ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກ Brushless ຈຶ່ງບໍ່ດີ?

Brushless motor s ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບ ຄວາມ ປະສິດທິພາບ ຂອງເຂົາເຈົ້າ , ທົນທານ , ແລະ ປະສິດທິພາບສູງ , ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ເຂັ້ມແຂງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີພູມຕ້ານທານກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ຄວາມເຂົ້າໃຈວ່າ ເປັນຫຍັງ motors brushless ບໍ່ດີ ຈຶ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ downtime, ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ. ໃນຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບນີ້, ພວກເຮົາກວດເບິ່ງ ເຫດຜົນທີ່ແທ້ຈິງຂອງ motors brushless ລົ້ມເຫລວ , ວິທີການກໍານົດສັນຍານເຕືອນໄພເບື້ອງຕົ້ນ, ແລະສິ່ງທີ່ປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາສາມາດຢຸດບັນຫາໄດ້ດົນກ່ອນທີ່ມັນຈະເປັນ irreversible.

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບວິທີການ Brushless Motors ດໍາເນີນການ

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ Brushless, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນ ມໍເຕີ Brushless DC (BLDC) , ເປັນຫຼັກຂອງລະບົບການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ. ການອອກແບບຂອງພວກເຂົາກໍາຈັດແປງທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະເຄື່ອງປ່ຽນແປງ, ທົດແທນພວກມັນດ້ວຍ ການສະຫຼັບທີ່ມີການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ , ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ, ປະສິດທິພາບສູງ, ແລະອາຍຸຍືນຍາວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເພື່ອເຂົ້າໃຈຢ່າງຄົບຖ້ວນວ່າເປັນຫຍັງມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ມີປະສິດທິພາບດີກວ່າ motors brushed, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະທໍາລາຍໂຄງສ້າງ, ວິທີການຄວບຄຸມ, ແລະການດໍາເນີນງານຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າພາຍໃນ.

1. ໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກ Brushless

ກ ມໍເຕີ brushless ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນປະມານສອງອົງປະກອບພື້ນຖານ:

● Rotor (ອົງປະກອບເຄື່ອນທີ່)

rotor ມີ ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ - ໂດຍປົກກະຕິ Neodymium (NdFeB) ເນື່ອງຈາກຄວາມເຂັ້ມແຂງແມ່ເຫຼັກສູງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແມ່ເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຄົງທີ່ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການສ້າງແຮງບິດ.

● ສະເຕເຕີ (ອົງປະກອບສະໝໍ່າສະເໝີ)

stator ມີ windings ທອງແດງ ຈັດຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ຊັດເຈນ. ໃນເວລາທີ່ພະລັງງານ, windings ເຫຼົ່ານີ້ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating ທີ່ດຶງ rotor ເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວ.

ເນື່ອງຈາກວ່າແມ່ເຫຼັກຢູ່ໃນ rotor ແລະ coils ແມ່ນ stationary, ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບ motors brushed.

2. ພາລະບົດບາດຂອງ Electronic Commutation

ບໍ່ເຫມືອນກັບມໍເຕີແປງທີ່ໃຊ້ແປງກົນຈັກເພື່ອປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າ, ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແປງ  ແມ່ນອີງໃສ່ ການຫັນປ່ຽນທາງອີເລັກໂທຣນິກ ທັງໝົດ . ນີ້​ແມ່ນ​ສໍາ​ເລັດ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ອຸ​ທິດ​ຕົນ​ຫຼື ESC (ຕົວ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ໄວ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​).

ESC ປະຕິບັດສາມວຽກງານທີ່ສໍາຄັນ:

1. ສົ່ງກຳມະຈອນປັດຈຸບັນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ໄປຫາສາຍລົມ stator

2. ກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຂອງ rotor ໂດຍໃຊ້ເຊັນເຊີຫຼື back-EMF ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ

3. ປັບຄວາມໄວແລະແຮງບິດ ໂດຍການປ່ຽນແຮງດັນ, ປະຈຸບັນ, ແລະເວລາ

ການຖອດແປງຈະກຳຈັດຄວາມສຽດສີ, ການກະຕຸກ, ແລະຝຸ່ນຄາບອນ—ນຳໄປສູ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສູງຂຶ້ນ.

3. Sensor-Based ທຽບກັບການດໍາເນີນງານ Sensorless

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ເຮັດວຽກໂດຍໃຊ້ຫນຶ່ງໃນສອງລະບົບເພື່ອກວດຫາຕໍາແຫນ່ງ rotor:

● Hall Sensor-Based Motors

ເຊັນເຊີ Hall-effect ພາຍໃນ stator ໃຫ້ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຕໍາແຫນ່ງ rotor ໃນເວລາຈິງ.

ຂໍ້ດີ:

• ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ຄວາມ​ໄວ​ຕ​່​ໍ​າ​ກ້ຽງ​

• ຜົນຜະລິດແຮງບິດທີ່ຖືກຕ້ອງ

• ພຶດຕິກໍາການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້

● ມໍເຕີບໍ່ມີເຊັນເຊີ

ຕໍາແຫນ່ງ rotor ແມ່ນ inferred ຈາກ back-EMF (ແຮງດັນ induced ໃນ coils ເປັນ rotor spin).

ຂໍ້ດີ:

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ

• ອົງປະກອບຫນ້ອຍລົງ

• ເຫມາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄວາມໄວສູງ

ທັງສອງລະບົບຮັບປະກັນ ESC ສະເຫມີ energizes ທີ່ຖືກຕ້ອງ winding ໃນປັດຈຸບັນທີ່ຖືກຕ້ອງ.

4. ວິທີການຫມຸນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເກີດຂຶ້ນ

ການດໍາເນີນງານປະຕິບັດຕາມລໍາດັບທີ່ມີການປະສານງານສູງ:

1. The ESC energizes ເປັນ stator coil.

2. ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກປະກອບເປັນ, ດຶງດູດຫຼື repelling ຂອງແມ່ເຫຼັກ rotor ໄດ້.

3. ເມື່ອ rotor ເລີ່ມເຄື່ອນທີ່, ເຊັນເຊີ (ຫຼື back-EMF) ກວດພົບຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນ.

4. ESC ປ່ຽນກະແສໄຟໄປຫາປ່ຽງຕໍ່ໄປໃນລໍາດັບ.

5. ມີການສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ໝູນວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

6. rotor ປະຕິບັດຕາມພາກສະຫນາມນີ້, ການຜະລິດການເຄື່ອນໄຫວ rotational ກ້ຽງ.

ການປ່ຽນເວລາແບບເອເລັກໂຕຣນິກນີ້ເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະຊັດເຈນທີ່ສຸດ.

5. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການດໍາເນີນງານ Brushless Motor

ເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ຊັບຊ້ອນຂອງພວກເຂົາ, ມໍເຕີ brushless ສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດການດໍາເນີນງານຫຼາຍ:

●ປະສິດທິພາບສູງ

ບໍ່ມີ friction ແປງຫມາຍຄວາມວ່າການສູນເສຍພະລັງງານຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.

● ການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ດີເລີດ

ESC ສາມາດປັບຄວາມໄວໄດ້ທັນທີໂດຍການຄວບຄຸມແຮງດັນແລະຄວາມຖີ່ຂອງການສະຫຼັບ.

● ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາ

windings-mounted stator dissipate ຄວາມຮ້ອນປະສິດທິພາບຫຼາຍ.

● ການດໍາເນີນງານງຽບ

ບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ກົນຈັກກໍາຈັດສິ່ງລົບກວນໄຟຟ້າແລະການຂູດສຽງ.

●ຊີວິດການບໍລິການຍາວ

ໂດຍ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ແປງ​ທີ່​ຈະ​ເສຍ​ຫາຍ​, ໂດຍ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຊີ​ວິດ​ແມ່ນ​ຍາວ​ກວ່າ 5-10 ເທົ່າ​ຂອງ​ມໍ​ເຕີ​ທີ່​ມີ​ແປງ​.

6. ເປັນຫຍັງການໃຊ້ງານ Brushless ຈຶ່ງເປັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ທັນສະໄຫມ

ການອອກແບບທີ່ມີການຄວບຄຸມສູງ, ປະສິດທິພາບນີ້ເຮັດໃຫ້ motors brushless ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ສໍາ​ລັບ​ການ​:

• Drones ແລະ UAVs

• ລະບົບອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາ

• ພາຫະນະໄຟຟ້າ

• ຫຸ່ນຍົນແລະເຄື່ອງຈັກ CNC

• ອຸປະກອນການແພດ

• HVAC ແລະພັດລົມເຢັນ

ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງພວກມັນເຮັດໃຫ້ພວກມັນສາມາດພະລັງງານຈາກອຸປະກອນທີ່ລະອຽດອ່ອນໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.

ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີ Brushless

1. Bearing Wear — ສາ​ເຫດ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ຂອງ​ມໍ​ເຕີ​

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຊັບຊ້ອນທາງອີເລັກໂທຣນິກຂອງມໍເຕີ BLDC, ລູກປືນກົນງ່າຍດາຍ ມັກຈະເປັນອົງປະກອບທໍາອິດທີ່ລົ້ມເຫລວ. Bearings ເຊື່ອມໂຊມເນື່ອງຈາກ:

• ການບຸກລຸກຂີ້ຝຸ່ນ ຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອ

• ຂາດການຫລໍ່ລື່ນ

• overloading shaft ມໍເຕີ

• ປະຕິບັດງານດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ

• ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງທີ່ເກີດຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ດີ

ເມື່ອລູກປືນຊຸດໂຊມລົງ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບພາຍໃນ, ລວມທັງ windings stator ແລະແມ່ເຫຼັກ rotor.

ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ bearing:

• ສຽງຄຶກຄື້ນ ຫຼື ສຽງຄຶກຄື້ນ

• ການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີ

• ຫຼຸດຄວາມໄວ ຫຼືປະສິດທິພາບ

• ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ໃກ້ກັບ shaft

ການກວດກາເປັນປົກກະຕິແລະການນໍາໃຊ້ລູກປືນປະທັບຕາ, ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

2. ຄວາມຮ້ອນເກີນຈາກການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼືຄວາມເຢັນບໍ່ດີ

ຄວາມຮ້ອນແມ່ນ killer silent ຂອງ motors brushless . ຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນ ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າ, ອ່ອນເພຍຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງແມ່ເຫຼັກ, ແລະເລັ່ງການທໍາລາຍ insulation. Motors overheat ເມື່ອ:

• ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ການ overload ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

• ແລ່ນຢູ່ໃນບ່ອນປິດລະບາຍອາກາດທີ່ບໍ່ດີ

• ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ

• ບັງຄັບໃຫ້ແລ່ນດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າສູງເປັນໄລຍະເວລາທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ

ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຍັງທໍາລາຍ ESC , ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ cascading.

ອາການຂອງຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນ:

• ທໍ່ມໍເຕີກາຍເປັນຮ້ອນທີ່ຈະສໍາຜັດ

• ການເຜົາໄຫມ້ມີກິ່ນຫອມຈາກ insulation

• ການປິດມໍເຕີຢ່າງກະທັນຫັນ (ກະຕຸ້ນການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ)

ຄວາມເຢັນທີ່ເຫມາະສົມ, ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະການຮັບປະກັນວ່າມໍເຕີມີຂະຫນາດຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບການໂຫຼດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຕໍ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ.

3. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຄວບຄຸມທາງອີເລັກໂທຣນິກ — ຄົນຂັບ ຫຼື ESC ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

ຕົວ ຄວບຄຸມຄວາມໄວເອເລັກໂຕຣນິກ ແມ່ນສໍາຄັນເທົ່າກັບມໍເຕີເອງ. ເມື່ອ ESC ລົ້ມເຫລວ, ມັນສາມາດທໍາລາຍ windings ຂອງມໍເຕີພາຍໃນວິນາທີ. ເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ ESCs ລົ້ມເຫລວປະກອບມີ:

• ການເລືອກແຮງດັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ

• ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟບໍ່ດີ

• ກະແສໄຟຟ້າເກີນເກີນຄວາມສາມາດຈັດປະເພດ

• ແຮງດັນໄຟຟ້າ ຫຼືສຽງດັງໄຟຟ້າ

• ຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍຂອງ ESC

ESC ທີ່ລົ້ມເຫລວມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ ພຶດຕິກໍາການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຜິດພາດ, ສັ່ນສະເທືອນ, ການຕິດຂັດ, ຫຼືການລັອກເຄື່ອງຈັກຢ່າງສົມບູນ..

ເນື່ອງຈາກວ່າ ESC ກໍານົດເວລາການປ່ຽນແປງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍກໍ່ນໍາໄປສູ່ພຶດຕິກໍາຂອງມໍເຕີທີ່ຮ້າຍແຮງ.

4. ຄວາມເສຍຫາຍ Stator Winding ຫຼືການທໍາລາຍ insulation

windings motorless Brushless ແມ່ນ insulated ກັບ varnish ເຄືອບບາງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດລົ້ມເຫລວໄດ້ເນື່ອງຈາກ:

• ເງື່ອນ​ໄຂ overcurrent

• ຮອບວຽນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ

• ຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ

• ອະນຸພາກໂລຫະຕ່າງປະເທດເຂົ້າໄປໃນມໍເຕີ

• ການຂັດສັ່ນທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນ

ໃນເວລາທີ່ insulation ທໍາລາຍລົງ, ວົງຈອນສັ້ນປະກອບລະຫວ່າງ windings, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອຸນຫະພູມຢ່າງໄວວາ spikes ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ motor ທັງຫມົດ.

ຕົວ​ຊີ້​ວັດ​ຂອງ​ບັນ​ຫາ winding​:

• ມໍເຕີມີກິ່ນຄືກັບພາດສະຕິກທີ່ເຜົາ

• ແຮງບິດຕໍ່າແລະການຫມຸນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ

• ການປ່ຽນສີສີນ້ຳຕານຢູ່ເສັ້ນໂຄ້ງ

ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ມໍ​ເຕີ​ພາຍ​ໃນ​ການ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ແລະ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ລະບາຍ​ອາ​ກາດ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ຮັກ​ສາ​ຊີ​ວິດ winding​.

5. ການເຊື່ອມໂຊມຂອງແມ່ເຫຼັກ Rotor

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແປງ ແມ່ນອີງໃສ່ ແມ່ເຫຼັກທີ່ຫາຍາກຖາວອນ (ໂດຍປົກກະຕິ Neodymium). ແມ່ເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດອ່ອນເພຍຫຼື demagnetize ເນື່ອງຈາກ:

• ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ

• ການສໍາຜັດກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກພາຍນອກທີ່ເຂັ້ມແຂງ

• ຜົນກະທົບທາງກົນຈັກຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ

• ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ

ເມື່ອແມ່ເຫຼັກ rotor ສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແຮງບິດມໍເຕີແລະປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

6. ການປົນເປື້ອນຈາກຝຸ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມ, ຫຼືສານເຄມີທີ່ກັດກ່ອນ

ການປົນເປື້ອນສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ motor brushless. ຂີ້ຝຸ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມ, ດິນຊາຍ, ແລະອະນຸພາກທີ່ກັດກ່ອນສາມາດເຂົ້າໄປໃນຮູລະບາຍອາກາດຫຼືການຜະນຶກທີ່ບໍ່ດີ.

ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຄວາມ​ຊຸ່ມ​:

• ໜິ້ວ rusted

• ການກັດກ່ອນຂອງ stator

• ສາຍລົມສັ້ນ

ຜົນກະທົບຂີ້ຝຸ່ນ:

• ຮອຍແຕກພາຍໃນຊ່ອງຫວ່າງຂອງ rotor-stator

• ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ friction

• ການຂັດຂວາງຄວາມເຢັນ

ສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກໍາຫຼືກາງແຈ້ງ, motors ຄວນໄດ້ຮັບ ການຈັດອັນດັບ IP ແລະປິດຢ່າງເຫມາະສົມ.

7. ການໂຫຼດເກີນກົນຈັກ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແປງ ຕ້ອງມີຂະຫນາດທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບແຮງບິດ, ການໂຫຼດ, ແລະຮອບວຽນຫນ້າທີ່. ຂໍ້ຜິດພາດຂອງແອັບພລິເຄຊັນທົ່ວໄປປະກອບມີ:

• ການນໍາໃຊ້ມໍເຕີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປສໍາລັບແຮງບິດທີ່ຕ້ອງການ

• ສະພາບ​ການ​ຢູ່​ເລື້ອຍໆ

• Coupling misalignment

• ການໂຫຼດ radial ຫຼື axial ຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບ shaft

ເມື່ອມໍເຕີ BLDC ຖືກບັງຄັບເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດດ້ານກົນຈັກ, ການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນເປັນສິ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.

8. ສາຍໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງ, Soldering ບໍ່ດີ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ

ບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າມັກຈະ mimic ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສັບສົນຫຼາຍ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້:

• ແຮງດັນຫຼຸດລົງ

• ໄລຍະບໍ່ສົມດຸນ

• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມຮ້ອນເກີນ

• ການອ່ານຜິດ ESC ແລະຄວາມຜິດພາດເວລາ

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງເຮັດໃຫ້ເກີດການສົ່ງພະລັງງານເປັນໄລຍະໆ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີວົງຈອນຄວາມກົດດັນຊ້ໍາຊ້ອນທີ່ເສຍຫາຍທັງມໍເຕີແລະຕົວຄວບຄຸມ.

ການກວດສອບຂໍ້ຕໍ່ solder ເປັນປະຈໍາ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ harnesses ຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວເຫຼົ່ານີ້.

ວິທີການວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກ Brushless ທີ່ລົ້ມເຫລວ

ການວິນິດໄສ motor brushless ທີ່ລົ້ມເຫລວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການລະບົບເພື່ອກໍານົດບັນຫາໄຟຟ້າ, ກົນຈັກ, ແລະຄວາມຮ້ອນກ່ອນທີ່ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງສົມບູນ. ເນື່ອງຈາກວ່າ motors brushless ແມ່ນຂຶ້ນກັບເອເລັກໂຕຣນິກຄວາມແມ່ນຍໍາແລະພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກປະສານງານ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບທີ່ອະທິບາຍວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດສໍາລັບການກໍານົດອາການເບື້ອງຕົ້ນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ motor brushless.

1. ກວດເບິ່ງສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ

ສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນໃນບັນດາຕົວຊີ້ບອກທໍາອິດທີ່ສຸດທີ່ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ເລີ່ມລົ້ມເຫຼວ.

ອາການທີ່ຕ້ອງຊອກຫາ:

• ສຽງແກບ ຫຼືສຽງດັງ ທີ່ເກີດຈາກລູກປືນທີ່ສວມໃສ່

• ສຽງດັງສູງ ເນື່ອງຈາກ rotor ບໍ່ສົມດຸນ ຫຼືບັນຫາການຈັບເວລາໄຟຟ້າ

• ການ​ເຄາະ​ເປັນ​ໄລຍະໆ ​ຈາກ​ພາກສ່ວນ​ທີ່​ບໍ່​ສອດຄ່ອງ ຫຼື​ແມ່​ເຫຼັກ​ທີ່​ເສຍ​ຫາຍ

ຖ້າສິ່ງລົບກວນຮຸນແຮງຂື້ນໃນໄລຍະເວລາ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຊື່ອມໂຊມຂອງກົນຈັກພາຍໃນ.

2. ກວດກາອຸນຫະພູມມໍເຕີໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີ.

ສັນຍານເຕືອນລວມມີ:

• ທໍ່ມໍເຕີຮ້ອນກວ່າປົກກະຕິ

• ການປິດ ESC ຢ່າງກະທັນຫັນ (ເປີດໃຊ້ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ)

• ມີກິ່ນຂອງ insulation ທີ່ຮ້ອນເກີນໄປຫຼືພາດສະຕິກທີ່ເຜົາໄຫມ້

ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມອິນຟາເຣດ ຫຼື ການຕິດຕາມຄວາມຮ້ອນເທິງເຮືອເພື່ອຢືນຢັນວ່າມໍເຕີແລ່ນຮ້ອນກວ່າອຸນຫະພູມທີ່ໄດ້ຈັດອັນດັບຂອງມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

3. ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງລົມຜ່ານໄລຍະ

windings ສາມເຟດຂອງ motor ຄວນມີ ຄ່າຄວາມຕ້ານທານຄືກັນ.

ວິ​ທີ​ການ​ທົດ​ສອບ​:

1. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີຈາກ ESC.

2. ໃຊ້ multimeter ດິຈິຕອນເພື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານລະຫວ່າງສອງໄລຍະ.

3. ເຮັດຊ້ໍາອີກຄັ້ງສໍາລັບການປະສົມສາມໄລຍະ.

ແປ:

• ການອ່ານເທົ່າທຽມກັນ → windings ມີສຸຂະພາບດີ.

• ໄລຍະຫນຶ່ງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ → ວົງຈອນສັ້ນທີ່ເປັນໄປໄດ້.

• ໄລຍະຫນຶ່ງສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ → ເສຍຫາຍຫຼືແຕກຫັກບາງສ່ວນ winding.

ຄວາມຕ້ານທານທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າພາຍໃນ.

4. ເຮັດການທົດສອບ spin ເພື່ອກວດເບິ່ງສຸຂະພາບຂອງລູກປືນ

ການຫມຸນແກນມໍເຕີດ້ວຍຕົນເອງສາມາດເປີດເຜີຍບັນຫາກົນຈັກຫຼາຍຢ່າງ.

ສິ່ງທີ່ຄວນປະເມີນ:

• ຄວາມລຽບ: ຄວາມຫຍາບໃດນຶ່ງສະແດງເຖິງການສວມໃສ່ ຫຼືການປົນເປື້ອນ.

• ການຫມຸນຟຣີ: ຄວາມຕ້ານທານ ຫຼື 'ຈຸດຫນຽວ' ອາດຈະຊີ້ໄປຫາ shafts ໂກງຫຼືແມ່ເຫຼັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

• ສິ່ງລົບກວນ: ສຽງຂູດ ຫຼືສຽງຂັດ ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນ.

ມໍເຕີທີ່ມີສຸຂະພາບດີຄວນໝູນຢ່າງອິດສະຫລະ ແລະງຽບໆດ້ວຍຄວາມຕ້ານທານໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

5. ວິເຄາະປະສິດທິພາບມໍເຕີພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແປງ ຈະສະແດງອາການທີ່ແຕກຕ່າງເມື່ອປະສິດທິພາບເລີ່ມຫຼຸດລົງ.

ອາການປະກອບມີ:

• ຜົນຜະລິດແຮງບິດຫຼຸດລົງ

• ການເລັ່ງບໍ່ສອດຄ່ອງ ຫຼືກະຕຸກ

• ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ເຖິງ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​

• ການສູນເສຍການຕອບສະຫນອງຢູ່ທີ່ RPM ຕ່ໍາ

• ການບໍລິໂພກພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບວຽກງານດຽວກັນ

ການນໍາໃຊ້ dynamometer ຫຼືການຕິດຕັ້ງການທົດສອບການໂຫຼດສາມາດຊ່ວຍຢືນຢັນການສູນເສຍປະສິດທິພາບ.

6. ກວດກາຟັງຊັນ ແລະເວລາຂອງ ESC

ບັນຫາມໍເຕີຫຼາຍແມ່ນມາຈາກ ESC ແທນທີ່ຈະເປັນມໍເຕີເອງ.

ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ ESC:

• ມໍເຕີ stutters ຫຼືລົ້ມເຫລວໃນການເລີ່ມຕົ້ນ

• ການຕັດອອກຢ່າງກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

• ການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມໄວບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ

• ການເຕືອນໄພ overcurrent

ຢືນຢັນ:

• ການຕັ້ງຄ່າເວລາທີ່ເຫມາະສົມ

• ການສະຫນອງແຮງດັນທີ່ຖືກຕ້ອງ

• ຄວາມເຢັນທີ່ພຽງພໍ

• ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສາຍ​ໄຟ​ທີ່​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ສະ​ອາດ​

ESC ທີ່ລົ້ມເຫລວສາມາດ mimic ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີ, ສະນັ້ນການກວດສອບທັງສອງແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.

7. ຊອກຫາຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະການປົນເປື້ອນ

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແປງ ສາມາດທົນທຸກຈາກບັນຫາພາຍນອກຫຼືພາຍໃນທີ່ເຫັນໄດ້.

ກວດເບິ່ງ:

• ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງມໍເຕີມີຮອຍແຕກຫຼືງໍ

• rust ຫຼື corrosion

• ຂີ້ຝຸ່ນ, ຝຸ່ນ, ຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອໂລຫະພາຍໃນມໍເຕີ

• insulation ເສຍຫາຍຫຼື exposed windings ທອງແດງ

• screw mounts ວ່າງເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ

ການປົນເປື້ອນແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງສາມາດນໍາໄປສູ່ການໄຟຟ້າສັ້ນຫຼື misalignment ຂອງແມ່ເຫຼັກຢ່າງໄວວາ.

8. ໃຊ້ Back-EMF ຫຼື Sensor Feedback Tools

ເຄື່ອງມືວິນິດໄສແບບພິເສດຊ່ວຍກວດສອບການຮັບຮູ້ຕໍາແຫນ່ງຂອງ rotor ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປ່ຽນແປງ.

ສິ່ງ​ທີ່​ຈະ​ທົດ​ສອບ​:

• ສັນຍານເຊັນເຊີ Hall (ສໍາລັບ motors sensored)

• ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຮູບຄື້ນດ້ານຫຼັງ EMF (ສຳລັບມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີເຊັນເຊີ)

• ການຈັດລໍາດັບໄລຍະແລະການສະຫຼັບໄລຍະເວລາ

ຮູບແບບການຕິຊົມທີ່ບໍ່ປົກກະຕິມັກຈະຊີ້ບອກ:

• ເຊັນເຊີເສຍຫາຍ

• rotor demagnetized

• ESC ຜິດພາດເວລາ

ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າພາຍໃນ.

9. ຕິດຕາມການດຶງກະແສໄຟຟ້າ ແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານ

ມໍເຕີທີ່ລົ້ມເຫລວມັກຈະດຶງກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິເນື່ອງຈາກການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນຫຼື friction ກົນຈັກ.

ສັນຍານທີ່ຈະຊອກຫາ:

• ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ ຫຼືຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນການບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນ

• ການໃຊ້ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ທີ່ຜົນຜະລິດດຽວກັນ

• ESC ເຂົ້າສູ່ໂໝດປ້ອງກັນກະແສເກີນ

ໃຊ້ເຄື່ອງວິເຄາະພະລັງງານຫຼືລະບົບ telemetry ເພື່ອຕິດຕາມ amps ແລະວັດໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ.

10. ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງ Rotor Magnet ຫຼື Demagnetization

ແມ່ເຫຼັກອ່ອນລົງຫຼືປ່ຽນເປັນສາເຫດເລື້ອຍໆຂອງການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີ.

ຕົວຊີ້ວັດປະກອບມີ:

• ການສູນເສຍແຮງບິດ

• ການຫມູນວຽນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼື cogging

• ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ

• ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ

ການກວດກາສາຍຕາ ແລະການທົດສອບຄວາມແຮງຂອງສະໜາມແມ່ເຫຼັກຊ່ວຍຢືນຢັນຄວາມສົມບູນຂອງແມ່ເຫຼັກ.

ຍຸດທະສາດການວິນິດໄສສຸດທ້າຍ

ເພື່ອກວດຫາຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງຖືກຕ້ອງ motors brushless , ປະຕິບັດຕາມຄໍາສັ່ງນີ້:

1. ກວດເບິ່ງສິ່ງລົບກວນ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະອຸນຫະພູມ

2. ກວດ​ກາ​ລູກ​ປືນ​ແລະ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ spin

3. ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານໄລຍະ

4. ການທົດສອບພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ

5. ກວດສອບ ESC ແລະສາຍໄຟ

6. ກວດ​ສອບ​ສະ​ພາບ​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ​

7. ວິເຄາະຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຊັນເຊີ ຫຼື back-EMF

8. ຕິດຕາມການບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນ

ວິທີການທີ່ເປັນລະບົບນີ້ຮັບປະກັນເຖິງແມ່ນບັນຫາທີ່ລະອຽດອ່ອນຖືກລະບຸໄວ້ກ່ອນໄວອັນຄວນ, ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ ແລະການເສຍເວລາທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.

ວິທີການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີ Brushless

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ໃຫ້ປະສິດທິພາບພິເສດ, ຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ແລະປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ - ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະດໍາເນີນການພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ motor brushless ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈວິທີການຄວາມກົດດັນກົນຈັກ, overload ຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງໄຟຟ້າ, ແລະການປົນເປື້ອນຂອງສິ່ງແວດລ້ອມສາມາດ degrade ລະບົບໃນໄລຍະເວລາ. ດ້ວຍກົນລະຍຸດການປ້ອງກັນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານສາມາດຍືດອາຍຸເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ, ແລະຮັກສາປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

1. ເລືອກມໍເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນພື້ນຖານຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມໍເຕີ. ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປຫຼືຕໍ່າກວ່າການປະເມີນສໍາລັບການໂຫຼດຈະ overheat, ດຶງກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະລົ້ມເຫລວກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນ:

• ຕ້ອງການ ແຮງບິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

• ແຮງບິດສູງສຸດ ແລະໄລຍະເວລາການໂຫຼດເກີນ

• ໄລຍະ ປະຕິບັດງານ RPM

• ຮອບວຽນໜ້າທີ່ (ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງທຽບກັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ)

• ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ລ້ອມ​ຮອບ​ແລະ​ສະ​ພາບ​ຄວາມ​ເຢັນ​

ການເລືອກມໍເຕີໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດການທີ່ແນ່ນອນປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນຊໍາເຮື້ອແລະການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

2. ຮັບປະກັນການຄຸ້ມຄອງຄວາມເຢັນ ແລະຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກຕ້ອງ

ຄວາມຮ້ອນແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການເຊື່ອມໂຊມຂອງມໍເຕີ BLDC. ທຸກໆອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ 10 ອົງສາ C ສາມາດເຮັດໃຫ້ອາຍຸຂອງ insulation ສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການປະຕິບັດຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບ:

• ປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຮອບມໍເຕີ

• ໃຊ້ heatsinks ຫຼືການບັງຄັບໃຫ້ອາກາດເຢັນໃນບ່ອນທີ່ຈໍາເປັນ

• ຫຼີກ​ລ້ຽງ​ການ​ປິດ​ມໍ​ເຕີ​ໃນ​ຊ່ອງ​ທີ່​ໃກ້​ຊິດ​, ປິດ​

• ຮັກສາຮູລະບາຍອາກາດໃຫ້ສະອາດຂອງຂີ້ຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ

• ເລືອກມໍເຕີທີ່ມີລະດັບອຸນຫະພູມສູງກວ່າສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການ

ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຈະຊ່ວຍໃຫ້ກວດພົບອາການເບື້ອງຕົ້ນຂອງການໂຫຼດເກີນຫຼືຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ.

3. ຮັກສາ ແລະ ກວດກາລູກປືນໃຫ້ເປັນປົກກະຕິ

Bearings ແມ່ນອົງປະກອບກົນຈັກທີ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼາຍທີ່ສຸດໃນ ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແປງ . ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງມໍເຕີ.

ມາດຕະການປ້ອງກັນ:

• ກວດເບິ່ງສິ່ງລົບກວນ, ຄວາມຫຍາບຄາຍ, ຫຼືການຫຼິ້ນຂອງ shaft

• ປ່ຽນລູກປືນທີ່ສວມໃສ່ກ່ອນທີ່ຈະແຜ່ລາມຄວາມເສຍຫາຍ

• ຫຼີກເວັ້ນການໂຫຼດ radial ຫຼື axial ຫຼາຍເກີນໄປ

• ໃຊ້ລູກປືນປະທັບຕາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນຫຼືຊຸ່ມຊື່ນ

ໝີທີ່ຮັກສາໄວ້ໄດ້ດີປົກປ້ອງ rotor ແລະ stator ຈາກບັນຫາການຈັດຕໍາແຫນ່ງ, friction, ແລະຄວາມຮ້ອນ.

4. ປ້ອງກັນຝຸ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະສິ່ງປົນເປື້ອນ

ການປົນເປື້ອນສິ່ງແວດລ້ອມສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນ, corrosion, ແລະການສວມໃສ່ກົນຈັກ.

ວິທີການປ້ອງກັນ:

• ໃຊ້ ມໍເຕີລະດັບ IP ເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ກາງແຈ້ງ ຫຼືໃນການຕັ້ງຄ່າອຸດສາຫະກໍາທີ່ຮຸນແຮງ

• ຕິດຕັ້ງເຮືອນປ້ອງກັນຫຼືຕົວກອງ

• ຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ສະອາດ ແລະແຫ້ງ

• ຫຼີກເວັ້ນການສໍາຜັດກັບສານເຄມີ corrosive ຫຼື debris ເປັນ conductive

• ໃຊ້ການເຄືອບທີ່ສອດຄ່ອງກັນກັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ເປີດເຜີຍເມື່ອມີຄວາມຈໍາເປັນ

ການປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນແມ່ນງ່າຍກວ່າການສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຫຼືຝຸ່ນ.

5. ຫຼີກເວັ້ນການ overloading ແລະຄວາມກົດດັນກົນຈັກ

overload ກົນຈັກຢ່າງໄວວານໍາໄປສູ່ການ overheating ແລະຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸ motor.

ຂັ້ນຕອນເພື່ອປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ:

• ຢ່າເກີນແຮງບິດ ຫຼືປັດຈຸບັນຂອງມໍເຕີ

• ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງມໍເຕີແລະການໂຫຼດທີ່ຂັບເຄື່ອນ

• ຫຼີກ​ລ້ຽງ​ການ​ໂຫຼດ​ຊ໊ອກ​ກະ​ທັນ​ຫັນ​ຫຼື​ຜົນ​ກະ​ທົບ​

• ໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເມື່ອເຫມາະສົມ

• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມໍເຕີຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ

ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນກົນຈັກປົກປ້ອງລູກປືນ, shafts, ແລະ windings ຈາກການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ.

6. ໃຊ້ ESC ທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະການຕັ້ງຄ່າໄຟຟ້າທີ່ເຫມາະສົມ

ເຄື່ອງ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ໄວ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ (ESC​) ມີ​ຄວາມ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ທີ່​ຊັດ​ເຈນ​. ຄວາມຜິດພາດໃນການຕັ້ງຄ່າ ESC ຫຼືຕົວຄວບຄຸມທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງມໍເຕີຮ້າຍແຮງ.

ມາດຕະການປ້ອງກັນ:

• ໃຊ້ ESC ທີ່ມີຄ່າກະແສໄຟຟ້າ ແລະແຮງດັນທີ່ຖືກຕ້ອງ

• ເປີດໃຊ້ຄຸນສົມບັດການຈຳກັດປັດຈຸບັນ

• ກໍານົດເວລາລ່ວງຫນ້າທີ່ເຫມາະສົມ (ໂດຍສະເພາະສໍາລັບມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີເຊັນເຊີ)

• ໃຊ້ຟັງຊັນການເລີ່ມຕົ້ນແບບອ່ອນໆເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນການເລີ່ມຕົ້ນ

• ຮັກສາເຟີມແວ ESC ອັບເດດ

• ສະຫນອງຄວາມເຢັນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບ ESC

ESC ທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ດີຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງມໍເຕີແລະປະສິດທິພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

7. ຮັກສາສາຍໄຟທີ່ສະອາດ, ປອດໄພ, ແລະມີຄວາມສົມດູນ

ບັນຫາໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຂາດ ຫຼື ຂາດສາຍສາມາດ mimic ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີຫຼືສ້າງເງື່ອນໄຂອັນຕະລາຍ.

ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ:

• ກວດ​ສອບ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແລະ​ຂໍ້​ຕໍ່ solder ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​

• ໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການ

• ຫຼີກເວັ້ນການແລ່ນສາຍຍາວທີ່ສາມາດແນະນໍາການຕໍ່ຕ້ານແລະການຫຼຸດລົງແຮງດັນ

• ຮັບປະກັນສາຍໄຟເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນ

• ປ້ອງກັນຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງໄລຍະໂດຍການຮັບປະກັນສາຍໄຟທີ່ມີຄວາມຍາວເທົ່າທຽມກັນຖ້າເປັນໄປໄດ້

ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະການປ່ຽນແປງທີ່ລຽບງ່າຍ.

8. ຕິດຕາມປະສິດທິພາບ Motor ແລະ Telemetry

ການຕິດຕາມຄວາມສອດຄ່ອງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສັງເກດເຫັນຄວາມຜິດປົກກະຕິກ່ອນທີ່ມັນຈະລົ້ມເຫລວ.

ເມຕຣິກເພື່ອຕິດຕາມ:

• ອຸນຫະພູມ

• ແຕ້ມປະຈຸບັນ

• ຄວາມໝັ້ນຄົງ RPM

• ການບໍລິໂພກພະລັງງານ

• ແຮງບິດອອກ

• ລະດັບການສັ່ນສະເທືອນ

ESCs ທີ່ທັນສະໄຫມແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມທີ່ມີ telemetry ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງງ່າຍດາຍ.

9. ໃຊ້ການປະຕິບັດການລະບາຍນ້ໍາຢ່າງຖືກຕ້ອງ (ບ່ອນໃດທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້)

ໃນຂະນະທີ່ຫຼາຍທີ່ສຸດ motors brushless ໃຊ້ bearings ຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ບາງຕົວແບບອຸດສາຫະກໍາຕ້ອງການ lubrication ແຕ່ລະໄລຍະ.

ຂໍ້​ແນະ​ນໍາ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​:

• ປະຕິບັດຕາມໄລຍະການຫລໍ່ລື່ນຂອງຜູ້ຜະລິດ

• ຫຼີກເວັ້ນການລະບາຍນ້ໍາເກີນ, ເຊິ່ງສາມາດດຶງດູດຂີ້ຝຸ່ນ

• ໃຊ້ປະເພດນໍ້າມັນທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ສະຫນອງມໍເຕີ

lubrication ທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນ friction ພາຍໃນແລະຍືດອາຍຸ bearing.

10. ຫຼີກເວັ້ນການປະຕິບັດການເປັນເວລາດົນນານຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດສູງສຸດ

ປະຕິບັດການຢູ່ໃນ throttle ເຕັມຫຼື torque ສູງສຸດສໍາລັບໄລຍະເວລາຂະຫຍາຍເລັ່ງການສວມໃສ່.

ວິທີການປ້ອງກັນ:

• ຮັກສາ buffer ປະສິດທິພາບ (ເຊັ່ນ: ປະຕິບັດການຢູ່ທີ່ 70-80% ຂອງຄະແນນສູງສຸດ)

• ອະນຸຍາດໃຫ້ພັກຜ່ອນໃນລະຫວ່າງຮອບວຽນວຽກໜັກ

• ເລືອກມໍເຕີທີ່ມີລະດັບສູງກວ່າສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ວິທີການນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນແລະໄຟຟ້າຈາກການກໍ່ສ້າງຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາ.

ຍຸດທະສາດສຸດທ້າຍເພື່ອເພີ່ມອາຍຸການຂັບຂີ່ໃຫ້ສູງສຸດ

ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ motor brushless ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ:

• ເລືອກມໍເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງແລະ ESC

• ສະຫນອງຄວາມເຢັນແລະການລະບາຍອາກາດທີ່ເຫມາະສົມ

• ຮັກສາລູກປືນແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງກົນຈັກ

• ປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນ

• ຕິດຕາມກວດກາປະສິດທິພາບໄຟຟ້າແລະຄວາມຮ້ອນ

• ຫຼີກເວັ້ນການຍູ້ມໍເຕີເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ສຸດຂອງມັນ

ເມື່ອມາດຕະການປ້ອງກັນເຫຼົ່ານີ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ສາມາດໃຫ້ບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ເຊື່ອຖືໄດ້ - ມັກຈະເປັນພັນໆຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍປະສິດທິພາບ.

ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແປງ ແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເປັນພິເສດເມື່ອນໍາໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ພວກມັນຍັງສາມາດລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກ ການສວມໃສ່ຂອງລູກປືນ, ການຮ້ອນເກີນໄປ, ESC ຜິດປົກກະຕິ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລົມ, ການປົນເປື້ອນ, ຫຼືການໂຫຼດກົນຈັກຫຼາຍເກີນໄປ . ໂດຍການເຂົ້າໃຈຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫລວເຫຼົ່ານີ້ແລະປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາແບບຕັ້ງຫນ້າ, ຊີວິດການບໍລິການສາມາດຂະຫຍາຍອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ສໍາລັບວິສະວະກອນ, ນັກວຽກອະດິເລກ, ຜູ້ຜະລິດ, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອັດຕະໂນມັດ, ການປະຕິບັດຫຼັກການເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຫຼຸດລົງເວລາຢຸດເຮັດວຽກ, ແລະປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກສູງສຸດ.