वर्तमान: 1 ए
प्रतिरोध: 3.8Ω
रेटेड टॉर्क: 20N.cm (28.32oz.in)
BF35HS42-1004 BF-HPR35 श्रृंखला के साथ
बेसफ़ोक
गियरबॉक्स मोटर्स
नेमा14 (35मिमी)
4 तार
2 चरण
1.8°
10 पीसी
| उपलब्धता: | |
|---|---|
बेसफोक नेमा 14 स्टेपर मोटर 42 मिमी बॉडी लंबाई, 3.8Ω , 3.5एमएच, 1ए रेटेड करंट और 20एन.सेमी (28.32 ऑउंस.इन) होल्डिंग टॉर्क के साथ, 3 का एक ग्रहीय गियरबॉक्स एकीकृत है। :1/ 4:1 / 5:1 / 6 :1/ 7:1/ 9:1/15:1/20:1/25:1/30:1/35:1/42:1/45:1/100:1/120:1/140:1/150:1/175:1/210:1 गियर अनुपात। रियर एंडकैप पर स्क्रू छेद के साथ एक Φ10 मिमी व्यास वाला रियर शाफ्ट उपलब्ध है। यह उन अनुप्रयोगों के लिए एक अच्छा समाधान है जिनमें स्थान सीमित है लेकिन कम गति और/या उच्च टॉर्क की आवश्यकता होती है। अधिक भिन्न स्टेपर मोटर आवश्यकताओं (जैसे गियरबॉक्स, ब्रेक, एनकोडर, या एकीकृत मोटर्स) के लिए, कृपया हमसे संपर्क करें!!!
प्रकार: Nema14 द्विध्रुवी स्टेपर मोटर
मॉडल का नाम: BF35HS42-1004
2 चरण
चरण कोण: 1.8 डिग्री
वर्तमान: 1.0ए
प्रतिरोध: 3.8Ω±0.1(20℃)
अधिष्ठापन: 3.5mH±20%(1kHz 1V RMS)
होल्डिंग टॉर्क: 20N.cm (28.32oz.in)
इन्सुलेशन वर्ग: बी(130°); अधिकतम 80K
वैकल्पिक भाग: गियरबॉक्स, एनकोडर, ब्रेक, एकीकृत ड्राइवर...
मॉडल: BF-HPR35 सीरीज
गियरबॉक्स प्रकार: प्लैनेटरी गियरबॉक्स
गियर अनुपात: 3:1/ 4:1 / 5:1 / 6 :1/ 7:1/ 9:1/15:1/20:1/25:1/30:1/35:1/42:1/45:1/100:1/120:1/140:1/150:1/175:1/210:1
दक्षता: 96% / 94% / 90%
बैकलैश: ≤15 आर्कमिन - 25 आर्कमिन
रेटेड टॉर्क: 5N.m - 10N.m
सनडेन स्टॉप टॉर्क: 10N.m - 20N.m
शाफ्ट अधिकतम अक्षीय भार: 100N
शाफ्ट अधिकतम रेडियल लोड: 270N
रेटेड इनपुट स्पीड: 1000rpm
अधिकतम इनपुट गति: 2000rpm
औसत जीवन काल: 20000h
शोर: ≤55dB
सुरक्षा स्तर: iP54
फ़्रेम का आकार: नेमा 14 (35 x 35 मिमी)
मोटर की लंबाई: 42 मिमी
गियरबॉक्स की लंबाई: 60 मिमी / 69.5 मिमी / 79 मिमी
गियरबॉक्स शाफ्ट व्यास: Φ8 मिमी
गियरबॉक्स शाफ्ट की लंबाई: 20 मिमी
गियरबॉक्स की लंबाई: 12 मिमी
मोटर शाफ्ट व्यास: Φ5 मिमी
मोटर शाफ्ट की लंबाई: 21 मिमी
लीड की संख्या: 4
लीड की लंबाई: 300 मिमी
BF-HPR35-L1 वजन: 0.17 किग्रा
BF- HPR35 -L2 वजन: 0.22 किग्रा
बीएफ- एचपीआर35 -एल3 वजन: 0.28 किग्रा
| ए+ |
ए- | बी+ | बी- |
| काला | हरा | लाल | नीला |
| विद्युत विशिष्टता | ||
| उत्पाद का प्रकार |
/ | नेमा 14 बाइपोलर स्टेपर मोटर |
| मॉडल नाम | / | BF35HS42-1004 |
| चरण | चरण | 2 |
| चरण कोण | ° | 1.8 |
| मौजूदा | ए | 1.0 |
| प्रतिरोध | Ω | 3.8 |
| अधिष्ठापन | महाराष्ट्र | 3.5 |
| रेटेड टॉर्क (एनएम) | एन.सी.एम | 20 |
| होल्डिंग टॉर्क(oz.in) | oz.in | 28.32 |
| द्विध्रुवीय/एकध्रुवीय | / | द्विध्रुवी |
| इन्सुलेशन वर्ग | / | बी |
| अवरोधी टॉर्क | जी.सी.एम | 125 |
| रोटर जड़ता | जी.सी.एम2 | 23 |
| नमूना | / | बीएफ-एचपीआर35-एल1 | ||||
| गियर अनुपात | / | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| गियर ट्रेनें | / | 1 | ||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 60 | ||||
| रेटेड टॉर्क | एनएम | 6 | 7 | 6.5 | 5 | 5 |
| सुंडेन स्टॉप टॉर्क | एनएम | 12 | 14 | 13 | 10 | 10 |
| पीछे की ओर चाबुक | आर्समिन | ≤15 आर्कमिन |
||||
| क्षमता | % | 96% | ||||
| उपयुक्त मोटर आयाम | मिमी | Φ5-10 / Φ22-2 / F26-M3 | ||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | 1000 | ||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 2000 | ||||
| औसत जीवन काल | एच | 20000 | ||||
| अक्षीय बल | एन | 100 | ||||
| रेडियल बल | एन | 270 | ||||
| शोर | डीबी | ≤55 | ||||
| सुरक्षा स्तर | आई पी | आईपी54 | ||||
| कार्य अस्थायी. | ℃ | -20 से +150 | ||||
| आउट दस्ता प्रकार | / | कुंजी दस्ता प्रकार | ||||
| नमूना | / | बीएफ-एचपीआर35-एल2 | ||||||||||
| गियर अनुपात | / | 9 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 42 | ||||
| गियर ट्रेनें | / | 2 | ||||||||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 69.5 | ||||||||||
| रेटेड टॉर्क | एनएम | 8 | 9 | 8.5 | 8.5 | 7 | 7 | 7 | ||||
| सुंडेन स्टॉप टॉर्क | एनएम | 16 | 18 | 17 | 17 | 14 | 14 | 14 | ||||
| पीछे की ओर चाबुक | आर्समिन | ≤25 आर्कमिन | ||||||||||
| क्षमता | % | 94% | ||||||||||
| उपयुक्त मोटर आयाम | मिमी | Φ5-10 / Φ22-2 / F26-M3 | ||||||||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | 1000 | ||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 2000 | ||||||||||
| औसत जीवन काल | एच | 20000 | ||||||||||
| अक्षीय बल | एन | 100 | ||||||||||
| रेडियल बल | एन | 270 | ||||||||||
| शोर | डीबी | ≤55 | ||||||||||
| सुरक्षा स्तर | आई पी | आईपी54 | ||||||||||
| कार्य अस्थायी. | ℃ | -20 से +150 | ||||||||||
| आउट दस्ता प्रकार | / | कुंजी दस्ता प्रकार | ||||||||||
| नमूना | / | बीएफ-एचपीआर35-एल3 | ||||||
| गियर अनुपात | / | 45 | 100 | 120 | 140 | 150 | 175 | 210 |
| गियर ट्रेनें | / | 3 | ||||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 79 | ||||||
| रेटेड टॉर्क | एनएम | 10 | 9 | 9 | 9 | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
| सुंडेन स्टॉप टॉर्क | एनएम | 20 | 18 | 18 | 18 | 17 | 17 | 17 |
| पीछे की ओर चाबुक | आर्समिन | ≤25 आर्कमिन | ||||||
| क्षमता | % | 90% | ||||||
| उपयुक्त मोटर आयाम | मिमी | Φ5-10 / Φ22-2 / F26-M3 | ||||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | 1000 | ||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 2000 | ||||||
| औसत जीवन काल | एच | 20000 | ||||||
| अक्षीय बल | एन | 100 | ||||||
| रेडियल बल | एन | 270 | ||||||
| शोर | डीबी | ≤55 | ||||||
| सुरक्षा स्तर | आई पी | आईपी54 | ||||||
| कार्य अस्थायी. | ℃ | -20 से +150 | ||||||
| आउट दस्ता प्रकार | / | कुंजी दस्ता प्रकार | ||||||
| भौतिक विशिष्टता | ||
| चौखटा का आकर | मिमी | नेमा 14 (35 x 35) |
| मोटर दस्ता प्रकार | / | गोल दस्ता |
| मोटर दस्ता व्यास | मिमी | 5 |
| मोटर शाफ्ट की लंबाई | मिमी | 21 |
| मोटर बॉडी की लंबाई |
मिमी | 42 |
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 60 / 69.5/ 79 |
| गियरबॉक्स शाफ्ट प्रकार | / | कुंजी दस्ता प्रकार |
| गियरबॉक्स शाफ्ट व्यास | मिमी | 6 |
| गियरबॉक्स शाफ्ट की लंबाई | मिमी | 20 |
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 12 |
| लीड की संख्या | / | 4 |
| प्रमुख लंबाई | मिमी | 300 |
| वज़न | किग्रा | 0.17/0.22/0.28 |



कनेक्टर्स, गियरबॉक्स, एनकोडर, ब्रेक, इंटीग्रेटेड ड्राइवर...
धातु पुली
प्लास्टिक चरखी
गियर
दस्ता पिन
पिरोया हुआ दस्ता
पैनल माउंट
खोखली शाफ़्ट
पिरोया हुआ दस्ता
पैनल माउंट
एकल फ्लैट
दोहरी फ्लैट
कुंजी दस्ता
केबल
निकला हुआ किनारा
शाफ़्ट
लीड स्क्रू रॉड
इनकोडर्स
ब्रेक
गियरबॉक्स
मोटर किट
एकीकृत ड्राइवर
अधिक अनुकूलित
बीएफ-एचपीआर35-एल1 नेमा 14 प्लैनेटरी गियरबॉक्स आयाम.पीडीएफ
बीएफ-एचपीआर35-एल2 नेमा 14 प्लैनेटरी गियरबॉक्स आयाम .pdf
बीएफ-एचपीआर35-एल3 नेमा 14 प्लैनेटरी गियरबॉक्स आयाम .pdf
BF35HS42-1004-10mm शाफ़्ट लंबाई.pdf
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