BF42BLS02 BLDC-motorreductor
Besfoc
4000 tpm
8 palen
Nema17 (42 mm)
24V
10 stuks
| Beschikbaarheid: | |
|---|---|
Algemene specificaties |
|
| Item | Specificatie |
| Type wikkeling | Delta |
| Hall-effect hoek | Elektrische hoek van 120 graden |
| As loopt uit | 0,025 mm |
| Radiaal spel | 0,02 mm bij 450 g |
| Beëindig het afspelen | 0,08 mm bij 450 g |
| Max. radiale kracht | 28N@20mm vanaf de flens |
| Max. axiale kracht | 10N |
| Isolatie klasse | Klasse B |
| Diëlektrische sterkte | 500 VDC gedurende één minuut |
| Isolatieweerstand | 100MΩ min., 500VDC |
| Elektrische specificatie | ||
| Model | / |
BF42BLS02 |
| Fase | / | 3 |
| Polen | / | 8 |
| Nominale spanning | vdc | 24 |
| Nominale snelheid | toerental |
4000 |
| Nominaal koppel | Nm | 0.125 |
| Nominale stroom | A | 3.3 |
| Nominaal vermogen | W | 52.5 |
| Piekkoppel | Nm | 0.38 |
| Piekstroom | A | 10.6 |
| Terug EMF | V/Krpm | 4.2 |
| Koppelconstante | Nm/A | 0.04 |
| Rotortraagheid | g.cm2 | 48 |
| Lichaamslengte | mm | 61 |
| Gewicht | kg | 0.45 |
| Sensor | / | Honing-wel |
| Isolatieklasse | / | B |
| Isolatieklasse | / | IP30 |
| Opslagtemperatuur | ℃ | -25~+70℃ |
| Bedrijfstemperatuur | ℃ | -15~+50℃ |
| Werkvochtigheid | RV | 85% RH of minder (geen condensatie) ≤85% RH |
| Bldc-motorendraden | Hall-sensordraden | ||||||
| U | V | W | +5VDC |
GND | Hu |
Hv | Hw |
| Geel | Groente | Blauw | Rood | Zwart | Geel |
Groente | Blauw |
Algemene specificaties |
|
| Item | Specificatie |
| Type wikkeling | Delta |
| Hall-effect hoek | Elektrische hoek van 120 graden |
| As loopt uit | 0,025 mm |
| Radiaal spel | 0,02 mm bij 450 g |
| Beëindig het afspelen | 0,08 mm bij 450 g |
| Max. radiale kracht | 28N@20mm vanaf de flens |
| Max. axiale kracht | 10N |
| Isolatie klasse | Klasse B |
| Diëlektrische sterkte | 500 VDC gedurende één minuut |
| Isolatieweerstand | 100MΩ min., 500VDC |
| Elektrische specificatie | ||
| Model | / |
BF42BLS02 |
| Fase | / | 3 |
| Polen | / | 8 |
| Nominale spanning | vdc | 24 |
| Nominale snelheid | toerental |
4000 |
| Nominaal koppel | Nm | 0.125 |
| Nominale stroom | A | 3.3 |
| Nominaal vermogen | W | 52.5 |
| Piekkoppel | Nm | 0.38 |
| Piekstroom | A | 10.6 |
| Terug EMF | V/Krpm | 4.2 |
| Koppelconstante | Nm/A | 0.04 |
| Rotortraagheid | g.cm2 | 48 |
| Lichaamslengte | mm | 61 |
| Gewicht | kg | 0.45 |
| Sensor | / | Honing-wel |
| Isolatieklasse | / | B |
| Isolatieklasse | / | IP30 |
| Opslagtemperatuur | ℃ | -25~+70℃ |
| Bedrijfstemperatuur | ℃ | -15~+50℃ |
| Werkvochtigheid | RV | 85% RH of minder (geen condensatie) ≤85% RH |
| Bldc-motorendraden | Hall-sensordraden | ||||||
| U | V | W | +5VDC |
GND | Hu |
Hv | Hw |
| Geel | Groente | Blauw | Rood | Zwart | Geel |
Groente | Blauw |
| Ringmateriaal | Metaal |
| Lager aan de uitgang | Kogellagers |
| Max. Radiaal (12 mm vanaf flens) | 200N |
| Max. axiale belasting van de as | 100N |
| Radiale speling van as (dichtbij flens) | ≤0,06 mm |
| Axiale speling van de as | ≤0,3 mm |
| Speling bij nullast | ≤2,5° |
| Asperspassingskracht, max | 150N |
| Module | 0.6 | ||
| Aantal tanden | 11 | 17 |
