Przekładnia planetarna serii BF-42JXLG200K
Besfoc
10 szt
| Dostępność: | |
|---|---|
Rozmiar tej skrzyni biegów wynosi 42 x 42 mm. Ta przekładnia planetarna należy do skrzyni biegów serii JXE, ma przełożenie 3,71:1 / 5,18:1 / 14:1 / 19:1 / 22:1 / 27:1 / 49:1 / 59:1 / 68:1 / 82:1 / 95:1 / 115:1 / 181:1 / 218:1 / 253:1 / 305:1 / 354:1 / 426:1 / 495:1 / 596:1. Jest to doskonały wybór do zastosowań wymagających dobrej dokładności i niezawodności przy wyjątkowej wartości. Ta rzędowa przekładnia planetarna ma wbudowaną sprzęgło wału wejściowego, które może pasować do każdego standardowego silnika krokowego Nema 17.
Model: seria BF-42JXLG200K
Typ skrzyni biegów: Przekładnia planetarna
Stopień redukcji: 3,71:1 / 5,18:1 / 14:1 / 19:1 / 22:1 / 27:1 / 49:1 / 59:1 / 68:1 / 82:1 / 95:1 / 115:1 / 181:1 / 218:1 / 253:1 / 305:1 / 354:1 / 426:1 / 495:1 / 596:1
Wydajność: 90% / 81%/ 73% /66%
Znamionowy moment tolerancji: 2N.m - 20N.m
Maksymalny moment tolerancji chwilowej: 5N.m - 50N.m
Maksymalne obciążenie osiowe wału: 100N
Maksymalne obciążenie promieniowe wału: 200N
Długość skrzyni biegów: 34,2 mm / 49,6 mm / 62,0 mm / 74,4 mm
Średnica wału skrzyni biegów: Φ10 mm
Długość wału skrzyni biegów: 27 mm
Długość klucza do skrzyni biegów: 20 mm
BF-42JXLG200K Waga: 0,265 kg / 0,38 kg / 0,475 kg / 0,57 kg
| Materiał pierścienia | Metal |
| Łożysko na wyjściu | Łożyska kulkowe |
| Maks. Promieniowy (12 mm od kołnierza) | 200N |
| Maks. obciążenie osiowe wału | 100N |
| Luz promieniowy wału (w pobliżu kołnierza) | ≤0,06 mm |
| Luz osiowy wału | ≤0,3 mm |
| Luz bez obciążenia | ≤2,5° |
| Siła wciskania wału, maks | 150N |
| Moduł | 0.6 | ||
| Liczba zębów | 11 | 17 |
|
| Kąt nacisku | 17° | ||
| Średnica otworu | Φ3,98 | ||
| Współczynnik redukcji | 1:19,1:22,1:27,1:68,1:82,1:95,1:115 |
1:14,1:49,1:59 |
|
| Współczynnik redukcji | Dokładny współczynnik redukcji | Znamionowy moment tolerancji | Maksymalny chwilowy moment tolerancji | Efektywność | L (mm) | Waga (g) |
| 1:3,71 1:5,18 | 1:3,71 1:5,18 | 2 Nm maks | 5 Nm | 90% | 34,2±0,5 | 265 |
| 1:14 1:19 1:22 1:27 | 1:13,76 1:19,22 1:22,21 1:26,83 | 8,0 Nm maks | 20 Nm | 81% | 49,6±0,5 | 380 |
| 1:49 1:59 1:68 1:82 1:95 1:115 | 1:48,83 1:58,86 1:68,28 1:82,30 1:95,47 1:115,08 | 16 Nm maks | 40 Nm | 73% | 62,0±0,5 | 475 |
| 1:181 1:218 1:253 1:305 1:354 1:426 1:495 1:596 | 1:180,96 1:218,12 1:253,03 1:304,99 1:253,80 1:426,46 1:494,71 1:596,31 |
20 Nm Maks | 50 Nm | 66% | 74,4±0,5 | 570 |
| Wejście i wyjście w tym samym kierunku obrotu; Silnik maks. prędkość wejściowa: <5000 obr/min; Zakres temperatury roboczej: -15 ℃ ~ + 80 ℃ | ||||||


Średnica i długość wału wejściowego/wyjściowego
Typ wału wejściowego/wyjściowego
Przełożenie
© PRAWA AUTORSKIE 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE.