ปัจจุบัน: 2.8a
ความต้านทาน: 2.2Ω
แรงบิดจัดอันดับ: 4.5nm (637.25oz.in)
BF60HS111-2804 พร้อมซีรี่ส์ BF-HPR60-L / HPS60-L-L
คนขี้เกียจ
มอเตอร์กล่องเกียร์
NEMA24 (60 มม.)
4wires
2 เฟส
1.8 °
10 ชิ้น
ความพร้อม: | |
---|---|
BESFOC NEMA 24 Bipolar Stepper Motor ที่มีความยาว 60x60x111mm, 2.8a, 2.2 Ω 8.3mh และ มีแรงบิด 4.5nm (637.25oz.in) , รวมตัวเกียร์ทั่วไปของ 3: 1 / 4: 1 /5: 1 / 10 : 1 7 : 1 / / 1/10: 1 50: 1 /70 : 1 /100: 1 อัตราส่วนเกียร์ เพลาหลังเส้นผ่านศูนย์กลางφ8mmพร้อมรูสกรูที่ด้านหลัง endcap มีให้บริการ เป็นทางออกที่ดีสำหรับแอปพลิเคชันที่มีพื้นที่ จำกัด แต่ต้องการความเร็วต่ำและ/หรือแรงบิดสูง สำหรับข้อกำหนดของ Stepper Motors ที่แตกต่างกันมากขึ้น (เช่น Gearbox, Brake, Encoder หรือ Integrated Motors) โปรดติดต่อเรา !!!
ประเภท: NEMA24 Bipolar Hybrid Stepper Motor
ชื่อรุ่น: BF60HS111-2804
เฟส: 2
มุมขั้นตอน: 1.8 องศา
ปัจจุบัน: 2.8a
ความต้านทาน: 2.2 Ω± 0.1 (20 ℃)
การเหนี่ยวนำ: 8.3mh ± 20%(1KHz 1V RMS)
แรงบิดถือ: 4.5 n.cm ( 637.25oz.in)
ระดับฉนวน: B (130 °); สูงสุด 80K
ชิ้นส่วนเสริม: กล่องเกียร์, encoder, เบรก, ไดรเวอร์แบบรวม ...
รุ่น: ซีรีย์ BF-HPR60-L / BF-HPS60-L-L
ประเภทกล่องเกียร์: กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์
อัตราส่วนเกียร์: 3: 1/4 : 1/5: 1/7 : 1/10: 1/16 : 1/20 : 1/222 : 1 /28: 1 /30 : 1/35: 1/40: 1/50 : : 1/70 1 /100: 1
ประสิทธิภาพ: 96% / 94%
ฟันเฟือง: ≤15 arcmin - 20 arcmin
แรงบิดจัดอันดับ: 10n.m - 32n.m
Sundden Stop Torque: 20n.m - 64n.m
โหลดแกนสูงสุดของเพลา: 230N
โหลดรัศมีสูงสุดของเพลา: 400N
ความเร็วอินพุตอันดับ: 3000 รอบต่อนาที
ความเร็วอินพุตสูงสุด: 6000 รอบต่อนาที
ช่วงชีวิตเฉลี่ย: 20000h
เสียงรบกวน: ≤65dB
ระดับการป้องกัน: IP54
ขนาดเฟรม: NEMA 24 (60 x 60 มม.)
ความยาวมอเตอร์: 111 มม.
ความยาวของกล่องเกียร์: 92 มม. / 108 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์: φ14mm
ความยาวเพลาของกล่องเกียร์: 35 มม.
ความยาวคีย์กล่องเกียร์: 25 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลามอเตอร์: φ8mm
ความยาวเพลามอเตอร์: 14.5 มม.
จำนวนโอกาสในการขาย: 4
ความยาวตะกั่ว: 300 มม.
BF-HPR60/HPS60-L1 น้ำหนัก: 0.75kg
BF- HPR60/HPS60-L2 น้ำหนัก: 0.96kg
A+ | a- | B+ | B- |
สีดำ | สีเขียว | สีแดง | สีฟ้า |
BESFOC NEMA 24 Bipolar Stepper Motor ที่มีความยาว 60x60x111mm, 2.8a, 2.2 Ω 8.3mh และ มีแรงบิด 4.5nm (637.25oz.in) , รวมตัวเกียร์ทั่วไปของ 3: 1 / 4: 1 /5: 1 / 10 : 1 7 : 1 / / 1/10: 1 50: 1 /70 : 1 /100: 1 อัตราส่วนเกียร์ เพลาหลังเส้นผ่านศูนย์กลางφ8mmพร้อมรูสกรูที่ด้านหลัง endcap มีให้บริการ เป็นทางออกที่ดีสำหรับแอปพลิเคชันที่มีพื้นที่ จำกัด แต่ต้องการความเร็วต่ำและ/หรือแรงบิดสูง สำหรับข้อกำหนดของ Stepper Motors ที่แตกต่างกันมากขึ้น (เช่น Gearbox, Brake, Encoder หรือ Integrated Motors) โปรดติดต่อเรา !!!
ประเภท: NEMA24 Bipolar Hybrid Stepper Motor
ชื่อรุ่น: BF60HS111-2804
เฟส: 2
มุมขั้นตอน: 1.8 องศา
ปัจจุบัน: 2.8a
ความต้านทาน: 2.2 Ω± 0.1 (20 ℃)
การเหนี่ยวนำ: 8.3mh ± 20%(1KHz 1V RMS)
แรงบิดถือ: 4.5 n.cm ( 637.25oz.in)
ระดับฉนวน: B (130 °); สูงสุด 80K
ชิ้นส่วนเสริม: กล่องเกียร์, encoder, เบรก, ไดรเวอร์แบบรวม ...
รุ่น: ซีรีย์ BF-HPR60-L / BF-HPS60-L-L
ประเภทกล่องเกียร์: กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์
อัตราส่วนเกียร์: 3: 1/4 : 1/5: 1/7 : 1/10: 1/16 : 1/20 : 1/222 : 1 /28: 1 /30 : 1/35: 1/40: 1/50 : : 1/70 1 /100: 1
ประสิทธิภาพ: 96% / 94%
ฟันเฟือง: ≤15 arcmin - 20 arcmin
แรงบิดจัดอันดับ: 10n.m - 32n.m
Sundden Stop Torque: 20n.m - 64n.m
โหลดแกนสูงสุดของเพลา: 230N
โหลดรัศมีสูงสุดของเพลา: 400N
ความเร็วอินพุตอันดับ: 3000 รอบต่อนาที
ความเร็วอินพุตสูงสุด: 6000 รอบต่อนาที
ช่วงชีวิตเฉลี่ย: 20000h
เสียงรบกวน: ≤65dB
ระดับการป้องกัน: IP54
ขนาดเฟรม: NEMA 24 (60 x 60 มม.)
ความยาวมอเตอร์: 111 มม.
ความยาวของกล่องเกียร์: 92 มม. / 108 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์: φ14mm
ความยาวเพลาของกล่องเกียร์: 35 มม.
ความยาวคีย์กล่องเกียร์: 25 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลามอเตอร์: φ8mm
ความยาวเพลามอเตอร์: 14.5 มม.
จำนวนโอกาสในการขาย: 4
ความยาวตะกั่ว: 300 มม.
BF-HPR60/HPS60-L1 น้ำหนัก: 0.75kg
BF- HPR60/HPS60-L2 น้ำหนัก: 0.96kg
A+ | a- | B+ | B- |
สีดำ | สีเขียว | สีแดง | สีฟ้า |
ข้อกำหนดไฟฟ้า | ||
ประเภทผลิตภัณฑ์ | / | Nema 24 Bipolar Hybrid Stepper Motor |
ชื่อนางแบบ | / | BF60HS111-2804 |
ขั้นตอน | ขั้นตอน | 2 |
มุมก้าว | 1.8 | |
ปัจจุบัน | อัน | 2.8 |
ความต้านทาน | Ω | 2.2 |
การเหนี่ยวนำ | MH | 8.3 |
แรงบิดที่ได้รับการจัดอันดับ (NM) | NM | 4.5 |
แรงบิดถือ (Oz.in) | ออนซ์ | 637.25 |
สองขั้ว/unipolar | / | สองขั้ว |
ชั้นฉนวน | / | ข |
แรงบิดที่ดี | G.CM | 1200 |
ความเฉื่อยของโรเตอร์ | G.CM2 | 1120 |
แบบอย่าง | / | BF-HPR60-L1 | BF-HPR60-L2 | |||||||||||||
อัตราส่วนเกียร์ | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | |||||||||||||
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 92 | 108 | |||||||||||||
แรงบิด | NM | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
Sundden หยุดแรงบิด | NM | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
ขนตาด้านหลัง | อาร์คมิน | ≤15 arcmin | ≤20อาร์คมิน | |||||||||||||
ประสิทธิภาพ | - | 96 | 94 | |||||||||||||
มิติมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม. | φ8-14 / φ38.1-2 / f47.14-m4 | φ8-14 / φ38.1-2 / f47.14-m4 | |||||||||||||
ความเร็วอินพุตที่ได้รับการจัดอันดับ | รอบต่อนาที | 3000 | 3000 | |||||||||||||
ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | 6000 | |||||||||||||
ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | 20000 | |||||||||||||
แรงตามแนวแกน | n | 230 | 230 | |||||||||||||
แรงรัศมี | n | 400 | 400 | |||||||||||||
เสียงรบกวน | DB | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
ระดับการป้องกัน | ip | IP54 | IP54 | |||||||||||||
ทำงานอุณหภูมิ | ℃ | -20 ถึง +150 | -20 ถึง +150 | |||||||||||||
ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลาสำคัญ | ประเภทเพลาสำคัญ |
แบบอย่าง | / | BF-HPS60-L1 | BF-HPS60-L2 | |||||||||||||
อัตราส่วนเกียร์ | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | |||||||||||||
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 92 | 108 | |||||||||||||
แรงบิด | NM | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
Sundden หยุดแรงบิด | NM | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
ขนตาด้านหลัง | อาร์คมิน | ≤15 arcmin | ≤20อาร์คมิน | |||||||||||||
ประสิทธิภาพ | - | 96 | 94 | |||||||||||||
มิติมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม. | φ8-14 / φ38.1-2 / f47.14-m4 | φ8-14 / φ38.1-2 / f47.14-m4 | |||||||||||||
ความเร็วอินพุตที่ได้รับการจัดอันดับ | รอบต่อนาที | 3000 | 3000 | |||||||||||||
ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | 6000 | |||||||||||||
ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | 20000 | |||||||||||||
แรงตามแนวแกน | n | 230 | 230 | |||||||||||||
แรงรัศมี | n | 400 | 400 | |||||||||||||
เสียงรบกวน | DB | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
ระดับการป้องกัน | ip | IP54 | IP54 | |||||||||||||
ทำงานอุณหภูมิ | ℃ | -20 ถึง +150 | -20 ถึง +150 | |||||||||||||
ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลาสำคัญ | ประเภทเพลาสำคัญ |
ข้อกำหนดทางกายภาพ | ||
ขนาดเฟรม | มม. | Nema 24 (60 x 60) |
ประเภทเพลามอเตอร์ | / | เพลากลม |
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลามอเตอร์ | มม. | 8 |
ความยาวเพลามอเตอร์ | มม. | 24 |
ความยาวของร่างกายมอเตอร์ | มม. | 111 |
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 92 /108 |
ประเภทเพลาเกียร์ | / | ประเภทเพลาสำคัญ |
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์ | มม. | 14 |
ความยาวเพลาเกียร์ | มม. | 35 |
ความยาวคีย์ของกล่องเกียร์ | มม. | 25 |
จำนวนโอกาสในการขาย | / | 4 |
ความยาวตะกั่ว | มม. | 300 |
น้ำหนัก | กิโลกรัม | 0.75 / 0.96 |
ข้อกำหนดไฟฟ้า | ||
ประเภทผลิตภัณฑ์ | / | Nema 24 Bipolar Hybrid Stepper Motor |
ชื่อนางแบบ | / | BF60HS111-2804 |
ขั้นตอน | ขั้นตอน | 2 |
มุมก้าว | 1.8 | |
ปัจจุบัน | อัน | 2.8 |
ความต้านทาน | Ω | 2.2 |
การเหนี่ยวนำ | MH | 8.3 |
แรงบิดที่ได้รับการจัดอันดับ (NM) | NM | 4.5 |
แรงบิดถือ (Oz.in) | ออนซ์ | 637.25 |
สองขั้ว/unipolar | / | สองขั้ว |
ชั้นฉนวน | / | ข |
แรงบิดที่ดี | G.CM | 1200 |
ความเฉื่อยของโรเตอร์ | G.CM2 | 1120 |
แบบอย่าง | / | BF-HPR60-L1 | BF-HPR60-L2 | |||||||||||||
อัตราส่วนเกียร์ | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | |||||||||||||
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 92 | 108 | |||||||||||||
แรงบิด | NM | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
Sundden หยุดแรงบิด | NM | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
ขนตาด้านหลัง | อาร์คมิน | ≤15 arcmin | ≤20อาร์คมิน | |||||||||||||
ประสิทธิภาพ | - | 96 | 94 | |||||||||||||
มิติมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม. | φ8-14 / φ38.1-2 / f47.14-m4 | φ8-14 / φ38.1-2 / f47.14-m4 | |||||||||||||
ความเร็วอินพุตที่ได้รับการจัดอันดับ | รอบต่อนาที | 3000 | 3000 | |||||||||||||
ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | 6000 | |||||||||||||
ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | 20000 | |||||||||||||
แรงตามแนวแกน | n | 230 | 230 | |||||||||||||
แรงรัศมี | n | 400 | 400 | |||||||||||||
เสียงรบกวน | DB | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
ระดับการป้องกัน | ip | IP54 | IP54 | |||||||||||||
ทำงานอุณหภูมิ | ℃ | -20 ถึง +150 | -20 ถึง +150 | |||||||||||||
ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลาสำคัญ | ประเภทเพลาสำคัญ |
แบบอย่าง | / | BF-HPS60-L1 | BF-HPS60-L2 | |||||||||||||
อัตราส่วนเกียร์ | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | |||||||||||||
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 92 | 108 | |||||||||||||
แรงบิด | NM | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
Sundden หยุดแรงบิด | NM | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
ขนตาด้านหลัง | อาร์คมิน | ≤15 arcmin | ≤20อาร์คมิน | |||||||||||||
ประสิทธิภาพ | - | 96 | 94 | |||||||||||||
มิติมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม. | φ8-14 / φ38.1-2 / f47.14-m4 | φ8-14 / φ38.1-2 / f47.14-m4 | |||||||||||||
ความเร็วอินพุตที่ได้รับการจัดอันดับ | รอบต่อนาที | 3000 | 3000 | |||||||||||||
ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | 6000 | |||||||||||||
ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | 20000 | |||||||||||||
แรงตามแนวแกน | n | 230 | 230 | |||||||||||||
แรงรัศมี | n | 400 | 400 | |||||||||||||
เสียงรบกวน | DB | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
ระดับการป้องกัน | ip | IP54 | IP54 | |||||||||||||
ทำงานอุณหภูมิ | ℃ | -20 ถึง +150 | -20 ถึง +150 | |||||||||||||
ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลาสำคัญ | ประเภทเพลาสำคัญ |
ข้อกำหนดทางกายภาพ | ||
ขนาดเฟรม | มม. | Nema 24 (60 x 60) |
ประเภทเพลามอเตอร์ | / | เพลากลม |
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลามอเตอร์ | มม. | 8 |
ความยาวเพลามอเตอร์ | มม. | 24 |
ความยาวของร่างกายมอเตอร์ | มม. | 111 |
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 92 /108 |
ประเภทเพลาเกียร์ | / | ประเภทเพลาสำคัญ |
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์ | มม. | 14 |
ความยาวเพลาเกียร์ | มม. | 35 |
ความยาวคีย์ของกล่องเกียร์ | มม. | 25 |
จำนวนโอกาสในการขาย | / | 4 |
ความยาวตะกั่ว | มม. | 300 |
น้ำหนัก | กิโลกรัม | 0.75 / 0.96 |
ตัวเชื่อมต่อ, เกียร์, เครื่องเข้ารหัส, เบรก, ไดรเวอร์แบบรวม ...
รอกโลหะ
ลูกรอกพลาสติก
เกียร์
พินเพลา
เพลาเกลียว
แผงแผง
เพลากลวง
เพลาเกลียว
แผงแผง
แฟลตเดี่ยว
แฟลตคู่
เพลาสำคัญ
สายเคเบิล
หน้าแปลน
เพลา
แกนกรองตะกั่ว
เครื่องเข้ารหัส
เบรก
กล่องเกียร์
ชุดมอเตอร์
ไดรเวอร์แบบบูรณาการ
ปรับแต่งมากขึ้น
ตัวเชื่อมต่อ, เกียร์, เครื่องเข้ารหัส, เบรก, ไดรเวอร์แบบรวม ...
รอกโลหะ
ลูกรอกพลาสติก
เกียร์
พินเพลา
เพลาเกลียว
แผงแผง
เพลากลวง
เพลาเกลียว
แผงแผง
แฟลตเดี่ยว
แฟลตคู่
เพลาสำคัญ
สายเคเบิล
หน้าแปลน
เพลา
แกนกรองตะกั่ว
เครื่องเข้ารหัส
เบรก
กล่องเกียร์
ชุดมอเตอร์
ไดรเวอร์แบบบูรณาการ
ปรับแต่งมากขึ้น
BF-HPR60-L2 φ = 8 มม. d = 14.5 มม. มิเตอร์เพลามอเตอร์
BF-HPR60-L1 φ = 8 มม. D = 14.5 มม. มิเตอร์เพลามอเตอร์
BF-HPS60-L1 φ = 8 มม. d = 14.5 มม. มิเตอร์เพลามอเตอร์
BF-HPS60-L2 φ = 8 มม. d = 14.5 มม. มิเตอร์เพลามอเตอร์
BF60HS111-4204-03F NEMA 24 Stander Stepper Motor.pdf
BF-HPR60-L2 φ = 8 มม. d = 14.5 มม. มิเตอร์เพลามอเตอร์
BF-HPR60-L1 φ = 8 มม. D = 14.5 มม. มิเตอร์เพลามอเตอร์
BF-HPS60-L1 φ = 8 มม. d = 14.5 มม. มิเตอร์เพลามอเตอร์
BF-HPS60-L2 φ = 8 มม. d = 14.5 มม. มิเตอร์เพลามอเตอร์
BF60HS111-4204-03F NEMA 24 Stander Stepper Motor.pdf
©ลิขสิทธิ์ 2024 Changzhou Besfoc Motor Co., Ltd สงวนลิขสิทธิ์