Сила струму: 1,7 А
Опір: 1,5 Ом
Номінальний крутний момент: 0,42 Нм (59,48 унцій)
Кодер: 1000ppr / 17 біт
BFISS42-P02A із зовнішнім ходовим гвинтом
BesFoc
Інтегровані двигуни
Зовнішній Т-подібний лінійний
Нема17-42мм
2 фаза
1,8°
Тип імпульсу
10 шт
| Наявність: | |
|---|---|
Лінійні крокові двигуни можуть значно знизити витрати та заощадити місце. Немає ні з’єднання, ні додаткової опори підшипників, ні монтажних робіт. Це не тільки зменшує вартість, але й знижує частоту відмов завдяки меншій кількості компонентів і простішій конструкції. У додатках із невеликим навантаженням лінійна напрямна також не потрібна. Особлива конструкція та матеріал гайки забезпечують тривалий термін експлуатації.
BesFoc nema 17 BFISS42-P02A 42x42x60 мм Tr5 Tr6 Tr8 Tr10 інтегрований зовнішній кроковий серводвигун із ходовим гвинтом з імпульсним керуванням 1,8 градуса 1,7 A 1,65 Ом 0,42 Нм із 17-бітним інтегрованим драйвером. Щоб дізнатися більше про вимоги до інтегрованого серводвигуна, зв’яжіться з нами!!!
Різні вал і довжина ходу
Особлива конструкція гайки
Вищий захист IP
Тип: зовнішній ходовий гвинт Nema17 лінійний кроковий двигун із вбудованим драйвером
Назва моделі: BFISS42-P02A
Фаза: 2
Кут кроку: 1,8 градуса
Напруга: 2,55 В
Сила струму: 1,7 А
Опір: 1,5 Ом ± 10% (20 ℃)
Індуктивність: 2,3 мГн±20% (1 кГц 1 В RMS)
Утримуючий момент: 0,42 Нм (59,48 унцій).
Кодер: 1000ppr / 17Bit
Спосіб керування: імпульсний (RS485, CANopen додатково)
Розмір рами: Nema 17 (42 x 42 мм)
Довжина корпусу: 60 мм
Діаметр валу: 5 мм
Довжина валу: 24 мм
Діаметр валу: Tr5, Tr6, Tr8, Tr10
Тип вала: T-подібний зовнішній ходовий гвинт
Високопродуктивний 32-розрядний мікроконтролер з ядром Cortex-M4
Найвища частота імпульсного відгуку може досягати 200 кГц
Вбудована функція захисту, що ефективно забезпечує безпечне використання пристрою
Інтелектуальне регулювання струму для зменшення вібрації, шуму та виділення тепла
Завдяки MOS з низьким внутрішнім опором нагрівання зменшується на 30% порівняно зі звичайними продуктами
Діапазон напруг: DC12V-36V
Інтегрована конструкція з вбудованим приводним двигуном, простим встановленням, невеликою площею та простою проводкою
Оснащений функцією проти зворотного підключення
Імпульсний тип
Тип мережі RS485 MOdbus RTU
Тип мережі CANopen
Тип водонепроникності: IP30, IP54, IP65, опціонально
Лінійний привід із вбудованим кроковим двигуном BesFoc доступний у варіантах без приєднання, із зовнішнім лінійним приводом і пристроєм. Приєднані та зовнішні лінійні також доступні з інтегрованим вбудованим контролером або драйвером.
Вони доступні в широкому діапазоні роздільних здатностей від x мм/об до y мм/об. На додаток до наших ѷдільних здатностей від x мм/об до y мм/об. На додаток до наших стандартних конфігурацій ми можемо розробити цей лінійний привід крокового двигуна на замовлення відповідно до ваших конкретних вимог. Діапазон доступний у шести розмірах від 20 мм до 86 мм квадратного фланця NEMA8, NEMA11, NEMA17, NEMA23 і NEMA34.
