ปัจจุบัน: 1 a
ความต้านทาน: 3.8Ω
แรงบิดที่ได้รับการจัดอันดับ: 20n.cm (28.32oz.in)
BF35HS42-1004 พร้อมซีรี่ส์ BF-HPR35
คนขี้เกียจ
มอเตอร์กล่องเกียร์
NEMA14 (35 มม.)
4wires
2 เฟส
1.8 °
10 ชิ้น
ความพร้อม: | |
---|---|
SESFOC NEMA 14 Stepper Motor ที่มีความยาวตัว 42 มม., 3.8Ω , 3.5MH, 1A ที่ได้รับการจัดอันดับปัจจุบันและ 20N.CM (28.32 oz.in) การถือแรงบิด รวมกล่องเกียร์ดาวเคราะห์ 3 : 1/4 : 1/5: 1/6 : 1/7 : 1/1/1/1/1/1 9: 1/15: 1/20: 1/25: 1/30: 1/35: 1/42: 1/45: 1/100: 1/120: 1/140: 1/150: 1/175: 1/210: 1 อัตราส่วนเกียร์ เพลาหลังขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางφ10mmพร้อมรูสกรูที่ด้านหลัง endcap มีให้บริการ เป็นทางออกที่ดีสำหรับแอปพลิเคชันที่มีพื้นที่ จำกัด แต่ต้องการความเร็วต่ำและ/หรือแรงบิดสูง สำหรับข้อกำหนดของ Stepper Motors ที่แตกต่างกันมากขึ้น (เช่น Gearbox, Brake, Encoder หรือ Integrated Motors) โปรดติดต่อเรา !!!
ประเภท: NEMA14 Bipolar Stepper Motor
ชื่อรุ่น: BF35HS42-1004
เฟส: 2
มุมขั้นตอน: 1.8 องศา
ปัจจุบัน: 1.0a
ความต้านทาน: 3.8Ω± 0.1 (20 ℃)
การเหนี่ยวนำ: 3.5mh ± 20%(1KHz 1V RMS)
แรงบิดถือ: 20n.cm (28.32oz.in)
ระดับฉนวน: B (130 °); สูงสุด 80K
ชิ้นส่วนเสริม: กล่องเกียร์, encoder, เบรก, ไดรเวอร์แบบรวม ...
รุ่น: BF-HPR35 ซีรี่ส์
ประเภทกล่องเกียร์: กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์
อัตราส่วนเกียร์ :: 31/4 : 1/5: 1/6: 1/7 : 1/9 : 1/15: 1/20: 1/25: 1/30: 1/35: 1/42: 1/45: 1/100: 1/120: 1/140: 1/150: 1/175: 1/210: 1/210: 1/210
ประสิทธิภาพ: 96% / 94% / 90%
ฟันเฟือง: ≤15 arcmin - 25 arcmin
แรงบิดจัดอันดับ: 5n.m - 10n.m
Sundden Stop Torque: 10n.m - 20n.m
โหลดแกนสูงสุดของเพลา: 100n
โหลดรัศมีสูงสุดของเพลา: 270N
ความเร็วอินพุตจัดอันดับ: 1000 รอบต่อนาที
ความเร็วอินพุตสูงสุด: 2000rpm
ช่วงชีวิตเฉลี่ย: 20000h
เสียงรบกวน: ≤55db
ระดับการป้องกัน: IP54
ขนาดเฟรม: NEMA 14 (35 x 35 มม.)
ความยาวมอเตอร์: 42 มม.
ความยาวของกล่องเกียร์: 60 มม. / 69.5 มม. / 79 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์: φ8mm
ความยาวเพลาของกล่องเกียร์: 20 มม.
ความยาวคีย์กล่องเกียร์: 12 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลามอเตอร์: φ5mm
ความยาวเพลามอเตอร์: 21 มม.
จำนวนโอกาสในการขาย: 4
ความยาวตะกั่ว: 300 มม.
BF-HPR35-L1 น้ำหนัก: 0.17kg
BF- HPR35 -L2 น้ำหนัก: 0.22kg
BF- HPR35 -L3 น้ำหนัก: 0.28kg
A+ | a- | B+ | B- |
สีดำ | สีเขียว | สีแดง | สีฟ้า |
SESFOC NEMA 14 Stepper Motor ที่มีความยาวตัว 42 มม., 3.8Ω , 3.5MH, 1A ที่ได้รับการจัดอันดับปัจจุบันและ 20N.CM (28.32 oz.in) การถือแรงบิด รวมกล่องเกียร์ดาวเคราะห์ 3 : 1/4 : 1/5: 1/6 : 1/7 : 1/1/1/1/1/1 9: 1/15: 1/20: 1/25: 1/30: 1/35: 1/42: 1/45: 1/100: 1/120: 1/140: 1/150: 1/175: 1/210: 1 อัตราส่วนเกียร์ เพลาหลังขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางφ10mmพร้อมรูสกรูที่ด้านหลัง endcap มีให้บริการ เป็นทางออกที่ดีสำหรับแอปพลิเคชันที่มีพื้นที่ จำกัด แต่ต้องการความเร็วต่ำและ/หรือแรงบิดสูง สำหรับข้อกำหนดของ Stepper Motors ที่แตกต่างกันมากขึ้น (เช่น Gearbox, Brake, Encoder หรือ Integrated Motors) โปรดติดต่อเรา !!!
ประเภท: NEMA14 Bipolar Stepper Motor
ชื่อรุ่น: BF35HS42-1004
เฟส: 2
มุมขั้นตอน: 1.8 องศา
ปัจจุบัน: 1.0a
ความต้านทาน: 3.8Ω± 0.1 (20 ℃)
การเหนี่ยวนำ: 3.5mh ± 20%(1KHz 1V RMS)
แรงบิดถือ: 20n.cm (28.32oz.in)
ระดับฉนวน: B (130 °); สูงสุด 80K
ชิ้นส่วนเสริม: กล่องเกียร์, encoder, เบรก, ไดรเวอร์แบบรวม ...
รุ่น: BF-HPR35 ซีรี่ส์
ประเภทกล่องเกียร์: กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์
อัตราส่วนเกียร์ :: 31/4 : 1/5: 1/6: 1/7 : 1/9 : 1/15: 1/20: 1/25: 1/30: 1/35: 1/42: 1/45: 1/100: 1/120: 1/140: 1/150: 1/175: 1/210: 1/210: 1/210
ประสิทธิภาพ: 96% / 94% / 90%
ฟันเฟือง: ≤15 arcmin - 25 arcmin
แรงบิดจัดอันดับ: 5n.m - 10n.m
Sundden Stop Torque: 10n.m - 20n.m
โหลดแกนสูงสุดของเพลา: 100n
โหลดรัศมีสูงสุดของเพลา: 270N
ความเร็วอินพุตจัดอันดับ: 1000 รอบต่อนาที
ความเร็วอินพุตสูงสุด: 2000rpm
ช่วงชีวิตเฉลี่ย: 20000h
เสียงรบกวน: ≤55db
ระดับการป้องกัน: IP54
ขนาดเฟรม: NEMA 14 (35 x 35 มม.)
ความยาวมอเตอร์: 42 มม.
ความยาวของกล่องเกียร์: 60 มม. / 69.5 มม. / 79 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์: φ8mm
ความยาวเพลาของกล่องเกียร์: 20 มม.
ความยาวคีย์กล่องเกียร์: 12 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลามอเตอร์: φ5mm
ความยาวเพลามอเตอร์: 21 มม.
จำนวนโอกาสในการขาย: 4
ความยาวตะกั่ว: 300 มม.
