ซีรีส์ BF-FLE42
บีสฟอค
10 ชิ้น
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
ขนาดของกระปุกเกียร์นี้คือ 42 x 42 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาอินพุตคือ 5 มม. กล่องเกียร์ดาวเคราะห์ที่มีความแม่นยำสูงนี้เป็นของชุดเกียร์ HPR โดยมีอัตราทดเกียร์ 4:1 / 5:1 / 10:1 / 20:1 / 25:1 / 50:1 / 100:1 และฟันเฟืองสูงสุด 30 arc-min ~ 45 arc-min เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยำและความน่าเชื่อถือที่ดีในราคาที่คุ้มค่า กล่องเกียร์ดาวเคราะห์แบบอินไลน์นี้มีข้อต่อเพลาอินพุตในตัวซึ่งสามารถจับคู่กับสเต็ปเปอร์มอเตอร์ Nema 17 มาตรฐานใดๆ ได้
รุ่น: ซีรีส์ BF-FLE42
ประเภทกระปุกเกียร์: กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์
อัตราทดเกียร์: 3:1 / 4:1 / 5:1 / 7:1 / 9:1 / 15:1 / 20:1 / 25:1 / 30:1 / 35:1 / 42:1 / 45:1 / 100:1 / 120:1 / 140:1 / 150:1 / 175:1 / 210:1
ประสิทธิภาพ: 96% / 94%/ 90%
ฟันเฟือง: ≤30 arcmin - ≤45 arcmin
แรงบิดสูงสุด: 5N.m- 10N.m
แรงบิดหยุด Sundden: 10N.m- 20N.m
ความเร็วอินพุตสูงสุด: 1,000 รอบต่อนาที
ความเร็วอินพุตสูงสุด: 2000rpm
ช่วงชีวิตเฉลี่ย: 20,000 ชม
แรงตามแนวแกน: 100N
แรงรัศมี: 300N
เสียงรบกวน: ≤55dB
ระดับการป้องกัน: iP54
ความยาวกระปุกเกียร์: L: 61.5 มม.,72.5 มม. LSW: 76.5 มม.,87.5 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์: Φ8มม
ความยาวเพลาเกียร์: 21.5 มม
ความยาวกุญแจเกียร์: 14 มม
BF-FLE42 -L1 / L2 น้ำหนัก: 0.25กก. / 0.35กก.
BF-FLE42 -L1SW/ L2SW น้ำหนัก: 0.29กก. / 0.38กก.
| แบบอย่าง | / | BF-FLE42-L1 | BF-FLE42-L2 | |||||
| อัตราทดเกียร์ | / | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 | 100 |
| รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | |||||
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 61.5 | 72.5 | |||||
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 9 | 9 | 5 | 10 | 10 | 10 | 5 |
| แรงบิดหยุด Sundden | นิวตันเมตร | 18 | 18 | 10 | 20 | 20 | 20 | 10 |
| ขนตากลับ | อาร์มิน | ≤30อาร์มิน | ≤45อาร์คมิน | |||||
| ประสิทธิภาพ | % | 90 | 80 | |||||
| ขนาดมอเตอร์ที่เหมาะ� | มม | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | รอบต่อนาที | 1000 | 1000 | |||||
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 2000 | 2000 | |||||
| ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | 20000 | |||||
| แรงตามแนวแกน | เอ็น | 100 | 100 | |||||
| แรงรัศมี | เอ็น | 300 | 300 | |||||
| เสียงรบกวน | เดซิเบล | ≤55 | ≤55 | |||||
| ระดับการป้องกัน | ไอพี | IP54 | IP54 | |||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ℃ | -20 ถึง +150 | -20 ถึง +150 | |||||
| ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลากุญแจ | ประเภทเพลากุญแจ | |||||
| แบบอย่าง | / | BF-FLE42-L1SW | BF-FLE42-L2SW | |||||
| อัตราทดเกียร์ | / | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 | 100 |
| รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | |||||
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 76.5 | 87.5 | |||||
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 9 | 9 | 5 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| แรงบิดหยุด Sundden | นิวตันเมตร | 18 | 18 | 10 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| ขนตากลับ | อาร์มิน | ≤30อาร์มิน | ≤45อาร์มิน | |||||
| ประสิทธิภาพ | % | 90 | 80 | |||||
| ขนาดมอเตอร์ที่เหมาะ� | มม | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | รอบต่อนาที | 1000 | 1000 | |||||
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 2000 | 2000 | |||||
| ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | 20000 | |||||
| แรงตามแนวแกน | เอ็น | 100 | 100 | |||||
| แรงรัศมี | เอ็น | 300 | 300 | |||||
| เสียงรบกวน | เดซิเบล | ≤55 | ≤55 | |||||
| ระดับการป้องกัน | ไอพี | IP54 | IP54 | |||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ℃ | -20 ถึง +150 | -20 ถึง +150 | |||||
| ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลากุญแจ | ประเภทเพลากุญแจ | |||||
| ข้อกำหนดทางกายภาพ | ||
| ประเภทเพลามอเตอร์ | / | เพลากลม |
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 61.5/ 72.5 , 76.5/87.5 |
| ประเภทเพลาเกียร์ | / | ประเภทเพลากุญแจ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์ | มม | 8 |
| ความยาวเพลาเกียร์ | มม | 21.5 |
| ความยาวกุญแจกระปุกเกียร์ | มม | 14 |
| น้ำหนัก | กก | 0.25 / 0.35 , 0.29 / 0.38 |






เส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวของเพลาอินพุต/เอาต์พุต
ประเภทเพลาอินพุต/เอาต์พุต
อัตราทดเกียร์
© ลิขสิทธิ์ 2024 ฉางโจว BESFOC MOTOR CO., LTD สงวนลิขสิทธิ์