Τρέχουσα: 3α
Αντίσταση: 1.6Ω
Βαθμολογημένη ροπή: 3n.m (424.84oz.in)
BF57HS112-3004 με BF-HPR60-L / HPS60-L σειρά
Besfoc
Κινητήρες κιβωτίων ταχυτήτων
NEMA23 (57mm)
4ουντες
2 φάση
1,8 °
10 τεμ.
Διαθεσιμότητα: | |
---|---|
BESFOC NEMA 23 Stepper Motor με μήκος σώματος 112mm, 1.6ω , 7.5mh , 3A ονομαστικό ρεύμα και 3n.m (424.84oz.in) . κρατώντας ροπή , ενσωματωμένο ένα πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων 3: 1 / 4: 1 /5: 1 / 7: 1/10 1/16 : : 1 /20: 1 /25: 1/28: 1 /30: 1 /35: 1 / 40 /50 : 1 /70 : αναλογία. Ο οπίσθιος άξονας διαμέτρου φ.Μ.5mm με οπές βιδών στο πίσω άκρο είναι διαθέσιμο. Είναι μια καλή λύση σε εφαρμογές που με περιορισμένο χώρο, αλλά χρειάζονται χαμηλή ταχύτητα ή/και υψηλή ροπή. Για πιο διαφορετικές απαιτήσεις Stepper Motors (όπως κιβώτιο ταχυτήτων, φρένο, κωδικοποιητής ή ενσωματωμένους κινητήρες), παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας !!!
Τύπος: NEMA23 Bipolar Stepper Motor
Όνομα μοντέλου: BF57HS112-3004
Φάση: 2
Γωνία βήματος: 1,8 μοίρες
Τρέχουσα: 3.0α
Αντίσταση: 1,6 Ω ± 0,1 (20 ℃)
Επαγωγή: 7.5mh ± 20%(1kHz 1V RMS)
Κρατώντας ροπή: 3n.cm (424.84oz.in)
Κλάση μόνωσης: Β (130 °). 80k max.
Προαιρετικά μέρη: κιβώτιο ταχυτήτων, κωδικοποιητής, φρένο, ολοκληρωμένο πρόγραμμα οδήγησης ...
Μοντέλο: BF-HPR60-L / BF-HPS60-L Series
Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων: Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων
Αναλογία εργαλείων: 3: 1 / 4: 1 /5: 1 / 7: 1 / 10: 1 / 16: 1 /20: 1 /25: 1 /28: 1 / 30: 1/35: 1/40: 1/50 : 1/70 : 1/100: 1
Αποδοτικότητα: 96% / 94%
Backlash: ≤15 Arcmin - 20 Arcmin
Βαθμολογημένη ροπή: 10n.m - 32n.m
Sundden Stop ροπή: 20n.m - 64n.m
Μέγιστο αξονικό φορτίο άξονα: 230n
Μέγιστο ακτινικό φορτίο άξονα: 400N
Μεταβλημένη ταχύτητα εισόδου: 3000rpm
Μέγιστη ταχύτητα εισόδου: 6000rpm
Μέση διάρκεια ζωής: 20000h
Θόρυβος: ≤65db
Επίπεδο προστασίας: IP54
Μέγεθος πλαισίου: NEMA 23 (57 x 57mm)
Μήκος κινητήρα: 112mm
Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων: 92mm / 108mm
Διάμετρος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων: φ14mm
Μήκος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων: 35mm
Μήκος κλειδιού κιβωτίου ταχυτήτων: 25mm
Διάμετρος άξονα κινητήρα: φ8mm
Μήκος άξονα κινητήρα: 14,5 χιλιοστά
Αριθμός οδηγών: 4
Μήκος μολύβδου: 300mm
BF-HPR60/HPS60-L1 Βάρος: 0,75kg
BF- HPR60/HPS60-L2 Βάρος: 0,96kg
A+ | ΕΝΑ- | Β+ | ΣΙ- |
Μαύρος | Πράσινος | Κόκκινος | Μπλε |
BESFOC NEMA 23 Stepper Motor με μήκος σώματος 112mm, 1.6ω , 7.5mh , 3A ονομαστικό ρεύμα και 3n.m (424.84oz.in) . κρατώντας ροπή , ενσωματωμένο ένα πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων 3: 1 / 4: 1 /5: 1 / 7: 1/10 : 1/16 / : 1 /20: 1 25: 1/28: 1 /30: 1 /35: 1 / 40 /50 : 1 /70 : αναλογία. Ο οπίσθιος άξονας διαμέτρου φ.Μ.5mm με οπές βιδών στο πίσω άκρο είναι διαθέσιμο. Είναι μια καλή λύση σε εφαρμογές που με περιορισμένο χώρο, αλλά χρειάζονται χαμηλή ταχύτητα ή/και υψηλή ροπή. Για πιο διαφορετικές απαιτήσεις Stepper Motors (όπως κιβώτιο ταχυτήτων, φρένο, κωδικοποιητής ή ενσωματωμένους κινητήρες), παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας !!!
Τύπος: NEMA23 Bipolar Stepper Motor
Όνομα μοντέλου: BF57HS112-3004
Φάση: 2
Γωνία βήματος: 1,8 μοίρας
Τρέχουσα: 3.0α
Αντίσταση: 1,6 Ω ± 0,1 (20 ℃)
Επαγωγή: 7.5mh ± 20%(1kHz 1V RMS)
Κρατώντας ροπή: 3n.cm (424.84oz.in)
Κλάση μόνωσης: Β (130 °). 80k max.
Προαιρετικά μέρη: κιβώτιο ταχυτήτων, κωδικοποιητής, φρένο, ολοκληρωμένο πρόγραμμα οδήγησης ...
Μοντέλο: BF-HPR60-L / BF-HPS60-L Series
Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων: Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων
Αναλογία εργαλείων: 3: 1 / 4: 1 /5: 1 / 7: 1 / 10: 1 / 16: 1 /20: 1 /25: 1 /28: 1 / 30: 1/35: 1/40: 1/50 : 1/70 : 1/100: 1
Αποδοτικότητα: 96% / 94%
Backlash: ≤15 Arcmin - 20 Arcmin
Βαθμολογημένη ροπή: 10n.m - 32n.m
Sundden Stop ροπή: 20n.m - 64n.m
Μέγιστο αξονικό φορτίο άξονα: 230n
Μέγιστο ακτινικό φορτίο άξονα: 400N
Μεταβλημένη ταχύτητα εισόδου: 3000rpm
Μέγιστη ταχύτητα εισόδου: 6000rpm
Μέση διάρκεια ζωής: 20000h
Θόρυβος: ≤65db
Επίπεδο προστασίας: IP54
Μέγεθος πλαισίου: NEMA 23 (57 x 57mm)
Μήκος κινητήρα: 112mm
Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων: 92mm / 108mm
Διάμετρος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων: φ14mm
Μήκος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων: 35mm
Μήκος κλειδιού κιβωτίου ταχυτήτων: 25mm
Διάμετρος άξονα κινητήρα: φ8mm
Μήκος άξονα κινητήρα: 14,5 χιλιοστά
Αριθμός οδηγών: 4
Μήκος μολύβδου: 300mm
BF-HPR60/HPS60-L1 Βάρος: 0,75kg
BF- HPR60/HPS60-L2 Βάρος: 0,96kg
A+ | ΕΝΑ- | Β+ | ΣΙ- |
Μαύρος | Πράσινος | Κόκκινος | Μπλε |
Ηλεκτρικές προδιαγραφές | ||
Τύπος προϊόντος | / | NEMA 23 διπολικός βηματικός κινητήρας |
Όνομα μοντέλου | / | BF57HS112-3004 |
Φάση | φάση | 2 |
Γωνιά βήμα | ° | 1.8 |
Ρεύμα | ΕΝΑ | 3.0 |
Αντίσταση | Ω Ω | 1.6 |
Επαγωγή | ΜΗ | 3 |
Βαθμολογημένη ροπή (nm) | Nm | 2.8 |
Κρατώντας ροπή (oz.in) | oz.in | 424.84 |
Διπολικός/μονοπολικός | / | Διπολικός |
Κλάση μόνωσης | / | σι |
Ροπή ροπής | G.CM | 1200 |
Αδράνεια ρότορα | G.CM2 | 800 |
Μοντέλο | / | BF-HPR60-L1 | BF-HPR60-L2 | |||||||||||||
Αναλογία εργαλείων | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
Τρένα εργαλεία | / | 1 | 2 | |||||||||||||
Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 92 | 108 | |||||||||||||
Ρυθμισμένη ροπή | Nm | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
Sundden Stop ροπή | Nm | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
Πίσω βλεφαρίος | τόξο | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | |||||||||||||
Αποδοτικότητα | % | 96 | 94 | |||||||||||||
Κατάλληλη διάσταση κινητήρα | mm | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | |||||||||||||
Ταχύτητα ονομαστικής εισόδου | Στροφές | 3000 | 3000 | |||||||||||||
Μέγιστη ταχύτητα εισόδου | Στροφές | 6000 | 6000 | |||||||||||||
Μέση διάρκεια ζωής | h | 20000 | 20000 | |||||||||||||
Αξονική δύναμη | N | 230 | 230 | |||||||||||||
Ακτινική δύναμη | N | 400 | 400 | |||||||||||||
Θόρυβος | ϋΒ | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
Επίπεδο προστασίας | IP | IP54 | IP54 | |||||||||||||
Θερμοκρασία εργασίας. | ℃ | -20 έως +150 | -20 έως +150 | |||||||||||||
Τύπος άξονα | / | Τύπος άξονα κλειδιού | Τύπος άξονα κλειδιού |
Μοντέλο | / | BF-HPS60-L1 | BF-HPS60-L2 | |||||||||||||
Αναλογία εργαλείων | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
Τρένα εργαλεία | / | 1 | 2 | |||||||||||||
Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 92 | 108 | |||||||||||||
Ρυθμισμένη ροπή | Nm | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
Sundden Stop ροπή | Nm | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
Πίσω βλεφαρίος | τόξο | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | |||||||||||||
Αποδοτικότητα | % | 96 | 94 | |||||||||||||
Κατάλληλη διάσταση κινητήρα | mm | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | |||||||||||||
Ταχύτητα ονομαστικής εισόδου | Στροφές | 3000 | 3000 | |||||||||||||
Μέγιστη ταχύτητα εισόδου | Στροφές | 6000 | 6000 | |||||||||||||
Μέση διάρκεια ζωής | h | 20000 | 20000 | |||||||||||||
Αξονική δύναμη | N | 230 | 230 | |||||||||||||
Ακτινική δύναμη | N | 400 | 400 | |||||||||||||
Θόρυβος | ϋΒ | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
Επίπεδο προστασίας | IP | IP54 | IP54 | |||||||||||||
Θερμοκρασία εργασίας. | ℃ | -20 έως +150 | -20 έως +150 | |||||||||||||
Τύπος άξονα | / | Τύπος άξονα κλειδιού | Τύπος άξονα κλειδιού |
Φυσική προδιαγραφή | ||
Μέγεθος πλαισίου | mm | NEMA 23 (57 x 57) |
Τύπος άξονα κινητήρα | / | Στρογγυλός άξονας |
Διάμετρος άξονα κινητήρα | mm | 8 |
Μήκος άξονα κινητήρα | mm | 14.5 |
Μήκος σώματος αυτοκινήτου | mm | 112 |
Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 92/1028 |
Τύπος άξονα κιβωτίων ταχυτήτων | / | Τύπος άξονα κλειδιού |
Διάμετρος άξονα κιβωτίων ταχυτήτων | mm | 14 |
Μήκος άξονα κιβωτίων ταχυτήτων | mm | 345 |
Μήκος κλειδιού κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 25 |
Αριθμός οδηγών | / | 4 |
Μήκος μολύβδου | mm | 300 |
Βάρος | κιλά | 0.75 /0.96 |
Ηλεκτρικές προδιαγραφές | ||
Τύπος προϊόντος | / | NEMA 23 διπολικός βηματικός κινητήρας |
Όνομα μοντέλου | / | BF57HS112-3004 |
Φάση | φάση | 2 |
Γωνιά βήμα | ° | 1.8 |
Ρεύμα | ΕΝΑ | 3.0 |
Αντίσταση | Ω Ω | 1.6 |
Επαγωγή | ΜΗ | 3 |
Βαθμολογημένη ροπή (nm) | Nm | 2.8 |
Κρατώντας ροπή (oz.in) | oz.in | 424.84 |
Διπολικός/μονοπολικός | / | Διπολικός |
Κλάση μόνωσης | / | σι |
Ροπή ροπής | G.CM | 1200 |
Αδράνεια ρότορα | G.CM2 | 800 |
Μοντέλο | / | BF-HPR60-L1 | BF-HPR60-L2 | |||||||||||||
Αναλογία εργαλείων | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
Τρένα εργαλεία | / | 1 | 2 | |||||||||||||
Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 92 | 108 | |||||||||||||
Ρυθμισμένη ροπή | Nm | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
Sundden Stop ροπή | Nm | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
Πίσω βλεφαρίος | τόξο | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | |||||||||||||
Αποδοτικότητα | % | 96 | 94 | |||||||||||||
Κατάλληλη διάσταση κινητήρα | mm | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | |||||||||||||
Ταχύτητα ονομαστικής εισόδου | Στροφές | 3000 | 3000 | |||||||||||||
Μέγιστη ταχύτητα εισόδου | Στροφές | 6000 | 6000 | |||||||||||||
Μέση διάρκεια ζωής | h | 20000 | 20000 | |||||||||||||
Αξονική δύναμη | N | 230 | 230 | |||||||||||||
Ακτινική δύναμη | N | 400 | 400 | |||||||||||||
Θόρυβος | ϋΒ | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
Επίπεδο προστασίας | IP | IP54 | IP54 | |||||||||||||
Θερμοκρασία εργασίας. | ℃ | -20 έως +150 | -20 έως +150 | |||||||||||||
Τύπος άξονα | / | Τύπος άξονα κλειδιού | Τύπος άξονα κλειδιού |
Μοντέλο | / | BF-HPS60-L1 | BF-HPS60-L2 | |||||||||||||
Αναλογία εργαλείων | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
Τρένα εργαλεία | / | 1 | 2 | |||||||||||||
Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 92 | 108 | |||||||||||||
Ρυθμισμένη ροπή | Nm | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
Sundden Stop ροπή | Nm | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
Πίσω βλεφαρίος | τόξο | ≤15 arcmin | ≤20 arcmin | |||||||||||||
Αποδοτικότητα | % | 96 | 94 | |||||||||||||
Κατάλληλη διάσταση κινητήρα | mm | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | |||||||||||||
Ταχύτητα ονομαστικής εισόδου | Στροφές | 3000 | 3000 | |||||||||||||
Μέγιστη ταχύτητα εισόδου | Στροφές | 6000 | 6000 | |||||||||||||
Μέση διάρκεια ζωής | h | 20000 | 20000 | |||||||||||||
Αξονική δύναμη | N | 230 | 230 | |||||||||||||
Ακτινική δύναμη | N | 400 | 400 | |||||||||||||
Θόρυβος | ϋΒ | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
Επίπεδο προστασίας | IP | IP54 | IP54 | |||||||||||||
Θερμοκρασία εργασίας. | ℃ | -20 έως +150 | -20 έως +150 | |||||||||||||
Τύπος άξονα | / | Τύπος άξονα κλειδιού | Τύπος άξονα κλειδιού |
Φυσική προδιαγραφή | ||
Μέγεθος πλαισίου | mm | NEMA 23 (57 x 57) |
Τύπος άξονα κινητήρα | / | Στρογγυλός άξονας |
Διάμετρος άξονα κινητήρα | mm | 8 |
Μήκος άξονα κινητήρα | mm | 14.5 |
Μήκος σώματος αυτοκινήτου | mm | 112 |
Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 92/1028 |
Τύπος άξονα κιβωτίων ταχυτήτων | / | Τύπος άξονα κλειδιού |
Διάμετρος άξονα κιβωτίων ταχυτήτων | mm | 14 |
Μήκος άξονα κιβωτίων ταχυτήτων | mm | 345 |
Μήκος κλειδιού κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 25 |
Αριθμός οδηγών | / | 4 |
Μήκος μολύβδου | mm | 300 |
Βάρος | κιλά | 0.75 /0.96 |
Συνδέτες, κιβώτιο ταχυτήτων, κωδικοποιητής, φρένο, ολοκληρωμένο πρόγραμμα οδήγησης ...
Μεταλλικές τροχαλίες
Πλαστική τροχαλία
Γρανάζι
Άξονας
Σπείρωμα άξονας
Στήριγμα πάνελ
Κοίλος άξονας
Σπείρωμα άξονας
Στήριγμα πάνελ
Μεμονωμένος
Διπλή επίπεδη
Βασικός άξονας
Καλώδια
Πέλματα
Στέλεχος
Βιδωτή ράβδος
Κωδικοποιητές
Φρένα
Κιβώτια ταχυτήτων
Κιτ κινητήρα
Ολοκληρωμένοι οδηγοί
Πιο προσαρμοσμένο
Συνδέτες, κιβώτιο ταχυτήτων, κωδικοποιητής, φρένο, ολοκληρωμένο πρόγραμμα οδήγησης ...
Μεταλλικές τροχαλίες
Πλαστική τροχαλία
Γρανάζι
Άξονας
Σπείρωμα άξονας
Στήριγμα πάνελ
Κοίλος άξονας
Σπείρωμα άξονας
Στήριγμα πάνελ
Μεμονωμένος
Διπλή επίπεδη
Βασικός άξονας
Καλώδια
Πέλματα
Στέλεχος
Βιδωτή ράβδος
Κωδικοποιητές
Φρένα
Κιβώτια ταχυτήτων
Κιτ κινητήρα
Ολοκληρωμένοι οδηγοί
Πιο προσαρμοσμένο
BF-HPR60-L2 Φ = 8mm D = Διάσταση άξονα κινητήρα 14,5mm.pdf
BF-HPR60-L1 Φ = 8mm d = Διάσταση άξονα κινητήρα 14,5mm.pdf
BF-HPS60-L1 Φ = 8mm D = Διάσταση άξονα κινητήρα 14,5mm.pdf
BF-HPS60-L2 Φ = 8mm D = Διάσταση άξονα κινητήρα 14,5mm.pdf
BF57HS112-3004-03-14.5mm Διάσταση μήκους άξονα κινητήρα.pdf
BF-HPR60-L2 Φ = 8mm D = Διάσταση άξονα κινητήρα 14,5mm.pdf
BF-HPR60-L1 Φ = 8mm d = Διάσταση άξονα κινητήρα 14,5mm.pdf
BF-HPS60-L1 Φ = 8mm D = Διάσταση άξονα κινητήρα 14,5mm.pdf
BF-HPS60-L2 Φ = 8mm D = Διάσταση άξονα κινητήρα 14,5mm.pdf
BF57HS112-3004-03-14.5mm Διάσταση μήκους άξονα κινητήρα.pdf
© Copyright 2024 Changzhou Besfoc Motor Co., Ltd Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.