BF-HPR35-L1 น้ำหนัก: 0.17kg
BF- HPR35 -L2 น้ำหนัก: 0.22kg
BF- HPR35 -L3 น้ำหนัก: 0.28kg
A+ | a- | B+ | B- |
สีดำ | สีเขียว | สีแดง | สีฟ้า |
ข้อกำหนดไฟฟ้า | ||
ประเภทผลิตภัณฑ์ | / | Nema 14 Bipolar Stepper Motor |
ชื่อนางแบบ | / | BF35HS42-1004 |
ขั้นตอน | ขั้นตอน | 2 |
มุมก้าว | 1.8 | |
ปัจจุบัน | อัน | 1.0 |
ความต้านทาน | Ω | 3.8 |
การเหนี่ยวนำ | MH | 3.5 |
แรงบิดที่ได้รับการจัดอันดับ (NM) | N.CM | 20 |
แรงบิดถือ (Oz.in) | ออนซ์ | 28.32 |
สองขั้ว/unipolar | / | สองขั้ว |
ชั้นฉนวน | / | ข |
แรงบิดที่ดี | G.CM | 125 |
ความเฉื่อยของโรเตอร์ | G.CM2 | 23 |
แบบอย่าง | / | BF-HPR35-L1 | ||||
อัตราส่วนเกียร์ | / | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
รถไฟเกียร์ | / | 1 | ||||
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 60 | ||||
แรงบิด | NM | 6 | 7 | 6.5 | 5 | 5 |
Sundden หยุดแรงบิด | NM | 12 | 14 | 13 | 10 | 10 |
ขนตาด้านหลัง | อาร์คมิน | ≤15 arcmin | ||||
ประสิทธิภาพ | - | 96% | ||||
มิติมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม. | φ5-10 / φ22-2 / F26-M3 | ||||
ความเร็วอินพุตที่ได้รับการจัดอันดับ | รอบต่อนาที | 1000 | ||||
ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 2000 | ||||
ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | ||||
แรงตามแนวแกน | n | 100 | ||||
แรงรัศมี | n | 270 | ||||
เสียงรบกวน | DB | ≤55 | ||||
ระดับการป้องกัน | ip | IP54 | ||||
ทำงานอุณหภูมิ | ℃ | -20 ถึง +150 | ||||
ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลาสำคัญ |
แบบอย่าง | / | BF-HPR35-L2 | ||||||||||
อัตราส่วนเกียร์ | / | 9 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 42 | ||||
รถไฟเกียร์ | / | 2 | ||||||||||
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 69.5 | ||||||||||
แรงบิด | NM | 8 | 9 | 8.5 | 8.5 | 7 | 7 | 7 | ||||
Sundden หยุดแรงบิด | NM | 16 | 18 | 17 | 17 | 14 | 14 | 14 | ||||
ขนตาด้านหลัง | อาร์คมิน | ≤25อาร์คมิน | ||||||||||
ประสิทธิภาพ | - | 94% | ||||||||||
มิติมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม. | φ5-10 / φ22-2 / F26-M3 | ||||||||||
ความเร็วอินพุตที่ได้รับการจัดอันดับ | รอบต่อนาที | 1000 | ||||||||||
ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 2000 | ||||||||||
ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | ||||||||||
แรงตามแนวแกน | n | 100 | ||||||||||
แรงรัศมี | n | 270 | ||||||||||
เสียงรบกวน | DB | ≤55 | ||||||||||
ระดับการป้องกัน | ip | IP54 | ||||||||||
ทำงานอุณหภูมิ | ℃ | -20 ถึง +150 | ||||||||||
ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลาสำคัญ |
แบบอย่าง | / | BF-HPR35-L3 | ||||||
อัตราส่วนเกียร์ | / | 45 | 100 | 120 | 140 | 150 | 175 | 210 |
รถไฟเกียร์ | / | 3 | ||||||
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 79 | ||||||
แรงบิด | NM | 10 | 9 | 9 | 9 | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
Sundden หยุดแรงบิด | NM | 20 | 18 | 18 | 18 | 17 | 17 | 17 |
ขนตาด้านหลัง | อาร์คมิน | ≤25อาร์คมิน | ||||||
ประสิทธิภาพ | - | 90% | ||||||
มิติมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม. | φ5-10 / φ22-2 / F26-M3 | ||||||
ความเร็วอินพุตที่ได้รับการจัดอันดับ | รอบต่อนาที | 1000 | ||||||
ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 2000 | ||||||
ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | ||||||
แรงตามแนวแกน | n | 100 | ||||||
แรงรัศมี | n | 270 | ||||||
เสียงรบกวน | DB | ≤55 | ||||||
ระดับการป้องกัน | ip | IP54 | ||||||
ทำงานอุณหภูมิ | ℃ | -20 ถึง +150 | ||||||
ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลาสำคัญ |
ข้อกำหนดทางกายภาพ | ||
ขนาดเฟรม | มม. | NEMA 14 (35 x 35) |
ประเภทเพลามอเตอร์ | / | เพลากลม |
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลามอเตอร์ | มม. | 5 |
ความยาวเพลามอเตอร์ | มม. | 21 |
ความยาวของร่างกายมอเตอร์ | มม. | 42 |
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 60 / 69.5 / 79 |
ประเภทเพลาเกียร์ | / | ประเภทเพลาสำคัญ |
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์ | มม. | 6 |
ความยาวเพลาเกียร์ | มม. | 20 |
ความยาวคีย์ของกล่องเกียร์ | มม. | 12 |
จำนวนโอกาสในการขาย | / | 4 |
ความยาวตะกั่ว | มม. | 300 |
น้ำหนัก | กิโลกรัม | 0.17 / 0.22 / 0.28 |
ข้อกำหนดไฟฟ้า | ||
ประเภทผลิตภัณฑ์ | / | Nema 14 Bipolar Stepper Motor |
ชื่อนางแบบ | / | BF35HS42-1004 |
ขั้นตอน | ขั้นตอน | 2 |
มุมก้าว | 1.8 | |
ปัจจุบัน | อัน | 1.0 |
ความต้านทาน | Ω | 3.8 |
การเหนี่ยวนำ | MH | 3.5 |
แรงบิดที่ได้รับการจัดอันดับ (NM) | N.CM | 20 |
แรงบิดถือ (Oz.in) | ออนซ์ | 28.32 |
สองขั้ว/unipolar | / | สองขั้ว |
ชั้นฉนวน | / | ข |
แรงบิดที่ดี | G.CM | 125 |
ความเฉื่อยของโรเตอร์ | G.CM2 | 23 |
แบบอย่าง | / | BF-HPR35-L1 | ||||
อัตราส่วนเกียร์ | / | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
รถไฟเกียร์ | / | 1 | ||||
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 60 | ||||
แรงบิด | NM | 6 | 7 | 6.5 | 5 | 5 |
Sundden หยุดแรงบิด | NM | 12 | 14 | 13 | 10 | 10 |
ขนตาด้านหลัง | อาร์คมิน | ≤15 arcmin | ||||
ประสิทธิภาพ | - | 96% | ||||
มิติมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม. | φ5-10 / φ22-2 / F26-M3 | ||||
ความเร็วอินพุตที่ได้รับการจัดอันดับ | รอบต่อนาที | 1000 | ||||
ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 2000 | ||||
ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | ||||
แรงตามแนวแกน | n | 100 | ||||
แรงรัศมี | n | 270 | ||||
เสียงรบกวน | DB | ≤55 | ||||
ระดับการป้องกัน | ip | IP54 | ||||
ทำงานอุณหภูมิ | ℃ | -20 ถึง +150 | ||||
ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลาสำคัญ |
แบบอย่าง | / | BF-HPR35-L2 | ||||||||||
อัตราส่วนเกียร์ | / | 9 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 42 | ||||
รถไฟเกียร์ | / | 2 | ||||||||||
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 69.5 | ||||||||||
แรงบิด | NM | 8 | 9 | 8.5 | 8.5 | 7 | 7 | 7 | ||||
Sundden หยุดแรงบิด | NM | 16 | 18 | 17 | 17 | 14 | 14 | 14 | ||||
ขนตาด้านหลัง | อาร์คมิน | ≤25อาร์คมิน | ||||||||||
ประสิทธิภาพ | - | 94% | ||||||||||
มิติมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม. | φ5-10 / φ22-2 / F26-M3 | ||||||||||
ความเร็วอินพุตที่ได้รับการจัดอันดับ | รอบต่อนาที | 1000 | ||||||||||
ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 2000 | ||||||||||
ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | ||||||||||
แรงตามแนวแกน | n | 100 | ||||||||||
แรงรัศมี | n | 270 | ||||||||||
เสียงรบกวน | DB | ≤55 | ||||||||||
ระดับการป้องกัน | ip | IP54 | ||||||||||
ทำงานอุณหภูมิ | ℃ | -20 ถึง +150 | ||||||||||
ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลาสำคัญ |
แบบอย่าง | / | BF-HPR35-L3 | ||||||
อัตราส่วนเกียร์ | / | 45 | 100 | 120 | 140 | 150 | 175 | 210 |
รถไฟเกียร์ | / | 3 | ||||||
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 79 | ||||||
แรงบิด | NM | 10 | 9 | 9 | 9 | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
Sundden หยุดแรงบิด | NM | 20 | 18 | 18 | 18 | 17 | 17 | 17 |
ขนตาด้านหลัง | อาร์คมิน | ≤25อาร์คมิน | ||||||
ประสิทธิภาพ | - | 90% | ||||||
มิติมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม. | φ5-10 / φ22-2 / F26-M3 | ||||||
ความเร็วอินพุตที่ได้รับการจัดอันดับ | รอบต่อนาที | 1000 | ||||||
ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 2000 | ||||||
ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | ||||||
แรงตามแนวแกน | n | 100 | ||||||
แรงรัศมี | n | 270 | ||||||
เสียงรบกวน | DB | ≤55 | ||||||
ระดับการป้องกัน | ip | IP54 | ||||||
ทำงานอุณหภูมิ | ℃ | -20 ถึง +150 | ||||||
ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลาสำคัญ |
ข้อกำหนดทางกายภาพ | ||
ขนาดเฟรม | มม. | NEMA 14 (35 x 35) |
ประเภทเพลามอเตอร์ | / | เพลากลม |
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลามอเตอร์ | มม. | 5 |
ความยาวเพลามอเตอร์ | มม. | 21 |
ความยาวของร่างกายมอเตอร์ | มม. | 42 |
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 60 / 69.5 / 79 |
ประเภทเพลาเกียร์ | / | ประเภทเพลาสำคัญ |
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์ | มม. | 6 |
ความยาวเพลาเกียร์ | มม. | 20 |
ความยาวคีย์ของกล่องเกียร์ | มม. | 12 |
จำนวนโอกาสในการขาย | / | 4 |
ความยาวตะกั่ว | มม. | 300 |
น้ำหนัก | กิโลกรัม | 0.17 / 0.22 / 0.28 |
ตัวเชื่อมต่อ, เกียร์, เครื่องเข้ารหัส, เบรก, ไดรเวอร์แบบรวม ...
รอกโลหะ
ลูกรอกพลาสติก
เกียร์
พินเพลา
เพลาเกลียว
แผงแผง
เพลากลวง
เพลาเกลียว
แผงแผง
แฟลตเดี่ยว
แฟลตคู่
เพลาสำคัญ
สายเคเบิล
หน้าแปลน
เพลา
แกนกรองตะกั่ว
เครื่องเข้ารหัส
เบรก
กล่องเกียร์
ชุดมอเตอร์
ไดรเวอร์แบบบูรณาการ
ปรับแต่งมากขึ้น
ตัวเชื่อมต่อ, เกียร์, เครื่องเข้ารหัส, เบรก, ไดรเวอร์แบบรวม ...
รอกโลหะ
ลูกรอกพลาสติก
เกียร์
พินเพลา
เพลาเกลียว
แผงแผง
เพลากลวง
เพลาเกลียว
แผงแผง
แฟลตเดี่ยว
แฟลตคู่
เพลาสำคัญ
สายเคเบิล
หน้าแปลน
เพลา
แกนกรองตะกั่ว
เครื่องเข้ารหัส
เบรก
กล่องเกียร์
ชุดมอเตอร์
ไดรเวอร์แบบบูรณาการ
ปรับแต่งมากขึ้น
BF-HPR35-L1 NEMA 14 Dimension Dimension.pdf
BF-HPR35-L2 NEMA 14 DIMENSION DIMENSION ของ Planetary Planetary
BF-HPR35-L3 NEMA 14 DIMENSION DIMENSION ของ Planetary Planetary
BF35HS42-1004-10 มม. ความยาวเพลา
BF-HPR35-L1 NEMA 14 Dimension Dimension.pdf
BF-HPR35-L2 NEMA 14 DIMENSION DIMENSION ของ Planetary Planetary
BF-HPR35-L3 NEMA 14 DIMENSION DIMENSION ของ Planetary Planetary
BF35HS42-1004-10 มม. ความยาวเพลา
©ลิขสิทธิ์ 2024 Changzhou Besfoc Motor Co., Ltd สงวนลิขสิทธิ์