DC Motors တွင် A1၊ A2၊ နှင့် S1၊ S2 ဟူသည် အဘယ်နည်း။

DC မော်တာများသည် ၎င်းတို့၏ တို့ကြောင့် စက်မှုလုပ်ငန်း၊ စီးပွားဖြစ်နှင့် စားသုံးသူအသုံးအဆောင်များတွင် အသုံးများဆုံး လျှပ်စစ်စက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည် ထိရောက်မှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တိကျသော ထိန်းချုပ်မှု ။ ကျောင်းနေချိန် သို့မဟုတ် အလုပ်အတူလုပ်ပါ။ DC မော်တာ s၊ သင်သည် ကဲ့သို့သော A1၊ A2၊ S1 နှင့် S2 မော်တာတာမီနယ်များတွင် သို့မဟုတ် နည်းပညာဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းများတွင် မကြာခဏ ကြုံတွေ့ရတတ်သည်။ ဤအမှတ်အသားများသည် မော်တာ၏ဝိုင်ယာကြိုးများ၊ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများကို နားလည်ရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။

ဤဆောင်းပါးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် A1 နှင့် A2 terminal အမှတ်အသားများ အပြင် S1 နှင့် S2 တာဝန်အမျိုးအစားများ အကြောင်း နက်ရှိုင်းစွာရှင်းပြထားပါသည် ။ အဆုံးတွင်၊ ဤအသုံးအနှုန်းများသည် နှင့် မည်သို့သက်ဆိုင်ကြောင်း ရှင်းလင်းစွာ နားလည်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ မော်တာလည်ပတ်မှု၊ ချိတ်ဆက်မှု၊ နှင့် တာဝန်စက်ဝန်းများ .

DC Motors ဆိုတာ ဘာလဲ။

DC မော်တာ များသည် လျှပ်စစ်စက်များ ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို ပြောင်းလဲပေးသော တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း (DC) လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို အဖြစ်သို့ စက်စွမ်းအင် (လည်ပတ်ရွေ့လျားမှု) တို့ကြောင့် ၎င်းတို့ကို စက်မှုလုပ်ငန်း၊ လူသုံး အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် အလိုအလျောက်စနစ်များတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။ ရိုးရှင်းမှု၊ မြင့်မားသော torque နှင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သော အမြန်နှုန်း .

၎င်းတို့၏ အူတိုင်တွင် DC မော်တာများသည် နိယာမအရ လုပ်ဆောင်သည် လက်ရှိသယ်ဆောင်နေသော conductor ကို သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုတွင် ထားရှိသည့် အခါ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တွန်းအားကို ခံစားရကြောင်း ။ ဤစွမ်းအားသည် motor shaft ၏လည်ပတ်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

DC Motor ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ

1. Stator (Field System) - အမြဲတမ်းသံလိုက်များ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်သံလိုက်များမှတစ်ဆင့် တည်ရှိနေသော သံလိုက်စက်ကွင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

2. Rotor/Armature- လက်ရှိစီးဆင်းနေသည့် လှည့်ပတ်သည့် အစိတ်အပိုင်း၊ torque ဖန်တီးသည်။

3. Commutator- စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် သံချပ်ကာအကွေ့အကောက်များတွင် လက်ရှိဦးတည်ချက်ပြောင်းပြန်သည့် စက်ခလုတ်တစ်ခု။

4. Brushes- လျှပ်စီးကြောင်းသည် ပါဝါရင်းမြစ်နှင့် လှည့်နေသော သံချပ်ကာကြားတွင် လျှပ်စီးကြောင်းကို ဆောင်သည် (ဖြီးထားသည်။ DC မော်တာ ၎)။

5. Shaft- စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝန်များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အထွက်အပိုင်း။

DC Motors အမျိုးအစားများ

1. Brushed DC Motor - လက်ရှိလွှဲပြောင်းမှုအတွက် ဘရက်ရှ်များနှင့် ကွန်မြူတာတာတို့ကို အသုံးပြုသည်။ ရိုးရှင်းပြီး စျေးမကြီးပါဘူး။