|
| Druk hoek | 17° | ||
| Diameter gat | Φ3,98 | ||
| Reductieverhouding | 1:19,1:22,1:27,1:68,1:82,1:95,1:115 |
1:14,1:49,1:59 |
|
| Reductieverhouding | Exacte reductieverhouding | Nominaal tolerantiekoppel | Max. momentaan tolerantiekoppel | Efficiëntie | L (mm) | Gewicht (g) |
| 1:3,71 1:5,18 | 1:3,71 1:5,18 | 2 NmMax | 5 Nm | 90% | 34,2±0,5 | 265 |
| 1:14 1:19 1:22 1:27 | 1:13,76 1:19,22 1:22,21 1:26,83 | 8,0 NmMax | 20 Nm | 81% | 49,6±0,5 | 380 |
| 1:49 1:59 1:68 1:82 1:95 1:115 | 1:48.83 1:58.86 1:68.28 1:82.30 1:95.47 1:115.08 | 16 NmMax | 40 Nm | 73% | 62,0±0,5 | 475 |
| 1:181 1:218 1:253 1:305 1:354 1:426 1:495 1:596 | 1:180,96 1:218,12 1:253,03 1:304,99 1:253,80 1:426,46 1:494,71 1:596,31 |
20 NmMax | 50 Nm | 66% | 74,4±0,5 | 570 |
| Invoer en uitvoer dezelfde draairichting; Motormax. invoersnelheid: <5000 tpm; Bedrijfstemperatuurbereik: -15℃ ~ +80℃ | ||||||
| Ringmateriaal | Metaal |
| Lager aan de uitgang | Kogellagers |
| Max. Radiaal (12 mm vanaf flens) | 200N |
| Max. axiale belasting van de as | 100N |
| Radiale speling van as (dichtbij flens) | ≤0,06 mm |
| Axiale speling van de as | ≤0,3 mm |
| Speling bij nullast | ≤2,5° |
| Asperspassingskracht, max | 150N |
| Module | 0.6 | ||
| Aantal tanden | 11 | 17 |
|
| Druk hoek | 17° | ||
| Diameter gat | Φ3,98 | ||
| Reductieverhouding | 1:19,1:22,1:27,1:68,1:82,1:95,1:115 |
1:14,1:49,1:59 |
|
| Reductieverhouding | Exacte reductieverhouding | Nominaal tolerantiekoppel | Max. momentaan tolerantiekoppel | Efficiëntie | L (mm) | Gewicht (g) |
| 1:3,71 1:5,18 | 1:3,71 1:5,18 | 2 NmMax | 5 Nm | 90% | 34,2±0,5 | 265 |
| 1:14 1:19 1:22 1:27 | 1:13,76 1:19,22 1:22,21 1:26,83 | 8,0 NmMax | 20 Nm | 81% | 49,6±0,5 | 380 |
| 1:49 1:59 1:68 1:82 1:95 1:115 | 1:48.83 1:58.86 1:68.28 1:82.30 1:95.47 1:115.08 | 16 NmMax | 40 Nm | 73% | 62,0±0,5 | 475 |
| 1:181 1:218 1:253 1:305 1:354 1:426 1:495 1:596 | 1:180,96 1:218,12 1:253,03 1:304,99 1:253,80 1:426,46 1:494,71 1:596,31 |
20 NmMax | 50 Nm | 66% | 74,4±0,5 | 570 |
| Invoer en uitvoer dezelfde draairichting; Motormax. invoersnelheid: <5000 tpm; Bedrijfstemperatuurbereik: -15℃ ~ +80℃ | ||||||






Motor, versnellingsbak, encoder, rem, geïntegreerde driver...
Metalen katrollen
Kunststof katrol
Versnelling
Aspen
Schacht met schroefdraad
Paneelmontage
Holle schacht
Schacht met schroefdraad
Paneelmontage
Enkel plat
Dubbel plat
Sleutel schacht
Kabels
Flens
Schacht
Schroef staaf
Buitenloper
Kernloze gelijkstroommotoren
Wormversnellingsbak
Gemeenschappelijke uitrusting
Planetaire uitrusting
Rem
Ingebouwde driver
Chauffeurs
Motor, versnellingsbak, encoder, rem, geïntegreerde driver...
Metalen katrollen
Kunststof katrol
Versnelling
Aspen
Schacht met schroefdraad
Paneelmontage
Holle schacht
Schacht met schroefdraad
Paneelmontage
Enkel plat
Dubbel plat
Sleutel schacht
Kabels
Flens
Schacht
Schroef staaf
Buitenloper
Kernloze gelijkstroommotoren
Wormversnellingsbak
Gemeenschappelijke uitrusting
Planetaire uitrusting
Rem
Ingebouwde driver
Chauffeurs
© COPYRIGHT 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD ALLE RECHTEN VOORBEHOUDEN.