BF-HPS60 Series
ເບສໂຟກ
10 ຊິ້ນ
| : | |
|---|---|
ຂະຫນາດຂອງກ່ອງເກຍນີ້ແມ່ນ 57 x 57 ມມ / 60 x 60 ມມແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງແກນຂາເຂົ້າແມ່ນ 8 ມມ. ກ່ອງເກຍດາວເຄາະທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຊຸດເກຍ HPS, ມັນມີອັດຕາສ່ວນເກຍ 3:1 / 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1 / 16:1 / 20:1 / 25:1 / 28:1 / 30:1 / 35:1 / 40:1 / ສູງສຸດ 50:1 / 501:1 ແລະສູງສຸດ 15arc-min ~20arc-min backlash. ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີໃນມູນຄ່າພິເສດ. ກ່ອງເກຍດາວເຄາະໃນເສັ້ນນີ້ສ້າງຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ shaft ຂາເຂົ້າເຊິ່ງສາມາດຈັບຄູ່ມໍເຕີ Nema 23 24 stepper motor ແລະ brushless dc motor ມາດຕະຖານ.
ຮຸ່ນ: BF-HPS60-L/LSW Series
ປະເພດກ່ອງເກຍ: Planetary Gearbox
ອັດຕາສ່ວນເກຍ: 3:1 / 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1 / 16:1 / 20:1 / 25:1 / 28:1 / 30:1 / 35:1 / 40:1 / 50:1 / 70:1 / 100:1
ປະສິດທິພາບ: 96% / 94%
Backlash: ≤15 arcmin - 20 arcmin
Rated Torque: 10N.m - 32N.m
Sundden Stop Torque: 20N.m - 64N.m
Shaft Maximum Axial Load: 230N
Shaft Maximum Radial Load: 400N
ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນຈັດອັນດັບ: 3000 rpm
ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຸດ: 6000 rpm
ໄລຍະເວລາຊີວິດສະເລ່ຍ: 20000h
ສຽງລົບກວນ: ≤65dB
ລະດັບການປົກປ້ອງ: IP54
ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງເກຍ: L: 92mm / 108mm, LSW: 108.5mm / 124.5mm
Gearbox Shaft Diameter: Φ14mm
Gearbox Shaft Length: 35mm
ຄວາມຍາວກະແຈ: 25mm
BF- HPS60-L1/L2 ນ້ໍາຫນັກ: 0.75kg / 0.96kg
BF-HPS60-L1SW /L2SW ນ້ໍາຫນັກ: 0.85kg / 1.10kg
| ຕົວແບບ | / | BF-HPS60-L1 | BF-HPS60-L2 | |||||||||||||
| ອັດຕາສ່ວນເກຍ | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| ລົດໄຟເກຍ | / | 1 | 2 | |||||||||||||
| ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງເກຍ | ມມ | 92 | 108 | |||||||||||||
| ແຮງບິດອັນດັບ | ນທ | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
| Sundden Stop Torque | ນທ | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
| Back Lash | ອາກມິນ | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | |||||||||||||
| ປະສິດທິພາບ | % | 96 | 94 | |||||||||||||
| ຂະຫນາດມໍເຕີທີ່ເຫມາະສົມ | ມມ | Φ8-14 / Φ38.1-2/ F47.14-M4 | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | |||||||||||||
| ລະດັບຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນ | Rpm | 3000 | 3000 | |||||||||||||
| ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຸດ | Rpm | 6000 | 6000 | |||||||||||||
| ຊ່ວງຊີວິດສະເລ່ຍ | h | 20000 | 20000 | |||||||||||||
| ກໍາລັງແກນ | ນ | 230 | 230 | |||||||||||||
| ລັງສີ | ນ | 400 | 400 | |||||||||||||
| ສິ່ງລົບກວນ | dB | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP | IP54 | IP54 | |||||||||||||
| ອຸນຫະພູມບ່ອນເຮັດວຽກ. | ℃ | -20 ເຖິງ +150 | -20 ເຖິງ +150 | |||||||||||||
| ປະເພດ Out Shaft | / | ປະເພດກະແຈ | ປະເພດກະແຈ | |||||||||||||
| ຕົວແບບ | / | BF-HPS60-L1SW | BF-HPS60-L2SW | |||||||||||||
| ອັດຕາສ່ວນເກຍ | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| ລົດໄຟເກຍ | / | 1 | 2 | |||||||||||||
| ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງເກຍ | ມມ | 108.5 | 124.5 | |||||||||||||
| ແຮງບິດອັນດັບ | ນທ | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
| Sundden Stop Torque | ນທ | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
| Back Lash | ອາກມິນ | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | |||||||||||||
| ປະສິດທິພາບ | % | 96 | 94 | |||||||||||||
| ຂະຫນາດມໍເຕີທີ່ເຫມາະສົມ | ມມ | Φ8-30/ Φ38.1-2/ F47.14-M4 | Φ8-30 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | |||||||||||||
| ລະດັບຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນ | Rpm | 3000 | 3000 | |||||||||||||
| ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງສຸດ | Rpm | 6000 | 6000 | |||||||||||||
| ຊ່ວງຊີວິດສະເລ່ຍ | h | 20000 | 20000 | |||||||||||||
| ກໍາລັງແກນ | ນ | 230 | 230 | |||||||||||||
| ລັງສີ | ນ | 400 | 400 | |||||||||||||
| ສິ່ງລົບກວນ | dB | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP | IP54 | IP54 | |||||||||||||
| ອຸນຫະພູມບ່ອນເຮັດວຽກ. | ℃ | -20 ເຖິງ +150 | -20 ເຖິງ +150 | |||||||||||||
| ປະເພດ Out Shaft | / | ປະເພດກະແຈ | ປະເພດກະແຈ | |||||||||||||
| ຂໍ້ມູນສະເພາະທາງກາຍະພາບ | ||
| ປະເພດ Motor Shaft | / | ຮອບ Shaft |
| ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງເກຍ | ມມ | 92/108 , 108.5/124.5 |
| ປະເພດ Gearbox Shaft | / | ປະເພດກະແຈ |
| Gearbox Shaft ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ | ມມ | 14 |
| ຄວາມຍາວຂອງເພົາເກຍ | ມມ | 35 |
| ຄວາມຍາວກະແຈ | ມມ | 25 |
| ຈໍານວນຜູ້ນໍາ | / | 4 |
| ຄວາມຍາວນໍາ | ມມ | 300 |
| ນ້ຳໜັກ | ກິໂລ | 0.75/0.96 , 0.85/1.10 |






Input/Output Shaft Diameter ແລະ Length
Input/Output ປະເພດ Shaft
ອັດຕາສ່ວນເກຍ
© ສະ 2024 ຫງວນລິຂະສິດ Changzhou BESFOC MOTOR CO., LTD.