2. Brushless DC Motor (BLDC) – စုတ်တံများအစား အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်ကိရိယာများကို အသုံးပြုသည်။ ပိုမိုမြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပြီး သက်တမ်းပိုရှည်စေသည်။

3. Shunt-Wound DC Motor – ကွင်းပြင်အကွေ့အကောက်များသည် armature နှင့်အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အဆက်မပြတ်မြန်နှုန်းပေးသည်။

4. Series-Wound DC Motor - armature ဖြင့် အစီအရီဖြင့် ကွင်းပြင်အကွေ့အကောက်များ။ အလွန်မြင့်မားသော start torque ပေးသည်။

5. ခြံဝင်း DC မော်တာ – shunt နှင့် series winding ပေါင်းစပ်မှု။ torque နှင့် speed လက္ခဏာများကို ဟန်ချက်ညီစေသည်။

DC Motors ၏အားသာချက်များ

• မြင့်မားသောစတင် torque (ကရိန်းများနှင့် ဓာတ်လှေကားများကဲ့သို့ လေးလံသောဝန်များ အတွက် ကောင်းမွန်သည်)။

• လွယ်ကူသော အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှု ။ ဗို့အားပြောင်းလဲမှု သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်နစ် ထိန်းချုပ်ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍

• ချောမွေ့သောလုပ်ဆောင်ချက် ။ တုန်ခါမှုအနည်းဆုံးဖြင့်

အသုံးချမှုများ DC မော်တော်s

• စက်မှုစက်ပစ္စည်းများ (ဝါယာကြိုးများ၊ လှိမ့်စက်များ)။

• လျှပ်စစ်ကားများ (EVs၊ e-bikes၊ scooters)။

• အိမ်သုံးပစ္စည်းများ (ပန်ကာ၊ ရောနှော၊ ဖုန်စုပ်စက်)။

• စက်ရုပ်များနှင့် အလိုအလျောက်စနစ် (servo drives၊ actuators)။

• မီးရထားဆွဲသည့်စနစ်များ (စက်ခေါင်းများ၊ ဓာတ်ရထားများ)။

DC Motors တွင် A1 နှင့် A2 ကို နားလည်ခြင်း။

A1 နှင့် A2 က ဘာကို ကိုယ်စားပြုပါသလဲ။

၌ DC motor s၊ A1 နှင့် A2 များသည် များအတွက် စံသတ်မှတ်ချက်များဖြစ်သည် armature winding terminals ။ armature winding သည် မော်တာ (ရဟတ်) ၏ လှည့်ပတ်သည့် အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပုံစံတို့အကြား စွမ်းအင်ပြောင်းလဲခြင်း ဖြစ်ပေါ်သည်။

• A1 (Armature Positive/Incoming Terminal): အများအားဖြင့် အဖြစ် အမှတ်အသားပြုပါသည် ။ positive terminal ပါဝါရင်းမြစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော armature ၏

• A2 (Armature Negative/Outgoing Terminal)- အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည် ။ ပြန်ပို့သည့်ဂိတ် Armature ဆားကစ်ကို ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ဆောင်ပြီး

ဤအချက်နှစ်ချက် (A1 နှင့် A2) သည် သံချပ်ကာအကွေ့အကောက်များတစ်လျှောက် ထောက်ပံ့ရေးဗို့အား ပေးပို့ရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပြီး ၎င်းသည် torque ကို ထုတ်ပေးသည်။ လည်ပတ်မှုအတွက် လိုအပ်သော

A1 နှင့် A2 သည် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း။

1. မှန်ကန်သော Polarity-

   ထောက်ပံ့မှုကို A1 နှင့် A2 သို့ မှန်ကန်စွာ ချိတ်ဆက်ခြင်းသည် လည်ပတ်မှု၏ မှန်ကန်သော ဦးတည်ချက်ကို သေချာစေသည်။ ၎င်းတို့ကို နောက်ပြန်လှည့်ခြင်းသည် ပြောင်းလဲစေသည် ။ လည်ပတ်မှု ဦးတည်ချက်ကို လှည့်ပတ်လမ်းကြောင်း ရွေ့လျားမှု လိုအပ်သော အပလီကေးရှင်းများတွင် အသုံးဝင်နိုင်သည့်

2. မော်တာထိန်းချုပ်မှု အက်ပ်များ-

   များတွင် နောက်ပြန်လှည့်နိုင်သော DC drive A1 နှင့် A2 ၏ polarity ကိုပြောင်းခြင်းသည် နာရီလက်တံအတိုင်း သို့မဟုတ် တန်ပြန်လှည့်ခြင်းကိုရရှိရန် ဘုံနည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။

3. ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း-

   နေစဉ် A1 နှင့် A2 ကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းသည် မော်တာစမ်းသပ် ပညာရှင်များသည် ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ကောင်းမွန်စွာချိတ်ဆက်ကြောင်း သေချာစေပြီး လည်ပတ်မှုမမှန်ကန်ခြင်း သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ချို့ယွင်းမှုများကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။

A1၊ A2 နှင့် Field Winding Terminals အကြား ဆက်စပ်မှု (F1၊ F2)

သီးခြားစိတ်လှုပ်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် shunt-အနာ DC မော်တာ s၊ F1 နှင့် F2 ၊ ကိုတွေ့နိုင်သည် F1 နှင့် F2 ကိုရည်ညွှန်းသော Field winding terminals ။ A1 နှင့် A2 သည် armature circuit နှင့် သက်ဆိုင်သော်လည်း F1 နှင့် F2 သည် field circuit နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည် ။ armature (A1–A2) နှင့် field မှ magnetic flux (F1–F2) အကြား အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် လိုအပ်သော torque ကိုထုတ်ပေးသည်။

DC Motors တွင် S1 နှင့် S2 ကို နားလည်ခြင်း။

A1 နှင့် A2 သည် တို့ကို ရည်ညွှန်းပါသည် , S1 နှင့် S2 ကို ရည်ညွှန်း သော်လည်း တာဝန်အမျိုးအစားများ (လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုမုဒ်များ) IEC 60034-1 စံနှုန်းများ ဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော ။ ဤအမျိုးအစားခွဲများသည် တိကျသောဝန်နှင့်အချိန်အခြေအနေများအောက်တွင် မော်တာအား မည်သို့လည်ပတ်ရန်မျှော်လင့်သည်ကို ဖော်ပြသည်။

S1 ဆိုတာ ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

• S1 = စဉ်ဆက်မပြတ် တာဝန်

  ဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားသော မော်တာအား S1 တာဝန် လည်ပတ်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည် ။ အကန့်အသတ်မရှိ အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအတွင်း အဆက်မပြတ် အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိဘဲ

• မော်တာသည် အပူမျှခြေ (တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုအပူချိန်) သို့ရောက်ရှိပြီး အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဝန်ဖြင့် ရက်အကန့်အသတ်မရှိလည်ပတ်နိုင်သည်။

• များတွင် အဖြစ်များသည် ။ ပန်ကာများ၊ ပန့်များ၊ သယ်ယူကိရိယာများနှင့် စက်မှုစက်ပစ္စည်း မော်တာသည် မကြာခဏ စသည်နှင့် ရပ်တန့်ခြင်းမရှိဘဲ နာရီအတော်ကြာ လည်ပတ်နေသည့်

S1 Duty Motors ၏ အဓိက လက္ခဏာများ-

• အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဝန်အောက်တွင် စဉ်ဆက်မပြတ်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။

• တည်ငြိမ်သော အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို ထိန်းသိမ်းပါ။

• တည်ငြိမ်သော လုပ်ဆောင်ချက်များတွင် မြင့်မားသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အာမခံပါသည်။

S2 ဆိုတာ ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

• S2 = အချိန်တို တာဝန်

  ဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားသော မော်တာအား S2 တာဝန် လည်ပတ်နိုင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး သတ်မှတ်ထားသော အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအတွင်းသာ ၊ ထို့နောက် ၎င်းကို ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်သို့ ပြန်အေးသွားစေရန် ကြာမြင့်စွာ ရပ်ထားရမည်ဖြစ်သည်။

• ဥပမာ- S2–30 မိနစ်ဆိုသည်မှာ မော်တာသည် rated load တွင် မိနစ် 30 ကြာလည်ပတ်နိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် ပြန်လည်စတင်ခြင်းမပြုမီ လုံလောက်သောအနားယူရန် လိုအပ်သည်။

• များတွင် အဖြစ်များသည် ။ ကရိန်းများ၊ ဓာတ်လှေကားများ၊ ကွန်ပရက်ဆာများနှင့် မော်တာသည် ခဏတာ ပေါက်ကွဲရန် ခဲယဉ်းစွာ အလုပ်လုပ်သည့် အဆက်မပြတ် စက်

S2 Duty Motors ၏ အဓိက လက္ခဏာများ-

• စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမရှိပါ။

• တိကျသော အများဆုံးလည်ပတ်ချိန်အတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။

• အပူလွန်ကဲခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် အအေးခံချိန်များ လိုအပ်သည်။

S1 နှင့် S2

လုပ်ဆောင်ချက် အကြား နှိုင်းယှဉ်မှု	S1 တာဝန် (စဉ်ဆက်မပြတ်)	S2 တာဝန် (အချိန်တို)
လည်ပတ်မှုမုဒ်	အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဝန်တွင် စဉ်ဆက်မပြတ် လုပ်ဆောင်သည်။	အကန့်အသတ်ဖြင့် အချိန်တိုအတွင်း လုပ်ဆောင်သည်။
အပူအမူအရာ	အပူမျှခြေကို ရောက်ရှိပြီး ထိန်းသိမ်းသည်။	အပူမျှခြေမရောက်ရှိမီ ရပ်တန့်ပါ။
အသုံးချမှု	ပန်ကာများ၊ ပန့်များ၊ ပိုက်လိုင်းများ၊ HVAC	ကရိန်းများ၊ လှေကားများ၊ ဖိစက်များ၊ ကွန်ပရက်ဆာများ
အပူလွန်ကဲခြင်းအန္တရာယ်	အနည်းငယ်မျှသာ	သတ်မှတ်အချိန်ထက် ကျော်လွန်လုပ်ဆောင်ပါက ပိုမိုမြင့်မားသည်။

Motor Applications များတွင် A1၊ A2၊ S1 နှင့် S2 တို့ အတူတကွ အလုပ်လုပ်ပုံ

A1 နှင့် A2 - မော်တော်တာမင်နယ်များ

• A1 နှင့် A2 သည် ဖြစ်သည် ။ armature terminals များ a ၏ DC မော်တာ.

• ၎င်းတို့သည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်လည်ပတ်မှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် တာဝန်ရှိသော မော်တာ၏အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည့် armature winding အတွက် လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

• ထောက်ပံ့ရေးဗို့အား A1 နှင့် A2 တစ်လျှောက်တွင် သက်ရောက်ပြီး ဤချိတ်ဆက်မှု၏ ဝင်ရိုးစွန်းသည် လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းကို ဆုံးဖြတ်သည်။ မော်တာ၏

• A1 နှင့် A2 ၏ polarity ကို ပြောင်းပြန်လှန်ခြင်းဖြင့်၊ motor shaft သည် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ လှည့်နိုင်သည်။

S1 နှင့် S2 - တာဝန်အမျိုးအစားများ

• S1 သည် ရည်ညွှန်းသည် စဉ်ဆက်မပြတ် တာဝန်ကို ။ မော်တာသည် အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိဘဲ အဆက်မပြတ်ဝန်အောက်တွင် အကန့်အသတ်မရှိ လည်ပတ်နိုင်သည်။

• S2 သည် ရည်ညွှန်းသည် အချိန်တိုတာဝန်ကို ။ မော်တာသည် ၎င်း၏ သတ်မှတ်ထားသော အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအတွင်းသာ လည်ပတ်နိုင်သည် (ဥပမာ၊ 10၊ 30၊ သို့မဟုတ် 60 မိနစ်)၊ ထို့နောက် ပြန်လည်မစတင်မီ ၎င်းသည် အေးသွားစေရန် ရပ်သွားရပါမည်။

သူတို့ ဘယ်လို အတူတူ အလုပ်လုပ်ကြသလဲ။

လက်တွေ့ကမ္ဘာစနစ်များတွင် မော်တာတစ်လုံးကို အသုံးပြုသည့်အခါ၊ terminals (A1 နှင့် A2) နှင့် တာဝန်အမျိုးအစား (S1 သို့မဟုတ် S2) တို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်-

1. A1–A2 နှင့် S1 ဖြင့် ဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်ခြင်း။

• သို့ချိတ်ဆက်ထားသောပန်ကာမော်တာသည် A1 နှင့် A2 ပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်သည် ။ S1 တာဝန် .

• ဆိုလိုသည်မှာ မော်တာသည် အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိဘဲ အဆက်မပြတ် ပါဝါရှိနေနိုင်ပြီး ပန့်များ သို့မဟုတ် သယ်ယူကိရိယာများကဲ့သို့ ရေရှည်အသုံးချမှုများအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရစေသည်။

2. A1–A2 နှင့် S2 ဖြင့် အချိန်တိုလုပ်ဆောင်မှု

• ကရိန်းလွှင့်မော်တာသည် A1 နှင့် A2 ချိတ်ဆက်မှုများကို အသုံးပြုသော်လည်း S2 တာဝန်အဖြစ် အဆင့်သတ်မှတ်သည် (ဥပမာ၊ မိနစ် 30).

• ၎င်းသည် မော်တာအား မြှင့်တင်ရန်အတွက် မြင့်မားသော torque ထုတ်ပေးနိုင်စေသော်လည်း အပူလွန်ကဲမှုကို ကာကွယ်ရန် အနားယူချိန်များ လိုအပ်သည်။

3. Duty Ratings ဖြင့် Direction Control

• S1 နှင့် S2 ဂျူတီမော်တာနှစ်ခုလုံးတွင်၊ လဲလှယ်ခြင်းဖြင့် လည်ပတ်မှုကို ပြောင်းပြန်လှန်နိုင်သည်။ A1 နှင့် A2 ချိတ်ဆက်မှုများကို .

• ကဲ့သို့ အပလီကေးရှင်းများတွင် အရေးကြီးပါသည် ။ ဓာတ်လှေကားများ၊ လှေကားများ၊ သို့မဟုတ် စက်ရုပ်များ မော်တာများသည် တာဝန်လည်ပတ်မှု ကန့်သတ်ချက်များကို လေးစားလျက် မော်တာများသည် ရှေ့နှင့်နောက်သို့ ရွေ့လျားရမည့်

အကျဉ်းချုပ်

• A1 နှင့် A2 သည် သတ်မှတ်သည် ။ ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို မည်သည့်နေရာနှင့် မည်သို့ချိတ်ဆက်ရမည်ကို မော်တာသို့

• S1 နှင့် S2 သည် သတ်မှတ်သည် ။ မော်တာအား မည်မျှကြာကြာနှင့် မည်သို့သောအခြေအနေအောက်တွင် လုံခြုံစွာလည်ပတ်နိုင်သည်ကို .

• ၎င်းတို့သည် ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် အပလီကေးရှင်းအသုံးပြုမှု နှစ်ခုလုံးကို လမ်းညွှန်ပေးသည်၊၊ မော်တာများသည် အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်မတိုင်မီ ပျက်ကွက်ခြင်းမရှိဘဲ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်စေရန် သေချာစေပါသည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် A1၊ A2၊ S1 နှင့် S2 လက်တွေ့အသုံးချမှုများ

1. Conveyor နှင့် Material သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်များ

• Terminals (A1, A2) : ချောမွေ့ပြီး စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် armature သို့ ပါဝါ ပေးပါသည်။

• Duty Type (S1)- ဤနေရာတွင် မော်တာများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အဆက်မပြတ် တာဝန် အောက်တွင် လည်ပတ်နေပြီး မရပ်ဘဲ နာရီပေါင်းများစွာ လည်ပတ်နေပါသည်။

• အပလီကေးရှင်း ဥပမာ- ကုန်ထုတ်စက်ရုံများ၊ ထုပ်ပိုးမှုလိုင်းများနှင့် လေဆိပ်များတွင် A1–A2 ချိတ်ဆက်မှုများကို မှီခိုအားထားရသည် လမ်းကြောင်းထိန်းချုပ်မှုနှင့် S1 တာဝန်များ အတွက် ။

2. ကရိန်းများ၊ လှေကားများ၊ နှင့် ကြွပစ္စည်းများ

• Terminals (A1၊ A2)- ရုတ်သိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် လျှော့ချခြင်းပေါ်မူတည်၍ ရှေ့သို့ပြောင်းပြန်ရွေ့လျားမှုကို ခွင့်ပြုပေးသော armature လျှပ်စီးကြောင်းကို တိကျသောထိန်းချုပ်မှုကို ဖွင့်ပါ။

• Duty Type (S2) : ဤမော်တာများသည် ရှိသည် ။ အချိန်တိုအတွင်း တာဝန်ပေးလေ့ အကန့်အသတ်ကြားကာလအတွက် လေးလံသောဝန်အောက်တွင် လည်ပတ်ပြီး အပူလွန်ကဲခြင်းမှရှောင်ရှားရန်

• အပလီကေးရှင်း ဥပမာ- overhead ကရိန်းများ၊ ဆောက်လုပ်ရေး လျှပ်စီးများ နှင့် မိုင်းတွင်းဓာတ်လှေကားများသည် A1–A2 ချိတ်ဆက်မှုများကို အသုံးပြုပါသည်။ စဉ်အတွင်း torque ပေးပို့ရန်အတွက် S2 တာဝန်လည်ပတ် .

3. HVAC စနစ်များ (ပန်ကာများ၊ လေမှုတ်စက်များနှင့် ပန့်များ)

• Terminals (A1, A2)- လေ၀င်လေထွက်ကောင်းခြင်း သို့မဟုတ် အရည်များ လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် မော်တာအား စဉ်ဆက်မပြတ် မောင်းနှင်ပါ။

• Duty Type (S1)- HVAC ရှိ မော်တာများသည် ဆက်တိုက် လုပ်ဆောင်နေပါသည်။မကြာခဏ ရပ်တန့်ခြင်းမရှိဘဲ 24/7

• အပလီကေးရှင်း ဥပမာ- စက်မှုလေဝင်လေထွက်ပန်ကာများ၊ ရေစုပ်စက်များနှင့် အအေးခံတာဝါတိုင်များသည် –A2 ဝါယာကြိုးများကို အားကိုးသည်။ A1 S1 တာဝန်အမျိုးအစားခွဲထားသော တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်အတွက်

4. စက်ရုပ်နှင့် အလိုအလျောက် စက်ယန္တရားများ

• Terminals (A1၊ A2)- စက်ရုပ်လက်မောင်းများနှင့် အလိုအလျောက်စနစ်များအတွက် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်အမြန်နှုန်းနှင့် ဦးတည်ထိန်းချုပ်မှုကို ပေးသည်။

• Duty Type (S1 နှင့် S2)- လုပ်ငန်းတာဝန်အပေါ် မူတည်၍ အချို့သော စက်ရုပ်စနစ်များသည် တာရှည်လည်ပတ်မှုအတွက် ဆက်တိုက်တာ၀န်မော်တာများ (S1) လိုအပ်ပြီး အချို့မှာ အချိန်တိုတာဝန် (S2) ကို အသုံးပြုပါသည်။ ရုန်းအားမြင့်မားရန်အတွက်

• အပလီကေးရှင်း ဥပမာ- စက်ရုပ်ဂဟေလက်များ၊ ကောက်ကိုင်နေရာစက်များနှင့် အလိုအလျောက်လမ်းညွှန်ထားသောယာဉ်များ (AGVs) သည် လှုပ်ရှားမှုထိန်းချုပ်ရန်အတွက် A1–A2 ကို အသုံးပြုသည်။ ရွေးချယ်စဉ် S1 သို့မဟုတ် S2 တာဝန်ကို လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်များအပေါ်အခြေခံ၍

5. ဓာတ်လှေကားနှင့် စက်လှေကားများ

• Terminals (A1, A2)- တိကျသောဦးတည်ချက်ထိန်းချုပ်မှုကို ခွင့်ပြုပါ၊ ခန်းကိုရွှေ့ပါ သို့မဟုတ် လှေကားထစ်အတက်အဆင်းလုပ်ပါ။

• Duty Type (S2) : ဓာတ်လှေကားများသည် အချိန်တိုအတွင်း တာဝန်ထမ်းဆောင်နိုင်ပြီး အအေးခံသည့်အချိန်အပိုင်းအခြားများဖြင့် ဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်လေ့ရှိပြီး စက်လှေကားများသည် S1 တာဝန် တွင် လည်ပတ်နေပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်ရန်အတွက်

• လျှောက်လွှာ ဥပမာ- အထပ်မြင့် အဆောက်အအုံ ဓာတ်လှေကားများသည် A1–A2 ဝိုင်ယာကြိုးများကို အားကိုးသည်။ နှင့် တွဲဖက်ထားသည့် torque နှင့် ဘရိတ်လုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် S2 ဂျူတီ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ ဘေးကင်းပြီး ထိရောက်မှု အတွက်

6. စက်မှုဖိအားများနှင့် ကွန်ပရက်ဆာများ

• Terminals (A1, A2)- နှိပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ချုံ့စက်များအတွင်း လည်ပတ်ခြင်းနှင့် torque အတွက် ထိန်းချုပ်ထားသော ပါဝါကို ပေးပို့ပါ။

• Duty Type (S2) : ဤစက်များသည် အောက်တွင် ခဏခဏ လည်ပတ်လေ့ရှိသည် ။ အချိန်တိုအတွင်း တာဝန် torque များသော ပေါက်ကွဲသံများ လိုအပ်သော်လည်း ဆက်တိုက် လည်ပတ်ခြင်း မရှိသောကြောင့်

• အပလီကေးရှင်း ဥပမာ- ဟိုက်ဒရောလစ် စာနယ်ဇင်းများ၊ တံဆိပ်တုံးထုစက်များနှင့် လေထုပရက်ဆာများသည် A1–A2 ဝါယာကြိုးများကို အသုံးပြုသည်။ နှင့်အတူ S2 တာဝန်လည်ပတ်မှု .

7. လျှပ်စစ်ယာဉ်များနှင့် ဆွဲငင်အားစနစ်များ

• Terminals (A1, A2)- မောင်းနှင်မှုလမ်းကြောင်းကိုပြောင်းရန် (ရှေ့/နောက်ပြန်) ပြောင်းပြန်ချိတ်ဆက်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

• Duty Type (S1 နှင့် S2) : EV မော်တာများသည် ရှည်လျားသော drives များအတွက် စဉ် ဆက်မပြတ်တာဝန် (S1) အောက်တွင် လည်ပတ် သော်လည်း အချိန်တိုတာဝန် (S2) လိုအပ်ပါသည်။ အရှိန် သို့မဟုတ် တောင်တက်ရန်အတွက်

• အပလီကေးရှင်း ဥပမာ- လျှပ်စစ်ကားများ၊ ဓာတ်ရထားများနှင့် စက်ခေါင်းများသည် A1–A2 ဂိတ်များကို အသုံးပြုသည်။ ပေါင်းစပ်ထားသော S1 နှင့် S2 တာဝန်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ ခံနိုင်ရည်နှင့် စွမ်းအားမြင့်သောပေါက်ကွဲမှုများကို ဟန်ချက်ညီစေရန်

8. သတ္တုတွင်းနှင့် အကြီးစားစက်ယန္တရားများ

• Terminals (A1၊ A2)- လေးလံသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဝန်များအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော လက်ရှိပေးပို့မှုကို ဖွင့်ပါ။

• Duty Type (S2)- သတ္တုတူးဖော်ရေးစက်များတွင် မော်တာများသည် အချိန်တိုအတွင်း တာဝန်ထမ်းဆောင်လေ့ရှိသည်။တိကျသောလုပ်ငန်းတာဝန်များအတွက် torque မြင့်မားရန်လိုအပ်သည့်

• အပလီကေးရှင်း ဥပမာ- တူးဖော်သူများ၊ ကျောက်တုံးများနှင့် တူးဖော်သည့်ကိရိယာများသည် A1–A2 terminals ကို အသုံးပြုသည်။ ခွဲထားသော S2 အမျိုးအစား ပြင်းထန်သော၊ တိုတောင်းသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အလုပ်များကို စီမံခန့်ခွဲရန်

အနှစ်ချုပ်

• A1 နှင့် A2 သည် ပံ့ပိုးပေးသည် ။ armature ချိတ်ဆက်မှုများကို ခွင့်ပြုသော DC မော်တာ s ကိုလည်ပတ်ရန်နှင့်ထိန်းချုပ်ရန်ဦးတည်ချက်။

• S1 နှင့် S2 သည် သတ်မှတ်သည် ။ တာဝန်စက်ဝန်းကို မော်တာသည် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် တိုတောင်းသောကြားကာလအတွက်သာ ဆုံးဖြတ်ပေးသည့်

• ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်နီယာများနှင့် အော်ပရေတာများအား ရွေးချယ်ရာတွင် မှန်ကန်သော အသုံးချမှုအတွက် မှန်ကန်သော မော်တာအား ထိရောက်မှု၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် အသက်ရှည်မှုတို့ကို အာမခံပါသည်။

နိဂုံး

၏ အဓိပ္ပါယ်ကို နားလည်ခြင်းသည် A1 နှင့် A2 ( armature terminals ) နှင့် S1 နှင့် S2 ( တာဝန်အမျိုးအစားခွဲခြင်း ) အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည် ။ ဘေးကင်းခြင်း၊ ထိရောက်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော အသုံးပြုမှု DC မော်တာs.

• A1 နှင့် A2 သည် သတ်မှတ်သည် ။ လျှပ်စစ် input ချိတ်ဆက်မှုများကို မော်တာ၏ armature အတွက်

• S1 နှင့် S2 သည် မော်တာအား အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိဘဲ မည်မျှကြာကြာနှင့် မည်သို့သောအခြေအနေများအောက်တွင် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။

ဤအခြေခံမူများကို မှန်ကန်စွာအသုံးချခြင်းဖြင့် မော်တာများသည် အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်၊ သက်တမ်းပိုရှည်ပြီး စက်မှုလုပ်ငန်းအမျိုးမျိုးတွင် ပိုမိုဘေးကင်းစွာ လည်ပတ်နိုင်စေရန် သေချာစေသည်။