Точне та швидке позиціонування
XY таблиці
Оптичне скануюче обладнання
Механічні або акустичні вимірювання
Медичне клапанне та насосне обладнання
Робота з напівпровідниками
Промислові багатоосьові верстати
Обробка паперу
Обробка харчових продуктів
| Електричні характеристики | ||
| Тип продукту |
/ | Інтегрований кроковий двигун Nema 17 із зовнішнім ходовим гвинтом |
| Назва моделі | / | BFISS42-P02A |
| Фаза | фаза | 2 |
| Кут кроку | ° | 1.8 |
| Напруга |
В | 2.55 |
| поточний | А | 1.7 |
| опір | Ω | 1.5 |
| індуктивність | мГн | 2.3 |
| Номінальний крутний момент | Нм | 0.42 |
| Загальна висота | мм | 60 |
| Кодувальник |
/ | 1000 ppr / 17 біт |
| Клас ізоляції | / | Б |
| Фізична специфікація | ||
| Розмір рами | мм | Nema 17 (42 x 42) |
| Тип вихідного вала | / | Зовнішній лінійний кроковий двигун із ходовим гвинтом T-типу |
| Діаметр валу | мм | Tr5, Tr6, Tr8, Tr10 |
| Кількість потенційних клієнтів | / | 4 |
| Довжина проводів | мм | 300 |
| вага | кг | 0.22 |
| Т-подібний стрижень ходового гвинта Фізичні характеристики | |||||||
| Діаметр гвинта | Гвинтовий свинець | Крок гвинта |
Подорож за крок | Діаметр гвинта | Гвинтовий свинець | Крок гвинта | Подорож за крок |
| мм | мм |
мм |
мм |
мм |
мм |
мм |
мм |
| Tr5 | 1 | 1 | 0.005 | Tr8 | 8 | 2 | 0.04 |
| 2 | 1 | 0.01 | 10 | 2 | 0.05 | ||
| Tr6 | 2 | 1 | 0.01 | 12 | 2 | 0.06 | |
| 4 | 1 | 0.02 | 14 | 2 | 0.07 | ||
| 6 | 1 | 0.03 | Tr10 | 2 | 2 | 0.01 | |
| 12 | 2 | 0.06 | 3 | 1.5 | 0.015 | ||
| Tr8 | 1 | 1 | 0.005 | 4 | 2 | 0.02 | |
| 2 | 2 | 0.01 | 8 | 2 | 0.04 | ||
| 3 | 1.5 | 0.015 | 10 | 2 | 0.05 | ||
| 4 | 2 | 0.02 | 12 | 2 | 0.06 | ||
| Параметри драйвера |
Хв | Оцінений | Макс |
| Вхідна напруга(V) |
16 | 24 | 36 |
| Напруга логічного входу (В) | 5 | 5 | 24 |
| Струм логічного входу (мА) | 10 | 10 | 50 |
| Частота пульсу (кГц) | 200 |
| Навколишнє середовище | Параметри |
| Спосіб охолодження | Природне або примусове охолодження |
| застосування | Уникайте пилу, масла та корозійних газів; тримайте подалі від іншого теплогенеруючого обладнання; заборонити присутність горючих газів і електропровідного пилу. |
| Робоча температура | 0℃ ~ +50℃ |
| Вологість навколишнього середовища | ≤85% RH (без конденсації) |
| Вібрації | 5,9 м/с² макс |
| Температура зберігання | -25 ℃ ~ +70 ℃ |
| Колір | Ім'я | функція |
| Зелений | PWR | Індикатор потужності |
| Червоний | ALM | Індикатор тривоги |
| Порти | Pin | Назва порту | опис |
| CN1 | 1 | PUL+ | Пульсовий сигнал |
| 2 | PUL- |
||
| 3 | DIR+ | Сигнал напрямку | |
| 4 | DIR- |
||
| 5 | ENA+ | Увімкнути сигнал | |
| 6 | ENA- |
||
| 7 | NC | невизначений | |
| 8 | NC | невизначений | |
| 9 | ALM+ | Сигнал тривоги | |
| 10 | ALM- |
||
| CN2 |
1 | NC |
невизначений |
| 2 | NC |
невизначений | |
| 3 | NC |
невизначений | |
| 4 | COM | Загальні порти | |
| CN3 | 1 | NC |
невизначений |
| 2 | 5В | +5В | |
| 3 | NC |
невизначений | |
| 4 | COM |
Загальні порти |
| Pin | Назва порту | опис |
| 1 | SW1 | Параметри підрозділу |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Налаштування напрямку обертання двигуна |
| Порти | Pin | Назва порту | опис |
| CN4 | 1 | GND | Мінусова проводка живлення |
| 2 | VCC | Позитивна проводка живлення | |
| CN5 | 1 | RXD | Приймач зв'язку через послідовний порт |
| 2 | TXD | відправник комунікацій через послідовний порт | |
| 3 | COM | Загальний порт | |
| 4 | 5В | +5В |
| Підрозділ | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
| 400 | УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
| 800 | ВИМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
| 1600 | УВІМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
| 3200 | ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
| 6400 | УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
| 12800 | ВИМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
| 25600 |
УВІМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
| 1000 | ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
| 2000 | УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
| 4000 | ВИМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
| 5000 | УВІМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
| 8000 | ВИМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
| 10000 | УВІМКНЕНО |
ВИМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
| 20000 | ВИМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
| 25000 | УВІМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
УВІМКНЕНО |
Користувач може встановити напрямок обертання двигуна за допомогою SW5, який працює разом із сигналом керування DIR. Зміна налаштування SW5 або керуючого сигналу DIR може змінити поточний напрямок обертання двигуна.
| Напрямки | SW5 | DIR |
| CW | ВИМКНЕНО | Низький рівень |
| CCW | УВІМКНЕНО | Низький рівень |
| CCW | ВИМКНЕНО | Високий рівень або призупинено |
| CW | УВІМКНЕНО | Високий рівень або призупинено |

Роз'єми, коробка передач, кодер, гальмо, вбудований драйвер...
Металеві шківи
Пластиковий шків
спорядження
Штифт валу
Різьбовий вал
Панельне кріплення
Порожнистий вал
Різьбовий вал
Панельне кріплення
Одномісна квартира
Подвійна квартира
Шпонковий вал
Кабелі
Фланці
Вал
Стрижень ходового гвинта
Кодери
Гальма
Коробки передач
Комплекти двигунів
Інтегровані драйвери
Більш налаштований
BFISS42-P02A-Технічний опис імпульсного керування.pdf
Nema 17 42HST Гайка зовнішнього ходового гвинта T-типу.pdf
© АВТОРСЬКЕ ПРАВО 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD. УСІ ПРАВА ЗАХИЩЕНО.