वर्तमान: 2.8ए
प्रतिरोध: 0.9Ω
रेटेड टॉर्क: 1.2Nm(169.93oz.in)
BF57HS56-2804 BF-HPR60-L / HPS60-L श्रृंखला के साथ
बेसफ़ोक
गियरबॉक्स मोटर्स
नेमा23 (57मिमी)
4 तार
2 चरण
1.8°
10 पीसी
| उपलब्धता: | |
|---|---|
51mm बॉडी लेंथ, BesFoc Nema 23 स्टेपर मोटर, 0.9Ω , 3mH , 2.8A रेटेड करंट और 1.2N.m(169.93oz.in) होल्डिंग टॉर्क के साथ 4:1 / 5:1 / 10:1/20:1/25:1/50:1 गियर अनुपात के एक ग्रहीय गियरबॉक्स को एकीकृत करता है। रियर एंडकैप पर स्क्रू होल के साथ Φ9.5 मिमी व्यास वाला रियर शाफ्ट उपलब्ध है। यह उन अनुप्रयोगों के लिए एक अच्छा समाधान है जिनमें स्थान सीमित है लेकिन कम गति और/या उच्च टॉर्क की आवश्यकता होती है। अधिक भिन्न स्टेपर मोटर आवश्यकताओं (जैसे गियरबॉक्स, ब्रेक, एनकोडर, या एकीकृत मोटर्स) के लिए, कृपया हमसे संपर्क करें!!!
प्रकार: Nema23 द्विध्रुवी स्टेपर मोटर
मॉडल का नाम: BF57HS56-2804
2 चरण
चरण कोण: 1.8 डिग्री
वर्तमान: 2.8ए
प्रतिरोध: 0.9 Ω±0.1(20℃)
अधिष्ठापन: 3mH±20%(1kHz 1V RMS)
होल्डिंग टॉर्क: 1.2N.cm (169.93oz.in)
इन्सुलेशन वर्ग: बी(130°); अधिकतम 80K
वैकल्पिक भाग: गियरबॉक्स, एनकोडर, ब्रेक, एकीकृत ड्राइवर...
मॉडल: BF-HPR60-L / BF-HPS60-L श्रृंखला
गियरबॉक्स प्रकार: प्लैनेटरी गियरबॉक्स
गियर अनुपात: 3:1 / 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1 / 16:1 / 20:1 / 25:1 / 28:1 / 30:1 / 35:1 / 40:1 / 50:1 / 70 :1 / 100:1
दक्षता: 96% / 94%
बैकलैश: ≤15 आर्कमिन - 20 आर्कमिन
रेटेड टॉर्क: 10N.m - 32N.m
सनडेन स्टॉप टॉर्क: 20N.m - 64N.m
शाफ्ट अधिकतम अक्षीय भार: 230N
शाफ्ट अधिकतम रेडियल लोड: 400N
रेटेड इनपुट स्पीड: 3000rpm
अधिकतम इनपुट स्पीड: 6000rpm
औसत जीवन काल: 20000h
शोर: ≤65dB
सुरक्षा स्तर: iP54
फ़्रेम का आकार: नेमा 23(57 x 57 मिमी)
मोटर की लंबाई: 56 मिमी
गियरबॉक्स की लंबाई: 92 मिमी / 108 मिमी
गियरबॉक्स शाफ्ट व्यास: Φ14 मिमी
गियरबॉक्स शाफ्ट की लंबाई: 35 मिमी
गियरबॉक्स की लंबाई: 25 मिमी
मोटर शाफ्ट व्यास: Φ8 मिमी
मोटर शाफ्ट की लंबाई: 14.5 मिमी
लीड की संख्या: 4
लीड की लंबाई: 300 मिमी
BF-HPR60/HPS60-L1 वजन: 0.75 किग्रा
बीएफ- एचपीआर60/एचपीएस60-एल2 वजन: 0.96 किग्रा
| ए+ |
ए- | बी+ | बी- |
| काला | हरा | लाल | नीला |
| विद्युत विशिष्टता | ||
| उत्पाद का प्रकार |
/ | नेमा 23 बाइपोलर स्टेपर मोटर |
| मॉडल नाम | / | BF57HS56-2804 |
| चरण | चरण | 2 |
| चरण कोण | ° | 1.8 |
| मौजूदा | ए | 2.8 |
| प्रतिरोध | Ω | 0.9 |
| अधिष्ठापन | महाराष्ट्र | 3 |
| रेटेड टॉर्क (एनएम) | एनएम | 1.2 |
| होल्डिंग टॉर्क(oz.in) | oz.in | 169.93 |
| द्विध्रुवीय/एकध्रुवीय | / | द्विध्रुवी |
| इन्सुलेशन वर्ग | / | बी |
| अवरोधी टॉर्क | जी.सी.एम | 350 |
| रोटर जड़ता | जी.सी.एम2 | 280 |
| नमूना | / | बीएफ-एचपीआर60-एल1 | बीएफ-एचपीआर60-एल2 | |||||||||||||
| गियर अनुपात | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| गियर ट्रेनें | / | 1 | 2 | |||||||||||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 92 | 108 | |||||||||||||
| रेटेड टॉर्क | एनएम | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
| सुंडेन स्टॉप टॉर्क | एनएम | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
| बैक लैश | आर्समिन | ≤15 आर्कमिन | ≤20 आर्कमिन | |||||||||||||
| क्षमता | % | 96 | 94 | |||||||||||||
| उपयुक्त मोटर आयाम | मिमी | Φ8-14 / Φ38.1-2/ F47.14-M4 | Φ8-14 / Φ38.1-2 / एफ47.14-एम4 | |||||||||||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | 3000 | 3000 | |||||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 6000 | 6000 | |||||||||||||
| औसत जीवन काल | एच | 20000 | 20000 | |||||||||||||
| अक्षीय बल | एन | 230 | 230 | |||||||||||||
| रेडियल बल | एन | 400 | 400 | |||||||||||||
| शोर | डीबी | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
| सुरक्षा स्तर | आई पी | आईपी54 | आईपी54 | |||||||||||||
| कार्य अस्थायी. | ℃ | -20 से +150 तक | -20 से +150 तक | |||||||||||||
| आउट दस्ता प्रकार | / | कुंजी दस्ता प्रकार | कुंजी दस्ता प्रकार | |||||||||||||
| नमूना | / | बीएफ-एचपीएस60-एल1 | बीएफ-एचपीएस60-एल2 | |||||||||||||
| गियर अनुपात | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| गियर ट्रेनें | / | 1 | 2 | |||||||||||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 92 | 108 | |||||||||||||
| रेटेड टॉर्क | एनएम | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
| सुंडेन स्टॉप टॉर्क | एनएम | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
| बैक लैश | आर्समिन | ≤15 आर्कमिन | ≤20 आर्कमिन | |||||||||||||
| क्षमता | % | 96 | 94 | |||||||||||||
| उपयुक्त मोटर आयाम | मिमी | Φ8-14 / Φ38.1-2/ F47.14-M4 | Φ8-14 / Φ38.1-2 / एफ47.14-एम4 | |||||||||||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | 3000 | 3000 | |||||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 6000 | 6000 | |||||||||||||
| औसत जीवन काल | एच | 20000 | 20000 | |||||||||||||
| अक्षीय बल | एन | 230 | 230 | |||||||||||||
| रेडियल बल | एन | 400 | 400 | |||||||||||||
| शोर | डीबी | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
| सुरक्षा स्तर | आई पी | आईपी54 | आईपी54 | |||||||||||||
| कार्य अस्थायी. | ℃ | -20 से +150 तक | -20 से +150 तक | |||||||||||||
| आउट दस्ता प्रकार | / | कुंजी दस्ता प्रकार | कुंजी दस्ता प्रकार | |||||||||||||
| भौतिक विशिष्टता | ||
| चौखटा का आकर | मिमी | नेमा 23 (57 x 57) |
| मोटर दस्ता प्रकार | / | गोल दस्ता |
| मोटर दस्ता व्यास | मिमी | 8 |
| मोटर शाफ्ट की लंबाई | मिमी | 14.5 |
| मोटर बॉडी की लंबाई |
मिमी | 56 |
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 92 /108 |
| गियरबॉक्स शाफ्ट प्रकार | / | कुंजी दस्ता प्रकार |
| गियरबॉक्स शाफ्ट व्यास | मिमी | 14 |
| गियरबॉक्स शाफ्ट की लंबाई | मिमी | 35 |
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 25 |
| लीड की संख्या | / | 4 |
| प्रमुख लंबाई | मिमी | 300 |
| वज़न | किग्रा | 0.75 / 0.96 |



कनेक्टर्स, गियरबॉक्स, एनकोडर, ब्रेक, इंटीग्रेटेड ड्राइवर...
धातु पुली
प्लास्टिक चरखी
गियर
दस्ता पिन
पिरोया हुआ दस्ता
पैनल माउंट
खोखली शाफ़्ट
पिरोया हुआ दस्ता
पैनल माउंट
एकल फ्लैट
दोहरी फ्लैट
कुंजी दस्ता
केबल
निकला हुआ किनारा
शाफ़्ट
लीड स्क्रू रॉड
इनकोडर्स
ब्रेक
गियरबॉक्स
मोटर किट
एकीकृत ड्राइवर
अधिक अनुकूलित
BF-HPR60-L2 Φ=8mm D=14.5mm मोटर शाफ्ट आयाम.pdf
BF-HPR60-L1 Φ=8mm D=14.5mm मोटर शाफ्ट आयाम.pdf
BF-HPS60-L1 Φ=8mm D=14.5mm मोटर शाफ्ट आयाम.pdf
BF-HPS60-L2 Φ=8mm D=14.5mm मोटर शाफ्ट आयाम.pdf
BF57HS56-2804-03-14.5mm मोटर शाफ्ट लंबाई आयाम.pdf
BF57HS56-2804-13-14.5mm मोटर शाफ्ट लंबाई आयाम.pdf
BF57HS56-2804-01-14.5mm मोटर शाफ्ट लंबाई आयाम.pdf
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