Ρεύμα: 2,8 A
Αντίσταση: 0,7 Ω
Ονομαστική ροπή: 0,55 Nm (77,89 oz.in)
BF57HS41-2804 με σειρά BF-HPR60-L / HPS60-L
BesFoc
Κιβώτιο ταχυτήτων κινητήρες
Nema23 (57mm)
4 καλώδια
2 φάση
1,8°
10 τεμ
| Διαθεσιμότητα: | |
|---|---|
Βηματικός κινητήρας BesFoc Nema 23 με μήκος σώματος 41 mm, 0.7Ω , 1.4mH, 2.8ονομαστικό ρεύμα και 0,55 N.m (77,89oz.in) ροπή συγκράτησης , ενσωματωμένο πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων 3:1 / 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10: 1 / 25 :2 / 16:1 / 1 / 35:1 / 40:1 / 50 :1 / 70 :1 / 100:1 . Σχέση μετάδοσης 30: Διατίθεται πίσω άξονας διαμέτρου Φ9,5 mm με οπές για βίδες στο πίσω καπάκι. Είναι μια καλή λύση σε εφαρμογές που έχουν περιορισμένο χώρο αλλά χρειάζονται χαμηλή ταχύτητα ή/και υψηλή ροπή. Για περισσότερες διαφορετικές απαιτήσεις βηματικών κινητήρων (όπως κιβώτιο ταχυτήτων, φρένο, κωδικοποιητής ή ενσωματωμένοι κινητήρες), επικοινωνήστε μαζί μας!!!
Τύπος: Διπολικός βηματικός κινητήρας Nema23
Όνομα μοντέλου: BF57HS41-2804
Φάση: 2
Γωνία βήματος: 1,8 μοίρες
Ρεύμα: 2,8Α
Αντίσταση: 0,7 Ω±0,1 (20℃)
Επαγωγή: 1,4mH±20%(1kHz 1V RMS)
Ροπή συγκράτησης: 0,55 N.cm (77,89oz.in)
Κατηγορία μόνωσης: B(130°); 80K Μέγ.
Προαιρετικά εξαρτήματα: Κιβώτιο ταχυτήτων, Κωδικοποιητής, Φρένο, Ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης...
Μοντέλο: BF-HPR60-L / BF-HPS60-L Σειρά
Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων: Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων
Αναλογία μετάδοσης: 3:1 / 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1 / 16:1 / 20:1 / 25:1 / 28:1 / 30:1 / 35:1 / 40:1 / 50:1 / 70 :1 / 100 :1
Αποδοτικότητα: 96% / 94%
Αντίστροφη κίνηση: ≤15 τόξο - 20 λεπτά τόξου
Ονομαστική ροπή: 10N.m - 32N.m
Ροπή Sundden Stop: 20N.m - 64N.m
Μέγιστο αξονικό φορτίο άξονα: 230N
Μέγιστο ακτινικό φορτίο άξονα: 400N
Ονομαστική ταχύτητα εισόδου: 3000 rpm
Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου: 6000rpm
Μέση διάρκεια ζωής: 20000h
Θόρυβος: ≤65dB
Επίπεδο προστασίας: iP54
Μέγεθος κάδρου: Nema 23 (57 x 57 mm)
Μήκος κινητήρα: 41 mm
Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων: 92mm / 108mm
Διάμετρος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων: Φ14mm
Μήκος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων: 35 mm
Μήκος κλειδιού κιβωτίου ταχυτήτων: 25 mm
Διάμετρος άξονα κινητήρα: Φ8mm
Μήκος άξονα κινητήρα: 14,5 mm
Αριθμός δυνητικών πελατών: 4
Μήκος καλωδίου: 300 mm
BF-HPR60/HPS60-L1 Βάρος: 0,75 kg
BF- HPR60/HPS60-L2 Βάρος: 0,96 kg
| A+ |
ΕΝΑ- | Β+ | ΣΙ- |
| Μαύρος | Πράσινος | Κόκκινος | Μπλε |
| Ηλεκτρικές Προδιαγραφές | ||
| Τύπος προϊόντος |
/ | Nema 23 Bipolar Stepper Motor |
| Όνομα μοντέλου | / | BF57HS41-2804 |
| Φάση | φάση | 2 |
| Βήμα Γωνία | ° | 1.8 |
| Ρεύμα | ΕΝΑ | 2.8 |
| Αντίσταση | Ω | 0.7 |
| Επαγωγή | mH | 1.4 |
| Ονομαστική ροπή (Nm) | Nm | 0.55 |
| Holding Torque (oz.in) | oz.in | 77.89 |
| Διπολικό/Μονοπολικό | / | Διπολικός |
| Κατηγορία μόνωσης | / | σι |
| Ροπή αναστολής | g.cm | 250 |
| Αδράνεια ρότορα | g.cm2 | 150 |
| Μοντέλο | / | BF-HPR60-L1 | BF-HPR60-L2 | |||||||||||||
| Σχέση μετάδοσης | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Τρένα με εργαλεία | / | 1 | 2 | |||||||||||||
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 92 | 108 | |||||||||||||
| Ονομαστική ροπή | Nm | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
| Sundden Stop Ροπή | Nm | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
| Πίσω βλεφαρίδα | τόξο λεπτό | ≤15 τόξο λεπτό | ≤20 τόξο λεπτό | |||||||||||||
| Αποδοτικότητα | % | 96 | 94 | |||||||||||||
| Κατάλληλη διάσταση κινητήρα | mm | Φ8-14 / Φ38.1-2/ F47.14-M4 | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | |||||||||||||
| Ονομαστική ταχύτητα εισόδου | σ.α.λ | 3000 | 3000 | |||||||||||||
| Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου | σ.α.λ | 6000 | 6000 | |||||||||||||
| Μέση διάρκεια ζωής | η | 20000 | 20000 | |||||||||||||
| Αξονική Δύναμη | Ν | 230 | 230 | |||||||||||||
| Ακτινική Δύναμη | Ν | 400 | 400 | |||||||||||||
| Θόρυβος | dB | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
| Επίπεδο Προστασίας | IP | IP54 | IP54 | |||||||||||||
| Θερμ. Εργασίας | ℃ | -20 έως +150 | -20 έως +150 | |||||||||||||
| Τύπος άξονα εξόδου | / | Τύπος άξονα κλειδιού | Τύπος άξονα κλειδιού | |||||||||||||
| Μοντέλο | / | BF-HPS60-L1 | BF-HPS60-L2 | |||||||||||||
| Σχέση μετάδοσης | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Τρένα με εργαλεία | / | 1 | 2 | |||||||||||||
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 92 | 108 | |||||||||||||
| Ονομαστική ροπή | Nm | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
| Sundden Stop Ροπή | Nm | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
| Πίσω βλεφαρίδα | τόξο λεπτό | ≤15 τόξο λεπτό | ≤20 τόξο λεπτό | |||||||||||||
| Αποδοτικότητα | % | 96 | 94 | |||||||||||||
| Κατάλληλη διάσταση κινητήρα | mm | Φ8-14 / Φ38.1-2/ F47.14-M4 | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | |||||||||||||
| Ονομαστική ταχύτητα εισόδου | σ.α.λ | 3000 | 3000 | |||||||||||||
| Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου | σ.α.λ | 6000 | 6000 | |||||||||||||
| Μέση διάρκεια ζωής | η | 20000 | 20000 | |||||||||||||
| Αξονική Δύναμη | Ν | 230 | 230 | |||||||||||||
| Ακτινική Δύναμη | Ν | 400 | 400 | |||||||||||||
| Θόρυβος | dB | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
| Επίπεδο Προστασίας | IP | IP54 | IP54 | |||||||||||||
| Θερμ. Εργασίας | ℃ | -20 έως +150 | -20 έως +150 | |||||||||||||
| Τύπος άξονα εξόδου | / | Τύπος άξονα κλειδιού | Τύπος άξονα κλειδιού | |||||||||||||
| Φυσική Προδιαγραφή | ||
| Μέγεθος Πλαισίου | mm | Nema 23 (57 x 57) |
| Τύπος άξονα κινητήρα | / | Στρογγυλός άξονας |
| Διάμετρος άξονα κινητήρα | mm | 8 |
| Μήκος άξονα κινητήρα | mm | 14.5 |
| Μήκος αμαξώματος κινητήρα |
mm | 41 |
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 92/108 |
| Τύπος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | / | Τύπος άξονα κλειδιού |
| Διάμετρος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 14 |
| Μήκος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 35 |
| Μήκος κλειδιού κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 25 |
| Αριθμός οδηγών | / | 4 |
| Μήκος μολύβδου | mm | 300 |
| Βάρος | κιλά | 0,75 / 0,96 |



Υποδοχές, κιβώτιο ταχυτήτων, κωδικοποιητής, φρένο, ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης...
Μεταλλικές Τροχαλίες
Πλαστική τροχαλία
Γρανάζι
Καρφίτσα άξονα
Άξονας με σπείρωμα
Βάση πάνελ
Κοίλος άξονας
Άξονας με σπείρωμα
Βάση πάνελ
Μονοκατοικία
Διπλό επίπεδο
Άξονας κλειδιού
Καλώδια
Πέλματα
Στέλεχος
Μολύβδινη βίδα ράβδος
Κωδικοποιητές
Φρένα
Κιβώτια ταχυτήτων
Κιτ κινητήρα
Ενσωματωμένα προγράμματα οδήγησης
Πιο προσαρμοσμένο
BF-HPR60-L2 Φ=8mm D=14,5mm διάσταση άξονα κινητήρα.pdf
BF-HPR60-L1 Φ=8mm D=14,5mm διάσταση άξονα κινητήρα.pdf
BF-HPS60-L1 Φ=8mm D=14,5mm διάσταση άξονα κινητήρα.pdf
BF-HPS60-L2 Φ=8mm D=14,5mm διάσταση άξονα κινητήρα.pdf
Διάσταση μήκους άξονα κινητήρα BF57HS41-2804-14,5mm.pdf
© ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD ΜΕ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ.