ມໍເຕີໄຟຟ້າ brushless ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ກ ມໍເຕີໄຟຟ້າ brushless ສະແດງເຖິງມາດຕະຖານທີ່ທັນສະໄຫມຂອງ ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ທີ່ໃຊ້ໃນທົ່ວລະບົບອັດຕະໂນມັດ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລະບົບການບິນອະວະກາດ, ອຸປະກອນການແພດ, ຫຸ່ນຍົນ, ແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ. ເທກໂນໂລຍີມໍເຕີນີ້ ກຳ ຈັດການປ່ຽນແປງຂອງກົນຈັກແລະປ່ຽນແທນດ້ວຍ ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ກ້າວ ໜ້າ , ສ້າງ ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໄດ້ດີກວ່າ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານພິເສດ, ການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ກົງກັນ . ພວກເຮົາສະເຫນີຄໍາອະທິບາຍທີ່ສົມບູນແບບ, ອຸດົມສົມບູນທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງສິ່ງທີ່ motor ໄຟຟ້າ brushless ຫມາຍຄວາມວ່າຢ່າງແທ້ຈິງ, ວິທີການເຮັດວຽກ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້, ແລະເປັນຫຍັງມັນຄອບຄອງລະບົບກົນຈັກໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມ.

ຄໍານິຍາມຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ Brushless

ມໍ ເຕີໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີ brushless (ມໍເຕີ BLDC) ແມ່ນປະເພດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຫວກົນຈັກໂດຍນໍາໃຊ້ ການຫັນປ່ຽນເອເລັກໂຕຣນິກແທນທີ່ຈະແປງກົນຈັກ . ມັນເຮັດວຽກກັບ stator ທີ່ມີ windings ແລະ rotor ທີ່ເຮັດດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຖາວອນ , ໃນຂະນະທີ່ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີສະຫຼັບກະແສໄຟຟ້າຜ່ານທໍ່ stator ເພື່ອຜະລິດການຫມຸນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໂດຍການກໍາຈັດແປງທາງກາຍະພາບ ແລະ commutators, ກ ມໍເຕີໄຟຟ້າ brushless ບັນລຸ ປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ, ການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ, ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມໄວທີ່ດີກວ່າແລະການຄວບຄຸມແຮງບິດ ເມື່ອທຽບກັບມໍເຕີແປງແບບດັ້ງເດີມ.

ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ Brushless ເຮັດວຽກແນວໃດ

ມໍ ເຕີໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີແປງ (ມໍເຕີ BLDC) ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຫຼັກການທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານກ່ວາມໍເຕີແປງແບບດັ້ງເດີມ. ແທນ​ທີ່​ຈະ​ອີງ​ໃສ່​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ກົນ​ຈັກ​ເພື່ອ​ສະ​ຫຼັບ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​, ມັນ​ນໍາ​ໃຊ້ ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ ​, ທີ່​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ສໍາ​ລັບ ​ການ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ສູງ​, ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ທີ່​ຊັດ​ເຈນ​, ແລະ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​ເປັນ​ພິ​ເສດ ​. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຄໍາອະທິບາຍຄົບຖ້ວນສົມບູນແລະຖືກຕ້ອງທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງ ວິທີການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີ brushless , ຈາກການປ້ອນພະລັງງານໄປສູ່ການຫມຸນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ Brushless

ໃນ​ຫຼັກ​ຖານ​ຂອງ​ຕົນ​,  ມໍເຕີໄຟຟ້າ Brushless  ເຮັດວຽກໂດຍ ການສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating ໃນ stator ທີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດຶງແມ່ເຫຼັກ rotor ຕາມ , ການຜະລິດກ້ຽງແລະຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນຈາກມໍເຕີແປງແມ່ນວ່າ ການສະຫຼັບກະແສໄຟຟ້າທັງ ໝົດ ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງຄວບຄຸມ , ບໍ່ແມ່ນກົນຈັກໂດຍແປງ.

ມໍເຕີປະກອບມີສອງພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍ:

• Stator - ພາກສ່ວນ stationary ທີ່ຖື windings ໄຟຟ້າ.

• Rotor - ພາກສ່ວນຫມຸນທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ.

ໃນເວລາທີ່ພະລັງງານໄຟຟ້າຖືກນໍາໃຊ້ກັບ windings stator ໃນລໍາດັບຄວບຄຸມ, ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄດ້ຖືກສ້າງແລະຫມຸນເອເລັກໂຕຣນິກ , ບັງຄັບໃຫ້ rotor ປະຕິບັດຕາມພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກການເຄື່ອນຍ້າຍ.

ບົດບາດຂອງຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວທາງອີເລັກໂທຣນິກ (ESC)

ຕົວ ຄວບຄຸມຄວາມໄວເອເລັກໂຕຣນິກ (ESC) ແມ່ນສະຫມອງຂອງລະບົບມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless. ມັນ​ກໍາ​ນົດ​:

• ເຊິ່ງ stator coils ແມ່ນ energized

• ເມື່ອເຂົາເຈົ້າມີພະລັງ

• ກະແສໄຫຼຜ່ານພວກມັນຫຼາຍປານໃດ

ESC ແປງ ພະລັງງານ DC ເຂົ້າໄປໃນ ຜົນຜະລິດ AC ສາມເຟດ ທີ່ກໍານົດເວລາຢ່າງຖືກຕ້ອງ . ຜົນຜະລິດນີ້ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງ stator windings ໃນຮູບແບບການຫມຸນທີ່ດຶງ rotor ໄປຂ້າງຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ໂດຍ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​:

• ຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນ (PWM)

• ສະຫຼັບຄວາມຖີ່

• ໄລຍະເວລາໄລຍະ

ຕົວຄວບຄຸມຄວບຄຸມ ຄວາມໄວ, ແຮງບິດ, ຄວາມເລັ່ງ, ແລະທິດທາງຂອງການຫມຸນ ດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ສຸດ.

Stator Energization ແລະການຫມຸນພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ

ພາຍໃນ stator ແມ່ນ ສາມຫຼືຫຼາຍກວ່າຊຸດຂອງ windings ທອງແດງ ຈັດຢູ່ໃນຮູບແບບວົງ. ESC ເສີມສ້າງພະລັງງານລົມເຫຼົ່ານີ້ໃນລໍາດັບສະເພາະ:

1. ໄລຍະ A ແມ່ນມີພະລັງ

2. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄລຍະ B ແມ່ນ energized

3. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄລຍະ C ແມ່ນພະລັງງານ

4. ວົງຈອນເຮັດເລື້ມຄືນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ແຕ່ລະໄລຍະ energized ສ້າງ ພາກສະຫນາມໄຟຟ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງ . ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ລໍາ​ດັບ​ຄວາມ​ຄືບ​ຫນ້າ​, ສະ​ຫນາມ​ແມ່​ເຫຼັກ ​ປະ​ກົດ​ວ່າ​ຈະ​ຫມຸນ​ຮອບ​ດ້ານ​ໃນ​ຂອງ stator . ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂັບລົດ rotor ໄດ້.

ຂະບວນການນີ້ເອີ້ນວ່າ commutation ອີເລັກໂທຣນິກ , ແລະມັນປ່ຽນແທນ commutator ກົນຈັກທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ motors brushed.

ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Rotor ແລະການໂຕ້ຕອບແມ່ເຫຼັກຖາວອນ

rotor ປະກອບດ້ວຍ ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ , ໂດຍປົກກະຕິເຮັດຈາກ neodymium ຫຼື samarium-cobalt , ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແມ່ເຫຼັກສູງທີ່ສຸດ.

ໃນຂະນະທີ່ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມຸນຂອງ stator ເຄື່ອນທີ່:

• ຂົ້ວ ເຫນືອແລະໃຕ້ຂອງແມ່ເຫຼັກ rotor ສອດຄ່ອງກັບພາກສະຫນາມ stator

• rotor ຖືກ ດຶງໄປຂ້າງຫນ້າ

• ທັນ​ທີ​ທີ່​ມັນ​ຍ້າຍ​ອອກ​, ສະ​ຫນາມ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ໄປ​ອີກ​ເທື່ອ​ຫນຶ່ງ​

• ນີ້ສ້າງ ການຫມຸນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ເນື່ອງຈາກວ່າ ບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າທາງດ້ານຮ່າງກາຍລະຫວ່າງ rotor ແລະ stator , friction ແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ອະນຸຍາດໃຫ້:

• ຄວາມໄວການຫມຸນທີ່ສູງຂຶ້ນ

• ການສູນເສຍພະລັງງານຕ່ໍາ

• ການສວມໃສ່ຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນໄລຍະເວລາ

ການກວດຫາຕຳແໜ່ງ Rotor: Sensors vs Sensorless Control

ເພື່ອ​ສະ​ຫຼັບ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​, ຜູ້​ຄວບ​ຄຸມ​ສະ​ເຫມີ​ຕ້ອງ​ຮູ້ ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ທີ່​ແນ່​ນອນ​ຂອງ rotor . ນີ້ແມ່ນເຮັດໃນສອງວິທີ:

1. ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ເຊັນເຊີ

ເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ ເຊັນເຊີ Hall-effect ທີ່ຕິດຢູ່ພາຍໃນມໍເຕີເພື່ອກວດພົບຕໍາແຫນ່ງແມ່ເຫຼັກຂອງ rotor ໃນເວລາຈິງ. ເຊັນເຊີສົ່ງສັນຍານໄຟຟ້າໄປຫາຕົວຄວບຄຸມ, ອະນຸຍາດໃຫ້:

• ການເລີ່ມຕົ້ນທັນທີ

• ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ຖືກຕ້ອງ

• ແຮງບິດກ້ຽງຢູ່ທີ່ສູນ RPM

ວິທີການນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປໃນ:

• ມໍເຕີເຊີໂວ

• ພາຫະນະໄຟຟ້າ

• ລະບົບອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາ

2. Sensorless Brushless Motors

ເຫຼົ່ານີ້ກວດພົບຕໍາແຫນ່ງຂອງ rotor ໂດຍການຕິດຕາມ ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄຟຟ້າ (back-EMF) ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນ stator windings. ໃນຂະນະທີ່ rotor spin, ມັນ induces ແຮງດັນໃນໄລຍະ unpowered, ທີ່ຄວບຄຸມການວິເຄາະເພື່ອກໍານົດຕໍາແຫນ່ງ.

ລະບົບ sensorless ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ:

• ພັດລົມເຢັນ

• Drones

• ເຄື່ອງມືພະລັງງານ

ພວກເຂົາສະເຫນີ:

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ

• ການກໍ່ສ້າງງ່າຍດາຍ

• ປະສິດທິພາບຄວາມໄວສູງ

ພະລັງງານສາມເຟດແລະການຫມຸນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແປງແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍປົກກະຕິໂດຍໃຊ້ ພະລັງງານໄຟຟ້າສາມເຟດ . ESC ປ່ຽນສາມໄລຍະເຫຼົ່ານີ້ເປັນພັນໆເທື່ອຕໍ່ວິນາທີໃນຮູບແບບທີ່ຊັດເຈນ. ອັນນີ້ສ້າງ:

• ສະໜາມແມ່ເຫຼັກທີ່ໝູນວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

• ຄວາມດຶ່ງດູດຂອງ rotor ຄົງທີ່

• ການຜະລິດ torque ລຽບແລະບໍ່ຕິດຂັດ

ລະບົບສາມໄລຍະນີ້ປ້ອງກັນ:

• ແຮງບິດແຮງບິດ

• ຈຸດຕາຍ

• ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວກະທັນຫັນ

ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​ແມ່ນ ​ການ​ຫມູນ​ວຽນ​ກ້ຽງ​ແລະ​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ຄົງ​ທີ່​ສຸດ ​, ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ຢູ່​ໃນ​ຄວາມ​ໄວ​ຕ​່​ໍ​າ​ຫຼາຍ​ຫຼື​ສູງ​ຫຼາຍ​.

ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຜ່ານໂມດູນຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນ (PWM)

ລະບຽບການຄວາມໄວໃນມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການໃຊ້ ໂມດູນຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນ (PWM) . ແທນທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງແຮງດັນໂດຍກົງ, ຕົວຄວບຄຸມຈະປ່ຽນການສະຫນອງຢ່າງໄວວາເປີດແລະປິດ:

• ເວລາເປີດດົນຂຶ້ນ = ແຮງດັນສະເລ່ຍສູງກວ່າ = ຄວາມໄວທີ່ສູງກວ່າ

• Shorter ON time = ແຮງດັນສະເລ່ຍຕ່ໍາ = ຄວາມໄວຕ່ໍາ

PWM ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​:

• ການຄວບຄຸມພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ

• ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ

• ຕອບສະຫນອງໄວທີ່ສຸດຕໍ່ການໂຫຼດການປ່ຽນແປງ

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ motors brushless ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການ:

• ການເລັ່ງໄດນາມິກ

• ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ທັນ​ທີ​

• ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ

ການຜະລິດແຮງບິດໃນມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ Brushless

ແຮງບິດໃນມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ແມ່ນຜະລິດໂດຍ ການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງ stator ແລະພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຖາວອນຂອງ rotor . ປະລິມານຂອງແຮງບິດແມ່ນຂຶ້ນກັບ:

• ຄວາມເຂັ້ມແຂງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ

• ກະແສໄຟຟ້າ

• ຄຸນະພາບຂອງແມ່ເຫຼັກ Rotor

• ເລຂາຄະນິດຂອງມໍເຕີ

• ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເວລາຄວບຄຸມ

ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງທາງອີເລັກໂທຣນິກສາມາດຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມໃນທຸກໆມິລິວິນາທີ, ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ຜະລິດ:

• ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສູງ

• ຜົນຜະລິດແຮງບິດເສັ້ນຊື່

• ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງແຮງບິດທີ່ດີເລີດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ການຄວບຄຸມທິດທາງແລະການດໍາເນີນງານ reversing

ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ທິດ​ທາງ​ຂອງ​ມໍ​ເຕີ brushless ເປັນ​ຢ່າງ​ດຽວ​ເປັນ ​ຫນ້າ​ທີ່​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ ​. ໂດຍການປີ້ນກັບ ລໍາດັບໄລຍະ ໃນຕົວຄວບຄຸມ:

• ການຫມູນວຽນຕາມເຂັມໂມງຈະກາຍເປັນ counterclockwise

• ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການສະຫຼັບກົນຈັກ

• ບໍ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງໄຟຟ້າ ຫຼືການເຊາະເຈື່ອນຕິດຕໍ່ເກີດຂຶ້ນ

ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້:

• ການປ່ຽນແປງທິດທາງທັນທີ

• ການເຄື່ອນໄຫວສອງທິດທາງຄວາມໄວສູງ

• ສູນການສວມໃສ່ກົນຈັກໃນລະຫວ່າງການປີ້ນ

ພຶດຕິກໍາຄວາມຮ້ອນແລະປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ເນື່ອງຈາກວ່າມີ:

• ບໍ່ມີແປງ

• ບໍ່ມີ friction commutator

• ບໍ່ມີການສູນເສຍ arcing

motors brushless ສ້າງ ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຫນ້ອຍລົງ ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ . ຄວາມຮ້ອນສ່ວນໃຫຍ່ມາຈາກ:

• ທອງແດງທົນທານຕໍ່ winding

• ການປ່ຽນການສູນເສຍໃນຕົວຄວບຄຸມ

• friction ເກິດ

ດັ່ງນັ້ນ, motors brushless ປົກກະຕິບັນລຸໄດ້:

• ປະສິດທິພາບໄຟຟ້າ 85-97%.

• ແຮງບິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ສູງຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການ overheating

• ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວກວ່າໃນການໂຫຼດເຕັມ

ການ​ຄວບ​ຄຸມ Closed-Loop ໃນ Brushless Motor Systems

ໃນລະບົບທີ່ກ້າວຫນ້າ, ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ເຮັດວຽກຢູ່ໃນ ສະພາບແວດລ້ອມຄວບຄຸມວົງປິດ . ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄໍາຄິດເຫັນຖືກສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄປຫາຜູ້ຄວບຄຸມຈາກ:

• ຕົວເຂົ້າລະຫັດ

• ເຊັນເຊີ Hall

• ເຊັນເຊີປັດຈຸບັນ

• ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ

ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບ:

• ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແໜ່ງໄມໂຄຣນ

• ລະບຽບຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ

• ການຊົດເຊີຍການໂຫຼດທັນທີ

• ການ​ກວດ​ພົບ​ຄວາມ​ຜິດ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​

ລະບົບ brushless ວົງປິດປະກອບເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງ:

• ແຂນຫຸ່ນຍົນ

• ເຄື່ອງຈັກ CNC

• ອຸປະກອນທາງການແພດທີ່ຊັດເຈນ

• ຂະບວນລົດໄຟຟ້າ

ສະຫຼຸບສັງລວມຂອງຂະບວນການເຮັດວຽກ Brushless Motor

ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີ brushless ເຮັດວຽກໂດຍຜ່ານວົງຈອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ພະລັງງານ DC ເຂົ້າໄປໃນຕົວຄວບຄຸມ

2. ຕົວຄວບຄຸມປ່ຽນເປັນ ສາມເຟດ AC

3. windings stator ແມ່ນ energized ໃນ ລໍາດັບ rotating

4. ສະ ໜາມແມ່ເຫຼັກເຄື່ອນທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນ

5. ແມ່ເຫຼັກຖາວອນຂອງ rotor ປະ ຕິບັດຕາມພາກສະຫນາມນີ້

6. ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນທາງອີເລັກໂທຣນິກຮັກສາເວລາທີ່ສົມບູນແບບ

7. ແຮງບິດ ແລະຄວາມໄວຖືກຄວບຄຸມແບບດິຈິຕອລໃນເວລາຈິງ

ຂະບວນການນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ສະຫນອງ ປະສິດທິພາບສູງສຸດໂດຍການສູນເສຍພະລັງງານຫນ້ອຍທີ່ສຸດແລະການບໍາລຸງຮັກສາເກືອບສູນ.

ອົງປະກອບຫຼັກຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າແບບ Brushless

ມໍເຕີໄຟຟ້າ Brushless (ມໍເຕີ BLDC)  ຖືກສ້າງຂຶ້ນປະມານການປະສົມປະສານທີ່ຊັດເຈນຂອງອົງປະກອບກົນຈັກ, ແມ່ເຫຼັກ, ແລະເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຜະລິດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະຄວບຄຸມຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແປງ, ການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີ brushless ກໍາຈັດການປ່ຽນແປງທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະອີງໃສ່ການສະຫຼັບເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຊີວິດການບໍລິການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍແມ່ນໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້.

1. ສະເຕເຕີ (ແກນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ)

stator . ແມ່ນສ່ວນນອກ stationary ຂອງ motor ແລະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນແຫຼ່ງຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating ໄດ້ ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ ເຫຼັກ silicon laminated ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໃນປະຈຸບັນ eddy ແລະປະກອບດ້ວຍ windings ທອງແດງ ຫຼາຍ ຈັດລຽງຕາມຮູບແບບໄລຍະສະເພາະ (ປົກກະຕິແລ້ວສາມໄລຍະ). ໃນເວລາທີ່ windings ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ energized ໃນລໍາດັບໂດຍ motor controller, ພວກເຂົາເຈົ້າສ້າງເປັນ rotating ພາກສະຫນາມໄຟຟ້າທີ່ຂັບ rotor ໄດ້. ຄຸນນະພາບຂອງ stator ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ, ຜົນຜະລິດແຮງບິດ, ແລະປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ.

2. Rotor (ສະພາແຫ່ງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ)

rotor ມີ ແມ່ນອົງປະກອບພາຍໃນຂອງການຫມຸນຂອງມໍເຕີແລະປະກອບດ້ວຍ ແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ , ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດຈາກ neodymium (NdFeB) ຫຼື samarium-cobalt . ແມ່ເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ພົວພັນກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຫມຸນຂອງ stator ເພື່ອຜະລິດການເຄື່ອນໄຫວ. ເນື່ອງຈາກວ່າ rotor ບໍ່ຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ມັນດໍາເນີນການກັບ ການສູນເສຍພະລັງງານຫນ້ອຍ, inertia ຕ່ໍາ, ແລະປະສິດທິພາບກົນຈັກສູງຫຼາຍ . ການຕັ້ງຄ່າຂອງ rotor ມີອິດທິພົນຕໍ່ ຊ່ວງຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແຮງບິດ, ແລະເວລາຕອບສະຫນອງ..

3. Electronic Speed ​​Controller (ESC) ຫຼື Motor Drive

ຕົວ ຄວບຄຸມຄວາມໄວເອເລັກໂຕຣນິກ (ESC) ແມ່ນອົງປະກອບພາຍນອກທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລະບົບມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless. ມັນປະຕິບັດ commutation ເອເລັກໂຕຣນິກ , ທົດແທນການທໍາງານຂອງແປງແລະ commutator ກົນຈັກ. ESC ປ່ຽນ ພະລັງງານ DC ໃຫ້ເປັນສັນຍານ AC ສາມເຟດທີ່ກຳນົດເວລາໄວ້ຢ່າງແນ່ນອນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງ stator windings. ໂດຍການປັບຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນ, ລະດັບປະຈຸບັນ, ແລະລໍາດັບສະຫຼັບ, ຕົວຄວບຄຸມຄວບຄຸມ ຄວາມໄວ, ແຮງບິດ, ທິດທາງ, ແລະການເລັ່ງ ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. ຕົວຄວບຄຸມຂັ້ນສູງຍັງປະກອບມີ ການປະມວນຜົນຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ, ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມ, ແລະຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນ.

4. ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ ຫຼື ລະບົບການຕອບໂຕ້ Sensorless

ເພື່ອ​ຮັກ​ສາ​ກໍາ​ນົດ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຂອງ​ການ​ສະ​ຫຼັບ​ໄລ​ຍະ​, ຜູ້​ຄວບ​ຄຸມ​ຕ້ອງ​ຮູ້ ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ທີ່​ແນ່​ນອນ​ຂອງ rotor ໄດ້ ​. ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໃນສອງວິທີ. ເຊັນເຊີ Hall-effect ກວດພົບເສົາແມ່ເຫຼັກຂອງ rotor ແລະສະຫນອງຂໍ້ມູນຕໍາແຫນ່ງໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ລຽບງ່າຍ. ໃນ ລະບົບ sensorless , ຕົວຄວບຄຸມຄາດຄະເນຕໍາແຫນ່ງ rotor ໂດຍໃຊ້ ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄຟຟ້າດ້ານຫລັງ (back-EMF) ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນ stator windings. ທັງ​ສອງ​ວິ​ທີ​ການ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​ທີ່​ຊັດ​ເຈນ​, ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ກ້ຽງ​ແລະ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​.

5. Bearings ແລະໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນກົນຈັກ

ລູກປືນລູກປືນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ ຫຼືແຂນແຂນສະຫນັບສະຫນູນ rotor ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມັນ spin freely ມີ friction ຫນ້ອຍ. ລູກປືນເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະດັບສິ່ງລົບກວນຂອງມໍເຕີ , ປະສິດທິພາບ, ຄວາມສາມາດຂອງຄວາມໄວ, ແລະຊີວິດການບໍລິການ . ແກນມໍເຕີ, ທີ່ຢູ່ອາໃສ, ແລະໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນພາຍໃນຮັກສາການສອດຄ່ອງກົນຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງ rotor ແລະ stator, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບ ການໂຕ້ຕອບແມ່ເຫຼັກທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ..

6. ເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອນແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ

ທີ່ຢູ່ອາໄສ ຂອງ ມໍເຕີ ປົກປ້ອງອົງປະກອບພາຍໃນຈາກຂີ້ຝຸ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ. ມັນຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ ພື້ນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ , ດຶງຄວາມຮ້ອນອອກຈາກ windings stator ແລະເອເລັກໂຕຣນິກ. ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແປງຫຼາຍປະກອບມີ ຮູລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຊ່ອງທາງການໄຫຼຂອງອາກາດ, ຫຼືເສື້ອກັນຫນາວຂອງແຫຼວປະສົມປະສານ ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການດໍາເນີນງານທີ່ມີພະລັງງານສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັກສາ ປະສິດທິພາບ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງແຮງບິດ, ແລະຊີວິດການດໍາເນີນງານທີ່ຍາວນານ.

7. ການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານແລະສັນຍານ

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ Brushless ປະກອບມີ terminals ພະລັງງານສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄລຍະ ແລະ terminals ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບ ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຊັນເຊີ, ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມ, ແລະ grounding . ການໂຕ້ຕອບໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນການສື່ສານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືລະຫວ່າງມໍເຕີແລະຕົວຄວບຄຸມ, ອະນຸຍາດໃຫ້ ມີຄໍາຕິຊົມໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ການກວດສອບຄວາມຜິດ, ແລະການຄວບຄຸມຄວາມແມ່ນຍໍາ ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການ.

ສະຫຼຸບ

ອົງປະກອບຫຼັກຂອງ ກ ມໍເຕີໄຟຟ້າ brushless — stator, rotor, ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ລະບົບຕໍາແໜ່ງຕໍາແໜ່ງ, bearings, ເຮືອນ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ — ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເປັນລະບົບກົນຈັກໄຟຟ້າປະສົມປະສານຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາແບບພິເສດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ສະຫນອງ ປະສິດທິພາບສູງ, ການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນ, ສຽງຕ່ໍາ, ການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືພິເສດ , ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ, ລົດຍົນ, ທາງການແພດ, ແລະຜູ້ບໍລິໂພກ.

Brushless vs Brushed Motor Technology

ຄຸນນະສົມບັດ	Brushless Motor	Brushed Motor
ຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າ	ບໍ່ມີ	ແປງກາກບອນ
ປະສິດທິພາບ	ສູງຫຼາຍ	ປານກາງ
ບໍາລຸງຮັກສາ	ໃກ້ສູນ	ເລື້ອຍໆ
ລະດັບສຽງ	ຕ່ຳສຸດ	ສູງ
ອາຍຸຍືນ	ຍາວທີ່ສຸດ	ຈຳກັດ
ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ	ດິຈິຕອນທີ່ຊັດເຈນ	ກົນຈັກຈຳກັດ

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແປງ ກຳ ຈັດ ຈຸດລົ້ມເຫຼວຕົ້ນຕໍຂອງມໍເຕີແປງ - ແປງເອງ - ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມທົນທານຂອງການເຮັດວຽກທີ່ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ..

ປະ​ເພດ​ສໍາ​ຄັນ​ຂອງ​ ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີແປງ

1. Brushless DC Motor (BLDC)

ເຫມາະສໍາລັບ ການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຂະຫນາດກະທັດລັດ, ແລະການດໍາເນີນງານທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ . ທົ່ວໄປໃນ drones, ພັດລົມເຢັນ, ເຄື່ອງມືພະລັງງານ, ແລະລະບົບ EV traction.

2. Brushless AC Motor (ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ – PMSM)

ສະຫນອງ ການຄວບຄຸມແຮງບິດທີ່ເຫນືອກວ່າແລະການຂັບ sinusoidal ກ້ຽງທີ່ສຸດ , ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ ລະບົບ servo ອຸດສາຫະກໍາແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ..

3. Outrunner ແລະ Inrunner Brushless Motors

• Outrunners ສະຫນອງແຮງບິດສູງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ.

• Inrunners ໃຫ້ປະສິດທິພາບ RPM ສູງ.

ແຕ່ລະການຕັ້ງຄ່າຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມສຳລັບ ການເຄື່ອນໄຫວສະເພາະ ແລະຄວາມຕ້ອງການສົ່ງພະລັງງານ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ Brushless

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມເນື່ອງຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບການປະຕິບັດທີ່ຕັດສິນຫຼາຍ:

• ປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ – ການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໄຟຟ້າເພີ່ມຜົນຜະລິດທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.

• ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ແຮງ​ບິດ​ຕໍ່​ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ທີ່​ດີກ​ວ່າ – ພະ​ລັງ​ງານ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ຈາກ​ການ​ຫຸ້ມ​ຫໍ່ motor ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ກວ່າ​.

• Zero Brush Wear - ລົບລ້າງການເສື່ອມສະພາບປະສິດທິພາບຕາມເວລາ.

• Extended Lifespan - ເຫມາະສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

• ລະບຽບຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນ - ຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງ RPM ພາຍໃຕ້ການປ່ຽນແປງການໂຫຼດ.

• ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ - ເປີດໃຊ້ການອອກແບບຜະລິດຕະພັນທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ສຸດ.

• ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ທີ່​ປັບ​ປຸງ - ຄວາມ​ຮ້ອນ​ຫນ້ອຍ​ຫມາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ຜົນ​ຜະ​ລິດ torque ແບບ​ຍືນ​ຍົງ​ສູງ​ຂຶ້ນ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດ motors brushless ເປັນ ການແກ້ໄຂລະດັບມືອາຊີບສໍາລັບລະບົບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີແປງ

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ຄອບງໍາອຸດສາຫະກໍາທີ່ ຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ແລະການອອກແບບກົນຈັກຫນາແຫນ້ນ ແມ່ນພາລະກິດທີ່ສໍາຄັນ.

ອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາ

• ເຄື່ອງຈັກ CNC

• ຫຸ່ນຍົນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຊີໂວ

• ລະບົບລໍາລຽງ

• ອັດຕະໂນມັດເລືອກແລະສະຖານທີ່

ພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງ

• ມໍເຕີດຶງ EV

• scooter ໄຟຟ້າແລະລົດຖີບ

• ລະບົບ hybrid propulsion

• ຕົວກະຕຸ້ນຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ

ເທັກໂນໂລຍີການແພດ

• ຫຸ່ນຍົນຜ່າຕັດ

• ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ MRI

• ການລະບາຍອາກາດທາງເດີນຫາຍໃຈ

• ເຄື່ອງປ້ຳສົ່ງຢາທີ່ຊັດເຈນ

ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ

• ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແລັບທັອບ

• ຮາດດິດໄດ

• ເຄື່ອງໃຊ້ອັດສະລິຍະ

• ລະບົບສະຖຽນລະພາບກ້ອງຖ່າຍຮູບ

ຍານອາວະກາດ ແລະການປ້ອງກັນ

• ຕົວກະຕຸ້ນການຄວບຄຸມການບິນ

• UAV ຂັບ​ເຄື່ອນ​

• ລະບົບການຈັດຕໍາແຫນ່ງ Radar

• ມໍເຕີທິດທາງດາວທຽມ

ເທັກໂນໂລຍີມໍເຕີແບບ Brushless ເຮັດວຽກເປັນ ເຄື່ອງຈັກການເຄື່ອນໄຫວຫຼັກທີ່ຂັບເຄື່ອນເສດຖະກິດດິຈິຕອນທີ່ທັນສະໄຫມ.

ແຮງບິດ, ຄວາມໄວ, ແລະລັກສະນະການຄວບຄຸມພະລັງງານ

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ Brushless ໃຫ້ ການຄວບຄຸມພິເສດໃນທົ່ວຂອບເຂດການເຮັດວຽກທັງຫມົດ :

• ແຮງ​ບິດ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ສູງ – ການ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ທັນ​ທີ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ຊັກ​ຊ້າ​ກົນ​ຈັກ​.

• ຊ່ວງຄວາມໄວກວ້າງ - ຈາກການເຄື່ອນໄຫວຈຸນລະພາກທີ່ຊ້າສຸດໄປສູ່ການເຮັດວຽກ RPM ທີ່ສູງທີ່ສຸດ.

• Linear Torque Output – ການຄວບຄຸມທີ່ຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ.

• ລະບຽບຄວາມໄວທີ່ດີເລີດ – ການບ່ຽງເບນໜ້ອຍກວ່າ 1% ໃນລະບົບວົງປິດ.

ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດຕໍາແໜ່ງຈຸນລະພາກທີ່ວັດແທກເປັນໄມຄຣອນ ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາເປັນລ່ຽມລົງໄປຫາອາກ-ວິນາທີ..

ການວິເຄາະປະສິດທິພາບ ແລະການໃຊ້ພະລັງງານ

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແປງໂດຍປົກກະຕິເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ 85%-97% ປະສິດທິພາບໄຟຟ້າ , ເມື່ອທຽບກັບ 65%-80% ສໍາລັບການອອກແບບແປງ . ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ຜະລິດ:

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ

• ຫຼຸດຜ່ອນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ

• ຄວາມຕ້ອງການສະຫນອງພະລັງງານຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ

• ຜົນຜະລິດທີ່ຍືນຍົງສູງຂຶ້ນຢູ່ທີ່ການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ໃນລະບົບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບັດເຕີຣີ, ນີ້ແປໂດຍກົງເປັນ ການຂະຫຍາຍເວລາການໃຊ້ງານ ແລະຫຼຸດຮອບການສາກໄຟ.

ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການດໍາເນີນງານທີ່ຍາວນານ

ການຂາດແປງລົບອອກ:

• ປະກາຍໄຟ

• ການປົນເປື້ອນຂອງຝຸ່ນຄາບອນ

• arcing ກົນຈັກ

• ເວລາຢຸດການປ່ຽນແປງແປງ

ດັ່ງນັ້ນ, ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີ brushless ປົກກະຕິເກີນ 20,000 ຫາ 50,000 ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດການ ໃນຮອບວຽນຫນ້າທີ່ອຸດສາຫະກໍາ, ມີການອອກແບບທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານບາງເກີນ 100,000 ຊົ່ວໂມງ ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຄວບຄຸມ.

ສິ່ງລົບກວນ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະປະສິດທິພາບສຽງ

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ເຮັດວຽກກັບ:

• ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ

• ສຽງດັງໄຟຟ້າໜ້ອຍສຸດ

• ການຫມຸນຄວາມໄວຕ່ໍາໃກ້ງຽບ

ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສຳລັບ ອຸປະກອນການແພດ, ເຄື່ອງມືໃນຫ້ອງທົດລອງ, ແລະອຸປະກອນຜູ້ບໍລິໂພກລະດັບພຣີມຽມ ບ່ອນທີ່ ຄວາມສະດວກສະບາຍທາງສຽງບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້..

ລະບົບຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ ແລະການປະສົມປະສານທີ່ສະຫຼາດ

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ທີ່ທັນສະໄຫມປະສົມປະສານ seamlessly ກັບ:

• ລະບົບ PLC

• ເຄືອຂ່າຍ Fieldbus

• ໂປໂຕຄອນ EtherCAT ແລະ CANopen

• ການຕິດຕາມທີ່ເປີດໃຊ້ IoT

• ແພລະຕະຟອມບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຄາດເດົາ

ສູດການຄິດໄລ່ແບບພິເສດເຊັ່ນ: FOC (FOC) ແລະ ການດັດແປງພື້ນທີ່ (SVM) ອະນຸຍາດໃຫ້:

• ແຮງບິດສູງສຸດຕໍ່ amp

• ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ

• ຮູບ​ແບບ​ຄື້ນ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ sinusoidal ກ້ຽງ ultra​

ນີ້ຈະປ່ຽນມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ເຂົ້າໄປໃນ ເວທີການເຄື່ອນໄຫວອັດສະລິຍະດິຈິຕອນ.

ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະຄວາມຍືນຍົງ

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ສະຫນັບສະຫນູນ ການລິເລີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານທົ່ວໂລກແລະຄວາມຍືນຍົງ ໂດຍກົງ :

• ພະລັງງານຕ່ໍາ

• ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ

• ວົງຈອນຊີວິດຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຍາວກວ່າ

• ຮອຍຕີນຂອງວັດສະດຸຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ

• ຫຼຸດຄ່າຄາບອນທັງໝົດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ

ປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍກົງສະຫນັບສະຫນູນ ການຜະລິດສີຂຽວແລະຍຸດທະສາດການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ສະອາດໃນທົ່ວໂລກ.

ອະນາຄົດຂອງເຕັກໂນໂລຊີ Brushless Motor

ເຕັກໂນໂລຍີເຄື່ອງຈັກ Brushless ຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາໂດຍຜ່ານ:

• ສູດການຄິດໄລ່ການຄວບຄຸມ AI ຊ່ວຍ

• ໄດຣຟ໌ເຊມິຄອນດັອດເຕີ້ກ້ວາງຂວາງ (SiC & GaN)

• ອົງປະກອບແມ່ເຫຼັກຂັ້ນສູງ

• ສະຖາປັດຕະຍະກໍາການເຮັດຄວາມເຢັນແບບປະສົມປະສານ

• ເລຂາຄະນິດ rotor ຄວາມໄວສູງສຸດ

ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ເພີ່ມ ​ທະ​ວີ​ການ​ຄວາມ​ຫນາ​ແຫນ້ນ​ຂອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​, ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​, ແລະ​ການ​ປັບ​ຕົວ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ ​, ການ​ສ້າງ​ອາ​ນາ​ຄົດ​ຂອງ ​ລະ​ບົບ​ເອ​ກະ​ລັກ​, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄຟ​ຟ້າ​, ແລະ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ​..

ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ Brushless ຈຶ່ງກໍານົດການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ທັນສະໄຫມ

ກ ມໍເຕີໄຟຟ້າ brushless  ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຍົກລະດັບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ - ມັນສະແດງເຖິງ ວິວັດທະນາພື້ນຖານໃນການອອກແບບກົນຈັກໄຟຟ້າ . ການກໍາຈັດການປ່ຽນແປງທາງກາຍະພາບເຮັດໃຫ້ ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ອາຍຸຍືນ, ປະສິດທິພາບ, ປັນຍາດິຈິຕອນ, ແລະຄວາມຊື່ສັດໃນການຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ກົງກັນ ໃນທົ່ວທຸກ metric ການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ທັນສະໄຫມ.

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ໃນປັດຈຸບັນກໍານົດ:

• ຫຸ່ນຍົນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ

• ການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ

• ອັດຕະໂນມັດທາງການແພດ

• ການຜະລິດອັດສະລິຍະ

• ເຄື່ອງໃຊ້ພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດ

ພວກເຂົາເຈົ້າດໍາເນີນການເປັນ ກໍາລັງງຽບ, ປະສິດທິພາບ, ແລະບໍ່ຢຸດຢັ້ງການແປງຄໍາສັ່ງດິຈິຕອນເປັນການເຄື່ອນໄຫວໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ..