ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Shaft Shaft ແລະ Motors ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ພວກເຮົາຄົ້ນຫາ ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານກົນຈັກ, ໄຟຟ້າແລະການນໍາໃຊ້ລະດັບລະດັບລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດ ມໍເຕີ Stepper Shaftsຕະໂນມັດ shaft ແຂງ , ຫຸ່ນຍົນ, ລະບົບການຫຸ້ມຫໍ່, ລະບົບການຄ້າ, ແລະອຸປະກອນຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ . ເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ນັກວິສະວະກອນ, ນັກອອກແບບລະບົບ, ແລະຊ່ຽວຊານຈັດຊື້ເພື່ອ ເພີ່ມປະສິດທິພາບແຮງສົ່ງ, ການເຊື່ອມໂຍງກົນຈັກ, ການປະຕິບັດຂອງລະບົບໂດຍລວມ.

ນິຍາມຂອງ stepper ແຂງ stepper  Motors

ເຄື່ອງ ຈັກຜະລິດລົດເຂັນທີ່ແຂງແກ່ນ ແມ່ນການອອກແບບມໍເຕີທໍາມະດາບ່ອນທີ່ ເພົາຫມູນວຽນແມ່ນແຜ່ນໂລຫະດຽວ, ສອງທໍ່ກົມ ທີ່ຂະຫຍາຍອອກຈາກແກນທີ່ສູງ. ເພົານີ້ໂອນຍ້າຍໂດຍກົງ ຂອງການຫມູນວຽນຂອງ peasurings, gears, pulleys, ຫຼື sprockets.

ຄຸນລັກສະນະໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນ:

• ການກໍ່ສ້າງ shaft Monolithic

• ຄວາມເຄັ່ງຄັດດ້ານການ torsional ສູງ

• ການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນທີ່ເປັນເອກະພາບ

• ການສົ່ງໄຟຟ້າໂດຍກົງ

• ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍປົກກະຕິ

shafts ແຂງຍັງຄົງເປັນ ມາດຕະຖານທີ່ເດັ່ນໃນການເຄື່ອນໄຫວເປັນເວລາຫລາຍທົດສະວັດ ເນື່ອງຈາກ ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ສະຖຽນລະພາບທາງມິຕິ, ແລະຄວາມສະຖຽນລະພາບກົນຈັກ.

ຄໍານິຍາມຂອງ motors stepper stepper ທີ່ເປັນຮູ

ກ ມໍເຕີທີ່ມີຂະຫນາດຫຍໍ້ເປັນ ຮູທີ່ ມີ ການແລ່ນສູນກາງ , ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບອື່ນໆເຊັ່ນ: ສາຍນ້ໍາ, ສາຍນ້ໍາ, ຫຼືເຄື່ອງບູຊາ ທີ່ສົ່ງຜ່ານໂດຍກົງຜ່ານຮ່າງກາຍໂດຍກົງ. ການອອກແບບນີ້ປ່ຽນມໍເຕີຈາກຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ລຽບງ່າຍເຂົ້າໃນ ໂມດູນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີການເຊື່ອມໂຍງແບບສູງ.

ຄຸນລັກສະນະໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນ:

• axial ຜ່ານການອອກແບບ Shaft Shaft

• ການແຈກຢາຍທີ່ດີທີ່ສຸດໃນກໍາແພງດ້ານນອກ

• ການຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃນໄລຍະທີ່ຖືກຂັບເຄື່ອນ

• ລະບົບການປະສົມປະສານ

• ການລົບລ້າງ ceeplings ກາງ

ເຄື່ອງຈັກຜະລິດລົດເຂັນທີ່ເປັນຮູ ແມ່ນມີຄວາມນັບຖືໃນ ການອັດຕະໂນມັດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມການອັດຕະໂນມັດ, ການຜະລິດ semiconductor, ອຸປະກອນການແພດ, ແລະສະພາຫຸ່ນຍົນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານການອອກແບບໂຄງສ້າງແລະກົນຈັກ

ພວກເຮົາກວດກາ ການອອກແບບໂຄງສ້າງແລະກົນຈັກຂອງ ເຄື່ອງຈັກ ຜະລິດ stepper ທີ່ແຂງແກ່ນ  ແລະເຄື່ອງຈັກຜະລິດຕະພັນ ທີ່ເປັນມູນຄ່າໂດຍກົງປ້ອງກັນການປະຕິບັດ, ຄວາມທົນທານ, ຄວາມຊັດເຈນແລະພຶດຕິກໍາການເຊື່ອມໂຍງ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ ແກນແຂງເຕັມທີ່ແລະເປັນເລຂາຄະນິດ shaft ທີ່ຫນ້າເບື່ອ ໃນ ການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນ, ຄວາມຕ້ານທານ torsional, ຄວາມຕ້ານທານ.

