Stroom: 1.68A
Weerstand: 1.55Ω
Gegradeerde wringkrag: 0,73 Nm (103,38 oz.in)
Enkodeerder: 15bit
BFISC42-P4A3 met planetêre ratkas
BesFoc
Nema 17-42 mm
3 fase
24V
Tipe pols
| Beskikbaarheid: | |
|---|---|
BesFoc nema 17 BFISC42-P4A3 42x42x81.9mm Planetêr Gerat geïntegreerde stepper servo motor met Pluse beheer 1.8Degree 1.7A 2.6Ω 0.73Nm met 15bit geïntegreerde drywer. Kontak ons asseblief vir meer verskillende geïntegreerde servomotorvereistes!!!
Tipe: Nema17 Planetary Geared geïntegreerde stepper servo motor met ingeboude drywer
Model Naam: BFISC42-P1A3
Fase: 2
Staphoek: 1,8 grade
Stroom: 1.68A
Weerstand: 2.6Ω±10% (20℃)
Induktansie: 6,2mH±20%(1kHz 1V RMS)
Vashouwringkrag: 0.5Nm (70.80oz.in)
Enkodeerder: 15bit
Beheermetode: Pluse (CANopen, RS485 opsioneel)
Raamgrootte: Nema 17 (42x42mm)
Liggaamslengte: c81,9 mm
As deursnee: 5 mm
Aslengte: 21 mm
Cortex-M4 kern hoëprestasie 32-bis mikrobeheerder
Die hoogste polsresponsfrekwensie kan 200KHz bereik
Ingeboude beskermingsfunksie, wat die veilige gebruik van die toestel effektief verseker
Intelligente stroomregulering om vibrasie, geraas en hitte-opwekking te verminder
Deur 'n lae interne weerstand MOS aan te neem, word die verwarming met 30% verminder in vergelyking met gewone produkte
Spanningsreeks: DC12V-36V
Geïntegreerde ontwerp met geïntegreerde dryfmotor, maklike installasie, klein voetspoor en eenvoudige bedrading
Toegerus met anti-omgekeerde verbindingsfunksie
Pols tipe
RS485 MODbus RTU netwerk tipe
CANopen netwerk tipe
Waterdigte tipe: IP30, IP54, IP65, opsioneel
| Elektriese spesifikasie | ||
| Produk Tipe |
/ | Nema 17 Planetêre Gear Geïntegreerde Stepper Servo Motor met Encoder |
| Model Naam | / | BFISC42-P4A3 (Plus, CANopen, RS485 opsioneel) |
| Fase | fase | 2 |
| Stap hoek | ° | 1.8 |
| Huidige | A | 1.68 |
| Weerstand | Ω | 1.55 |
| Induktansie | mH | 2.8 |
| Gegradeerde wringkrag | Nm | 0.5 |
| Totale hoogte | mm | 69.9 |
| Enkodeerder |
/ | 15 bis |
| Isolasie klas | / | B |
| Bestuurder parameters |
Min | Gegradeer | Maks |
| Insetspanning (V) |
16 | 24 | 36 |
| Logiese insetspanning (V) | 5 | 5 | 24 |
| Logiese insetstroom (mA) | 10 | 10 | 50 |
| Polsfrekwensie (KHz) | 200 |
| Omgewing | Parameters |
| Verkoelingsmetode | Natuurlike of gedwonge verkoeling |
| Toepassing | Vermy stof, olie en bytende gasse; weghou van ander hittegenererende toerusting; verbied die teenwoordigheid van brandbare gasse en geleidende stof. |
| Bedryfstemperatuur | 0℃ ~ +50℃ |
| Omgewings humiditeit | ≤85% RH (geen kondensasie) |
| Vibrasies | 5,9 m/s² maksimum |
| Bergingstemperatuur | -25℃ ~ +70℃ |
| Kleur | Naam | Funksie |
| Groen | PWR | Krag aanwyser |
| Rooi | ALM | Alarm aanwyser |
| / |
Pluspunt |
CANopen / RS485 |
|||||
| Hawens | Speld vas | Port Naam | Beskrywing | Port Naam | Beskrywing | ||
| CN1 | 1 | PUL+ | Pols sein | DI1+ | Digitale uitset sein | ||
| 2 | PUL- |
DI1- | |||||
| 3 | DIR+ | Rigtingsein | DI2+ | Digitale uitset sein | |||
| 4 | DIR- |
DI2- | |||||
| 5 | ENA+ | Aktiveer sein | DI3+ | Digitale uitset sein | |||
| 6 | ENA- |
DI3- | |||||
| 7 | NC | ongedefinieerd | DI4+ | Digitale uitset sein | |||
| 8 | NC | ongedefinieerd | DI4- | ||||
| 9 | ALM+ | Alarm sein | DO1+ | Digitale uitset sein | |||
| 10 | ALM- |
DO1- | |||||
| 11 | PEND+ |
Hangende sein | DO2+ | Digitale uitset sein | |||
| 12 | HANDAG- |
DO2- | |||||
| 13 | NC |
ongedefinieerd | CANL | Laevlak CAN-bus | 485A | Funksionele sein | |
| 14 | NC | ongedefinieerd | CANH | Hoëvlak CAN-bus | 485B | ||
| 15 | NC |
ongedefinieerd | CANL | Laevlak CAN-bus | 485A | ||
| 16 | NC | ongedefinieerd | CANH | Hoëvlak CAN-bus | 485B | ||
| CN2 |
1 | DC+ | Kragverbinding | DC- |
Kragverbinding | DC+ | Kragverbinding |
| 2 | DC- | DC+ | DC- | ||||
| Speld vas | Port Naam | Beskrywing |
| 1 | SW1 | Onderverdeel instellings |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Instelling van motor se rotasierigting |
| Onderverdeel | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | AF |
AF |
AF |
AF |
| 400 | AAN |
AF |
AF |
AF |
| 800 | AF |
AAN |
AF |
AF |
| 1600 | AAN |
AAN |
AF |
AF |
| 3200 | AF |
AF |
AAN |
AF |
| 6400 | AAN |
AF |
AAN |
AF |
| 12800 | AF |
AAN |
AAN |
AF |
| 25600 |
AAN |
AAN |
AAN |
AF |
| 1000 | AF |
AF |
AF |
AAN |
| 2000 | AAN |
AF |
AF |
AAN |
| 4000 | AF |
AAN |
AF |
AAN |
| 5000 | AAN |
AAN |
AF |
AAN |
| 8000 | AF |
AF |
AAN |
AAN |
| 10000 | AAN |
AF |
AAN |
AAN |
| 20000 | AF |
AAN |
AAN |
AAN |
| 25000 | AAN |
AAN |
AAN |
AAN |
Die gebruiker kan die motor se rotasierigting stel via SW5, wat saam met die DIR-beheersein werk. Die verandering van SW5-instelling of DIR-beheersein kan die huidige motorrotasierigting verander.
| Aanwysings | SW5 | DIR |
| CW | AF | Lae vlak |
| CCW | AAN | Lae vlak |
| CCW | AF | Hoë vlak of geskors |
| CW | AAN | Hoë vlak of geskors |
Geïntegreerde Bldc-motorafmeting:

© KOPIEREG 2024 CHANGZHOU BESFOC MOTOR CO., LTD. ALLE REGTE VOORBEHOU.