ວິທີການບອກວ່າມໍເຕີ DC ເປັນ 1 ເຟດຫຼື 3 ເຟດ?

ໃນເວລາທີ່ກໍານົດບໍ່ວ່າຈະເປັນ a ມໍເຕີ DC ແມ່ນ ໄລຍະດຽວ ຫຼື ສາມເຟດ , ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ກໍາລັງຂັບເຄື່ອນ, ມີສາຍ, ແລະການກໍ່ສ້າງແນວໃດ. ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີ AC ທົ່ວໄປໃຊ້ລະບົບ 1 ເຟດຫຼື 3 ເຟດ, ມໍເຕີ DC ແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບແລະການດໍາເນີນງານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັກວິຊາການແລະວິສະວະກອນຫຼາຍຄົນຍັງຖາມຄໍາຖາມນີ້ໃນເວລາກວດສອບມໍເຕີໃນລະບົບໄຟຟ້າປະສົມ. ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ຈະ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ທ່ານ ​ຈໍາ​ແນກ​ຢ່າງ​ຊັດ​ເຈນ​ລະ​ຫວ່າງ motors ດຽວ​ເຟ​ສ​ບຸກ​ແລະ​ສາມ​ເຟ​ສ​ບຸກ ​, ອະ​ທິ​ບາຍ​ວິ​ທີ​ການ motors DC ເຫມາະ​ໃນ​ການ​ຈັດ​ປະ​ເພດ​, ແລະ​ແນະ​ນໍາ​ໃຫ້​ທ່ານ​ໂດຍ​ຜ່ານ ​ວິ​ທີ​ການ​ກໍາ​ນົດ​ປະ​ຕິ​ບັດ​..

ຄວາມເຂົ້າໃຈພື້ນຖານ: DC Motors vs. AC Motors

ມໍເຕີໄຟຟ້າເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຫວກົນຈັກ. ສອງປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ DC (ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ) ແລະ AC (ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ) . ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາປະຕິບັດຫນ້າດຽວກັນ, ພວກມັນແຕກຕ່າງກັນໃນ ແຫຼ່ງພະລັງງານ, ການກໍ່ສ້າງ, ແລະລັກສະນະການຄວບຄຸມ.

DC Motors

ກ ມໍເຕີ DC ແລ່ນດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ, ບ່ອນທີ່ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼໃນທິດທາງດຽວ. ໂດຍປົກກະຕິມັນປະກອບມີ ເຄື່ອງຕັດຕໍ່ ແລະແປງ (ໃນປະເພດແປງ) ຫຼື ຕົວຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ໃນປະເພດທີ່ບໍ່ມີແປງ) ເພື່ອຈັດການກະແສກະແສໄຟຟ້າ.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​:

• ດໍາເນີນການກ່ຽວກັບແຮງດັນ DC (ເຊັ່ນ: 12V, 24V, 48V, 90V).

• ສະຫນອງ ການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ດີເລີດ ແລະ ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສູງ.

• ເຫມາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຊັ່ນ ຫຸ່ນຍົນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະລໍາລຽງ.

ອົງ​ປະ​ກອບ​ຕົ້ນ​ຕໍ​:

• Stator: ຜະລິດສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ stationary.

• Armature (Rotor): ອົງ​ປະ​ກອບ​ການ​ຫມຸນ​ທີ່​ນໍາ​ເອົາ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​.

• Commutator: ປີ້ນກັບທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າໃນລົມ armature ເພື່ອຮັກສາການຫມຸນ.

• ແປງ: ດໍາເນີນການປະຈຸບັນລະຫວ່າງພາກສ່ວນ stationary ແລະ rotating ຂອງມໍເຕີ.

AC Motors

ມໍ ເຕີ AC ເຮັດວຽກຢູ່ໃນກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ, ບ່ອນທີ່ປະຈຸບັນມີການປ່ຽນແປງທິດທາງເປັນໄລຍະ. ມັນສ້າງ ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating ທີ່ຂັບ rotor ໄດ້.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​:

• ແລ່ນດ້ວຍ ໄຟຟ້າ AC ໄລຍະດຽວ (ຄົວເຮືອນ) ຫຼື ສາມເຟດ (ອຸດສາຫະກໍາ) .

• ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາເລັກນ້ອຍແລະມີ ການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍ, ທົນທານ.

• ສ່ວນຫຼາຍມັກໃຊ້ໃນ ພັດລົມ, ປ້ຳ, ເຄື່ອງອັດ, ແລະເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ.

ອົງ​ປະ​ກອບ​ຕົ້ນ​ຕໍ​:

• Stator: ພາກສ່ວນສະຖານີທີ່ຜະລິດສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating.

• Rotor: ພາກສ່ວນຫມຸນທີ່ເຄື່ອນທີ່ເນື່ອງຈາກການ induction ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຫຼືປະຕິສໍາພັນ synchronous.

• Bearings ແລະ Shaft: ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນກົນຈັກແລະສົ່ງ torque.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງ DC ແລະ AC Motors

ຄຸນນະສົມບັດ	DC motor	AC Motor
ແຫຼ່ງພະລັງງານ	ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC)	ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC)
ທິດທາງປະຈຸບັນ	Unidirectional	ສະຫຼັບກັນ
ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ	ງ່າຍ​ແລະ​ຊັດ​ເຈນ​	ສັບສົນຫຼາຍ
ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ	ສູງ	ປານກາງ
ບໍາລຸງຮັກສາ	ສູງກວ່າ (ແປງ ແລະເຄື່ອງປ່ຽນ)	ຕ່ຳ (ບໍ່ມີແປງ)
ປະສິດທິພາບ	ສູງໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ	ສູງໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄວາມໄວຄົງທີ່
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ	ສູງຂຶ້ນສໍາລັບລະບົບການຄວບຄຸມ	ໂດຍທົ່ວໄປຕ່ໍາກວ່າ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ	ຫຸ່ນຍົນ, ຍານພາຫະນະ, ອັດຕະໂນມັດ	ພັດລົມ, ປໍ້າ, ໄດອຸດສາຫະກໍາ

ການປຽບທຽບຫຼັກການເຮັດວຽກ

ຫຼັກການເຮັດວຽກ ຂອງມໍເຕີ DC :

ໃນເວລາທີ່ແຮງດັນ DC ຖືກນໍາໃຊ້ກັບ winding armature, ປະຈຸບັນໄຫຼຜ່ານມັນ. ປະຕິສໍາພັນລະຫວ່າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງ armature ແລະສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງ stator ສ້າງ torque, ເຮັດໃຫ້ rotor ຫັນ. commutator ຮັບປະ ກັນ ວ່າທິດທາງຂອງປະຈຸບັນໃນ windings armature ປີ້ນກັບກັນໃນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຮັກສາການຫມຸນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ AC:

ມໍເຕີ AC ອີງໃສ່ສະ ຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມຸນ (RMF) . ໃນມໍເຕີ AC ສາມເຟດ, ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບໃນແຕ່ລະໄລຍະແມ່ນ 120° ອອກຈາກໄລຍະ ອື່ນໆ, ສ້າງພາກສະຫນາມຫມຸນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດກະແສໄຟຟ້າໃນ rotor (ໃນມໍເຕີ induction) ຫຼື synchronizes ກັບມັນ (ໃນມໍເຕີ synchronous). ການໂຕ້ຕອບພາກສະຫນາມນີ້ຜະລິດແຮງບິດແລະການຫມຸນ.

ສະຫຼຸບ

ໃນສັ້ນ, ມໍເຕີ DC ແມ່ນດີທີ່ສຸດສໍາລັບ ການຄວບຄຸມຄວາມໄວແລະການໃຊ້ແຮງບິດສູງ , ໃນຂະນະທີ່ ມໍເຕີ AC ແມ່ນມັກສໍາລັບ ການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ . ການເລືອກຂອງທ່ານແມ່ນຂຶ້ນກັບ ແຫຼ່ງພະລັງງານ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການຄວບຄຸມ ຂອງທ່ານ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ກວດ​ສອບ​ແຜ່ນ​ປ້າຍ​ຊື່​ມໍ​ເຕີ​

ໃຫ້ ແຜ່ນປ້າຍຊື່ມໍເຕີ ຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະທາງໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ. ຊອກຫາລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້:

• ແຮງດັນ (V) : A ມໍເຕີ DC ຈະລະບຸແຮງດັນເຊັ່ນ: 12V, 24V, 48V, 90V, ຫຼື 220V DC.

• ປະເພດປະຈຸບັນ : ມັນຈະເວົ້າສະເພາະ 'DC' ຫຼື 'ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ.'

• Polarity : ທ່ານອາດຈະເຫັນ + ແລະ – terminals , ຊີ້ບອກການສະຫນອງ DC.

• ຂໍ້ມູນໄລຍະ : ຖ້າປ້າຍຊື່ບອກວ່າ '1 ເຟດ' ຫຼື '3 ເຟດ' , ມັນແມ່ນ ມໍເຕີ AC , ບໍ່ແມ່ນ DC.

✅ ເຄັດ​ລັບ​: ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ບໍ່​ເຫັນ​ຄໍາ​ວ່າ 'Phase' ແຕ່​ແທນ​ທີ່​ຈະ​ເຫັນ 'DC,' ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ທ່ານ​ກໍາ​ລັງ​ເຮັດ​ວຽກ​ຮ່ວມ​ກັບ​. ມໍເຕີ DC , ທີ່ບໍ່ມີການຈັດປະເພດໄລຍະ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ກວດສອບການສະຫນອງພະລັງງານ

ເບິ່ງວິທີການຂັບເຄື່ອນມໍເຕີ:

• ມໍເຕີ DC : ຂັບເຄື່ອນໂດຍ ແບັດເຕີລີ , ເຄື່ອງປັບ , ຫຼື ການສະຫນອງພະລັງງານ DC . ຂົ້ວແຮງດັນຍັງຄົງຄົງຢູ່.

• ມໍເຕີໄລຍະດຽວ : ຂັບເຄື່ອນໂດຍການສະຫນອງ AC ໃນຄົວເຮືອນມາດຕະຖານ (120V ຫຼື 230V AC).

• ມໍເຕີສາມເຟດ : ຂັບເຄື່ອນໂດຍການສະຫນອງ 3 ເຟດອຸດສາຫະກໍາ (ທົ່ວໄປ 208V, 380V, 415V, ຫຼື 460V AC).

ຖ້າແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບ terminals ບວກແລະລົບ , ບໍ່ໄດ້ຕິດສະຫຼາກເປັນ L1, L2, L3 , ມັນເປັນ. ມໍເຕີ DC.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ກວດເບິ່ງກ່ອງ Terminal ຫຼືສາຍໄຟ

ເປີດ ​ປ່ອງ​ຢູ່​ປາຍ​ຍອດ ​ຫຼື​ກວດ​ສອບ ​ສາຍ​ນໍາ ​:

• ມໍເຕີ DC ປົກກະຕິແລ້ວມີ ສອງຈຸດຕົ້ນຕໍ (ບວກແລະລົບ).

• ບາງ DC motor s ອາດຈະມີ ສາຍຂະຫນາດນ້ອຍພິເສດ ສໍາລັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວຫຼືຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ (ໃນກໍລະນີຂອງ servo ຫຼື BLDC motors).

• ມໍເຕີ AC ມີ ສາມສາຍຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ທີ່ມີປ້າຍຊື່ U, V, W , ຫຼື L1, L2, L3 ສໍາລັບມໍເຕີ 3 ເຟດ, ແລະ L1, L2 ສໍາລັບມໍເຕີ 1 ເຟດ.

✅ ກວດສອບດ່ວນ:

ຖ້າເຈົ້າເຫັນພຽງແຕ່ ສອງຈຸດໜັກ (ຕິດປ້າຍກຳກັບ + ແລະ –) , ມັນແມ່ນ DC.

ຖ້າທ່ານເຫັນ ສາມຂົ້ວທີ່ມີປ້າຍຊື່ L1, L2, L3 , ມັນແມ່ນ AC 3 ເຟດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຊອກຫາ Brushes ແລະ Commutator

ຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບອີກອັນໜຶ່ງທີ່ແຕກຕ່າງ ມໍເຕີ DCs ຈາກ ມໍເຕີ AC ແມ່ນການມີ ແປງ ແລະ ເຄື່ອງປ່ຽນ.

• Brushed DC Motors ມີ commutator rotating ແລະ ແປງກາກບອນ ທີ່ໂອນກະແສໄຟຟ້າໄປຫາ armature.

• Brushless DC Motors (BLDC) ໃຊ້ ຕົວຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ ແທນແປງ.

• AC Motors ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ບໍ່ມີແປງ (ຍົກເວັ້ນມໍເຕີທົ່ວໄປ).

ຖ້າທ່ານສາມາດເຫັນຫຼືກວດພົບ ເຄື່ອງປ່ຽນແລະແປງ , ທ່ານແນ່ນອນກໍາລັງເບິ່ງ ມໍເຕີ DC , ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ ໄລຍະບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້..

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ກວດເບິ່ງ Motor Controller ຫຼື Drive

ຖ້າມໍເຕີຂອງທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ຕົວຄວບຄຸມຫຼືໄດເວີ , ນີ້ສາມາດເປີດເຜີຍປະເພດຂອງມັນ:

• DC motor Controllers ສົ່ງສັນຍານ ອອກ ແຮງດັນ DC ຄົງທີ່ ຫຼື PWM (Pulse Width Modulation) .

• 3-Phase AC Inverters ຜົນຜະລິດ ສາມຮູບ sinusoidal AC (shifted by 120°).

ຖ້າຕົວຄວບຄຸມຂອງທ່ານກ່າວເຖິງ 'PWM DC output' ຫຼື 'H-bridge,' ມັນເປັນ ລະບົບ DC..

ຖ້າມັນກ່າວເຖິງ 'ຜົນຜະລິດ 3 ເຟດ,' ມັນກໍາລັງຂັບ ລົດມໍເຕີ AC.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ການວັດແທກດ້ວຍ Multimeter

ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ກວດ​ສອບ ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ພະ​ລັງ​ງານ ​ໃຫ້​ອາ​ຫານ motor ຂອງ​ທ່ານ​ໂດຍ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້ multimeter ໄດ້​:

1. ຕັ້ງ multimeter ຂອງທ່ານເພື່ອ ວັດແທກແຮງດັນ.

2. ເຊື່ອມຕໍ່ probes ກັບສາຍສະຫນອງມໍເຕີ.

3. ສັງ​ເກດ​ການ​ອ່ານ​:

• ຖ້າແຮງດັນ ຄົງທີ່ , ມັນແມ່ນ DC.

• ຖ້າແຮງດັນສະຫຼັບກັນ (ບວກ ແລະ ລົບເປັນໄລຍະ), ມັນແມ່ນ AC.

ການອ່ານຄົງທີ່ຢືນຢັນ ພະລັງງານ DC — ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າແນວຄວາມຄິດຂອງ 1-phase ຫຼື 3-phase ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້.

ເປັນຫຍັງ DC Motors ບໍ່ມີໄລຍະ

ໃນວິສະວະກໍາໄຟຟ້າ, ທ່ານມັກຈະໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບ ມໍເຕີ ໄລຍະດຽວ ແລະ ສາມເຟດ - ແຕ່ການຈັດປະເພດເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ກັບ ມໍເຕີ AC (ໄຟຟ້າສະຫຼັບ) ເທົ່ານັ້ນ . ເມື່ອເວົ້າເຖິງ ມໍເຕີ DC (Direct Current) , ຄຳວ່າ 'ໄລຍະ' ບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້. ເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງ ມໍເຕີ DC ບໍ່ມີໄລຍະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເບິ່ງວິທີການໄຫຼຂອງປະຈຸບັນ, ວິທີການສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ແລະວິທີການເຄື່ອນທີ່ພາຍໃນມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້.

ເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ 'ໄລຍະ' ຫມາຍຄວາມວ່າ

ໃນ ລະບົບ AC , 'ເຟດ' ໝາຍເຖິງ ຮູບແບບຄື້ນ sinusoidal ຂອງກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ ທີ່ຮອບວຽນລະຫວ່າງຂົ້ວບວກ ແລະທາງລົບ.

• ລະ ບົບ ໄລຍະດຽວ ມີ ຫນຶ່ງແຮງດັນສະລັບ.

• ລະ ບົບ ສາມເຟດ ມີ ສາມແຮງດັນແຍກຕ່າງຫາກ , ແຕ່ລະ ໄລຍະ 120° ອອກຈາກໄລຍະ ອື່ນໆ.

ຮູບ​ແບບ​ຄື້ນ​ຫຼາຍ​ອັນ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ ​ການ​ສົ່ງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຄົງ​ທີ່ ​ແລະ ​ແຮງ​ບິດ smoother , ຊຶ່ງ​ເປັນ​ຫຍັງ​ມໍ​ເຕີ AC 3 ເຟດ​ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພະລັງງານ DC ບໍ່ສະຫຼັບກັນ — ມັນໄຫຼໄປ ໃນທິດທາງດຽວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ , ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ ບໍ່ມີໄລຍະມຸມທີ່ , ບໍ່ມີຄວາມຖີ່ , ແລະດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີໄລຍະ..

ວິທີການ DC Motors ເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີໄລຍະ

ກ ມໍເຕີ DC ເຮັດວຽກຢູ່ໃນ ກະແສໂດຍກົງທີ່ຄົງທີ່ . ເມື່ອແຮງດັນໄຟຟ້າຖືກ ນຳ ໃຊ້, ກະແສໄຟຟ້າຈະໄຫຼຜ່ານ ສາຍແຂນ , ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ. ປະຕິສໍາພັນລະຫວ່າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກນີ້ແລະ ພາກສະຫນາມຂອງ stator ຜະລິດ torque rotational.

ທິດ ທາງຂອງແຮງບິດ ແມ່ນຮັກສາໂດຍການສະຫຼັບກົນຈັກຫຼືເອເລັກໂຕຣນິກ:

• ໃນ motors DC brushed , commutator reverses ການໄຫຼຂອງປະຈຸບັນໃນ coils armature ໄດ້.

• ໃນ brushless DC motors (BLDC) , ເຄື່ອງຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ສະຫຼັບ.

ການສະຫຼັບນີ້ເຮັດໃຫ້ rotor ໝຸນວຽນຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ສ້າງ ໄລຍະ ທີ່ລະບົບ AC ເຮັດ - ມັນພຽງແຕ່ ປ່ຽນທິດທາງປະຈຸບັນ , ບໍ່ແມ່ນການສ້າງຄື້ນສະລັບກັນ.

ໄລຍະເປັນຂອງລະບົບໄຟຟ້າ AC

ຊີ້ແຈງ:

• ມໍເຕີ AC ຂຶ້ນກັບ ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກສະຫຼັບ ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍພະລັງງານ AC ຫຼາຍເຟດ.

• ມໍເຕີ DCs ຂຶ້ນກັບ ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຄົງ ທີ່ຜະລິດໂດຍກະແສ DC ຄົງທີ່.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະບົບ DC, ທ່ານພຽງແຕ່ມີ terminals ໃນທາງບວກແລະທາງລົບ - ບໍ່ແມ່ນສາຍໄລຍະ 'L1, L2, L3'. ແນວ ຄວາມຄິດໄລຍະ ນຳໃຊ້ພຽງແຕ່ເມື່ອກະແສ ສະຫຼັບ ລະຫວ່າງທິດທາງທີ່ຄວາມຖີ່ (ເຊັ່ນ: 50 Hz ຫຼື 60 Hz).

ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ: 3-Phase Brushless DC Motors

ທ່ານອາດຈະພົບກັບຄໍາວ່າ 'ມໍເຕີ DC 3 ເຟດ' ໃນການອ້າງອີງເຖິງ ມໍເຕີ BLDCs, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນ.

A Brushless DC Motor (BLDC) ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC , ແຕ່ ຕົວຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ ຂອງມັນ ປ່ຽນເປັນ DC ສັນຍານສະລັບສາມອັນ ທີ່ ຫ່າງກັນ 120° — ການສ້າງຜົນ ຜະລິດຄ້າຍຄື AC ສາມເຟດ ເພື່ອຂັບລົມມໍເຕີ.

ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ:

• ມໍ ເຕີ ຕົວມັນເອງເຮັດວຽກໂດຍໃຊ້ສາມ 'ໄລຍະ' ພາຍໃນ.

• ການ ສະຫນອງພະລັງງານ , ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງຄົງເປັນ DC.

ດັ່ງນັ້ນ, ເປັນ 3 ໄລຍະ ມໍເຕີ BLDC ບໍ່ໄດ້ຮັບພະລັງງານສາມເຟດໂດຍກົງ; ແທນທີ່ຈະ, ມັນ ຈໍາລອງ ການດໍາເນີນງານສາມໄລຍະທາງເອເລັກໂຕຣນິກ.

ເປັນຫຍັງເລື່ອງນີ້

ການເຂົ້າໃຈວ່າ ມໍເຕີ DC ບໍ່ມີໄລຍະ ຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດຂອງສາຍໄຟແລະການສະຫນອງພະລັງງານ. ຕົວຢ່າງ:

• ການສະຫນອງ ແຮງດັນໄຟຟ້າ AC ກັບ a ມໍເຕີ DC ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທັນທີທັນໃດ.

• ການປິ່ນປົວ ມໍເຕີ DC ຄືກັບ ມໍເຕີ AC ສາມເຟດ ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສົມມຸດຕິຖານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມແລະສາຍໄຟ.

ເມື່ອກໍານົດມໍເຕີ:

• ຖ້າທ່ານເຫັນ + ແລະ – terminals , ມັນແມ່ນ DC.

• ຖ້າທ່ານເຫັນ L1, L2, L3 , ມັນເປັນ ສາມເຟດ AC.

ສັງລວມ

ຄຸນສົມບັດ	DC Motor	AC Motor
ປະເພດຂອງປະຈຸບັນ	ໂດຍກົງ (ກະແສຄົງທີ່)	ສະຫຼັບ (ການໄຫຼຂອງປີ້ນກັບກັນ)
ໄລຍະ	ບໍ່ມີ	ໄລຍະດຽວຫຼືສາມເຟດ
ສະຖານີການສະຫນອງພະລັງງານ	+ ແລະ -	L1, L2, L3
ກະແສປັດຈຸບັນ	ທິດທາງຄົງທີ່	ສະຫຼັບກັນ 50-60 ເທື່ອຕໍ່ວິນາທີ
ການຜະລິດແຮງບິດ	ປະຕິສໍາພັນແມ່ເຫຼັກກັບ commutation	ໝຸນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ

ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ງ່າຍດາຍ

ມໍເຕີ DC ບໍ່ມີໄລຍະ ເພາະວ່າພວກມັນ ບໍ່ອີງໃສ່ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ . ປະຈຸບັນໃນ A ມໍເຕີ DC ໄຫຼໄປໃນທິດທາງດຽວ , ສ້າງ ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຄົງທີ່ . ການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຮັກສາໄວ້ໂດຍ ການປ່ຽນ , ບໍ່ແມ່ນໂດຍການປ່ຽນຮູບຄື້ນ ຫຼືການສະໜອງພະລັງງານແບບປ່ຽນໄລຍະ.

ຖ້າມໍເຕີໃຊ້ ການສະຫຼັບເອເລັກໂຕຣນິກ (ຕາມການອອກແບບ BLDC), 'ໄລຍະ' ມີ ຢູ່ໃນຕົວຄວບຄຸມ ເທົ່ານັ້ນ , ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ທ່ານອາດຈະໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບ ມໍເຕີ BLDC ສາມເຟດ , ຄວາມຈິງແມ່ນ - ພວກມັນຍັງຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ DC , ບໍ່ແມ່ນພະລັງງານ AC ຫຼາຍເຟດທີ່ແທ້ຈິງ.

ການກໍານົດມໍເຕີ 3-Phase Brushless DC (BLDC).

ນີ້ແມ່ນ ປະເພດດຽວຂອງມໍເຕີ DC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັບ 'ໄລຍະ.'

ມໍ ເຕີ BLDC ມີ:

• ສາມສາຍ ທີ່ມີປ້າຍຊື່ U, V, W (ສໍາລັບສາມ stator windings).

• ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມໄວທາງອີເລັກໂທຣນິກ (ESC) ຫຼື ວົງຈອນໄດເວີ ທີ່ແປງສັນຍານ DC ເປັນສາມເຟດ AC ຄ້າຍຄືສັນຍານ.

ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ມັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໂດຍ DC​, ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ພາຍ​ໃນ​ໃຊ້ ​ສາມ​ໄລ​ຍະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ ​. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນ ບາງຄັ້ງ ມໍເຕີ BLDC ແມ່ນເອີ້ນວ່າ 'ມໍເຕີ DC 3 ເຟດ.'

✅ ເພື່ອກໍານົດ a ມໍເຕີ BLDC :

• ຊອກຫາ ສາຍໄຟສາມສາຍ.

• ກວດເບິ່ງວ່າໄດເວີເວົ້າວ່າ 'ຜົນຜະລິດ 3 ເຟດ' ຫຼື 'ຕົວຄວບຄຸມ BLDC.'

• ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ພະ​ລັງ​ງານ input ເປັນ DC (ເຊັ່ນ​: 24V DC​).

ສະຫຼຸບ: ຄູ່ມືການກໍານົດດ່ວນ

ຄຸນນະສົມບັດ	DC Motor	1-Phase AC Motor	3-Phase AC Motor
ປະເພດພະລັງງານ	ກະແສໂດຍກົງ	ກະແສສະຫຼັບ	ກະແສສະຫຼັບ
ສະຖານີ	2 (+ ແລະ –)	2 (L1, L2)	3 (L1, L2, L3)
ແຫຼ່ງພະລັງງານ	ແບັດເຕີຣີ ຫຼື DC Supply	AC ຄົວເຮືອນ	AC ອຸດສາຫະກໍາ
ປ້າຍກຳກັບ	'DC'	'1 ໄລຍະ'	'3 ໄລຍະ'
ແປງ	ແມ່ນແລ້ວ (Brushed DC)	ບໍ່	ບໍ່
ຜູ້ຄວບຄຸມ	DC Driver	Capacitor/Relay	VFD/Inverter

ສະຫຼຸບ

ເພື່ອກໍານົດວ່າ ມໍເຕີເປັນໄລຍະດຽວຫຼືສາມເຟດ , ທໍາອິດໃຫ້ຢືນຢັນວ່າມັນເປັນ AC ຫຼື DC..

ຖ້າມໍເຕີເຮັດວຽກດ້ວຍ ພະລັງງານ DC , ມັນ ບໍ່ໄດ້ຖືກຈັດປະເພດໂດຍໄລຍະ ທັງຫມົດ - ມັນເປັນພຽງແຕ່ ມໍເຕີ DC . ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າມັນເປັນ ມໍເຕີ BLDC , ມັນອາດຈະໃຊ້ ສາມໄລຍະເອເລັກໂຕຣນິກພາຍໃນ ທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍຕົວຄວບຄຸມ, ເຮັດໃຫ້ມັນຄ້າຍຄືກັນກັບ ລະບົບ 3 ເຟດ..

ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການກວດສອບ nameplate , ສາຍໄຟ , ແລະ ແຫຼ່ງພະລັງງານ ເພື່ອກໍານົດປະເພດມໍເຕີຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງ, ການຄວບຄຸມ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມໃນການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າໃດໆ.