ປະຈຸບັນ: 1.68 ກ
ຄວາມຕ້ານທານ: 1.65 ω
torque: 0.55nm (77.89oz.in)
bf42hs48-1684-168 ກັບ BF-HPS42-L Series
besfoc
morset ຕູ້ເກຍ
Nema17 (42mm)
4Wires
ໄລຍະ 2
1.8 °
10 ເມັດ
ຄວາມພ້ອມ: | |
---|---|
Besfoc Nema 17 Potter Motor ທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງຮ່າງ , 2.8, 189oz ) / ມ 1/18 : . 1.68 ມ / 48 / 1 / ກາຍ / : ອັດຕາສ່ວນ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງເສັ້ນຜ່າສູນກາງφ9.5mmທີ່ມີຊ່ອງ screw ຢູ່ end endcom ແມ່ນມີຢູ່. ມັນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີສໍາລັບການສະຫມັກວ່າມີພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມໄວສູງແຕ່ຕ້ອງການຄວາມໄວແລະ / ຫຼືແຮງບິດທີ່ສູງ. ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ (ເຊັ່ນ: ກ່ອງເກຍ, ເບກ, ເຂົ້າລະຫັດ, ຫຼືຜູ້ຂັບຂີ່ປະສົມປະສານ), ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ !!!
ປະເພດ: Nema17 Bipolar Bipolar
ຊື່ແບບ: BF42HS48-1684
ໄລຍະ: 2
ມຸມຂັ້ນຕອນ: 1.8 ລະດັບ
ປະຈຸບັນ: 1.68A
ຄວາມຕ້ານທານ: 1.65ω± 0.1 (20 ℃)
ການເຮັດຜິດ: 2.8MH ± 20% (1KHz 1V RMS)
ຖື torque: 0.55nm (77.89oz.in)
ຫ້ອງຮຽນສະຫນັບສະຫນູນ: b (130 °); 80k ສູງສຸດທີ່ເຄຍ.
ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເປັນທາງເລືອກ: Gearbox, Bebox, ເຂົ້າລະບົບ, ເບຣກ, ຄົນຂັບປະສົມປະສານ ...
ແບບ: BF-HPS42-L Series
ປະເພດ Gearbox: ກ່ອງ GearDonary
ອັດຕາສ່ວນ Gear: 4: 1/5: 1/7 : 1/16 : 1/25 : 1/28 : 1/155: 1/35 : 1/199 : 1/70 / : / 1/70: 1/17:
ປະສິດທິພາບ: 96% / 94%
Backlash: ≤15 Arcmin - 20 ArcMin
ໃຫ້ຄະແນນ torque: 5n.m - 12n.m
torque ຢຸດ sundden: 10n.m - 24n.m
ເຄື່ອງຫມາຍສູງສຸດຂອງ Shaft: 100n
ການໂຫຼດ radial ສູງສຸດ shaft: 300n
ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນ: 3000RPM
ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຸດ: 6000RPM
ອາຍຸຍືນສະເລ່ຍ: 20000h
ສິ່ງລົບກວນ: ≤65dB
ລະດັບການປົກປ້ອງ: IP54
ຂະຫນາດກອບ: NEMA 17 (42 x 42mm)
ຄວາມຍາວຂອງມໍເຕີ: 48 ມມ
ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງ Gearbox: 60mm / 71mm
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ Gearbox Shaft: φ10mm
ຄວາມຍາວຂອງ Gearbox Shaft: 25mm
ຄວາມຍາວຂອງ Gearbox: 16mm
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມໍເຕີ: φ5mm
ຄວາມຍາວຂອງເຄື່ອງຈັກ: 9.5mm
ຈໍານວນຂອງການນໍາ: 4
ຄວາມຍາວ Lead: 300mm
BF-HPS42-L1 ນ້ໍາຫນັກ: 0.25KG
BF- HPS42-L2 ນ້ໍາຫນັກ: 0.36KG
A + | a- | b + | b- |
ດໍາ | ຂຽວ | ສີແດງ | ສີຟ້າ |
Besfoc Nema 17 Potter Motor ທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງຮ່າງ , 2.8, 189oz ) / ມ 1/18 : . 1.68 ມ / 48 / 1 / ກາຍ / : ອັດຕາສ່ວນ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງເສັ້ນຜ່າສູນກາງφ9.5mmທີ່ມີຊ່ອງ screw ຢູ່ end endcom ແມ່ນມີຢູ່. ມັນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີສໍາລັບການສະຫມັກວ່າມີພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມໄວສູງແຕ່ຕ້ອງການຄວາມໄວແລະ / ຫຼືແຮງບິດທີ່ສູງ. ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ (ເຊັ່ນ: ກ່ອງເກຍ, ເບກ, ເຂົ້າລະຫັດ, ຫຼືຜູ້ຂັບຂີ່ປະສົມປະສານ), ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ !!!
ປະເພດ: Nema17 Bipolar Bipolar
ຊື່ແບບ: BF42HS48-1684
ໄລຍະ: 2
ມຸມຂັ້ນຕອນ: 1.8 ລະດັບ
ປະຈຸບັນ: 1.68A
ຄວາມຕ້ານທານ: 1.65ω± 0.1 (20 ℃)
ການເຮັດຜິດ: 2.8MH ± 20% (1KHz 1V RMS)
ຖື torque: 0.55nm (77.89oz.in)
ຫ້ອງຮຽນສະຫນັບສະຫນູນ: b (130 °); 80k ສູງສຸດທີ່ເຄຍ.
ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເປັນທາງເລືອກ: Gearbox, Bebox, ເຂົ້າລະບົບ, ເບຣກ, ຄົນຂັບປະສົມປະສານ ...
ແບບ: BF-HPS42-L Series
ປະເພດ Gearbox: ກ່ອງ GearDonary
ອັດຕາສ່ວນ Gear: 4: 1/5: 1/7 : 1/16 : 1/25 : 1/28 : 1/155: 1/35 : 1/199 : 1/70 / : / 1/70: 1/17:
ປະສິດທິພາບ: 96% / 94%
Backlash: ≤15 Arcmin - 20 ArcMin
ໃຫ້ຄະແນນ torque: 5n.m - 12n.m
torque ຢຸດ sundden: 10n.m - 24n.m
ເຄື່ອງຫມາຍສູງສຸດຂອງ Shaft: 100n
ການໂຫຼດ radial ສູງສຸດ shaft: 300n
ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນ: 3000RPM
ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຸດ: 6000RPM
ອາຍຸຍືນສະເລ່ຍ: 20000h
ສິ່ງລົບກວນ: ≤65dB
ລະດັບການປົກປ້ອງ: IP54
ຂະຫນາດກອບ: NEMA 17 (42 x 42mm)
ຄວາມຍາວຂອງມໍເຕີ: 48mm
ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງ Gearbox: 60mm / 71mm
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ Gearbox Shaft: φ10mm
ຄວາມຍາວຂອງ Gearbox Shaft: 25mm
ຄວາມຍາວຂອງ Gearbox: 16mm
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມໍເຕີ: φ5mm
ຄວາມຍາວຂອງເຄື່ອງຈັກ: 9.5mm
ຈໍານວນຂອງການນໍາ: 4
ຄວາມຍາວ Lead: 300mm
BF-HPS42-L1 ນ້ໍາຫນັກ: 0.25KG
BF- HPS42-L2 ນ້ໍາຫນັກ: 0.36KG
A + | a- | b + | b- |
ດໍາ | ຂຽວ | ສີແດງ | ສີຟ້າ |
ສະເພາະໄຟຟ້າ | ||
ປະເພດສິນຄ້າ | / | 2 ຂັ້ນຕອນການປະສົມຂັ້ນຕອນການກ້າວເຂົ້າສູ່ມໍເຕີ |
ຊື່ຕົວ | / | BF42HS48-1684 |
ໄລຢະວະໄລ | ໄລຢະວະໄລ | 2 |
ມຸມຂັ້ນຕອນ | ຢັບຢັ້ງ | 1.8 |
ປະຈຸບັນ | ກ | 1.68 |
ການຕໍ່ຕ້ານ | ω | 1.65 |
ການຫຢົ້ງກິນ | ຂອງ mh | 2.8 |
torque torque (nm) | nm | 0.55 |
ຖື torque (oz.in) | oz.in | 77.89 |
Bipolar / Unipolar | / | ບຸຣຸດ |
ຫ້ອງບັງຄັບ | / | b |
ທີ່ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການ | g.CM | 260 |
erertia rotor | g.CM2 | 68 |
ແບບ | / | bf-hps42-l1 | |||
ອັດຕາສ່ວນເຄື່ອງມື | / | 4 | 5 | 7 | 10 |
ລົດໄຟເກຍ | / | 1 | |||
ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງ Gearbox | mm | 60 | |||
ແຮງບິດ | nm | 9 | 9 | 5 | 5 |
torque ຢຸດ sundenden | nm | 18 | 18 | 10 | 10 |
ສາຍແອວ | ຕູດ | ≤15 ArcMin | |||
ປະສິດທິພາບປະສິດທິພາບ | ຕ່ໍາກວ່າ | 96 | |||
ມິຕິມໍ | mm | φ5-10 / φ22-2 / F31-m3 | |||
ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນ | ລວາດ | 3000 | |||
ຄວາມໄວໃນການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຸດ | ລວາດ | 6000 | |||
ອາຍຸຍືນສະເລ່ຍ | h | 20000 | |||
ຜົນບັງຄັບໃຊ້ | ບົດ | 100 | |||
ມະຫາລີ | ບົດ | 300 | |||
ສຽງລົບກວນ | DB | ≤65 | |||
ລະດັບການປົກປ້ອງ | ອະພິທາ | IP54 | |||
ອຸປະຖໍາເຮັດວຽກ. | ℃ | -20 ເຖິງ +150 | |||
ປະເພດເພົາ | / | ປະເພດ Shaft ທີ່ສໍາຄັນ |
ແບບ | / | bf-hps42-l2 | |||||||
ອັດຕາສ່ວນເຄື່ອງມື | / | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
ລົດໄຟເກຍ | / | 2 | |||||||
ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງ Gearbox | mm | 71 | |||||||
ແຮງບິດ | nm | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
torque ຢຸດ sundenden | nm | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
ສາຍແອວ | ຕູດ | ≤20 ARTMIN | |||||||
ປະສິດທິພາບປະສິດທິພາບ | ຕ່ໍາກວ່າ | 94 | |||||||
ມິຕິມໍ | mm | φ5-10 / φ22-2 / F31-m3 | |||||||
ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນ | ລວາດ | 3000 | |||||||
ຄວາມໄວໃນການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຸດ | ລວາດ | 6000 | |||||||
ອາຍຸຍືນສະເລ່ຍ | h | 20000 | |||||||
ຜົນບັງຄັບໃຊ້ | ບົດ | 100 | |||||||
ມະຫາລີ | ບົດ | 300 | |||||||
ສຽງລົບກວນ | DB | ≤65 | |||||||
ລະດັບການປົກປ້ອງ | ອະພິທາ | IP54 | |||||||
ອຸປະຖໍາເຮັດວຽກ. | ℃ | -20 ເຖິງ +150 | |||||||
ປະເພດເພົາ | / | ປະເພດ Shaft ທີ່ສໍາຄັນ |
ລາຍລະອຽດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ | ||
ຂະຫນາດກອບ | mm | NEMA 17 (42 x 42) |
ປະເພດເຄື່ອງຈັກ | / | shaft ຮອບ |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ shaft motor | mm | 5 |
ຄວາມຍາວຂອງລົດເຂັນ | mm | 9.5 |
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍມໍເຕີ | mm | 48 |
ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງ Gearbox | mm | 60/71 |
ປະເພດເກຍກະໂປ່ງ | / | ປະເພດ Shaft ທີ່ສໍາຄັນ |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ Gearbox Shaft | mm | 10 |
ຄວາມຍາວຂອງ Gearbox Shaft | mm | 25 |
ຄວາມຍາວຂອງ Gearbox Key | mm | 16 |
ຈໍານວນຂອງການນໍາ | / | 4 |
ຄວາມຍາວນໍາ | mm | 300 |
ນ້ໍາຫນັກ | ກິໂລ | 0.25 / 0.36 |
ສະເພາະໄຟຟ້າ | ||
ປະເພດສິນຄ້າ | / | 2 ຂັ້ນຕອນການປະສົມຂັ້ນຕອນການກ້າວເຂົ້າສູ່ມໍເຕີ |
ຊື່ຕົວ | / | BF42HS48-1684 |
ໄລຢະວະໄລ | ໄລຢະວະໄລ | 2 |
ມຸມຂັ້ນຕອນ | ຢັບຢັ້ງ | 1.8 |
ປະຈຸບັນ | ກ | 1.68 |
ການຕໍ່ຕ້ານ | ω | 1.65 |
ການຫຢົ້ງກິນ | ຂອງ mh | 2.8 |
torque torque (nm) | nm | 0.55 |
ຖື torque (oz.in) | oz.in | 77.89 |
Bipolar / Unipolar | / | ບຸຣຸດ |
ຫ້ອງບັງຄັບ | / | b |
ທີ່ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການ | g.CM | 260 |
erertia rotor | g.CM2 | 68 |
ແບບ | / | bf-hps42-l1 | |||
ອັດຕາສ່ວນເຄື່ອງມື | / | 4 | 5 | 7 | 10 |
ລົດໄຟເກຍ | / | 1 | |||
ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງ Gearbox | mm | 60 | |||
ແຮງບິດ | nm | 9 | 9 | 5 | 5 |
torque ຢຸດ sundenden | nm | 18 | 18 | 10 | 10 |
ສາຍແອວ | ຕູດ | ≤15 ArcMin | |||
ປະສິດທິພາບປະສິດທິພາບ | ຕ່ໍາກວ່າ | 96 | |||
ມິຕິມໍ | mm | φ5-10 / φ22-2 / F31-m3 | |||
ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນ | ລວາດ | 3000 | |||
ຄວາມໄວໃນການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຸດ | ລວາດ | 6000 | |||
ອາຍຸຍືນສະເລ່ຍ | h | 20000 | |||
ຜົນບັງຄັບໃຊ້ | ບົດ | 100 | |||
ມະຫາລີ | ບົດ | 300 | |||
ສຽງລົບກວນ | DB | ≤65 | |||
ລະດັບການປົກປ້ອງ | ອະພິທາ | IP54 | |||
ອຸປະຖໍາເຮັດວຽກ. | ℃ | -20 ເຖິງ +150 | |||
ປະເພດເພົາ | / | ປະເພດ Shaft ທີ່ສໍາຄັນ |
ແບບ | / | bf-hps42-l2 | |||||||
ອັດຕາສ່ວນເຄື່ອງມື | / | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
ລົດໄຟເກຍ | / | 2 | |||||||
ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງ Gearbox | mm | 71 | |||||||
ແຮງບິດ | nm | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
torque ຢຸດ sundenden | nm | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
ສາຍແອວ | ຕູດ | ≤20 ARTMIN | |||||||
ປະສິດທິພາບປະສິດທິພາບ | ຕ່ໍາກວ່າ | 94 | |||||||
ມິຕິມໍ | mm | φ5-10 / φ22-2 / F31-m3 | |||||||
ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນ | ລວາດ | 3000 | |||||||
ຄວາມໄວໃນການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຸດ | ລວາດ | 6000 | |||||||
ອາຍຸຍືນສະເລ່ຍ | h | 20000 | |||||||
ຜົນບັງຄັບໃຊ້ | ບົດ | 100 | |||||||
ມະຫາລີ | ບົດ | 300 | |||||||
ສຽງລົບກວນ | DB | ≤65 | |||||||
ລະດັບການປົກປ້ອງ | ອະພິທາ | IP54 | |||||||
ອຸປະຖໍາເຮັດວຽກ. | ℃ | -20 ເຖິງ +150 | |||||||
ປະເພດເພົາ | / | ປະເພດ Shaft ທີ່ສໍາຄັນ |
ລາຍລະອຽດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ | ||
ຂະຫນາດກອບ | mm | NEMA 17 (42 x 42) |
ປະເພດເຄື່ອງຈັກ | / | shaft ຮອບ |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ shaft motor | mm | 5 |
ຄວາມຍາວຂອງລົດເຂັນ | mm | 9.5 |
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍມໍເຕີ | mm | 48 |
ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງ Gearbox | mm | 60/71 |
ປະເພດເກຍກະໂປ່ງ | / | ປະເພດ Shaft ທີ່ສໍາຄັນ |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ Gearbox Shaft | mm | 10 |
ຄວາມຍາວຂອງ Gearbox Shaft | mm | 25 |
ຄວາມຍາວຂອງ Gearbox Key | mm | 16 |
ຈໍານວນຂອງການນໍາ | / | 4 |
ຄວາມຍາວນໍາ | mm | 300 |
ນ້ໍາຫນັກ | ກິໂລ | 0.25 / 0.36 |
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເກຍເກຍ, ເຂົ້າລະຫັດ, ເບຣກ, ຄົນຂັບປະສົມປະສານ ...
ຕຸ່ມໂລຫະ
Pulley ສຕິກ
ເກຍ
ເຂັມໂມງ
ກະທູ້
ກະດານ Mount
shaft ເປັນຮູ
ກະທູ້
ກະດານ Mount
ແປກອກ
ແປສອງ
shaft ທີ່ສໍາຄັນ
ເຄື່ອງສາຍ
ມະເຫ່ງ
ເພົາ
ນໍາ screw rod
ເຂົ້າລະຫັດ
ຫ້າມລໍ້
ກ່ອງເກຍ
ຊຸດເຄື່ອງຈັກ
ຄົນຂັບລົດແບບປະສົມປະສານ
ປັບແຕ່ງຫຼາຍ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເກຍເກຍ, ເຂົ້າລະຫັດ, ເບຣກ, ຄົນຂັບປະສົມປະສານ ...
ຕຸ່ມໂລຫະ
Pulley ສຕິກ
ເກຍ
ເຂັມໂມງ
ກະທູ້
ກະດານ Mount
shaft ເປັນຮູ
ກະທູ້
ກະດານ Mount
ແປກອກ
ແປສອງ
shaft ທີ່ສໍາຄັນ
ເຄື່ອງສາຍ
ມະເຫ່ງ
ເພົາ
ນໍາ screw rod
ເຂົ້າລະຫັດ
ຫ້າມລໍ້
ກ່ອງເກຍ
ຊຸດເຄື່ອງຈັກ
ຄົນຂັບລົດແບບປະສົມປະສານ
ປັບແຕ່ງຫຼາຍ
BF-HPS42-L1 NEMA 17 POARBOX PARKITY PARBOX DIMUSTY.PDF
BF-HPS42-L2 NEMA 17 PARKEX PARKEX PARKEX HIGHTOX DIMANSS.PDF
BF42HS48-1684-9.9.5 ມມຄວາມຍາວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂະຫນາດ .Pdf
BF-HPS42-L1 NEMA 17 POARBOX PARKITY PARBOX DIMUSTY.PDF
BF-HPS42-L2 NEMA 17 PARKEX PARKEX PARKEX HIGHTOX DIMANSS.PDF
BF42HS48-1684-9.9.5 ມມຄວາມຍາວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂະຫນາດ .Pdf
©ລິຂະສິດ 2024 ປ່ຽນແປງ ROUNTHOC Besfoc Motor., Ltd ລິຂະສິດ:.