BF42BLS01 มอเตอร์ BLDC เกียร์
บีสฟอค
4000 รอบต่อนาที
8 เสา
เนม่า17 (42มม.)
24V
10 ชิ้น
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
ข้อมูลจำเพาะทั่วไป |
|
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
| ประเภทที่คดเคี้ยว | เดลต้า |
| มุมเอฟเฟกต์ฮอลล์ | มุมไฟฟ้า 120 องศา |
| เพลาหมด | 0.025มม |
| การเล่นแบบเรเดียล | 0.02มม.@450ก |
| จบการเล่น | 0.08มม.@450ก |
| แรงรัศมีสูงสุด | 28N@20มม. จากหน้าแปลน |
| สูงสุด แรงตามแนวแกน | 10น |
| ชั้นฉนวน | คลาสบี |
| ความเป็นฉนวน | 500VDC เป็นเวลาหนึ่งนาที |
| ความต้านทานของฉนวน | ขั้นต่ำ 100MΩ, 500VDC |
| ข้อกำหนดทางไฟฟ้า | ||
| แบบอย่าง | / |
BF42BLS01 |
| เฟส | / | 3 |
| เสา | / | 8 |
| แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ | วีดีซี | 24 |
| ความเร็วสูงสุด | รอบต่อนาที |
4000 |
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 0.0625 |
| จัดอันดับ ปัจจุบัน | ก | 1.8 |
| กำลังไฟพิกัด | ว | 26 |
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 0.19 |
| กระแสสูงสุด | ก | 5.4 |
| ย้อนกลับ EMF | V/Krpm | 4.1 |
| แรงบิดคงที่ | นิวตันเมตร/เอ | 0.039 |
| ความเฉื่อยของโรเตอร์ | ก.ซม.2 | 24 |
| ความยาวลำตัว | มม | 41 |
| น้ำหนัก | กก | 0.3 |
| เซนเซอร์ | / | ที่รัก |
| ชั้นฉนวน | / | บี |
| ชั้นฉนวน | / | IP30 |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | ℃ | -25~+70℃ |
| อุณหภูมิในการทำงาน | ℃ | -15~+50℃ |
| ความชื้นในการทำงาน | RH | 85% RH หรือน้อยกว่า (ไม่มีการควบแน่น) ≤85% RH |
| สภาพแวดล้อมในการทำงาน | / | ภายนอกอาคาร (ไม่โดนแสงแดดโดยตรง), ไม่มีก๊าซกัดกร่อน, ไม่มีก๊าซไวไฟ, ไม่มีละอองน้ำมัน, ไม่มีฝุ่น |
| ระดับความสูง | ม | 1,000 เมตรหรือน้อยกว่า |
| สายไฟมอเตอร์ Bldc | สายเซ็นเซอร์ฮอลล์ | ||||||
| คุณ | วี | ว | +5VDC |
จีเอ็นดี | หู |
เอชวี | ฮว |
| สีเหลือง | สีเขียว | สีฟ้า | สีแดง | สีดำ | เยลโล่ |
สีเขียว | สีฟ้า |
| แบบอย่าง | / | BF-HPS42-L1 | BF-HPS42-L2 | ||||||||||
| อัตราทดเกียร์ | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | ||||||||||
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 60 | 71 | ||||||||||
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| แรงบิดหยุด Sundden | นิวตันเมตร | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| ขนตากลับ | อาร์มิน | ≤15อาร์มิน | ≤20อาร์มิน | ||||||||||
| ประสิทธิภาพ | % | 96 | 94 | ||||||||||
| ขนาดมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | รอบต่อนาที | 3000 | 3000 | ||||||||||
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | 6000 | ||||||||||
| ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | 20000 | ||||||||||
| แรงตามแนวแกน | เอ็น | 100 | 100 | ||||||||||
| แรงรัศมี | เอ็น | 300 | 300 | ||||||||||
| เสียงรบกวน | เดซิเบล | ≤65 | ≤65 | ||||||||||
| ระดับการป้องกัน | ไอพี | IP54 | IP54 | ||||||||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ℃ | -20 ถึง +150 | -20 ถึง +150 | ||||||||||
| ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลากุญแจ | ประเภทเพลากุญแจ | ||||||||||
| แบบอย่าง | / | BF-HPS42-L1SW | BF-HPS42-L2SW | ||||||||||
| อัตราทดเกียร์ | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | ||||||||||
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 75 | 86 | ||||||||||
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| แรงบิดหยุด Sundden | นิวตันเมตร | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| ขนตากลับ | อาร์มิน | ≤15อาร์มิน | ≤20อาร์มิน | ||||||||||
| ประสิทธิภาพ | % | 96 | 94 | ||||||||||
| ขนาดมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | รอบต่อนาที | 3000 | 3000 | ||||||||||
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | 6000 | ||||||||||
| ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | 20000 | ||||||||||
| แรงตามแนวแกน | เอ็น | 100 | 100 | ||||||||||
| แรงรัศมี | เอ็น | 300 | 300 | ||||||||||
| เสียงรบกวน | เดซิเบล | ≤65 | ≤65 | ||||||||||
| ระดับการป้องกัน | ไอพี | IP54 | IP54 | ||||||||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ℃ | -20 ถึง +150 | -20 ถึง +150 | ||||||||||
| ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลากุญแจ | ประเภทเพลากุญแจ | ||||||||||







มอเตอร์, กระปุกเกียร์, ตัวเข้ารหัส, เบรก, ไดร์เวอร์แบบรวม...
รอกโลหะ
ลูกรอกพลาสติก
เกียร์
สลักเพลา
เพลาเกลียว
แผงเมาท์
เพลากลวง
เพลาเกลียว
แผงเมาท์
แฟลตเดี่ยว
แบนคู่
แกนกุญแจ
สายเคเบิ้ล
หน้าแปลน
เพลา
แกนสกรู
นักวิ่งภายนอก
มอเตอร์กระแสตรงไร้คอร์
กระปุกเกียร์หนอน
เกียร์ธรรมดา
เกียร์ดาวเคราะห์
เบรค
ไดร์เวอร์ในตัว
ไดรเวอร์
© ลิขสิทธิ์ 2024 ฉางโจว BESFOC MOTOR CO., LTD สงวนลิขสิทธิ์