ปัจจุบัน: 0.67A
ความต้านทาน: 5.6Ω
แรงบิดสูงสุด: 6N.cm(8.5oz.in)
BF28HS32-0674 พร้อมซีรีส์ BF-HPR28
บีสฟอค
มอเตอร์เกียร์
เนม่า11 (28มม.)
4 สาย
2 เฟส
1.8°
10 ชิ้น
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
สเต็ปเปอร์มอเตอร์ BesFoc Nema 11 ที่มีความยาวลำตัว 32 มม., 5.6Ω, 3.4mH, กระแสไฟพิกัด 0.67A และ แรงบิดจับยึด 6N.cm (8.5 oz.in) รวมเข้ากับกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1 / 16:1 / 20:1 / 25:1 / 28:1 / 30:1 / อัตราทดเกียร์ 35:1 / 40:1 / 45:1 / 50:1 / 64:1 / 70:1 / 80:1 / 100:1 / 125:1 / 140:1 / 175:1 / 200:1 มีเพลาด้านหลังเส้นผ่านศูนย์กลาง Φ5 มม. พร้อมรูสกรูที่ฝาปิดท้ายด้านหลังให้เลือก เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานที่มีพื้นที่จำกัดแต่ต้องการความเร็วต่ำและ/หรือแรงบิดสูง หากต้องการทราบข้อกำหนดสเต็ปเปอร์มอเตอร์ที่แตกต่างกันเพิ่มเติม (เช่น กระปุกเกียร์ เบรก ตัวเข้ารหัส หรือมอเตอร์รวม) โปรดติดต่อเรา!!!
ประเภท: Nema11 สเต็ปเปอร์มอเตอร์แบบไบโพลาร์
ชื่อรุ่น: BF28HS32-0674
เฟส: 2
มุมขั้นบันได: 1.8 องศา
ปัจจุบัน: 0.67A
ความต้านทาน: 5.6Ω±0.1(20 ℃)
ตัวเหนี่ยวนำ: 3.4mH ± 20% (1kHz 1V RMS)
แรงบิดในการถือครอง: 6 N.cm (8.5 oz.in)
ชั้นฉนวน: B(130°); สูงสุด 80K
ชิ้นส่วนเสริม: กระปุกเกียร์, ตัวเข้ารหัส, เบรก, ไดร์เวอร์แบบรวม ...
รุ่น: ซีรีส์ BF-HPR28
ประเภทกระปุกเกียร์: กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์
อัตราทดเกียร์: 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1 / 16:1 / 20:1 / 25:1 / 28:1 / 30:1 / 35:1 / 40:1 / 45:1 / 50:1 / 64:1 / 70:1 / 80:1 / 100:1 / 125:1 / 140:1 / 175:1 / 200:1
ประสิทธิภาพ: 96% / 94% / 90%
แบคแลช: ≤15อาร์มิน - 25 อาร์มิน
แรงบิดสูงสุด: 1N.m - 6N.m
แรงบิดหยุด Sundden: 2N.m - 12N.m
โหลดตามแนวแกนสูงสุดของเพลา: 100N
โหลดรัศมีสูงสุดของเพลา: 300N
ความเร็วอินพุตสูงสุด: 1,000 รอบต่อนาที
ความเร็วอินพุตสูงสุด: 2000rpm
ช่วงชีวิตเฉลี่ย: 20,000 ชม
เสียงรบกวน: ≤55dB
ระดับการป้องกัน: iP54
ขนาดเฟรม: Nema 11 (28 x 28mm)
ความยาวมอเตอร์: 32 มม
ความยาวกล่องเกียร์: 53 มม. / 61 มม. / 69 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์: Φ6มม
ความยาวเพลาเกียร์: 20 มม
กระปุกเกียร์ D-cut ความยาว: 15 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลามอเตอร์: Φ5มม
ความยาวเพลามอเตอร์: 10 มม
จำนวนลูกค้าเป้าหมาย: 4
ความยาวตะกั่ว: 300 มม
BF-HPR28-L1 น้ำหนัก: 0.25กก
BF-HPR28-L2 น้ำหนัก: 0.28กก
BF-HPR28-L3 น้ำหนัก: 0.3กก
| เอ+ |
เอ- | บี+ | ข- |
| สีดำ | สีเขียว | สีแดง | สีฟ้า |
| ข้อกำหนดทางไฟฟ้า | ||
| ประเภทสินค้า |
/ | Nema 11 สเต็ปเปอร์มอเตอร์แบบไบโพลาร์ |
| ชื่อรุ่น | / | BF28HS32-0674 |
| เฟส | เฟส | 2 |
| มุมก้าว | ° | 1.8 |
| ปัจจุบัน | ก | 0.67 |
| ความต้านทาน | โอห์ม | 5.6 |
| ตัวเหนี่ยวนำ | mH | 3.4 |
| แรงบิดสูงสุด(Nm) | น.ซม | 6 |
| ถือแรงบิด (oz.in) | ออนซ์ใน | 8.5 |
| ไบโพลาร์/ยูนิโพลาร์ | / | ไบโพลาร์ |
| ชั้นฉนวน | / | บี |
| ความเฉื่อยของโรเตอร์ | ก.ซม2 | 9 |
| แบบอย่าง | / | BF-HPR28-L1 | |||
| อัตราทดเกียร์ | / | 4 | 5 | 7 | 10 |
| รถไฟเกียร์ | / | 1 | |||
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 53 | |||
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 2 | 2 | 2 | 1 |
| แรงบิดหยุด Sundden | นิวตันเมตร | 4 | 4 | 4 | 2 |
| ขนตากลับ | อาร์มิน | ≤15อาร์มิน | |||
| ประสิทธิภาพ | % | 96% | |||
| ขนาดมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม | Φ5-10 / Φ22-2.5 / F23-M2.5 | |||
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | รอบต่อนาที | 1000 | |||
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 2000 | |||
| ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | |||
| แรงตามแนวแกน | เอ็น | 100 | |||
| แรงรัศมี | เอ็น | 300 | |||
| เสียงรบกวน | เดซิเบล | ≤55 | |||
| ระดับการป้องกัน | ไอพี | IP54 | |||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ℃ | -20 ถึง +150 | |||
| ประเภทเพลาออก | / | ประเภท D-cut | |||
| แบบอย่าง | / | BF-HPR28-L2 | ||||||||||
| อัตราทดเกียร์ | / | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 100 |
| รถไฟเกียร์ | / | 2 | ||||||||||
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 61 | ||||||||||
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 |
| แรงบิดหยุด Sundden | นิวตันเมตร | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 | 6 | 6 |
| ขนตากลับ | อาร์มิน | ≤20อาร์มิน | ||||||||||
| ประสิทธิภาพ | % | 94% | ||||||||||
| ขนาดมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม | Φ5-10 / Φ22-2.5 / F23-M2.5 | ||||||||||
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | รอบต่อนาที | 1000 | ||||||||||
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 2000 | ||||||||||
| ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | ||||||||||
| แรงตามแนวแกน | เอ็น | 100 | ||||||||||
| แรงรัศมี | เอ็น | 300 | ||||||||||
| เสียงรบกวน | เดซิเบล | ≤55 | ||||||||||
| ระดับการป้องกัน | ไอพี | IP54 | ||||||||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ℃ | -20 ถึง +150 | ||||||||||
| ประเภทเพลาออก | / | ประเภท D-cut | ||||||||||
| แบบอย่าง | / | BF-HPR28-L3 | ||||||
| อัตราทดเกียร์ | / | 64 | 80 | 100 | 125 | 140 | 175 | 200 |
| รถไฟเกียร์ | / | 3 | ||||||
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 69 | ||||||
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| แรงบิดหยุด Sundden | นิวตันเมตร | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| ขนตากลับ | อาร์มิน | ≤25 อาร์มิน | ||||||
| ประสิทธิภาพ | % | 90% | ||||||
| ขนาดมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม | Φ5-10 / Φ22-2.5 / F23-M2.5 | ||||||
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | รอบต่อนาที | 1000 | ||||||
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 2000 | ||||||
| ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | ||||||
| แรงตามแนวแกน | เอ็น | 100 | ||||||
| แรงรัศมี | เอ็น | 300 | ||||||
| เสียงรบกวน | เดซิเบล | ≤55 | ||||||
| ระดับการป้องกัน | ไอพี | IP54 | ||||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ℃ | -20 ถึง +150 | ||||||
| ประเภทเพลาออก | / | ประเภท D-cut | ||||||
| ข้อกำหนดทางกายภาพ | ||
| ขนาดเฟรม | มม | เนม่า 11 (28 x 28) |
| ประเภทเพลามอเตอร์ | / | เพลากลม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเพลามอเตอร์ | มม | 5 |
| ความยาวเพลามอเตอร์ | มม | 10 |
| ความยาวลำตัวมอเตอร์ |
มม | 32 |
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 53 / 61 / 69 |
| ประเภทเพลาเกียร์ | / | ประเภท D-cut |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์ | มม | 6 |
| ความยาวเพลาเกียร์ | มม | 20 |
| กระปุกเกียร์ D-cut ความยาว | มม | 15 |
| จำนวนลูกค้าเป้าหมาย | / | 4 |
| ความยาวตะกั่ว | มม | 300 |
| น้ำหนัก | กก | 0.25 / 0.28 / 0.3 |



ตัวเชื่อมต่อ, กระปุกเกียร์, ตัวเข้ารหัส, เบรก, ไดร์เวอร์แบบรวม...
รอกโลหะ
ลูกรอกพลาสติก
เกียร์
สลักเพลา
เพลาเกลียว
แผงเมาท์
เพลากลวง
เพลาเกลียว
แผงเมาท์
แฟลตเดี่ยว
แบนคู่
แกนกุญแจ
สายเคเบิ้ล
หน้าแปลน
เพลา
แกนลีดสกรู
ตัวเข้ารหัส
เบรก
กระปุกเกียร์
ชุดมอเตอร์
ไดร์เวอร์แบบรวม
ปรับแต่งเพิ่มเติม
BF-HPR28-L1 Nema 11 Planetary Gearbox Dimension.pdf
BF-HPR28-L2 เอ็นขนาดกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ ema 11 .pdf
BF-HPR28-L3 เอ็นขนาดกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ ema 11 .pdf
BF28HS32-0674-10mm ความยาวเพลา.pdf
© ลิขสิทธิ์ 2024 ฉางโจว BESFOC MOTOR CO., LTD สงวนลิขสิทธิ์