Diametri i boshtit: 14 mm
Gjatësia e boshtit: 30 mm

Karakteristikat e Servo Motors Dc pa furçë të integruar Nema24:

Miratimi i një bërthame të re 32-bit M4+ me frekuencë kryesore 120M ose 240M
Karakteristikat e qëndrueshme të çift rrotullimit nga shpejtësitë e ulëta në të larta, me shpejtësi dhe saktësi të lartë
E pajisur me ndërfaqe të rezistencës së frenimit për të parandaluar dëmtimin e sistemit të frenimit elektromekanik
Gamë e gjerë shpejtësie, rritje e ulët e temperaturës dhe efikasitet i lartë
Motori dhe disku i integruar, madhësia kompakte, instalimet elektrike dhe disku i thjeshtë Përputhshmëri e mirë me motorin
Pajisur me funksione mbrojtjeje mbi rrymë, mbitension, mbi temperaturë dhe mbi diferencial
Konfiguro një kodues absolut me një kthesë 17-bitësh

Mënyra e komunikimit:

Lloji i pulsit
Lloji i rrjetit RS485 MOdbus RTU
Lloji i rrjetit CANopen

Niveli i mbrojtjes:

Lloji i papërshkueshëm nga uji: IP30, IP54, IP65, opsional

Specifikimi elektrik i Servo Motorit të Integruar Nema 24:

Specifikimi Elektrik
Lloji i produktit	/	Motori Dc i integruar pa furçë Nema 24
Emri i modelit	/	JKIDC60-P248A1
Faza	/	3
polakët	/	8
Fuqia	W	200
Tensioni i vlerësuar	V	48
Rryma e vlerësuar	A	11.5
Shpejtësia e vlerësuar	Rpm	3000±10%
Çift rrotullues i vlerësuar	Nm	1.27
Lartësia totale	mm	116.3 (139 mm me frenim)
Rezistenca nga faza në fazë	ohm	0,14±10%
Induktanca nga faza në fazë	mH	0,22±20%
Enkoder	/	17 bit
Inercia e rotorit	kg.cm²	0.3
Klasa e izolimit	/	F

Specifikimi i shoferit të integruar:

Parametrat e drejtuesit	Min	Vlerësuar	Maks
Tensioni i hyrjes (V)	16	24	60
Tensioni logjik i hyrjes (V)	5	5	24
Rryma e hyrjes logjike (mA)	10	10	50
Frekuenca e pulsit (KHz)			200

Mjedisi i përdorimit të motorëve pa furçë të integruar 24v:

Mjedisi	Parametrat
Metoda e Ftohjes	Ftohje natyrale ose e detyruar
Aplikimi	Shmangni pluhurin, vajin dhe gazrat gërryes; mbajeni larg pajisjeve të tjera gjeneruese të nxehtësisë; ndalojnë praninë e gazrave të djegshëm dhe pluhurit përçues.
Temperatura e funksionimit	0℃ ~ +50 ℃
Lagështia e mjedisit	≤85% RH (pa kondensim)
Dridhjet	Maksimumi 5,9 m/s²
Temperatura e ruajtjes	-25℃ ～ +70℃

Treguesi i statusit të shoferit të integruar:

Ngjyra	Emri	Funksioni
E gjelbër	PWR	Treguesi i fuqisë
E kuqe	ALM	Treguesi i alarmit

Porta I/O e drejtuesve të integruar:

/		Pluse		CAJohap		RS485
Portet	Pin	Emri i portit	Përshkrimi	Emri i portit		Përshkrimi
CN1	1	PUL+	Sinjali plus	DI1+		Hyrja dixhitale 1
	2	PUL-		DI1-
	3	DIR+	Sinjali i drejtimit	DI2+		Hyrja dixhitale 2
	4	DIR-		DI2-
	5	ENA+	Aktivizo sinjalin	DI3+		Hyrja dixhitale 3
	6	ENA-		DI3-
	7	BRK+	Sinjali i frenimit	DI4+		Hyrja dixhitale 4
	8	BRK-		DI4-
	9	ALM+	Sinjali i alarmit	DO1+		Dalja dixhitale 1
	10	ALM-		DO1-
	11	GATI+	Sinjali gati	DO2+		Dalja dixhitale 2
	12	GATI-		DO2-
	13	NC	të papërcaktuara	NC		të papërcaktuara
	14	NC	të papërcaktuara	NC		të papërcaktuara
	15	NC	të papërcaktuara	MUND	Autobus CAN i nivelit të ulët	485A	Terminali aktiv RS485
	16	NC	të papërcaktuara	CANH	Autobus CAN i nivelit të lartë	485B	Terminali negativ RS485
	17	/	/	MUND	Autobus CAN i nivelit të ulët	485A	Terminali aktiv RS485
	18	/	/	CANH	Autobus CAN i nivelit të lartë	485B	Terminali negativ RS485
CN2	1	V-	Lidhja e energjisë	V-		Lidhja e energjisë
	2	V+		V+
CN3	3	RB+	Rezistenca e shkarkimit	RB+		Rezistenca e shkarkimit
	4	RB-		RB-

Çelësat DIP të integruar të shoferit:

Pin	Emri i portit	Përshkrimi
1	SW1	Cilësimet e nënndarjes
2	SW2
3	SW3
4	SW4
5	SW5	Vendosja e drejtimit të rrotullimit të motorit

Cilësimet e integruara të nënndarjes së shoferit:

Nënndarje	SW1	SW2	SW3	SW4
200	FAKT	FAKT	FAKT	FAKT
400	AKTIV	FAKT	FAKT	FAKT
800	FAKT	AKTIV	FAKT	FAKT
1600	AKTIV	AKTIV	FAKT	FAKT
3200	FAKT	FAKT	AKTIV	FAKT
6400	AKTIV	FAKT	AKTIV	FAKT
12800	FAKT	AKTIV	AKTIV	FAKT
25600	AKTIV	AKTIV	AKTIV	FAKT
1000	FAKT	FAKT	FAKT	AKTIV
2000	AKTIV	FAKT	FAKT	AKTIV
4000	FAKT	AKTIV	FAKT	AKTIV
5000	AKTIV	AKTIV	FAKT	AKTIV
8000	FAKT	FAKT	AKTIV	AKTIV
10000	AKTIV	FAKT	AKTIV	AKTIV
20000	FAKT	AKTIV	AKTIV	AKTIV
25000	AKTIV	AKTIV	AKTIV	AKTIV

Vendosja e drejtimit të rrotullimit të motorit:

Përdoruesi mund të vendosë drejtimin e rrotullimit të motorit nëpërmjet SW5, i cili funksionon së bashku me sinjalin e kontrollit DIR. Ndryshimi i cilësimit SW5 ose sinjali i kontrollit DIR mund të ndryshojë drejtimin aktual të rrotullimit të motorit.