Shtëpi / Qendra e Produkteve / Motori linear stepper i integruar / Motori i integruar me vidhos me top / Nema 17 BFISC42-P1A3 Servo motor linear stepper i integruar me vidë të jashtme me top 42x42x55.4 mm (CANopen, RS485 opsionale) 1.33A 0.26 Nm

Servo motori linear stepper i integruar 42 mm

Motor stepper NEMA 17 me vidë të jashtme me top

Servo motor i integruar stepper me vidhos me top

Motori stepper me vidhos NEMA 17 me unazë të mbyllur

Prodhuesi i motorëve të integruar linear stepper NEMA 17

Nema 17 BFISC42-P1A3 Servo motor linear stepper i integruar me vidë të jashtme me top 42x42x55.4 mm (CANopen, RS485 opsionale) 1.33A 0.26 Nm

Lloji: Servo motor i integruar stepper Nema17 me vidë të jashtme me top

Rryma: 1.33A

Rezistenca: 1.8Ω

Çift rrotullues i vlerësuar: 0,26 Nm (36,82 oz.in)

Koder: 1000ppr / 17bit / 15bit

Bosht dhe gjatësi të ndryshme goditjeje
Dizajn special i arrave
Mbrojtje më e lartë IP

Modeli:
BFISC42-P1A3 me vidhos me top të jashtëm
Marka:
BesFoc
Llojet e motorëve hapësorë:
Motorë të integruar
Llojet e vidhave kryesore:
Linear i jashtëm i tipit T
Madhësia e Servo Motorit Stepper të integruar:
Nema17-42mm
Metodat e komunikimit:
Lloji i pulsit, RS485 ModBus, Rrjeti CANopen
MOQ:
10 copë


Disponueshmëria:



pyesni

Një motor stepper i integruar me një vidhos me top është një zgjidhje e pavarur e kontrollit të lëvizjes që bashkon një motor stepper me një montim të vidhos me top. Vidhosja e topit, e njohur për fërkimin e saj të ulët dhe efikasitetin e lartë, konverton lëvizjen rrotulluese të motorit stepper në lëvizje të saktë lineare. Ky integrim eliminon nevojën për bashkime dhe struktura mbështetëse të jashtme, duke reduktuar hapësirën dhe duke rritur performancën e sistemit.

Besfoc nema 17 BFISC42-P1A3 42x42x55.4mm servo motorr stepper me vidë të jashtme të integruar me top me kontroll pulsi 1.8gradë 1.33A 1.8Ω 0.26Nm me drejtues të integruar 17bit. Për më shumë kërkesa të ndryshme të servo motorëve të integruar, ju lutemi na kontaktoni!!!

Kërkesat e personalizuara:

Bosht dhe gjatësi të ndryshme goditjeje
Dizajn special i arrave
Mbrojtje më e lartë IP

Specifikimet elektrike:

Lloji: Servo motor me vidhos të jashtme Nema17 linear stepper me drejtues të integruar
Emri i modelit: BFISC42-P1A3
Faza: 2
Këndi i hapit: 1.8 gradë
Rryma: 1.33A
Rezistenca: 1.8Ω
Induktiviteti: 2.5 mH
Çift rrotullues mbajtës: 0,26 Nm (36,82 oz.in)
Koduesi: 1000ppr / 17bit / 15bit
Metoda e kontrollit: Pulse (RS485, CANopen opsionale)

Specifikimet fizike:

Madhësia e kornizës: Nema 17 (42 x 42 mm)
Gjatësia e trupit: 55.4 mm
Diametri i boshtit: 5 mm
Gjatësia e boshtit: 24 mm

Karakteristikat e Servo Motors Linear Stepper të integruar:

Mikro-kontrollues 32-bit i bërthamës Cortex-M4 me performancë të lartë
Frekuenca më e lartë e përgjigjes së pulsit mund të arrijë 200 KHz
Funksioni mbrojtës i integruar, duke siguruar në mënyrë efektive përdorimin e sigurt të pajisjes
Rregullim inteligjent i rrymës për të reduktuar dridhjet, zhurmën dhe gjenerimin e nxehtësisë
Duke adoptuar MOS me rezistencë të ulët të brendshme, ngrohja reduktohet me 30% në krahasim me produktet e zakonshme
Gama e tensionit: DC12V-36V
Dizajn i integruar me motor të integruar me makinë, instalim i lehtë, gjurmë të vogla dhe instalime elektrike të thjeshta
E pajisur me funksion kundër lidhjes së kundërt

Mënyra e komunikimit:

Lloji i pulsit
Lloji i rrjetit RS485 MOdbus RTU
Lloji i rrjetit CANopen

Niveli i mbrojtjes:

Lloji i papërshkueshëm nga uji: IP30, IP54, IP65, opsional

Përdorimi i Servo Motorëve Linear Stepper të integruar 42 mm:

Aktivizuesi linear i integruar i motorit stepper Besfoc është i disponueshëm në opsionet lineare jo-kapëse, të jashtme dhe të kapura. Lineare të kapura dhe të jashtme janë gjithashtu të disponueshme me ndërtim të integruar në kontrollues ose drejtues.

Ato janë të disponueshme në një shumëllojshmëri të gjerë rezolucionesh nga x mm/rev deri në y mm/rev. Përveç konfigurimeve tona standarde, a mund ta dizajnojmë me porosi këtë aktivizues linear të motorit stepper për të përmbushur kërkesat tuaja specifike të aplikimit. Gama vjen në gjashtë madhësi nga 20 mm në 86 mm fllanxha katrore NEMA8, NEMA11, NEMA17, NEMA23 dhe NEMA34.

Aplikim tipik:

Pozicionimi i saktë dhe i shpejtë
tabelat XY
Pajisjet e skanimit optik
Matjet mekanike ose akustike
Pajisjet e valvulave dhe pompës mjekësore
Trajtimi i gjysmëpërçuesve
Makina industriale me shumë boshte
Trajtimi i letrës
Përpunimi i ushqimit

Motori Linear Stepper i integruar Nema 17 me Specifikimin elektrik të drejtuesit të integruar:

Specifikimi Elektrik
Lloji i produktit	/	Motorr stepper i integruar Nema 17 me vidë të jashtme me top
Emri i modelit	/	BFISC42-P1A3
Faza	fazë	2
Këndi i hapit	°	1.8
Aktuale	A	1.33
Rezistenca	Ω	1.8
Induktiviteti	mH	2.5
Çift rrotullues i vlerësuar	Nm	0.26
Lartësia totale	mm	55.4
Enkoder	/	1000 ppr / 17 bit / 15 bit
Klasa e izolimit	/	B

Specifikimi fizik i motorit të integruar linear stepper Nema 17:

Specifikimi fizik
Madhësia e kornizës	mm	Nema 17 (42 x 42)
Lloji i boshtit të daljes	/	Motori linear stepper me vidë të jashtme me top
Diametri i boshtit	mm	8 mm 10 mm 12 mm 16 mm
Numri i drejtuesve	/	4
Gjatësia e drejtimit	mm	300
Pesha	kg	0.22

Specifikimet fizike të shufrës së vidës së topit Nema 17:

të shufrës së vidhos Specifikimet fizike
Model	Diametri i jashtëm	Plumbi	Numri i kokës	Diametri sferik
G0801	8	1	1	0.8
G0802	8	2	1	1.2
G1002	10	2	1	1.2
G1004	10	4	1	2
G1202	12	2	1	1.2
G1204	12	4	1	2.5
G1604	16	4	1	2.381

Specifikimi i shoferit të integruar:

Parametrat e drejtuesit	Min	Vlerësuar	Maks
Tensioni i hyrjes (V)	16	24	36
Tensioni logjik i hyrjes (V)	5	5	24
Rryma e hyrjes logjike (mA)	10	10	50
Frekuenca e pulsit (KHz)			200

Mjedisi i Përdorimit i Integruar Stepper Motors Nema17:

Mjedisi	Parametrat
Metoda e Ftohjes	Ftohje natyrale ose e detyruar
Aplikimi	Shmangni pluhurin, vajin dhe gazrat gërryes; mbajeni larg pajisjeve të tjera gjeneruese të nxehtësisë; ndalojnë praninë e gazrave të djegshëm dhe pluhurit përçues.
Temperatura e funksionimit	0℃ ~ +50 ℃
Lagështia e mjedisit	≤85% RH (pa kondensim)
Dridhjet	Maksimumi 5,9 m/s²
Temperatura e ruajtjes	-25℃ ～ +70℃

Treguesi i statusit të shoferit të integruar:

Ngjyra	Emri	Funksioni
E gjelbër	PWR	Treguesi i fuqisë
E kuqe	ALM	Treguesi i alarmit

Porta I/O e Drejtuesve të Integruar të Serisë V2:

/		Pluse		CAJohap		RS485
Portet	Pin	Emri i portit	Përshkrimi	Emri i portit		Përshkrimi
CN1	1	PUL+	Sinjali plus	DI1+		Hyrja dixhitale 1
	2	PUL-		DI1-
	3	DIR+	Sinjali i drejtimit	DI2+		Hyrja dixhitale 2
	4	DIR-		DI2-
	5	ENA+	Aktivizo sinjalin	DI3+		Hyrja dixhitale 3
	6	ENA-		DI3-
	7	BRK+	Sinjali i frenave	DI4+		Hyrja dixhitale 4
	8	BRK-		DI4-
	9	ALM+	Sinjali i alarmit	DO1+		Dalja dixhitale 1
	10	ALM-		DO1-
	11	GATI+	Sinjali gati	DO2+		Dalja dixhitale 2
	12	GATI-		DO2-
	13	NC	të papërcaktuara	NC		të papërcaktuara
	14	NC	të papërcaktuara	NC		të papërcaktuara
	15	NC	të papërcaktuara	MUND	Autobus CAN i nivelit të ulët	485A	Terminali aktiv RS485
	16	NC	të papërcaktuara	CANH	Autobus CAN i nivelit të lartë	485B	Terminali negativ RS485
	17	/	/	MUND	Autobus CAN i nivelit të ulët	485A	Terminali aktiv RS485
	18	/	/	CANH	Autobus CAN i nivelit të lartë	485B	Terminali negativ RS485
CN2	1	V-	Lidhja e energjisë	V-		Lidhja e energjisë
	2	V+		V+

Çelësat DIP të integruar të shoferit:

Pin	Emri i portit	Përshkrimi
1	SW1	Cilësimet e nënndarjes
2	SW2
3	SW3
4	SW4
5	SW5	Vendosja e drejtimit të rrotullimit të motorit

Cilësimet e integruara të nënndarjes së shoferit:

Nënndarje	SW1	SW2	SW3	SW4
200	FAKT	FAKT	FAKT	FAKT
400	AKTIV	FAKT	FAKT	FAKT
800	FAKT	AKTIV	FAKT	FAKT
1600	AKTIV	AKTIV	FAKT	FAKT
3200	FAKT	FAKT	AKTIV	FAKT
6400	AKTIV	FAKT	AKTIV	FAKT
12800	FAKT	AKTIV	AKTIV	FAKT
25600	AKTIV	AKTIV	AKTIV	FAKT
1000	FAKT	FAKT	FAKT	AKTIV
2000	AKTIV	FAKT	FAKT	AKTIV
4000	FAKT	AKTIV	FAKT	AKTIV
5000	AKTIV	AKTIV	FAKT	AKTIV
8000	FAKT	FAKT	AKTIV	AKTIV
10000	AKTIV	FAKT	AKTIV	AKTIV
20000	FAKT	AKTIV	AKTIV	AKTIV
25000	AKTIV	AKTIV	AKTIV	AKTIV

Vendosja e drejtimit të rrotullimit të motorit:

Përdoruesi mund të vendosë drejtimin e rrotullimit të motorit nëpërmjet SW5, i cili funksionon së bashku me sinjalin e kontrollit DIR. Ndryshimi i cilësimit SW5 ose sinjali i kontrollit DIR mund të ndryshojë drejtimin aktual të rrotullimit të motorit.