กระแสไฟ: 0.4 ก
ความต้านทาน: 24 โอห์ม
แรงบิดสูงสุด: 0.15Nm (21.24oz.in)
BF42HS25-0404 พร้อมซีรีส์ BF-HPS42-LSW
บีสฟอค
มอเตอร์เกียร์
เนม่า17 (42มม.)
4 สาย
2 เฟส
1.8°
10 ชิ้น
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
BesFoc Nema 17 ที่มีความยาวลำตัว 25 มม., 24Ω mH, สเต็ปมอเตอร์ , 360.4 A และ กระแสไฟพิกัด 0.15N.m ( 21.24oz.in) แรงบิดจับยึด รวมชุดเกียร์ดาวเคราะห์ 4:1 / 5:1 / 7 : 1 / 10 :1/ 16 :1 / 20:1/ 25:1 / 28:1 / 35:1 / 40 :1 / 45:1 / 50:1 / 70:1 อัตราทดเกียร์ มีเพลาด้านหลังเส้นผ่านศูนย์กลาง Φ9.5 มม. พร้อมรูสกรูที่ฝาปิดด้านหลังให้เลือก เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานที่มีพื้นที่จำกัดแต่ต้องการความเร็วต่ำและ/หรือแรงบิดสูง หากต้องการทราบข้อกำหนดสเต็ปเปอร์มอเตอร์ที่แตกต่างกันเพิ่มเติม (เช่น กระปุกเกียร์ เบรก ตัวเข้ารหัส หรือมอเตอร์รวม) โปรดติดต่อเรา!!!
ประเภท: Nema17 สเต็ปปิ้งมอเตอร์แบบสองขั้ว
ชื่อรุ่น: BF42HS25-0404
เฟส: 2
มุมขั้นบันได: 1.8 องศา
ปัจจุบัน: 0.4A
ความต้านทาน: 24Ω±0.1(20 ℃)
ตัวเหนี่ยวนำ: 36mH ± 20% (1kHz 1V RMS)
แรงบิดในการถือครอง: 0.15Nm (21.24oz.in)
ชั้นฉนวน: B(130°); สูงสุด 80K
ชิ้นส่วนเสริม: กระปุกเกียร์, ตัวเข้ารหัส, เบรก, ไดร์เวอร์แบบรวม ...
รุ่น: ซีรีส์ BF-HPS42-LSW
ประเภทกระปุกเกียร์: กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์
อัตราทดเกียร์: 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1 / 16:1 / 20:1 / 25:1 / 28:1 / 35:1 / 40:1 / 45:1 / 50:1/ 70:1
ประสิทธิภาพ: 96% / 94%
ฟันเฟือง: ≤15 arcmin - 20 arcmin
แรงบิดสูงสุด: 5N.m - 12N.m
แรงบิดหยุด Sundden: 10N.m - 24N.m
โหลดตามแนวแกนสูงสุดของเพลา: 100N
โหลดรัศมีสูงสุดของเพลา: 300N
ความเร็วอินพุตสูงสุด: 3000rpm
ความเร็วอินพุตสูงสุด: 6,000 รอบต่อนาที
ช่วงชีวิตเฉลี่ย: 20,000 ชม
เสียงรบกวน: ≤65dB
ระดับการป้องกัน: iP54
ขนาดเฟรม: Nema 17(42 x 42มม.)
ความยาวมอเตอร์: 25 มม
ความยาวกล่องเกียร์: 75 มม./86 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์: Φ10มม
ความยาวเพลาเกียร์: 25 มม
ความยาวกุญแจเกียร์: 16 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลามอเตอร์: Φ5มม
ความยาวเพลามอเตอร์: 24 มม
จำนวนลูกค้าเป้าหมาย: 4
ความยาวตะกั่ว: 300 มม
BF-HPS42-L1SW น้ำหนัก: 0.30กก
BF-HPS42-L2SW น้ำหนัก: 0.38กก
| เอ+ |
เอ- | บี+ | บี- |
| สีดำ | สีเขียว | สีแดง | สีฟ้า |
| ข้อกำหนดทางไฟฟ้า | ||
| ประเภทสินค้า |
/ | มอเตอร์สเต็ปเปอร์ไฮบริด 2 เฟส |
| ชื่อรุ่น | / | BF42HS25-0404 |
| เฟส | เฟส | 2 |
| มุมก้าว | ° | 1.8 |
| ปัจจุบัน | ก | 0.4 |
| ความต้านทาน | โอห์ม | 24 |
| ตัวเหนี่ยวนำ | mH | 36 |
| แรงบิดสูงสุด(Nm) | นิวตันเมตร | 0.15 |
| ถือแรงบิด (oz.in) | ออนซ์ใน | 21.24 |
| ไบโพลาร์/ยูนิโพลาร์ | / | ไบโพลาร์ |
| ชั้นฉนวน | / | บี |
| แรงบิดตรวจจับ |
ก.ซม | 75 |
| ความเฉื่อยของโรเตอร์ | ก.ซม2 | 20 |
| แบบอย่าง | / | BF-HPS42-L1SW | |||
| อัตราทดเกียร์ | / | 4 | 5 | 7 | 10 |
| รถไฟเกียร์ | / | 1 | |||
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 75 | |||
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 9 | 9 | 5 | 5 |
| แรงบิดหยุด Sundden | นิวตันเมตร | 18 | 18 | 10 | 10 |
| ขนตากลับ | อาร์มิน | ≤15อาร์มิน | |||
| ประสิทธิภาพ | % | 96 | |||
| ขนาดมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | |||
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | รอบต่อนาที | 3000 | |||
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | |||
| ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | |||
| แรงตามแนวแกน | เอ็น | 100 | |||
| แรงรัศมี | เอ็น | 300 | |||
| เสียงรบกวน | เดซิเบล | ≤65 | |||
| ระดับการป้องกัน | ไอพี | IP54 | |||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ℃ | -20 ถึง +150 | |||
| ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลากุญแจ | |||
| แบบอย่าง | / | BF-HPS42-L2SW | |||||||
| อัตราทดเกียร์ | / | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| รถไฟเกียร์ | / | 2 | |||||||
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 86 | |||||||
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| แรงบิดหยุด Sundden | นิวตันเมตร | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| ขนตากลับ | อาร์มิน | ≤20อาร์มิน | |||||||
| ประสิทธิภาพ | % | 94 | |||||||
| ขนาดมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | รอบต่อนาที | 3000 | |||||||
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | |||||||
| ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | |||||||
| แรงตามแนวแกน | เอ็น | 100 | |||||||
| แรงรัศมี | เอ็น | 300 | |||||||
| เสียงรบกวน | เดซิเบล | ≤65 | |||||||
| ระดับการป้องกัน | ไอพี | IP54 | |||||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ℃ | -20 ถึง +150 | |||||||
| ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลากุญแจ | |||||||
| ข้อกำหนดทางกายภาพ | ||
| ขนาดเฟรม | มม | เนมา 17 (42 x 42) |
| ประเภทเพลามอเตอร์ | / | เพลากลม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเพลามอเตอร์ | มม | 5 |
| ความยาวเพลามอเตอร์ | มม | 24 |
| ความยาวลำตัวมอเตอร์ |
มม | 25 |
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 76/86 |
| ประเภทเพลาเกียร์ | / | ประเภทเพลากุญแจ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์ | มม | 10 |
| ความยาวเพลาเกียร์ | มม | 25 |
| ความยาวกุญแจกระปุกเกียร์ | มม | 16 |
| จำนวนลูกค้าเป้าหมาย | / | 4 |
| ความยาวตะกั่ว | มม | 300 |
| น้ำหนัก | กก | 0.30 / 0.38 |



ตัวเชื่อมต่อ, กระปุกเกียร์, ตัวเข้ารหัส, เบรก, ไดร์เวอร์แบบรวม...
รอกโลหะ
ลูกรอกพลาสติก
เกียร์
สลักเพลา
เพลาเกลียว
แผงเมาท์
เพลากลวง
เพลาเกลียว
แผงเมาท์
แฟลตเดี่ยว
แบนคู่
แกนกุญแจ
สายเคเบิ้ล
หน้าแปลน
เพลา
แกนลีดสกรู
ตัวเข้ารหัส
เบรก
กระปุกเกียร์
ชุดมอเตอร์
ไดร์เวอร์แบบรวม
ปรับแต่งเพิ่มเติม
BF-HPS42-L1SW Nema 17 ขนาดกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ความแม่นยำสูง.pdf
BF-HPS42-L2SW Nema 17 กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ความแม่นยำสูง Dimension.pdf
2D Nema 17 Bipolar Stepper Motor ภาพวาด:
BF42HS25-0404-24mm ขนาดความยาวเพลามอเตอร์.pdf
© ลิขสิทธิ์ 2024 ฉางโจว BESFOC MOTOR CO., LTD สงวนลิขสิทธิ์