Un motor pas a pas lineal no captiu és un tipus de motor elèctric que converteix polsos elèctrics en moviment lineal en passos discrets. A diferència dels motors pas a pas lineals captius, que presenten una femella fixa o un component mecànic per evitar qualsevol moviment de la femella fora del cargol de plom, els motors pas a pas lineals no captius funcionen amb una femella flotant que es pot moure lliurement al llarg del cargol de plom.
En un sistema no captiu, la femella no està fixada dins d'una carcassa i es pot moure lliurement sobre l'eix del cargol mentre gira el motor. Aquest disseny permet un moviment més flexible i permet al motor gestionar diverses configuracions de càrrega amb una major versatilitat.
BesFoc ofereix quatre barres de cargol de plom diferents, incloent cargol de plom extern tipus T, cargol de bola extern, cargol de plom captiu i no captiu, mides de motor lineal de neam 8 11 14 17 23 24 34.
| Model | Angle de pas | Fase | Tipus d'eix | Filferros | Longitud del cos | Actual | Resistència | Inductància | Parell de retenció | Pista núm. | Inèrcia del rotor | Pes |
| (°) | / | / | / | (L) mm | A | Ω | mH | N.cm | No. | g.cm2 | Kg | |
| BF20HSC30-0604 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Connector | 30 | 0.6 | 6.5 | 1.7 | 1.8 | 4 | 2 | 0.05 |
| BF20HSC38-0604 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Connector | 38 | 0.6 | 9 | 3 | 2.2 | 4 | 3 | 0.08 |
| Model | Angle de pas | Fase | Tipus d'eix | Filferros | Longitud del cos | Actual | Resistència | Inductància | Parell de retenció | Pista núm. | Inèrcia del rotor | Pes |
| (°) | / | / | / | (L) mm | A | Ω | mH | N.cm | No. | g.cm2 | Kg | |
| BF28HSC32-0674 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Fil directe | 32 | 0.67 | 5.6 | 3.4 | 6 | 4 | 9 | 0.11 |
| BF28HSC45-0674 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Fil directe | 45 | 0.67 | 6.8 | 4.9 | 9.5 | 4 | 12 | 0.14 |
| BF28HSC51-0674 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Fil directe | 51 | 0.67 | 9.2 | 7.2 | 12 | 4 | 18 | 0.2 |
| Model | Angle de pas | Fase | Tipus d'eix | Filferros | Longitud del cos | Actual | Resistència | Inductància | Parell de retenció | Pista núm. | Inèrcia del rotor | Pes |
| (°) | / | / | / | (L) mm | A | Ω | mH | N.cm | No. | g.cm2 | Kg | |
| BF35HSC28-0504 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Fil directe | 28 | 0.5 | 20 | 14 | 10 | 4 | 11 | 0.13 |
| BF35HSC34-1004 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Fil directe | 34 | 1 | 2.7 | 4.3 | 14 | 4 | 13 | 0.17 |
| BF35HSC42-1004 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Fil directe | 42 | 1 | 3.8 | 3.5 | 20 | 4 | 23 | 0.22 |
| Model | Angle de pas | Fase | Tipus d'eix | Filferros | Longitud del cos | Actual | Resistència | Inductància | Parell de retenció | Pista núm. | Inèrcia del rotor | Pes |
| (°) | / | / | / | (L) mm | A | Ω | mH | N.cm | No. | g.cm2 | Kg | |
| BF42HSC34-1334 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Fil directe | 34 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 26 | 4 | 34 | 0.22 |
| BF42HSC40-1704 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Fil directe | 40 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
| BF42HSC48-1684 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Fil directe | 48 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| BF42HSC60-1704 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Fil directe | 60 | 1.7 | 3 | 6.2 | 7.3 | 4 | 102 | 0.55 |
| Model | Angle de pas | Fase | Tipus d'eix | Filferros | Longitud del cos | Actual | Resistència | Inductància | Parell de retenció | Pista núm. | Inèrcia del rotor | Pes |
| (°) | / | / | / | (L) mm | A | Ω | mH | Nm | No. | g.cm2 | Kg | |
| BF57HSC41-2804 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Fil directe | 41 | 2.8 | 0.7 | 1.4 | 0.55 | 4 | 150 | 0.47 |
| BF57HSC51-2804 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Fil directe | 51 | 2.8 | 0.83 | 2.2 | 1.01 | 4 | 230 | 0.59 |
| BF57HSC56-2804 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Fil directe | 56 | 2.8 | 0.9 | 2.5 | 1.26 | 4 | 280 | 0.68 |
| BF57HSC76-2804 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Fil directe | 76 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1.89 | 4 | 440 | 1.1 |
| BF57HSC82-3004 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Fil directe | 82 | 3.0 | 1.2 | 4.0 | 2.1 | 4 | 600 | 1.2 |
| BF57HSC100-3004 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Fil directe | 100 | 3.0 | 0.75 | 3.0 | 3.0 | 4 | 700 | 1.3 |
| BF57HSC112-3004 | 1.8 | 2 | A través del cargol | Fil directe | 112 | 3.0 | 1.6 | 7.5 | 3.0 | 4 | 800 | 1.4 |
El principi de funcionament d'un motor pas a pas lineal no captiu és similar al d'altres motors pas a pas, però amb algunes diferències clau:
L'elecció d'un motor pas a pas lineal no captiu ofereix diversos avantatges, especialment per a aplicacions que requereixen precisió, flexibilitat i rendibilitat. La capacitat de moure la femella lliurement al llarg del cargol de plom permet distàncies de viatge més llargues, un moviment més suau i una fricció reduïda, mentre que el disseny senzill la converteix en una solució més assequible i fiable en comparació amb els sistemes captius. A més, la reducció del joc i l'alta eficiència fan que els motors no captius siguin una opció principal per a les indústries on el moviment precís és una prioritat.
El motor pas a pas lineal no captiu ofereix diversos avantatges clau, el que el converteix en una opció adequada per a una àmplia gamma d'aplicacions. Aquests són els principals beneficis:
El motor pas a pas lineal no captiu és adequat per a una gran varietat d'aplicacions, especialment quan es requereix un moviment lineal precís i fiable. Algunes de les aplicacions clau inclouen:
Besfoc ofereix serveis de motor pas a pas lineal personalitzats OEM ODM que permeten als clients modificar diversos paràmetres, com ara:
El pas del cargol i la longitud de la carrera
Dimensions del cos del motor
Tipus d'eix i connector
Integració del codificador
Opcions de fre o caixa de canvis
Controladors integrats i especificacions elèctriques
Aquestes opcions garanteixen que el motor compleixi els requisits específics de disseny de l'equip.
Els motors pas a pas lineals no captius s'utilitzen àmpliament en indústries com ara:
Robòtica i automatització
Equipament mèdic
Sistemes d'imatge òptica
Instruments de laboratori
Fabricació de semiconductors i electrònica
Aquests sectors requereixen un moviment lineal d'alta precisió amb una repetibilitat fiable.
© COPYRIGHT 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD TOTS ELS DRETS RESERVATS.