ການ ທີ່ແຂງແກ່ນ ອອກ  ແບບໂຄງສ້າງ

ມໍ ແກ່ນ ແຂງ  ເຕີທີ່ ຂອງ ແຂງ ເພົາ ໂຄງສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ມີການລົບກວນນີ້ສະຫນອງໃຫ້:

• ຄວາມເຄັ່ງຄັດດ້ານການແຂ່ງຂັນສູງສຸດ ຍ້ອນການຂ້າມທາງດ້ານວັດຖຸເຕັມຮູບແບບ

• ການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນທີ່ເປັນເອກະພາບຕາມເພົາຂອງເພົາ

• ການຕໍ່ຕ້ານທີ່ໂດດເດັ່ນຕໍ່ການໂຄ້ງແລະຄວາມເສີຍຫາຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ radial

• ຄວາມທົນທານສູງສຸດໃນການຊ shock ອກ, ຜົນກະທົບ, ແລະຄວາມສ່ຽງທີ່ມີກ້ານດອກໄມ້

• ຊີວິດຄວາມເມື່ອຍລ້າທີ່ດີກວ່າໃນການດໍາເນີນງານຮອບວຽນທີ່ມີຫນ້າທີ່

ກົນຈັກ ເພົາ ແຂງ , ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນ ເຄື່ອງກົດ, ເຄື່ອງທີ່ຫນັກ, ເຄື່ອງປັ້ນ, ເຄື່ອງປະສົມ , ເຊິ່ງມີປະສົບການ ໃນການໂຫຼດທີ່ສຸດແລະ radial ທີ່ສຸດ.

ຈາກມຸມມອງການອອກແບບ, ການຈັດວາງທີ່ ແຂງ ຮັບ ຜິດຊອບໃນຄວາມສາມາດຂອງລົດເຂັນ  ແລະແກນ , ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສູງທີ່ສຸດໃນ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສູງແລະສູງ ໂດຍບໍ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.

Hollowural Shaft  ການອອກແບບໂຄງສ້າງໂຄງສ້າງແບບ

ກ ມໍເຕີ stepper stepper shaft ທີ່ເປັນຮູ ແມ່ນມີການແລ່ນທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນໃນການແລ່ນຜ່ານເພົາ , ແຈກຢາຍເອກະສານທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກຈາກເສັ້ນຜ່າສູນກາງໄປທາງນອກ. ຜົນໄດ້ຮັບນີ້ເຮັດໃຫ້ ອັດຕາສ່ວນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງຂຶ້ນແລະການແຈກຢາຍທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຄຸນລັກສະນະກົນຈັກທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີ:

• ຊ່ວງເວລາທີ່ມີເນື້ອໃນເນື້ອງອກໃນຄວາມບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນການເລັ່ງໄວແລະການຫຼຸດຜ່ອນ

• ປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານການຜະລິດ torsional ຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍມະຫາຊົນ

• ຫຼຸດຜ່ອນມະຫາຊົນຫມູນວຽນໂດຍບໍ່ໄດ້ເສຍສະລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ

• ການຈັດລຽນແບບ coaxial ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແບບກົງກັນ

• ການດຸ່ນດ່ຽງກົນຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຄວາມໄວຫມູນວຽນສູງ

ໂດຍການປ່ຽນແປງທາງນອກ, ການອອກແບບ Shaft Hollow ຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານການເຈັບທີ່ສູງໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດ ຜ່ອນ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງເຊີ້, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງແບບເຄື່ອນໄຫວ . ປະສິດທິພາບຂອງໂຄງສ້າງນີ້ເຮັດໃຫ້  ບັນທຸກ shaft shaft ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ ລົດ ກະດູກຂອງຫຸ່ນຍົນ, ຕາຕະລາງການຫມູນວຽນໂດຍກົງ, ແລະລະບົບຕໍາແຫນ່ງຄວາມໄວສູງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, Bore ພາຍໃນອະນຸຍາດໃຫ້ ກົນຈັກ, ໄຟຟ້າ, pneeumatic, ແລະສ່ວນປະກອບທີ່ມີໄຟຟ້າ , ກໍາຈັດເສັ້ນທາງພາຍນອກໂດຍກົງແລະເຮັດໃຫ້ ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສັບສົນແລະປະສົມປະສານກັນຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຕຶງຄຽດແລະການເຊື່ອມໂຍງກັບການປະພຶດ

• ໃນ Shafts ແຂງ , ຄວາມກົດດັນກົນຈັກແມ່ນແຈກຢາຍຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນສ່ວນຂ້າມສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີ ການຕ້ານທານສູງສຸດຕໍ່ການເຮັດຜິດປົກກະຕິ.

• ໃນ shafts ເປັນຮູ , ຄວາມກົດດັນແມ່ນສຸມໃສ່ເສັ້ນຜ່າກາງນອກບ່ອນທີ່ວັດສະດຸທີ່ມີປະສິດຕິຜົນທີ່ສຸດໃນການຕ້ານທານກັບການຕ້ານທານກັບການຕ້ານທານ, ໃຫ້ມີ ຄວາມເຂັ້ມແຂງເທົ່າກັບມວນຕ່ໍາ.

ປະສິດທິພາບຂອງໂຄງສ້າງນີ້ຊ່ວຍ ໃຫ້ມີການປະຕິບັດແຮງທີ່ເປັນຮູທີ່ທຽບເທົ່າກັບ Shofts ແຂງ ໃນ ລະ ບົບວັດຖຸທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວ.

Deflection, ຄວາມສອດຄ່ອງ, ແລະການປະຕິບັດສະຖຽນລະພາບ

Shaft Shafts Shaftit Exhibit deflection ຫນ້ອຍທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດດ້ານຂ້າງຢ່າງຮຸນແຮງ , ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສໍາລັບ:

• ລະບົບສາຍແອວ

• ຕ່ອງໂສ້ຂັບລົດ

• ເຄື່ອງດື່ມເກຍຂະຫນາດໃຫຍ່

• ການຂົນສົ່ງກົນຈັກທີ່ມີຄວາມສູງ

shafts ເປັນຮູ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງເຄັ່ງຄັດ, ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ:

• ຄວາມສອດຄ່ອງ coaxial ທີ່ສົມບູນແບບ

• ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງລະບົບຂັບໂດຍກົງ

• ກອງປະຊຸມ ZERO-Backlash

• ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມໄວສູງ

ເພາະວ່າ Shafts ເປັນຮູລົບລ້າງການໂຕ້ຕອບກົນຈັກປານກາງ, ພວກເຂົາສະເຫນີ ສະຖຽນລະພາບໄລຍະຍາວແລະການສະຫນັບສະຫນູນການສະແດງຄວາມຫມັ້ນຄົງ.

ຄຸນລັກສະນະການສັ່ນສະເທືອນແລະການຕອບແທນແບບເຄື່ອນໄຫວ

ມະຫາຊົນທີ່ເພີ່ມຂອງເພົາທີ່ແຂງເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດຂອງມັນ ດູດຊຶມເຂົ້າກົນຈັກ , ແຕ່ວ່ານີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມບໍ່ພໍໃຈໃນລະດັບຂອງລະບົບ, ເຊິ່ງສາມາດຈໍາກັດການປະຕິບັດຂອງລະບົບ, ເຊິ່ງສາມາດຈໍາກັດການປະຕິບັດງານແບບເຄື່ອນໄຫວໃນຮອບວຽນເຄື່ອນໄຫວໄວ.

shafts ເປັນຮູ, ໂດຍກົງກັນຂ້າມ, ຈັດສົ່ງ:

• ລະບົບສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາກວ່າ

• renced resonance harmonic

• ປັບປຸງຄວາມສົມດຸນຄວາມໄວສູງ

• ການປະຕິບັດງານທີ່ງຽບສະຫງົບ

• ແບນວິດຄວບຄຸມທີ່ສູງຂື້ນໃນລະບົບ servo

ນີ້ເຮັດໃຫ້ ເຄື່ອງຈັກຫຍິບ Shaft Stepper SUL ພ້ອມສໍາລັບ ການອັດຕະໂນມັດທີ່ດີກວ່າແລະຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຄວາມໄວສູງ.

ການສະຫລຸບການອອກແບບກົນຈັກ

ຈາກມຸມມອງໂຄງສ້າງທີ່ບໍລິສຸດແລະກົນຈັກ:

• ລົດຈັກ ທີ່ແຂງແກ່ນ ທີ່ ແຂງ  ແຮງໃນຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງວັດຖຸດິບ, ຕ້ານທານແລະຄວາມຕ້ານທານທີ່ມີຜົນກະທົບ, ແລະຄວາມອົດທົນທີ່ສຸດ.

• ລົດຈັກລົດ ເປັນຮູ ເຂັນທີ່  ທີ່ສຸດໃນການຄອບຄອງໂຄງສ້າງ, ການປະຕິບັດແບບເຄື່ອນໄຫວ, ການສອດຄ່ອງທີ່ຊັດເຈນ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງລະບົບທີ່ແຫນ້ນຫນາ.

ການອອກແບບທັງສອງແມ່ນຖືກປັບແຕ່ງແບບກົນຈັກສໍາລັບຄວາມສໍາຄັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານໂຄງສ້າງຂອງພວກເຂົາ ແລະ .

ການສົ່ງຕໍ່ Torque ແລະການໂຄສະນາຄວາມສາມາດໃນການກໍານົດຄວາມສາມາດ

ພວກເຮົາວິເຄາະ ຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງຕໍ່ແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ ເປັນປັດໃຈການປະຕິບັດທີ່ຕັດສິນທີ່ສຸດທີ່ແຍກອອກຈາກ Shaft Shaft ຜະລິດເກີບ  ເຄື່ອງຈັກ ມໍເຕີ Stepper Shafts. ທັງສອງຕົວກໍານົດນີ້ກໍານົດ ສະຖຽນລະພາບສົ່ງໄຟຟ້າ, ກົນຈັກ, ຄວາມຕ້ານທານຊ shock ອກ, ຊີວິດການບໍລິການ, ແລະຄວາມເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບທີ່ແຂງແຮງ . ເຖິງແມ່ນວ່າທັງສອງການອອກແບບສົ່ງສິນຄ້າສົ່ງຕໍ່ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ, ເລຂາຄະນິດໂຄງສ້າງຂອງພວກມັນກໍ່ໃຫ້ເກີດການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດກົນຈັກຕົວຈິງ.

ການສົ່ງຕໍ່ Torque ໃນ Morge Stepper  Motors

ເຄື່ອງ ຈັກ ເພົາທີ່ແຂງກະດ້າງ ຜະລິດເກີບ  ໃນໄລຍະຂ້າມຜ່ານສ່ວນຂ້າມໂລຫະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ , ຫມາຍຄວາມວ່າທຸກໆສ່ວນຂອງເພົາປະກອບສ່ວນໂດຍກົງກັບ ການຕໍ່ຕ້ານການໂຫຼດ Torsional . ສ່ວນປະກອບຂອງວັດສະດຸເຕັມທີ່ເຮັດໃຫ້  Stepper SHOFT STEPPER MOTOR ມີຂໍ້ດີທີ່ຕັດສິນຫຼາຍຢ່າງໃນການປະຕິບັດ torque:

• ຄວາມສາມາດ Torque ສູງສຸດທີ່ສຸດທີ່ສຸດ

• ຄວາມທົນທານທີ່ຍົກເວັ້ນໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນແລະເບຣກ

• ການຕໍ່ຕ້ານທີ່ດີກວ່າກັບຮວງແຮງທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງການໂຫຼດກະທັນຫັນ

• ຄວາມແຂງກະດ້າງສູງສຸດພາຍໃຕ້ຫນ້າທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ

• elastic ສີ elastic ຫນ້ອຍພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນກົນຈັກທີ່ສຸດ

ເນື່ອງຈາກວ່າ torque ແມ່ນແຈກຢາຍຢ່າງເປັນເອກະພາບທົ່ວເສັ້ນຜ່າກາງ shaft ທັງຫມົດ, shaft she shafts ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຈຸດເດັ່ນຂອງມຸມຫນ້ອຍທີ່ສຸດ , ແມ່ນແຕ່ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສົມກົນຈັກສໍາລັບ:

• ຜູ້ຖືອຸດສາຫະກໍາຫນັກ

• ຂັບສູບໄຮໂດຼລິກ

• ເຄື່ອງປັ້ນແລະເຄື່ອງປະສົມ

• ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນແລະໂຮງງານມ້ວນ

• ລະບົບການຫຼຸດຜ່ອນເກຍຂະຫນາດໃຫຍ່

ໃນສະພາບແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້, ແຮງບິດບໍ່ພຽງແຕ່ສູງແຕ່ຍັງ ບໍ່ສະຖຽນລະພາບແລະມີຄວາມແຮງສູງ , ແລະຄວາມສາມາດຂອງ ShoCht ທີ່ແຂງແກ່ນ ໂດຍບໍ່ມີຄວາມອິດເມື່ອຍໃນ ການຊໍ້າ ຊ້ອນ

ການສົ່ງຕໍ່ Torque ໃນ Stepper Motors Stepper

ເຄື່ອງ ຈັກ ເປັນ ຫຍິບເກີບທີ່  ຮູສົ່ງໄຟຟ້າຜ່ານສ່ວນທີ່ມີຮູບຊົງຄ້າຍໆແຫວນ , ບ່ອນທີ່ແຈກຢາຍເອກະສານຢູ່ໃກ້ກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກຂອງເພົາ. ການອອກແບບນີ້ແມ່ນມີປະສິດທິພາບກົນຈັກເພາະວ່າ ຄວາມຕ້ານທານຂອງ Torsional ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງໄວວາຍ້ອນວ່າວັດສະດຸຍ້າຍອອກຈາກເສັ້ນທາງກາງ.

ທີ່ສໍາຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງ motor stepper stepper stepper STEPER:

• ອັດຕາສ່ວນ torque-to-weight

• ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແຮງບິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

• ຄວາມບໍ່ມີການຫມູນວຽນໃນການຫມູນວຽນໃນການຕອບສະຫນອງໄວ

• ແຮງບິດທີ່ດີກວ່າທີ່ມີຄວາມໄວສູງ

• ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງແລະການຫຼຸດຜ່ອນ

ເຖິງແມ່ນວ່າການຂົນທີ່ເປັນຮູຈະກໍາຈັດວັດສະດຸທີ່ເປັນຕາສູນກາງ, ມັນ ບໍ່ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຂງແຮງຂອງແຮງຈູງໃຈ ເມື່ອຖືກຕ້ອງ. ແທນທີ່ຈະ, ການອອກແບບ ໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍຂອງມະຫາຊົນ , ເຮັດໃຫ້ເປັນຮູທີ່ມີຮູບຮ່າງເດັ່ນໃນ:

• drive drive table table

• ຕົວຢ່າງຮ່ວມກັນ Robotic

• ລະບົບອັດຕະໂນມັດທີ່ຊັດເຈນ

• ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ servon

• ເວທີພາບຖ່າຍທາງການແພດ

ຮູ stepper stepper  motors ທີ່ ເປັນ stepper .

Torque Torque ທຽບກັບການປະຕິບັດແຮງທີ່ແຮງດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

• Motor ທີ່ແຂງແຮງ Stepper Stepper  ໃນຄວາມສາມາດຂອງແຮງບິດສູງສຸດ , ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສໍາລັບ ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຫນັກແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຢູ່.

• ລົດຈັກ ເປັນຮູ ທີ່ເປັນຮູ ເກີບທີ່  ປົກຄອງໃນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງແຮງບິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ , ໂດຍສະເພາະໃນ ການສະຫມັກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ປິດ.

ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ແມ່ນສໍາຄັນ:

• shafts ແຂງທົນທານຕໍ່ ການລ່ວງລະເມີດກົນຈັກໄລຍະສັ້ນໂດຍບໍ່ມີການຜິດປົກກະຕິຖາວອນ.

• shafts ເປັນຮູສົ່ງ ການກະຕຸ້ນລະບຽບການທີ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບຮອບວຽນຂອງຫນ້າທີ່ທີ່ໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປ.

ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ: radial, axial, ແລະການໂຫຼດລວມ

ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ Shaft Shaft

ແກ່ນ ທີ່  motors ​ແຂງ

• ການໂຫຼດ radial ສູງຈາກສາຍແອວ, pulleys, ແລະເກຍ

• ການກະຕຸ້ນຂອງ Axial ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກລະບົບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ screw-drive

• torque ຜົນປະສົມ + ການໂຫຼດໂຄ້ງໃນສະພາແຫ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ຂອງພວກເຂົາ ໃຫ້ຄວາມແຂງແກ່ນສູງສຸດ ພາກສ່ວນຂ້າມທີ່ແຂງ , ຫຼຸດຜ່ອນ Flex ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຂ້າງ. ຊັບສິນນີ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ:

• ໃສ່ໃສ່

• shaft rounout

• ເຄື່ອງປະດັບເຄື່ອງມື misalignment misalignment misalignment

• ການເຕີບໂຕຂອງການສັ່ນສະເທືອນໄລຍະຍາວ

ສະນັ້ນເຄື່ອງຈັກ Shaft ຜະລິດເກີບ  Solded ໃນ Belt-driven, Remat-dribond, ແລະລະບົບທີ່ຂັບເຄື່ອນໄດ້ ຢູ່ໃນການໂຫຼດຂ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ເປັນຮູ

ລົດຍົນ STEPPER STARPER ທີ່ມີ ຂະຫນາດຕົ້ນຕໍໃນ ລະບົບສົ່ງເຄື່ອງຫມາຍການສົ່ງແບບ coaxial , ບ່ອນທີ່ torque ຖືກໂອນໂດຍຜ່ານ shaft ໂດຍກົງກັບ ກໍາລັງຂອງ bending ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ຄຸນລັກສະນະການໂຫຼດທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີ:

• ການຈັດການທີ່ເຫມາະສົມກັບການໂຫຼດທີ່ເຫມາະສົມໃນລະບົບໂດຍກົງ

• ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ກໍາລັງເກີດຂື້ນຍ້ອນການຈັດຕໍາແຫນ່ງແບບບໍ່ມີຕົວຕົນ

• ຄວາມທົນທານຕໍ່ radial ຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ໃຊ້ໂດຍບໍ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນຈາກພາຍນອກ

• ການແຈກຢາຍທີ່ດີກວ່າການແຈກຢາຍໃນລະບົບການເຄື່ອນໄຫວແບບປະສົມປະສານ

ໃນຂະນະທີ່ shafts ເປັນຮູສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງບິດທີ່ສໍາຄັນ, ພວກມັນ ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດດ້ານຂ້າງຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຈະມີການສະຫນັບສະຫນູນເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ໃຊ້ ສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນ ປັດຊະຍາການອອກແບບຂອງພວກເຂົາ FAVOONS:

• ການຕິດຕັ້ງໂດຍກົງ

• collaing ທີ່ອີງໃສ່ clamp

• ສະພາແຫ່ງ

• ການໂອນແຮງບິດ Zero-Backlash

ການໂຫຼດທີ່ຫນ້າຕົກໃຈແລະການປຽບທຽບຄວາມອິດເມື່ອຍ

• Shaft Shaft Shaft ສະແດງຄວາມຕ້ານທານຊ shock ອກສູງສຸດ stepper  ລົດເຂັນ , ດູດເອົາປີ້ນກັບແຮງກະຕຸ້ນຢ່າງກະທັນຫັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງກໍາລັງພັດທະນາ microfractures.

• ທີ່ເປັນຮູ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ອ່ອນເພຍໂດຍຜ່ານການແຈກຢາຍມະຫາຊົນທີ່ມີປະສິດຕິພາບ stepper stepper  Motors , ແຕ່ຍັງມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ ເຫດການ torque ທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ:

• Shafts ແຂງເດັ່ນໃນ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫນັກຫນ່ວງ.

• Shafts ທີ່ເປັນຮູທີ່ສຸດໃນ ຫນ້າທີ່ ແມ່ນຄວາມເປັນຍໍາທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນ ທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງກົນຈັກ.

ແຮງບິດ, ລຽບ, ລຽບ, ລຽບ, ແລະຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງ

ລະບົບ Shaft ທີ່ແຂງມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ ການຮັບມືແລະການສົ່ງຕໍ່ພາຍນອກ , ເຊິ່ງສາມາດແນະນໍາ:

• torsional backlash

• elastic ລົມພັດແຮງ

• ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ

motors motors shaft shaft  , ໃນເວລາທີ່ mounted ໂດຍກົງ, ຂໍ້ສະເຫນີ:

• ການຈັດສົ່ງແຮງທີ່ລຽບງ່າຍທີ່ສຸດ

• ການຕອບຮັບ Torque ທັນທີ

• ແບນວິດຄວບຄຸມທີ່ສູງກວ່າ

• virtually zero megionical backlash

ປະໂຫຍດນີ້ແມ່ນສໍາຄັນໃນ:

• ຫຸ່ນຍົນ

• ລະບົບການຈັດການ semiconductor

• ແພລະຕະຟອມການວາງຕໍາແຫນ່ງເລເຊີ

• ເຄື່ອງຈັກຫຸ້ມຫໍ່ຄວາມໄວສູງ

ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ

ປະສິດທິພາບການສົ່ງຕໍ່ແຮງບິດແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍກົງຈາກການໂຕ້ຕອບກົນຈັກ:

• ລະບົບ Shaft ທີ່ແຂງມັກຈະສູນເສຍພະລັງງານຜ່ານ couplings ຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ລົດໄຟເກຍ, ແລະເຄື່ອງປັບ.

• ລະບົບ Shaft Shaftzize ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໂດຍຜ່ານ ການມີສ່ວນຮ່ວມໃນກົນຈັກໂດຍກົງ , ການອະນຸຍາດ:

• ປະສິດທິພາບຂອງ torque ສູງກວ່າ

• ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມຂັດແຍ້ງ

• ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາ

• ປັບປຸງການແປງພະລັງງານໄຟຟ້າ - ກົນຈັກທີ່ເຫມາະສົມ

ການຕັດສິນສະແດງວິສະວະກໍາກ່ຽວກັບແຮງບິດແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ

ຈາກຈຸດຢືນທີ່ເຂັ້ມງວດ:

• Motors Shaft Shaft stepper  ໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານແຮງບິດສູງສຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການເຮັດໃຫ້ມີຜົນ, ເຮັດໃຫ້ມີຜົນສະທ້ອນ, ແລະຄວາມອົດທົນຢ່າງຫນັກ.

• ເຄື່ອງຈັກຫຍິບເກີບ Shaft ST ໃຫ້ປະສິດທິພາບດ້ານແຮງບິດ, ຄວບຄຸມແຮງດັນທີ່ດີຂື້ນ, ແລະການຕອບແທນທີ່ໄວໃນການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ການຄັດເລືອກລະຫວ່າງສອງຄົນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມດີກວ່າ - ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບ ການປະຕິບັດຕົວຂອງແຮງບິດແລະການໂຫຼດກົນຈັກໃນການດໍາເນີນງານຄວາມເປັນຈິງຂອງລະບົບ . ແກະສະຫຼັກທີ່ ເຄື່ອງ ແຂງ ແຮງ.

ການຕິດຕັ້ງ, ການຕິດຕັ້ງ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງກົນຈັກ

ການເຊື່ອມໂຍງກ່ຽວກັບການປະສົມ Shaft STORD ປະ ສານເກີບ  :

• ຮຽກຮ້ອງ:

• couplings ທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້

• ເສັ້ນທາງສໍາລັບຫລືຈຸດປະສົງ

• ຜູ້ດັດແປງ shaft

• ຂັ້ນຕອນການຈັດລຽນພາຍນອກ

• ນໍາໄປສູ່:

• ເວລາປະຊຸມດົນກວ່າ

• ຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສູງກວ່າ

• ເພີ່ມຄວາມຍາວກົນຈັກທີ່ເພີ່ມຂື້ນ

ການເຊື່ອມໂຍງກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂຍງ ເຂົ້າຫມ້າຍ stepper  :

• ເປີດໃຊ້ງານ:

• ການແຊກຊ້າກວ່າໂດຍກົງ

• ຫນີບ, ຫົດງ່າມ

• ການສົ່ງຕໍ່ Zero-Backlash

• ຜົນໄດ້ຮັບໃນ:

• ຫຼຸດຜ່ອນການນັບສ່ວນ

• ຄວາມຍາວຂອງ drive ທີ່ສັ້ນກວ່າ

• ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງກົນຈັກສູງ

ລົດເຂັນ Shaft Stepper ທີ່ເປັນ  ຮູລຽບງ່າຍຂື້ນໃນການຊຸມນຸມກັນໃນເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມສອດຄ່ອງແລະການເຮັດຊ້ໍາ.

ນ້ໍາຫນັກ, inertia, ແລະການປະຕິບັດແບບເຄື່ອນໄຫວ

ການປະຕິບັດແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນໄດ້ຮັບອິດທິພົນຢ່າງຫນັກໂດຍ ຄວາມບໍ່ມີປະສິດຕິພາບແລະການຈໍາຫນ່າຍເງິນ.

• Shafts ທີ່ແຂງແກ່ນສຸມໃສ່ມະຫາຊົນຢູ່ໃຈກາງ , ການເພີ່ມເວລາໃນການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມບໍ່ມີປະໂຫຍດ.

• shafts ເປັນຮູຍ້າຍໄປຢູ່ໃນເສັ້ນຜ່າກາງນອກ , ຫຼຸດລົງຄວາມບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ Torsional.

ຜົນສະທ້ອນຂອງຜົນກະທົບ:

• ການເລັ່ງໄວຂຶ້ນແລະການເອົາໃຈໃສ່

• ປັບປຸງສະຖຽນລະພາບ Servo Loop

• ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາກວ່າແລະ resonance

• ແບນວິດລະບົບສູງກວ່າ

ສໍາລັບ ອັດຕະໂນມັດຄວາມໄວສູງ, ລະບົບເລືອກເອົາແລະສະຖານທີ່, ແລະຂໍ້ຕໍ່ຂອງຫຸ່ນຍົນ, ທີ່ເປັນຮູເປັນຮູເຄື່ອງ ຈັກຫຍິບ ເກີບ .

ປະສິດທິພາບດ້ານອະວະກາດແລະການຫຸ້ມຫໍ່ລະບົບ

ທີ່ແຂງແກ່ນ ຕ້ອງໃຊ້ stepper stepper  motors couplings ພາຍນອກແລະອົງປະກອບສົ່ງກົນຈັກກົນຈັກ , ເພີ່ມຂື້ນ:

• ຮອຍຕີນ

• ຄວາມສັບສົນກົນຈັກ

• ການເຂົ້າເຖິງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ

Shaft : stepper stepper  motors

• ອະນຸຍາດໃຫ້ ມີການເຊື່ອມໂຍງໂດຍກົງ

• ຫຼຸດຜ່ອນ ການຂະຫຍາຍຂອງຊອງພັກ

• ເປີດໃຊ້ ການອອກແບບ Axis Axis ທີ່ສຸດ

• ສະຫນັບສະຫນູນ ເສັ້ນທາງສາຍໄຟຜ່ານ Shaft-Shaft

ປະໂຫຍດນີ້ແມ່ນການຕັດສິນໃຈໃນ:

• COBOT

• ຜູ້ຈັດການ Werfer semiconductor

• ເຄື່ອງສະແກນທາງການແພດ

• ລະບົບ telescaping ທີ່ຊັດເຈນ

ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຄວາມຖືກຕ້ອງ, ແລະພຶດຕິກໍາ backlash

ລະບົບ Shaft ແຂງ:

• Backlash ແນະນໍາຜ່ານ:

• couplings

• ກ່ອງເກຍ

• ຜູ້ດັດແປງ shaft

• ການຂະຫຍາຍຕົວຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແນ່ນອນ

ລະບົບ Shaft ເປັນຮູ:

• ການໂຕ້ຕອບກົນຈັກໂດຍກົງກໍາຈັດ Backlash

• ການເຮັດເລື້ມຄືນທີ່ສູງກວ່າ

• ການປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງ

• ຄວາມລະອຽດສູງສຸດທີ່ດີກວ່າຂັ້ນຕອນ

ໃນລະບົບປິດ, loop shafts ເປັນຮູໃຫ້ ຄວາມຊື່ສັດທີ່ມີການວາງຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີກວ່າ.

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແລະການລະດົມຄວາມຮ້ອນ

shaft ທີ່ແຂງກະພິບຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງຂ້າງຂອງມັນ, ການສົ່ງເສີມ:

• ສະຖຽນລະພາບຄວາມຮ້ອນຂອງ RoTO

• ການແຈກຢາຍອຸນຫະພູມທີ່ມີຊື່ສຽງ

Shafts ເປັນຮູປ່ຽນແປງຄວາມຮ້ອນ Flow Dynamics:

• ພື້ນທີ່ດ້ານນອກເພີ່ມຂຶ້ນ

• ການປະສົມພັນກັບອາກາດ

• ມະຫາຊົນພາກກາງຂອງມະຫາຊົນ

• ມີປະສິດຕິຜົນສູງສໍາລັບການອອກແບບທີ່ມີອາກາດ

ສໍາລັບ Motors ຄວາມໄວສູງ , ການອອກແບບ Shaft Hollow ມັກຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນ ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານທີ່ຕໍ່າກວ່າໃນເງື່ອນໄຂການໂຫຼດທຽບເທົ່າ.

ການບໍາລຸງຮັກສາ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະຊີວິດການບໍລິການ

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ Shaft ແຂງ:

• ຈຸດຄວາມກົດດັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍລົງ

• ການຕໍ່ຕ້ານຄວາມເມື່ອຍລ້າທີ່ດີເລີດໃນການໂຫຼດທີ່ມີຜົນກະທົບສູງ

• ເຫມາະສໍາລັບ:

• ຈັກສູບ

• ຄົນອ່ນ

• ລໍາແພ

• ເຄື່ອງຈັກຫນັກ

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ເປັນຮູເປັນຂຸມ:

• ການນຸ່ງເສື້ອທີ່ສົມບູນແບບ

• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

• ປັບປຸງການຮັກສາຄວາມແມ່ນຍໍາໃນໄລຍະຍາວ

• ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ:

• ຫຸ່ນຍົນ

• Gantriation Automation

• ອຸປະກອນການແພດ

ທັງສອງລະບົບສະເຫນີອາຍຸຍືນເທົ່ານັ້ນເມື່ອຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ ການປົກຄອງທີ່ແຂງແກ່ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫນ້າກຽດຊັງທີ່ສຸດ ວ່າ ໃນການດໍາເນີນງານທີ່ສໍາຄັນ.

ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ສະເພາະສະເພາະ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບມໍເຕີ ທີ່ແຂງ Stepper Stepper  :

• ຂັບລົດເກຍທີ່ມີແຮງບິດສູງ

• ລະບົບລໍາລຽງຫນັກ

• ເຄື່ອງປັ້ນແລະເຄື່ອງປະສົມ

• ເຄື່ອງຕັດໂລຫະ spindles

• ຂັບສູບໄຮໂດຼລິກ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ Motors Stepper Stepper:

• drive drive table table

• motors ແບບເສັ້ນທາງ

• ລະບົບການວາງຕໍາແຫນ່ງ optical

• ຕົວຢ່າງຫ້າວຫັນຮ່ວມຫຸ່ນຍົນ

• ເວທີພາບຖ່າຍທາງການແພດ

• ອຸປະກອນປະດິດວັດ semiconductor

ໂຄງສ້າງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມສັບສົນການຜະລິດ

motors shaft stepper stepper  ແມ່ນ:

• ງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດ

• ຄວາມສັບສົນຂອງເຄື່ອງຈັກວັດຖຸດິບຕ່ໍາ

• ເສດຖະກິດທີ່ມີປະລິມານການຜະລິດສູງ

• ຢ່າງກວ້າງຂວາງ

ທີ່ເປັນຮູເປັນຮູ MOTOTER  ແມ່ນມີ:

• ການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ແມ່ນຄວາມຊັດເຈນ

• ການວິເຄາະຄວາມກົດດັນກ້າວຫນ້າ

• ຄວາມທົນທານຂອງການຜະລິດ tater

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເຄື່ອງມືທີ່ສູງກວ່າ

ຜົນສະທ້ອນ, ລົດຍົນ Shaft Shaft Shaft ຮັກ  ສາປະໂຫຍດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ , ໃນຂະນະທີ່ ມໍເຕີ stepper stepper SPERPER ທີ່ມີມູນຄ່າສູງກວ່າຕໍ່ລະບົບ SPREE SQUARE INCH.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Gearboxes, ເຂົ້າລະບົບ, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ

ຄວາມເຂົ້າກັນຂອງ Shaft Sold Shaft:

• ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຄວາມເຂົ້າກັນຂອງ Universal Gearbox

• ການຕິດອຸປະກອນມາດຕະຖານ

• ແລກປ່ຽນກັນຢ່າງເຕັມທີ່ໃນທົ່ວລະບົບມໍລະດົກ

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ Shaft Shaft:

• ເຫມາະສໍາລັບ:

• ຜ່ານການເຂົ້າລະຫັດໂດຍຜ່ານການ

• ທໍ່ແຮງບິດ

• ລະບົບຫ້າມລໍ້ແບບປະສົມປະສານ

• ເປີດໃຊ້ງານ:

• ສະຖາປະນິກຂັບລົດຢ່າງເຕັມທີ່

• ສູນການຄ້າສູນ

ລະບົບນິເວດຂີ້ເຫຍື້ອເປັນຮູສະຫນັບສະຫນູນ ໂມດູນແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະຫຼາດແບບສະຫຼາດ.

ການສັ່ນສະເທືອນ, ສຽງດັງ, ແລະສະຖຽນລະພາບກົນຈັກ

ຂໍ້ສະເຫນີ shafts ແຂງ:

• ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງກວ່າການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບ

• ຄວາມທົນທານທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບການໂຫຼດອາການຊ shock ອກ

• ຄວາມອ່ອນໄຫວຕ່ໍາໃນການກະດູກຫັກພາຍໃຕ້ການປີ້ນກັບກັນຢ່າງກະທັນຫັນ

ຂໍ້ສະເຫນີ shafts ເປັນຮູ:

• ລະບົບສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາກວ່າ

• renced resonance harmonic

• ການປະຕິບັດງານຄວາມໄວສູງ quieter

• ຍອດເຫຼືອທີ່ດີກວ່າ

ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ

ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ຈາກ:

• ການຫຼຸດຜ່ອນມະຫາຊົນຫມູນວຽນ (Shaft Hollow)

• ການໂຫຼດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕ່ໍາ

• ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍການຕັດຂາດທີ່ຫຼຸດລົງ

ສະ ແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ: stepper stepper  Motors

• ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງກວ່າ

• ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເລັ່ງ

• ຫຼຸດຜ່ອນ spikes ພະລັງງານໃນໄລຍະການປີ້ນກັບທິດທາງ

motors motor Shaft Shaft stepper  ຍັງມີປະສິດທິພາບສູງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກທີ່ສະຫນັບສະຫນູນແຕ່ທົນທຸກຈາກ ການສູນເສຍແມ່ກາຝາກທີ່ສູງກວ່າໃນລະບົບສາຍໄຟທີ່ສູງກວ່າ.

ບົດສະຫລຸບຂອງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ Core ລະຫວ່າງ shaft ແຂງແລະ moted stepper stepper  Shaft

ທີ່ມີຄຸນນະສົມບັດ	Shaft PARTER  STEPPER	STORP STEPPER  POTER
ໂຄງປະກອບ shaft	ແຂງເຕັມ	ສູນກາງ Axial
ຄວາມສາມາດທໍແນວແຮງ	ສູງສຸດ	torque ສູງເຖິງນ້ໍາຫນັກ
ການຕິດຕັ້ງ	couplings ຕ້ອງການ	ການຕິດເພົາແບບໂດຍກົງ
ປະສິດທິພາບພື້ນທີ່	ຂະຫນາດໃຫຍ່	ປະສົມ
ນ້ໍາຫນັກແລະ inertia	ສູງກວ່າ	ຕ່ໍາກວ່າ
ຄວາມຊັດເຈນ	ດີ	ດີເລີດ
backlash	ເປັນໄປໄດ້	ການລົບລ້າງເກືອບ
ຄ່າ	ຕ່ໍາກວ່າ	ສູງກວ່າ
ການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ	ເຄື່ອງຈັກຫນັກຫນ້າທີ່	ອັດຕະໂນມັດ Precisation

ທັດສະນະສຸດທ້າຍ

ພວກເຮົາສະຫລຸບວ່າ Motor STORFPER Stepper Stepper  ຍັງຄົງປ່ຽນເປັນບ່ອນໂຫຼດສູງ, ມີ ຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານກົນຈັກແລະຄວາມຕ້ານທານຂອງທ່ານແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ ມີຄວາມລະອຽດ, ມີຄວາມລະອຽດສູງ, ແລະປະສົມປະສານສູງ , ເຊິ່ງມີປະສິດຕິພາບສູງ, ການປະຕິບັດພື້ນທີ່, ແລະລະບົບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການຂັບເຄື່ອນທີ່ດີເລີດ.

ການເລືອກລະຫວ່າງສອງຢ່າງບໍ່ແມ່ນການຕັດສິນໃຈດ້ານຕົ້ນທຶນ - ມັນແມ່ນ ຕົວເລືອກສະຖາປັດຕະຍະກໍາຍຸດທະສາດທີ່ກໍານົດພຶດຕິກໍາຂອງລະບົບ, ປະສິດທິພາບຂອງການປະກອບ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ.